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[发明专利]一种螺栓连接的仿真模拟方法-CN202310309791.5在审
发明人：刘乐丹;王士彬;刘国军;朱学武;姚宙;田阳;杨航;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺栓连接的仿真模拟方法，包括建立螺母网格并赋予材料属性；建立螺栓网格并赋予材料属性；建立被连接件网格并赋予材料属性；啮合后的螺栓和螺母实体网格外表面包一层壳单元，调整螺栓、螺母和包壳网格，考虑厚度后，使包壳网格和被连接件之间间隙为零；做螺栓、螺母和被连接件之间的连接关系；在被连接件之间、被连接件与螺栓、螺母之间，用关键字设置力的传感器，计算后通过力的传感器提取的力可以作为螺栓受力的参考；在螺栓中建立DISCRETE单元；给螺栓加载预紧力；设置动态松弛参数；提交计算。本方法可在精细化和高效化之间取得平衡，计算精确度高、消耗低，能提取螺栓整体受力情况，模拟螺栓断裂，指导螺栓规格选择。
一种螺栓连接仿真模拟方法

[发明专利]一种复合材料纤维方向仿真建模方法-CN202310263488.6在审
发明人：娄方明;姚宙;王士彬;刘国军;芦强强;黄泽辉;杨广宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于纤维增强复合材料仿真研究技术领域，具体涉及一种复合材料纤维方向仿真建模方法；根据复合材料纤维零件3D模型完成零件的成型工艺仿真，得到不同铺层不同位置准确的实际纤维方向，抽取零件中面，完成零件中面的网格划分，使用Hypermesh软件读入输出文件，通过Hypermesh软件进行铺层信息的映射，将铺层信息映射到有限元网格中；并输出包含铺层与准确纤维方向的零件有限元网格；利用该零件有限元网格进行力学仿真分析；本发明能够精确的模拟复合材料纤维方向，考虑生产工艺过程中纤维方向的改变，提升纤维增强复合材料的仿真精度。
一种复合材料纤维方向仿真建模方法

[发明专利]一种板材厚度的赋值方法、装置、设备及存储介质-CN202010356749.5有效
发明人：朱学武;程效;娄方明;姚宙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种板材厚度的赋值方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取标准网格文件和目标板材的结构参数，标准网格文件通过划分等厚板材的参考面得到，目标板材为不等厚板材；根据结构参数更新标准网格文件中对应节点的厚度信息，并将更新后的标准网格文件中各节点的厚度信息作为目标板材的厚度信息。与现有技术相比，上述技术方案将目标板材的结构参数和标准网格文件结合，利用目标板材的结构参数更新标准网格文件中对应节点的厚度信息，将更新后的标准网格文件中各节点的厚度信息作为目标板材的厚度信息，当目标板材的结构参数更改时，更改标准网格文件即可，无需确定几何模型，节省了时间，提高了效率。
一种板材厚度赋值方法装置设备存储介质

[发明专利]一种汽车泡沫塑料材料的碰撞仿真模拟方法-CN202010588159.5有效
发明人：姚宙;芦强强;朱学武;王孙斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车泡沫塑料材料的碰撞仿真模拟方法，进行泡沫塑料材料样片级材料试验，以获得包括不同试验力状态下的试验力‑位移曲线及不同应力状态下材料的失效应变在内的材料数据；结合步骤S1试验获得的材料数据，应用LS‑DYNA有限元分析软件，建立泡沫塑料的MAT*_083号材料卡和MAT*_ADD_EROSION材料卡，并确定材料卡需要标定的参数；建立材料试验仿真模型，开展包括非失效部分和失效部分在内的材料试验标定；开展泡沫塑料高速冲击试验，将标定后的材料卡代入泡沫塑料高速冲击仿真模型中，通过泡沫塑料试验标定，确认最终泡沫塑料高速冲击试验仿真模型。本发明能够实现对汽车泡沫塑料材料形变及断裂失效特性的准确仿真模拟。
一种汽车泡沫塑料材料碰撞仿真模拟方法

[发明专利]一种汽车铝合金型材零部件的碰撞仿真模拟方法-CN202010388800.0有效
发明人：芦强强;朱学武;姚宙;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车铝合金型材零部件的碰撞仿真模拟方法，包括：进行铝合金型材样片级材料试验，以获得包括不同试验力状态下的试验力‑位移曲线及不同应力状态下材料的失效应变在内的材料数据；结合试验获得的材料数据，应用LS‑DYNA有限元分析软件，建立铝合金型材的MAT*_36号材料卡和MAT*_ADD_EROSION材料卡，并确定材料卡需要标定的参数；建立材料试验仿真模型，开展包括非失效部分和失效部分在内的材料试验标定；开展铝合金型材零部件落锤冲击试验，将标定后的材料卡带入铝合金型材零部件落锤冲击仿真模型中，通过零部件试验标定，确认最终铝合金型材零部件碰撞仿真模型。本发明所述方法能够实现对汽车碰撞工况的铝合金型材零部件变形及失效的准确仿真模拟。
一种汽车铝合金零部件碰撞仿真模拟方法

