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[发明专利]一种座椅气囊、汽车座椅及座椅气囊的控制方法-CN202210835358.0有效
发明人：吕哲宁;鞠伟;郝玉敏;王东辉;彭洪梅;胡海波;王孙斌;单宝来;高廷军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅气囊、汽车座椅及座椅气囊的控制方法，其属于汽车技术领域，座椅气囊包括：臀部气囊，被配置为设置在汽车座椅的坐垫的下表面，所述臀部气囊处于充气状态时能够使得所述坐垫上移；侧面气囊，设置在所述臀部气囊的旁侧，所述侧面气囊处于充气状态时位于所述坐垫和汽车车门之间；充气机构，所述充气机构能够通过第一连接管道与所述臀部气囊连通，所述充气机构通过第二连接管道与所述侧面气囊连通。本发明既能够避免车门扶手对乘员的胸腹部肋骨造成冲撞，保证乘员的安全，同时也无需对车门扶手的位置进行变更，保证车门扶手的舒适度。
一种座椅气囊汽车座椅控制方法

[发明专利]一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质-CN202110804103.3有效
发明人：王晓霞;朱学武;王士彬;黄泽辉;冯悦;娄方明;籍龙波;王洋;王孙斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，属于汽车计算机辅助设计领域，包括：获取造型CAS数据及整车前端布置数据并得到造型CAS数据及整车前端布置数据网格；通过行人保护法规确定行人保护划线文件及头型和腿型撞击点坐标数据文件；获取行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核数据和校核文件；获取空间数据库，通过行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核文件得到行人保护预估得分，通过行人保护预估得分判断是否达成开发目标。本专利提供一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，本发明明确了行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核评估应包含的控制项内容，涵盖所有行人保护性能开发考察控制内容。
一种基于造型数据校核方法系统终端储存介质

[发明专利]一种汽车泡沫塑料材料的碰撞仿真模拟方法-CN202010588159.5有效
发明人：姚宙;芦强强;朱学武;王孙斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车泡沫塑料材料的碰撞仿真模拟方法，进行泡沫塑料材料样片级材料试验，以获得包括不同试验力状态下的试验力‑位移曲线及不同应力状态下材料的失效应变在内的材料数据；结合步骤S1试验获得的材料数据，应用LS‑DYNA有限元分析软件，建立泡沫塑料的MAT*_083号材料卡和MAT*_ADD_EROSION材料卡，并确定材料卡需要标定的参数；建立材料试验仿真模型，开展包括非失效部分和失效部分在内的材料试验标定；开展泡沫塑料高速冲击试验，将标定后的材料卡代入泡沫塑料高速冲击仿真模型中，通过泡沫塑料试验标定，确认最终泡沫塑料高速冲击试验仿真模型。本发明能够实现对汽车泡沫塑料材料形变及断裂失效特性的准确仿真模拟。
一种汽车泡沫塑料材料碰撞仿真模拟方法

[发明专利]一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质-CN202210642788.0在审
发明人：单宝来;鞠伟;彭洪梅;郝玉敏;王东辉;胡海波;王孙斌;高廷军;吕哲宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明是一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质。包括:将仪表板划分为仪表板上半区域和仪表板下半区域；将仪表板下半区域划分成不同的区域；对仪表板上半区域和仪表板下半区域进行简化；对简化的仪表板进行建模，对仪表板上半区域单独进行刚度特性设置，对仪表板下半区域的各个区域单独进行刚度特性设置；对仪表板的模型进行优化。本发明通过在仪表板表面施加扭转弹簧，通过对扭转弹簧的刚度属性进行设置，进而正确模拟人体腿部与仪表板的接触响应过程，得到人体腿部的伤害指标，实现利用造型阶段的仪表板表面数据便可完成初步的仿真分析，保证计算精度的同时极大缩短了开发周期。
一种仪表板简化建模方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于安全带的自适应安全气囊控制方法及控制系统-CN202210669932.X在审
发明人：郝玉敏;王东辉;鞠伟;郝婷婷;彭洪梅;胡海波;单宝来;王孙斌;高廷军;吕哲宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明是一种基于安全带的自适应安全气囊控制方法及控制系统。包括：采集乘员重量信号、座椅加热状态信号、车外温度信号、车辆减速度信号、安全带是否有效插入信号，并将采集的信号发送给安全气囊控制器；乘员分类模块计算安全带有效长度Lr，并且进行乘员分类识别，并且将乘员分类的信息传递给安全气囊控制器；安全气囊控制器进行安全气囊点爆算法计算，并生成点爆指令发送给气体发生器控制器；气体发生器控制器根据点爆信号的等级点爆响应的气体发生器；气体发生器进行点爆控制，释放气体，对安全气囊总成进行充气。本发明可以根据安全带有效长度对乘员体征及位置进行识别，并且能识别不同身材的乘员，识别进度高，对乘员提供最佳保护。
一种基于安全带自适应安全气囊控制方法控制系统

