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[发明专利]一种宽域氧传感器故障检测方法及装置-CN201410439812.6有效
发明人：李栋;任宪丰;蔺海艳;王金平;臧润涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种宽域氧传感器故障检测方法及装置，包括：根据车辆的行驶状态参数值判断是否满足理论值计算条件；若所述行驶状态参数值满足理论值计算条件，根据当前的催化排放参数值计算理论氧浓度值；将所述理论氧浓度值与检测到的实际氧浓度值进行比较，根据比较结果对所述宽域氧传感器进行故障告警。通过使用以上方法，可以实现对宽域氧传感器故障的实时检测和准确判断，从而及时发现催化过程中存在的问题，有效的控制车辆废气的排放。
一种宽域氧传感器故障检测方法装置

[发明专利]一种AMT车辆起步控制方法及系统-CN201510992443.8在审
发明人：王彦波;邓金涛;任宪丰;吴学强;李强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种AMT车辆起步控制方法及系统，该方法包括：监测到起步信号后，检测发动机的转速、发动机的扭矩、离合器的当前位置和油门踏板的开度；根据发动机的转速和发动机的扭矩获取离合器位置的变化步长，根据离合器的当前位置和变化步长获取离合器的目标位置和离合器的位移速度；根据油门踏板的开度获取发动机的设定转速；根据离合器的目标位置、离合器的位移速度和发动机的设定转速对AMT车辆进行起步控制。本发明提出的AMT车辆起步控制方法及系统，对离合器采用目标位置和位移速度双参数的控制，对发动机采用转速越权控制，能准确地根据复杂工况对离合器和发动机进行控制，很好地兼顾起步动力性和平顺性需求。
一种 amt 车辆起步控制方法系统

[发明专利]一种发动机控制方法和装置-CN201510980306.2在审
发明人：李大明;吕宪勇;刘栋;刘兴义;任宪丰;贾瑞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及动力系统控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法和装置。本发明提供的发动机控制方法，包括：根据预设轨压、测量轨压构建的PID控制算法计算得到发动机稳态运行时的第一供油量，将发动机稳态运行时的稳态转速、稳态喷油量和第一供油量关联存储生成MAP表；当根据轨压传感器电压信号的波动情况判定轨压传感器受到电磁干扰时，根据发动机的当前转速和当前喷油量从MAP表中查询相应的供油量，并获取当前转速和当前喷油量对应的前馈供油量，以查询到的供油量与前馈供油量之和作为待供油量，并根据待供油量控制轨压。本方法能够在轨压传感器受到电磁干扰时，不增加滤波电路便可保证发动机控制器对发动机的轨压进行准确控制。
一种发动机控制方法装置

[发明专利]一种检测三元催化器堵塞的方法及装置-CN201510956617.5在审
发明人：闫立冰;任宪丰;刘兴义;张雷波 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测三元催化器堵塞的方法，包括：当排气管中的废气流量大于零时，根据废气质量流量、三元催化器前端温度和三元催化器前端压力，计算得到三元催化器前后两端的压差；当所述压差大于压差阈值且所述压差大于压差阈值的次数大于预设次数，则检测结果为三元催化器堵塞；否则设定三元催化器前端压力为当前三元催化器后端压力和所述压差之和，并判断排气管中的废气流量是否大于零。本发明通过计算三元催化器前后两端的压差，从而判断三元催化器是否堵塞，有效区分三元催化器是堵塞还是老化，避免了发动机的安全隐患。
一种检测三元催化堵塞方法装置

[发明专利]预防火花塞结冰的方法和装置-CN201510701599.6在审
发明人：宋国梁;李少佳;任宪丰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F02D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种预防火花塞结冰的方法和装置，所述方法包括：S1：当发动机停机时，发动机电子控制单元ECU控制发动机的转速达到预设转速值；S2：所述ECU控制天然气发动机停止喷射天然气，并控制节气门打开；S3：所述ECU检测发动机转速，当所述转速为零时，关闭节气门，发动机正常停机。通过发动机ECU控制发动机在停机时的最高转速和节气门开度，来增加发动机在停机过程中吸入空气的量，进而将缸内残留的水汽完全排出，避免在环境温度低时，水汽残留导致火花塞结冰，影响下一次的发动机启动。
预防火花塞结冰方法装置

[发明专利]燃气发动机进气控制方法和装置-CN201410816216.5有效
发明人：李少佳;任宪丰;孙涛;张成龙;曹石 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种燃气发动机进气控制方法和装置，所述方法包括：获得当前时刻目标进气量；获得所述当前时刻的上一时刻实际进气量；根据所述当前时刻目标进气量与所述上一时刻实际进气量，计算当前时刻设定进气量；按照所述当前时刻设定进气量，控制节气门进气。本申请实施例弥补了进气滞后性，提高了发动机的进气响应性。
燃气发动机控制方法装置

