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[发明专利]驱动桥耐久试验方法、系统、计算机及可读存储介质-CN202310619473.9有效
发明人：任伟;倪魏伟;张磊;徐辉辉 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动桥耐久试验方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：当检测到试验车辆时，构建出与当前所述试验车辆对应的动力总成模型以及能量管理控制模型，并基于预设要求根据所述动力总成模型以及所述能量管理控制模型进行整车动力学仿真，以提取出所述试验车辆中的驱动桥对应的目标工况；根据所述目标工况构建出与所述试验车辆适配的驱动桥台架试验工况，并通过所述驱动桥台架试验工况完成所述试验车辆的驱动桥耐久试验。通过上述方式能够有效的避免对驱动桥中的传动部件的强度设计不足或者过设计的问题，同时还能避免设计出的试验工况与车辆的实际情况不符，导致非常规的失效问题。
驱动耐久试验方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统-CN202310619475.8有效
发明人：汪文华;张磊;倪魏伟;徐辉辉;周益;刘宇翔;李王英;殷金菊;黄斌;文新海 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统，该方法包括：根据变速箱结构，建立用于对变速箱敲击噪声进行仿真测试的变速箱敲击模型；根据预设测试要求，对变速箱敲击模型的测试工况进行设定；按照测试工况对变速箱敲击模型进行仿真测试，若变速箱敲击模型中传动齿轮发生敲击时，计算传动齿轮的敲击功率；根据敲击功率，计算变速箱敲击模型的敲击噪声，并将敲击噪声与预设噪声阈值进行对比，输出仿真分析结果；根据仿真分析结果，输出变速箱的优化方案，以根据优化方案对变速箱的结构进行调整。旨在解决现有技术中敲击噪声优化方法计算结果较为单一，不够全面，无法准确反映变速箱实际敲击噪声结果的技术问题。
一种汽车变速箱敲击噪声优化方法系统

[实用新型]一种差速器-CN202222581597.6有效
发明人：李玉强;王慧;余新伟;倪魏伟 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器，其特征在于，包括壳体、设于壳体内部齿轮组件和行星齿轮轴以及用于连接行星齿轮轴和壳体的固定组件；齿轮组件包括设于行星齿轮轴上的行星齿轮和各设于行星齿轮两侧的半轴齿轮，行星齿轮用于带动半轴齿轮转动；固定组件包括轴销和设于轴销两侧的卡接件，轴销远离卡接件的一端还设有限位部，轴销的两端分别固定在壳体和行星齿轮轴内，限位部卡设于壳体上，卡接件卡设于行星齿轮轴内，以使行星齿轮轴固定在壳体内。本实用新型解决了在特定工况下由于行星齿轮轴本身会发生松动，引发行星齿轮轴在行星齿轮内窜动并与周边零件撞击的问题，有效地将行星齿轮轴固定在壳体内部，加固了行星齿轮轴。
一种差速器

[发明专利]汽车差速器扭转冲击疲劳分析方法及系统-CN202211134730.1有效
发明人：文新海;张磊;倪魏伟;殷金菊;汪文华;董立伟;任伟;李王英;李玉强 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车差速器扭转冲击疲劳分析方法及系统，该方法包括：根据预设速比关系和电驱动总成耐久载荷谱获取差速器的转矩随旋转角度的变化历程；搭建差速器总成有限元模型，根据有限元模型将差速器中的主减速大齿轮中的啮合位置进行等分处理；根据等分处理结果对有限元模型进行预紧步分析和加载步分析；根据差速器的转矩随旋转角度的变化历程生成差速器转矩比‑旋转角度矩阵，并进行疲劳仿真分析，以得到差速器在变转矩啮合过程中的应力变化历程。本发明提出的汽车差速器扭转冲击疲劳分析方法，为差速器壳体结构的设计及试验载荷谱的调校提供全面且精确的参考，进而实现对差速器的准确校核。
汽车差速器扭转冲击疲劳分析方法系统