[发明专利]针对碰撞仿真分析的汽车模型的简化方法、设备及存储介质-CN202210400719.9在审
发明人：冯悦;朱学武;王士彬;王晓霞;王洋;籍龙波;王孙斌;翟翟;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了针对碰撞仿真分析的汽车模型的简化方法、设备及存储介质，属于设备模型简化技术领域，该汽车简化模型针对每一腿型撞击位置，将车辆模型模块离散化，反映每一模块的造型特征及压溃刚度，针对每一模块均简化为造型刚性特征面、非线性弹簧单元与刚性固定平面的组合。通过该汽车模型的简化方法，可获得任何一腿型撞击位置后的简化车辆模型；应用此简化模型，可以通过改变前端造型形状探究造型变化对腿型碰撞性能的影响；通过非线性弹簧单元刚度模拟车辆模型离散模块非线性压溃刚度，并通过改变压溃刚度曲线，研究车辆结构刚度对腿型碰撞性能的影响。该汽车模型的简化方法缩短了计算时间，提高了计算效率，便于快速进行参数调整研究碰撞规律。
针对碰撞仿真分析汽车模型简化方法设备存储介质

[发明专利]一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质-CN202210451826.4在审
发明人：高廷军;刘维海;郝玉敏;王东辉;鞠伟;彭洪梅;胡海波;王孙斌;单宝来;吕哲宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质，属于数据处理方法领域，本发明基于OASYS软件使用Javascript开发了能够进行人机交互的图形化界面，在该界面下，乘员碰撞试验数据在经过标准化接口程序处理之后，通过可异步调用的假人各部位模块化评分函数得到相应位置的伤害评价值与得分，最终自动集成碰撞假人整体得分，同时将后处理数据格式转化为已定义的Mysql数据库存储格式要求，并上传至数据库文件中；此时判断用户可视化数据需求类型，并以此分别进行动态与静态数据可视化处理工作，尤其是动态可视化界面，采用VBS语言实现日报更新及动态分析对标功能，简化了人工对标工作，能够有效提升项目开发效率。
一种汽车乘员保护试验数据处理数据可视化方法设备存储介质

[发明专利]侧面碰撞保护乘员的装置、方法及车辆-CN202210756851.3在审
发明人：胡海波;郝玉敏;鞠伟;王东辉;彭洪梅;王孙斌;单宝来;高廷军;吕哲宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧面碰撞保护乘员的装置、方法及车辆，其中，装置包括：车门护板、车门扶手本体、车门钣金和车门扶手压溃机构；车门钣金包括车门内钣金和车门外钣金；车门扶手压溃机构的外滑筒与内滑筒滑动连接，外滑筒与内滑筒之间设置有容纳腔，容纳腔内设置有压溃弹性件，外滑筒的外滑筒端头穿过车门护板与车门扶手本体连接，内滑筒的内滑筒端头与车门外钣金连接；本发明方便不同车型匹配，减少研发费用，提高研发效率；弹簧给人体支撑力，能够平缓地吸收碰撞能量；本发明保证扶手竖直方向的强度；更换压溃结构即可完成门护板维修降低了维修成本；车门扶手在与人体发生相互挤压时，能够压溃以减少肋骨的挤压，降低人体受到的伤害。
侧面碰撞保护乘员装置方法车辆

[发明专利]一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质-CN202210485923.5在审
发明人：彭洪梅;鞠伟;郝玉敏;王东辉;胡海波;单宝来;王孙斌;高廷军;吕哲宁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质。包括:将仪表板划分为仪表板上半部分和仪表板下半部分；将仪表板下半部分划分成不同的区域；对仪表板上半部分、下半部分进行简化；对简化的仪表板进行建模，对仪表板上半部分单独进行刚度特性设置，对仪表板下部分的各个区域单独进行刚度特性设置；对仪表板的模型进行优化。本发明能够模拟仪表板刚度，用于正面碰撞乘员保护仿真分析，通过仿真对比，本发明中能够提碰撞仿真中供仪表板的正确模拟，使车辆开发初期即可进行正碰乘员仿真分析和优化，且能够提高仿真计算效率。同时仪表板模型的参数设置可以实现仪表板刚度和型面优化，用于指导仪表板设计。
一种仪表板简化建模方法装置设备存储介质