[发明专利]一种钢铝混合车身钣金胶接连接的碰撞仿真方法-CN202210721590.1在审
发明人：王雪松;芦强强;丁建鹏;姚宙;王士彬;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢铝混合车身钣金胶接连接的碰撞仿真方法，包括结构胶本体力学性能试验；采用厚搭接剪切试样进行结构胶剪切失效试验，获得结构胶最大剪应力、剪切临界能量释放率及剪切状态下平行段比例；采用厚对接试样进行结构胶拉伸失效试验，获得结构胶最大正应力与拉伸临界能量释放率；结构胶本体力学特性试验标定，建立结构胶材料卡；建立结构胶本体力学性能标定模型；选取对应被连接金属板材制作胶接接头搭接及T型剥离试验试样；样片级胶接接头力学性能试验标定；部件级试验标定。本发明考虑被连接件不同材料与厚度及不同涂装烘烤温度对于胶接接头的力学性能的影响，可准确模拟汽车钢铝混合车身钣金胶接连接在碰撞工况中的变形与失效行为。
一种混合车身钣金胶接连碰撞仿真方法

[发明专利]一种aPLI腿型性能目标制定方法-CN202210756703.1在审
发明人：朱学武;王晓霞;姚宙;王士彬;籍龙波;冯德宇;娄方明;王洋;冯悦;马博帅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明一种aPLI腿型性能目标制定方法，包括：确定aPLI腿型性能一级目标、确定aPLI腿型性能二级目标、对aPLI腿型性能二级目标得分评估、确定aPLI腿型性能三级目标、对aPLI腿型性能三级目标得分评估等步骤，对于aPLI腿型性能提前到概念阶段进行性能评估，并且通过各级aPLI腿型性能先开展目标制定后进行性能评估，确认是否目标点可实现，确保目标制定的合理性及可实施性，具备操作既简便又成体系优点，在概念阶段指导前端结构中各结构布置方案，大大缩短工程分析阶段中腿型性能优化的轮数，提高了aPLI腿型性能目标达成的通过率。
一种 apli 性能目标制定方法

[发明专利]基于光滑粒子法的汽车碰撞工况聚合物泡沫零件仿真方法-CN202210400600.1在审
发明人：姚宙;芦强强;丁建鹏;王士彬;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于光滑粒子法的汽车碰撞工况聚合物泡沫零件仿真方法；包括：生成聚合物泡沫零件的光滑粒子法SPH粒子；赋予聚合物泡沫零件的SPH粒子材料及属性；聚合物泡沫零件的SPH粒子影响域搜索临近粒子；求解聚合物泡沫零件的SPH粒子的速度与坐标；求解聚合物泡沫零件的SPH粒子的应变率及密度；求解聚合物泡沫零件的SPH粒子的应力；判断是否达到计算中止条件；输出计算结果；本发明克服了传统依赖网格的有限元法在大变形时由于网格畸变及负体积所导致的计算不稳定性，可以在中高速碰撞仿真中考虑聚合物泡沫零件的影响，进而提升汽车碰撞仿真精度；本发明可以基于原有的聚合物泡沫零件有限元法网格进行快速修改，转变为SPH计算模型，模型通用性高。
基于光滑粒子汽车碰撞工况聚合物泡沫零件仿真方法

[发明专利]一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法-CN202210481347.7在审
发明人：芦强强;姚宙;丁建鹏;王士彬;娄方明;王雪松 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法，依据车型以及气囊点爆策略，制定实车正面碰撞试验及虚拟仿真试验方案；进行实车正面碰撞试验，识别影响开发车型的正面碰撞仿真的关键零部件，对零部件的仿真模型进行标定；对正面碰撞试验进行整车虚拟仿真模型标定；用标定过的整车虚拟仿真模型，对未进行实车碰撞试验的工况进行正面碰撞虚拟仿真试验；最后将正面碰撞工况实车试验及虚拟仿真获取的车辆加速度信号用于气囊点爆算法开发。本发明将信号采集阶段的部分正面碰撞工况试验采用虚拟仿真代替试验，可以减少试验样车数量及试验次数，缩减试验开发周期，降低ACU气囊控制算法的开发成本。
一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法