[实用新型]一种行星齿轮差速器及汽车-CN202221999715.9有效
发明人：李玉强;王慧;张磊;余新伟;倪魏伟 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种行星齿轮差速器及汽车，该行星齿轮差速器包括壳体，壳体内的两侧分别设有用于安装行星齿轮的第一安装槽，第一安装槽内设有贯穿壳体的第一安装孔，壳体内的顶部和底部设有用于安装半轴齿轮的第二安装槽，第二安装槽内设有贯穿壳体的第二安装孔，第一安装槽内设有一端与第一安装孔连通的第一导油槽，第一导油槽另一端与壳体内壁连通；壳体内壁靠近第一导油槽底部向上突起形成导油筋，导油筋的高度从靠近第一安装槽一侧至另一侧高度逐渐降低。汽车包括上述行星齿轮差速器。本实用新型中的行星齿轮差速器，解决了现有技术中的行星齿轮差速器通过飞溅方式润滑时，润滑效果较低的问题。
一种行星齿轮差速器汽车

[发明专利]一种电驱动系统及车辆-CN202210309696.0在审
发明人：金辉辉;倪魏伟;钟维;李玉强;王慧;戴焰彪 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种电驱动系统及车辆，该电驱动系统包括：驱动电机、输入轴、输出轴、中间轴、设于输入轴与中间轴之间的第一传动齿轮副、设于中间轴与输出轴之间的第二传动齿轮副及第三传动齿轮副、第一离合器及第二离合器。通过采用两个离合器换档，换档无动力中断和换档冲击，保证换档柔和，同时将第一离合器及第二离合器分别设置于中间轴及输出轴的一侧，使整车设计中轴向空间尺寸紧凑，便于整车布置，通过将连接输入轴与中间轴的第一传动齿轮副中的惰轮，作为连接中间轴与输出轴的第三传动齿轮副中的共用齿轮，并省去了同步器、换档机构等零部件，降低驱动系统及整车生产所需成本的同时，大幅减小了占用空间，利于整车布置及轻量化设计。
一种驱动系统车辆

[实用新型]一种通气管及变速器-CN202021398385.9有效
发明人：曾辉;邱昕;倪魏伟;肖婷玲;柯远志;谢衡南 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通气管及变速器，其中，所述通气管包括通气管本体、连接件和通气帽，所述连接件呈中空的圆柱型结构，所述连接件的外侧面中段设有一圈密封环，所述连接件的第一端插接在所述通气管本体的一端，所述密封环盖住所述通气管本体的一端，所述连接件与所述通气管本体过盈配合；所述通气帽套设于所述通气管本体的一端，所述通气帽与所述通气管本体过盈配合，所述连接件的第二端位于所述通气帽内侧。本实用新型能够解决现有的通气管通过增加长度来增加涉水能力导致成本高的问题。
一种通气变速器

[实用新型]一种防松结构-CN201920435290.0有效
发明人：柯远志;凌云;钱存全;倪魏伟;谢礼华;曾辉;谢衡南;蓝鹏达 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：一种防松结构，包括防松垫圈、被联结件和紧固件，所述防松垫圈包括垫圈环、垫圈簧片和垫圈挡点，所述被联结件上设有联结凹槽，所述紧固件上设有紧固凹槽；所述垫圈环的外侧圆柱面与所述紧固件外侧圆柱面相配合，所述垫圈簧片与所述紧固凹槽配合，所述垫圈挡点与所述联结凹槽配合。所述垫圈簧片和所述垫圈挡点均为周向分布，分别设置在所述垫圈环的两侧；所述垫圈簧片及所述垫圈挡点的数量为两个或两个以上。本实用新型提供的防松结构，防松可靠、结构简单，可以标准化、系列化生产；可以与紧固件一起作为组件供应，减少总装工艺。
垫圈紧固件挡点簧片垫圈环被联结件防松垫圈防松结构紧固凹槽联结本实用新型凹槽配合圆柱面相周向分布总装工艺组件供应圆柱面系列化防松配合标准化生产

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