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[发明专利]一种无同步器AMT降挡控制方法-CN202210144584.4有效
发明人：于跃;贾玉哲;柳英杰;孙国晖;王巍巍;谷守功;李健华;张书郡;费钟鸣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及变速器的降挡技术领域，公开一种无同步器AMT降挡控制方法，包括：S1、发动机降扭至降扭目标值；S2、发动机以降扭目标值进行运转，离合器分离且变速器执行摘挡动作；S3、发动机调速至变速器的输入轴升速目标值；S4、变速器选挡到位，且变速器进挡消除空行程的第一时长大于离合器分离至需求目标位置的第二时长；S5、变速器进挡到位；S6、发动机的扭矩高于或者等于发动机开始升扭时的扭矩设定值；S7、发动机以目标升扭速率进行升扭，同时离合器以目标升扭速率进行接合动作，直至离合器达到完全接合状态。本发明公开的无同步器AMT降挡控制方法，缩短了降挡所耗费的时长。
一种同步器 amt 控制方法

[发明专利]一种电磁阀输出力测试方法、装置、测试台架及存储介质-CN202310727162.4在审
发明人：韩旭;张鸿雁;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆;张伟男 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及台架测试技术领域，具体公开了一种电磁阀输出力测试方法、装置、测试台架及存储介质，该电磁阀输出力测试方法通过给予电磁控制端一恒定的控制电流，获取第一设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力，基于获取的第一设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力判作用力是否稳定，当作用力稳定时，则获取第二设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力，并计算电磁阀输出力，确定对应关系数组(I，F)，在确定电磁阀的阀芯受到的电磁控制端给予的作用力稳定时，计算电磁阀输出力，能够保证控制电流和电磁阀输出力的对应关系准确。
一种电磁阀输出测试方法装置台架存储介质

[发明专利]故障诊断方法、装置、设备、存储介质和程序产品-CN202311020982.6在审
发明人：韩旭;贾玉哲;于跃;李喆;张伟男;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种故障诊断方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：在当前时刻的液力缓速器为开启工作过程的情况下，获取当前最大压力值、实际上升时长、额定最大压力值和理论上升时长；根据当前最大压力值、实际上升时长、额定最大压力值和理论上升时长，确定单向阀是否处于故障状态；在当前时刻的液力缓速器为退出工作过程中的情况下，获取多个第一压力值，根据多个第一压力值，确定单向阀是否处于故障状态；在单向阀处于故障状态的情况下，确定单向阀的故障情况，并将单向阀的故障情况显示在仪表盘的故障显示区域中。采用本方法能够无需拆解液力缓速器即可识别单向阀故障点。
故障诊断方法装置设备存储介质程序产品

[发明专利]缓速器恒速功能的测试方法、装置、设备及介质-CN202310736170.5在审
发明人：韩旭;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种缓速器恒速功能的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据目标下坡路段的坡度信息，确定试验台架中电机的拖动扭矩信息；将拖动扭矩信息作用于试验台架，控制试验台架的缓速器开启恒速功能测试；在对缓速器进行恒速功能测试的过程中，确定电机转速信息；根据电机转速信息确定鼓风机吹风量信息，基于鼓风机吹风量信息作用于缓速器进行散热；根据实时检测的各阶段下电机转速信息的波动情况，确定缓速器的恒速功能测试结果。本技术方案，基于试验台架模拟不同坡度下电机拖动扭矩变化，实现对缓速器的恒速功能测试，在测试过程中模拟了缓速器散热情况，保证测试准确性的同时提高了测试便捷性，避免了车辆安全隐患。
缓速器恒速功能测试方法装置设备介质

[实用新型]一种布匹双循环运行结构染布机-CN202320772782.5有效
发明人： 柳英杰;庞明杰 -专利权人：杭州航民合同精机有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： D06B3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种布匹双循环运行结构染布机，包括机头、机尾和机身和导布管，所述机身内设有储布槽，所述导布管位于机身下侧，且一端连通于所述机头内，另一端连通于所述机尾内；所述机头内设有导布结构，所述导布结构包括导布轮和可拆卸的弧型导引管，所述弧型导引管安装于所述机头内时，所述弧型导引管的一端开口与所述导布管连通；还包括第一喷嘴，所述第一喷嘴用于朝向所述导布轮喷淋染液，或用于朝向所述弧型导引管内喷淋染液。本实用新型通过设置可拆卸的弧型导引管，与导布轮配合实用，使本实用新型的染布机能够涵盖适用现有的有导布轮机型和无导布轮机型中的适用的所有布种，即一台机器实现了两台的功效，大大减少了闲置情况。
一种布匹双循环运行结构染布