[发明专利]一种铝型材前保横梁轻量化设计的方法-CN202210408616.7在审
发明人：李军;王鹏;郑虹;夏广明;井琦;张义和;佟国栋;姚宙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请提供了一种铝型材前保横梁轻量化设计的方法，通过该方法将零件轻量化设计与有限元仿真、高性能材料升级相结合，以典型工况载荷下得到的各阶模态和刚性位移为设计约束，同时基于升级后的高性能材料，重新定义材料参数，随后基于典型工况载荷进行结构的拓扑优化设计及详细轻量化设计，最终得到质量最轻的前保横梁截面结构，在保证零件性能不降低的同时，实现了零件最大幅度的轻量化，相应降低了汽车的油耗、电耗，实现节能减排。
一种铝型材前保横梁量化设计方法

[发明专利]一种保险杠横梁及其制备方法-CN202011360417.0有效
发明人：王昌斌;郑虹;方程;李菁华;金科;朱飞;元燚;姜波海;朱学武;姚宙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种保险杠横梁及其制备方法，其属于汽车技术领域，保险杠横梁包括：梁体，材质为复合材料；筋体，材质为复合材料，安装于所述梁体上；第一金属嵌体，位于所述梁体的一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间；第二金属嵌体，位于所述梁体的另一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间。保险杠横梁的制备方法用于制备上述的保险杠横梁。本发明能够降低保险杠横梁的重量，有利于车身的轻量化设计。
一种保险杠横梁及其制备方法

[发明专利]考虑铸造缺陷损伤的汽车铸造铝合金零件碰撞仿真方法-CN202111663552.7在审
发明人：芦强强;王士彬;朱学武;刘国军;姚宙;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车被动安全仿真技术领域，涉及一种考虑铸造缺陷损伤的汽车铸造铝合金零件碰撞仿真方法；包括铸造铝合金零部件分区，测定铸造铝合金零部件缺陷，建立无缺陷铸造铝合金材料卡片，计算铸造缺陷损伤值铸造缺陷损伤值与碰撞模型损伤变量的映射；所得的损伤值映射到碰撞仿真模型中；对于碰撞仿真模型中单元的损伤变量D，其与Dn的关系为本发明极大提升仿真模型计算准确性；保证了碰撞试验所用零部件与仿真模型的状态一致性；有效降低了带有缺陷的铸铝零部件建模复杂性。
考虑铸造缺陷损伤汽车铝合金零件碰撞仿真方法

[实用新型]一种带后端固定结构的溃断式铝副车架-CN202121617150.9有效
发明人：谢佩玉;王士彬;姚宙;丁建鹏;朱学武;卫庭硕;杨航 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带后端固定结构的溃断式铝副车架；包括副车架主体，还包括用于连接副车架与车身结构的套筒，其中套筒设置在副车架主体的后端，且套筒的两端分别向副车架主体方向延伸形成第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂、第二连接臂和副车架主体后端之间设有连接板，该连接板上设有异形孔，且在第一连接臂和套筒之间设有副车架安装定位销；本实用新型采用铝合金副车架，有效降低副车架结构重量，同时利用铝合金延伸率低的特点，设计溃断式后端固定结构，有效提升车辆碰撞安全性能。
一种后端固定结构溃断式铝副车架

[实用新型]一种辅助防撞管梁结构-CN202121617241.2有效
发明人：谢佩玉;卫庭硕;王士彬;姚宙;朱学武;丁建鹏;杨航 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种辅助防撞管梁结构；包括管梁、辅助吸能盒和支撑板，其中管梁为一体件，且其包括防撞管和中部扁管，其中中部扁管的左右两端分别设有一个防撞管，防撞管上固定有辅助吸能盒，辅助吸能盒的末端固定有支撑板；本实用新型采用挤压铝圆管结构，在满足正面50％重叠移动渐进变形壁障碰撞试验工况安全性能的同时，增大车辆前端结构空间布置可行性，提升行人保护安全性能。
一种辅助防撞管梁结构

[发明专利]一种正交各向异性复合材料的碰撞仿真模拟方法-CN202111224796.5在审
发明人：姚宙;王士彬;朱学武;芦强强;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种正交各向异性复合材料的碰撞仿真模拟方法，属于有限元分析技术领域，通过样片级材料试验得到复合材料特性参数；根据所述复合材料特性参数，初始复合材料MAT54号材料卡中的参数作为复合材料的仿真分析的初始参数；开展样片级材料试验的仿真标定分析得到中间复合材料MAT54号材料卡；展开复合材料横梁三点弯高速冲击试验，得到正交各向异性复合材料的仿真标定模型和最终正交各向异性复合材料MAT54号材料卡。实现对正交各向异性复合材料变形及断裂失效特性的准确仿真模拟，可快速实现对各种类型复合材料卡进行开发，显著降低材料卡的标定难度，缩短材料卡标定周期，提升材料卡整体标定精度。
一种正交各向异性复合材料碰撞仿真模拟方法

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