[发明专利]一种市政路桥施工压密注浆装置的碾压机构-CN202210662281.1在审
发明人：王昌武;王孙斌;王一文 -专利权人：王昌武
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种市政路桥施工压密注浆装置的碾压机构；利用驱动机构，通过驱动电机带动转动杆的转动，转动杆可以带动多个搅拌杆的转动，转动的搅拌杆可以将浆液槽内部的浆液进行搅拌，让浆液槽底部沉淀的浆液颗粒与浆液充分的混合，可以保证注入土中浆液的质量，从而保证了对地基加固的质量；利用击打机构，在转动杆转动时会通过击打杆带动击打球的转动，击打球转动过程中会间歇性的击打升降块，并让升降块间歇性的上下移动，再利用升降机构，升降块会带动升降板的上下移动，升降板会通过升降杆带动挤压板的上下移动，挤压板的每次下移可以对土地表面的进行挤压和捶打，可以让土地的表面变得平整，从而方便后续设备的施工。
一种市政施工压密注浆装置碾压机构

[实用新型]一种隧道式回潮机余水清吹装置-CN202221032513.7有效
发明人：宋公平;陈绍忠;王孙斌;徐鹏;张明;何玉良;陈勇;刘莹;赵爱军;姚刚;张正敏 -专利权人：安徽中烟工业有限责任公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： A24B3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隧道式回潮机余水清吹装置，隧道式回潮机上设有通向隧道的若干蒸汽管路和若干加水管路，隧道式回潮机上设有清吹装置，清吹装置包括清吹主管以及设置在清吹主管上的多个清吹分管，清吹主管进口端通过压缩空气管路连接至压缩空气气源，蒸汽管路和加水管路的总数量与清吹分管的数量相等，清吹分管出口端与蒸汽管路或加水管路相连通，且蒸汽管路上在位于相应清吹分管的上游设有第一阀门，加水管路上在位于相应清吹分管的上游设有第二阀门，压缩空气管路上设有第三阀门；隧道的下水口底部连接有排水管道，排水管道下方设有接水箱。本实用新型相对于现有技术的优点：实现了对隧道式回潮机的隧道及各管路内残余水的清吹去除。
一种隧道回潮机余水清吹装置

[发明专利]一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法-CN202111087492.9在审
发明人： 王孙斌;王士彬;朱学武;娄方明;冯悦;刘明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种基于行人保护性能的密封条橡胶材料仿真方法。包括以下步骤：步骤一、选择密封条橡胶材料中的部分作为样块采集信息；步骤二、将步骤一采集的信息作为参数导入LS‑DYNA软件中的MAT181号材料卡，建立橡胶材料碰撞仿真材料卡；步骤三、将步骤二建立的橡胶材料碰撞仿真材料卡带入仿真模型中开展仿真分析，若仿真结果与试验结果不一致，则调整橡胶材料碰撞仿真材料卡中的参数，直至仿真结果与试验结果一致。本发明能实现对发罩密封条橡胶材料在行人保护工况下的准确仿真，解决了现有橡胶仿真方法只适用于隔声性能和疲劳耐久性能的开发，不适用于汽车行人保护性能开发，无法满足碰撞精度要求，与实际试验不相符的问题。
一种基于行人保护性能密封条橡胶材料仿真方法

[发明专利]一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202110958775.X在审
发明人：田阳;娄方明;王士彬;姚宙;籍龙波;杨航;王孙斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
一种主动发动机控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种利于行人保护的汽车发动机罩内板-CN202020730698.3有效
发明人：王洋;朱学武;王孙斌;娄方明;王士彬;王晓霞;刘国军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种利于行人保护的汽车发动机罩内板，其内板本体设有贯通式横筋和纵筋形成多个通孔，有利于能量传导以及增加吸能空间；通孔四周设有悬臂式涂胶槽，起到局部溃缩缓冲作用；设有二阶缓冲台阶，利于能量传导；在缓冲台阶上，避开纵筋延伸方向上设有若干弱化孔，既不影响发动机罩整体刚度，又弱化了局部刚度，降低对头部的伤害，同时有利于轻量化；在大灯安装位置对应的内板部位设有局部加强筋，增加局部刚度，减少头型的侵入量，降低因二次接触碰撞产生的伤害。本实用新型提高汽车行人保护头部安全性能，既满足刚强度要求，又满足行人保护头型安全要求。
一种利于行人保护汽车发动机罩内板

[实用新型]一种客车前碰撞吸能盒结构及客车-CN202021241522.8有效
发明人：王士彬;娄方明;朱学武;芦强强;王孙斌;王洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车前碰撞吸能盒结构及客车，所述客车前碰撞吸能盒结构至少由安装板和吸能盒主体组成，一个或两个吸能盒主体形成筒状吸能盒并垂直固定在安装板上，所述吸能盒主体上均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构还包含有中间连接板，中间连接板竖直设置在筒状吸能盒中间位置，形成截面为“中”字形或横置的“日”字形结构，中间连接板上也均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构布置在客车的横前梁上。本实用新型所述客车前碰撞吸能盒结构能够有效降低客车正面碰撞时的车身减速度峰值和平均值，降低车内乘员伤害，且结构简单，重量小，易于在客车前梁上进行布置。
一种客车碰撞吸能盒结构

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