[发明专利]一种液力缓速器系统的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310727161.X在审
发明人：韩旭;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆;张伟男 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种液力缓速器系统的控制方法、装置、车辆及存储介质，该液力缓速器系统的控制方法通过获取液力缓速器的操控指令，当操控指令为启动指令时，同步器结合使能，获取转子的转速V11，获取驱动齿轮的转速V12，计算第一转差率，第一转差率＝(V12‑V11)/V12；第一转差率不超过第一设定值时，启动液力缓速器。能够保证在启动液力缓速器时，转子转速与驱动齿轮转速均已经稳定，且能够保持正常运转，进而避免造成动力顿挫并提升用户驾乘体验。
一种液力缓速器系统控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]液力缓速器浮球阀故障诊断方法、装置和计算机设备-CN202310875479.2在审
发明人：韩旭;李喆;贾玉哲;于跃;张伟男;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种液力缓速器浮球阀故障诊断方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取液力缓速器所处的运行阶段，其中，液力缓速器包括启动阶段、工作阶段和退出阶段；根据液力缓速器所处的运行阶段获取对应的判断参数以及参考阈值，其中，启动阶段对应的判断参数包括启动阶段检测持续时间和启动阶段标准持续时间，退出阶段对应的判断参数包括退出阶段检测持续时间和退出阶段标准持续时间，工作阶段对应的判断参数包括在工作阶段下液力缓速器工作腔内部的初始充液率和结束充液率；根据判断参数和参考阈值确定液力缓速器浮球阀的故障信息。通过上述液力缓速器浮球阀故障诊断方法，可以实时对液力缓速器浮球阀进行故障诊断。
液力缓速器浮球阀故障诊断方法装置计算机设备

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备及介质-CN202210391718.2有效
发明人：贾玉哲;于跃;柳英杰;谢雪范;李健华;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于换挡指令，控制发动机目标扭矩跳转到初始扭矩，并维持初始扭矩达到第一预设时刻；控制发动机目标扭矩以第一斜率下降到发动机摩擦扭矩后，将发动机目标扭矩下降为零；若检测到满足摘空挡条件且发动机目标扭矩不大于发动机摩擦扭矩，则控制车辆摘空挡，并控制车辆挂挡；若检测到车辆挂挡到位，则控制离合器接合；调整发动机转速和输入轴转速差小于预设阈值，并控制离合器以第二斜率接合，以及控制发动机目标扭矩升扭，直到离合器接合到位，再控制发动机目标扭矩以第四斜率升扭，直到上升到等于当前油门开度和发动机转速对应的发动机目标扭矩，提高车辆换挡过程中的舒适性。
一种车辆控制方法装置设备介质

[发明专利]一种液力缓速器系统的控制方法、液力缓速器系统及车辆-CN202310727147.X在审
发明人：韩旭;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆;张伟男 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种液力缓速器系统的控制方法、液力缓速器系统及车辆，该液力缓速器系统的控制方法通过获取车辆的行驶参数，基于车辆的行驶参数确定车辆的实际需求制动扭矩；获取液压油的温度；基于液压油的温度对实际需求制动扭矩进行修正并得到修正制动扭矩；获取液力缓速器的最大可用制动扭矩；当修正制动扭矩不大于最大可用制动扭矩时，液力缓速器输出修正制动扭矩，液力缓速器通过过油泵直接将液压油泵入液力缓速器以降低车速保证响应及时，从而无需进行提前控制，能够简化控制逻辑，并且其最终输出的制动扭矩依据车辆具体的行驶参数以及液压油的温度而定，与车辆当前的工况可高度匹配，能够有效保证驾乘安全。
一种液力缓速器系统控制方法车辆

[发明专利]液力缓速器的充液率状态确定方法、装置、设备及介质-CN202310639012.8在审
发明人：韩旭;贾玉哲;于跃;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60T10/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种液力缓速器的充液率状态确定方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：当检测到目标车辆的液力缓速器处于工作状态时，确定所述目标车辆的当前车辆信息；根据所述当前车辆信息确定所述液力缓速器的目标制动力矩，所述目标制动力矩包括当前制动力矩和额定制动力矩；根据所述目标制动力矩确定所述液力缓速器的制动力矩偏差率；根据所述制动力矩偏差率确定所述液力缓速器的当前充液率状态。本技术方案，能够准确识别车辆实际行驶过程中液力缓速器的充液率情况，实用性较强，能够较好地满足实际车辆检测需求。
液力缓速器充液率状态确定方法装置设备介质

[发明专利]一种变速器中间轴制动器的控制方法、车辆及存储介质-CN202310610774.5在审
发明人：贾玉哲;于跃;杨宝岩;柳英杰;费钟鸣;李健华;张书郡;李喆;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器中间轴制动器的控制方法、车辆及存储介质。方法包括开启中间轴制动器；获取制动开始时刻目标转速差估计值、第一制动器基础特性参数数组；获取稳定制动需求转速差数组、理论稳定制动需求时间数组和理论总需求制动时间；确定不同升档类型下的总需求制动目标时间；获取总需求制动目标时间和理论总需求制动时间差值，选取差值最小时对应的理论总需求制动时间，根据理论总需求制动时间确定中间轴制动器的进气阀实际开阀时间。对中间轴制动的进气阀实际开阀时间进行确认，能够保证对中间轴制动器的精确控制，提高换挡过程平顺性和速度。
一种变速器中间制动器控制方法车辆存储介质

[发明专利]一种离合器控制方法、装置、TCU及存储介质-CN202210463181.6有效
发明人：贾玉哲;于跃;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器控制方法、装置、TCU及存储介质。该控制方法包括：实时获取离合器不同的实际位置；确定车辆不同状态下离合器不同的目标位置；将目标位置及实际位置进行不同区间范围判断处理；根据判断处理后的目标位置及判断处理后的实际位置输出不同的第一占空比信号；根据第一占空比信号控制不同的离合器执行器动作以使离合器分离；根据目标位置及判断处理后的实际位置输出不同的第二占空比信号；根据第二占空比信号控制不同的离合器执行器动作以使离合器结合；其中，不同的离合器执行器包括分离慢阀、分离快阀、结合慢阀和结合快阀。本方案实现了AMT变速器在起步和换挡过程中，离合器精确控制问题，提高起步和换挡过程平顺性和速度。
一种离合器控制方法装置 tcu 存储介质

[发明专利]一种车辆的蠕动模式的控制方法-CN202210082310.7有效
发明人：贾玉哲;柳英杰;于跃;李健华;费钟鸣;张书郡;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种车辆的蠕动模式的控制方法，包括：S1、车辆选择蠕动模式；S2、判断车辆是否处于起步过程；S3、判断是否踩下制动踏板；S4、判断发动机的转速是否达到第二预设阈值；S5、离合器达到半结合点位置；S6、计算目标冲击度、需求扭矩及发动机的目标转速；S7、发动机调节转速和扭矩，直至车辆的速度与蠕动行驶目标车速的差值位于蠕动行车速度差范围内；S8、发动机进入恒转速控制阶段；S9、判断车辆的速度是否大于蠕动行驶最高速度；S10、判断离合器的转速与发动机的转速是否同步。本发明公开的车辆的蠕动模式的控制方法提高了车辆运动的平顺性和动力响应速度，增加了车辆移动的精确度。
一种车辆蠕动模式控制方法

[发明专利]一种布匹双循环运行结构染布机-CN202310374406.5在审
发明人： 柳英杰;庞明杰 -专利权人：杭州航民合同精机有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： D06B3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种布匹双循环运行结构染布机，包括机头、机尾和机身和导布管，所述机身内设有储布槽，所述导布管位于机身下侧，且一端连通于所述机头内，另一端连通于所述机尾内；所述机头内设有导布结构，所述导布结构包括导布轮和可拆卸的弧型导引管，所述弧型导引管安装于所述机头内时，所述弧型导引管的一端开口与所述导布管连通；还包括第一喷嘴，所述第一喷嘴用于朝向所述导布轮喷淋染液，或用于朝向所述弧型导引管内喷淋染液。本发明通过设置可拆卸的弧型导引管，与导布轮配合实用，使本发明的染布机能够涵盖适用现有的有导布轮机型和无导布轮机型中的适用的所有布种，即一台机器实现了两台的功效，大大减少了闲置情况。
一种布匹双循环运行结构染布

[发明专利]一种中间轴制动器控制方法-CN202210071001.X有效
发明人：于跃;李健华;贾玉哲;柳英杰;张书郡;费钟鸣;谷守功;高志飞;孙国晖;王巍巍 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器控制技术领域，公开一种中间轴制动器控制方法。通过打开进气电磁阀和关闭排气电磁阀，进行中间轴制动器充气，建立中间轴制动能力；持续一段时间后，通过关闭进气电磁阀和关闭排气电磁阀，实现中间轴制动器气压保持，以稳定的制动力矩进行中间轴制动；在中间轴转速达到中间轴转速控制目标值前，打开排气电磁阀，进行中间轴制动器排气和中间轴制动解除，如果中间轴转速未达到中间轴转速控制目标值且中间轴制动解除，则重复上述过程，直到中间轴转速达到中间轴转速控制目标值为止。本发明实现了中间轴快速降速，提高了中间轴转速控制精度，并保证中间轴转速达到中间轴目标转速时，中间轴制动解除。
一种中间制动器控制方法

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