[发明专利]车辆及其充气系统、充气方法-CN201410306369.5有效
发明人：刘兴义;李大明;任宪丰;刘栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆充气系统的充气方法，包括下述步骤：11)根据发动机的工作状态信息，判断发动机是否处于倒拖工作状态；12)处于倒拖工作状态，则向充气系统的气瓶充气。上述充气系统和充气方法是在发动机处于倒拖状态时，对气瓶进行充气，则可利用车辆惯性带动发动机转动对气瓶充气，从而节省油耗，降低车辆的运行成本；而且，发动机倒拖时充气，可以将发动机的部分机械能应用至驱动空压机压缩，进而起到一定的制动作用，相当于提供了额外的制动功能，以使制动更加迅速。本发明还公开一种车辆及其车辆充气系统。
车辆及其充气系统方法

[发明专利]车辆及其急加速控制方法、装置-CN201410140468.0在审
发明人：张鲁兵;刘栋;任宪丰;李佳;王学鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆急加速控制方法，包括下述步骤：判断发动机是否处于急加速工况；以判断结果表征处于所述急加速工况为条件，进入急加速等待模式；在所述急加速等待模式下，以油门踏板开度和加速率均大于相应阈值为条件，进入急加速激活模式；在所述急加速激活模式下，输出控制指令降低发动机运行限制；以车速大于阈值、处于空档位或者发动机故障为条件，退出急加速工况。应用本方案提供的控制方法，可在急加速工况下通过调整发动机的工作状态，完成车辆加速，从而在兼顾经济性的前提下提高其加速性能。在此基础上，本发明还提供一种应用该急加速控制方法的车辆。
车辆及其加速控制方法装置

[发明专利]一种发动机温度控制方法和装置-CN201410101147.X无效
发明人：刘栋;任宪丰;李少佳;张成龙;张苗苗 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机温度控制方法和装置，包括：系统获取发动机当前的温度参数，发动机转速以及变速箱所在档位；当所述温度参数大于第一温度、所述发动机转速小于预设转速和所述变速箱档位位于空挡时，所述系统向发动机控制模块发送怠速控制信号，以使得所述发动机在怠速时使用第二怠速转速运转，所述第二怠速转速大于所述第一怠速转速，可见通过监控发动机当前温度参数以及发动机转速和变速箱所在档位，当发现发动机温度过高、转速过低且变速箱位于空挡时，调高发动机怠速时的怠速转速，使得发送机在卸掉负载的同时能够保持高于原本怠速转速的转速，由此加快冷却液在发动机中的循环，提高了冷却效率。
一种发动机温度控制方法装置

[实用新型]一种发动机电控系统-CN201320770273.5有效
发明人： 任宪丰;王世荣;郭松山;周飞章;刘栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-11-30 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机电控系统，其包括电子控制单元和通过外部线束与电子控制单元电连接的高压油泵、共轨管以及各传感器，电子控制单元安装在一金属壳体内，金属壳体内安装有多个与电子控制单元通过内部线束连接的滤波模块，所述高压油泵、共轨管和各传感器均通过外部线束与滤波模块一一对应电连接；滤波模块包括模块金属壳、设在模块金属壳内的滤波电路和连接在金属壳上的接线端子。本实用新型能大幅提高电磁兼容性能且整体结构简单可靠，实现方便。
一种发动机电系统

[发明专利]一种发动机控制方法及装置-CN201310487301.7有效
发明人： 任宪丰;李少佳;李明;贾楠;史家涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02D41/26 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制方法及装置，所述方法包括：获取发动机的模式切换信号；如果所述模式切换信号表示所述发动机进行了模式切换，则获取待点火气缸内的燃气量；判断所述燃气量提供的动力是否满足用户需求，如果否，则计算获得所述燃气量提供的动力与用户需求之间的偏差动力；根据所述偏差动力调整柴油量，并按照所述燃气量和调整后的柴油量控制发动机运转，以使发动机在模式切换过程中输出稳定动力。如此，就可使发动机按照当前燃气量和调整后的柴油量运转时，保持稳定的动力输出，实现模式切换过程的平稳过渡。
一种发动机控制方法装置

[发明专利]一种发动机控制方法及装置-CN201310433431.2有效
发明人：李少佳;任宪丰;刘栋;李明;周飞章 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制方法及装置，所述方法包括：在发动机处于双燃料模式时，判断发动机工况是否发生变化，所述工况包括稳态工况和加速工况；如果所述工况发生变化，则控制将当前工况对应的燃气代替率切换为变化后工况对应的燃气代替率；利用所述变化后工况对应的燃气代替率计算燃气量和柴油量，并按照所述燃气量和柴油量控制发动机运转。如此，就可使发动机及时输出扭矩来满足当前工况变化的需求，提高发动机性能。
一种发动机控制方法装置

[发明专利]发电用发动机的控制方法、装置及发电设备-CN201310193385.3有效
发明人：武玉臣;任宪丰;王学鹏;张鲁兵;宋增风 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发电用发动机的控制方法、装置及发电设备，其中，发电用发动机的控制方法包括：获得发动机转速基础设定值；利用载荷反馈和并网转速微调量修正所述发动机转速基础设定值，获得发动机转速最终设定值；计算所述发动机转速最终设定值与发动机实际转速的转速差值；将所述转速差值转化为扭矩；将所述扭矩转换为最终喷油量。使用本发明提供的发电用发动机的控制方法，可以轻松实现多台发电设备的并网、解列及载荷比例分配。
发电发动机控制方法装置设备

[发明专利]一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机-CN201310188685.2有效
发明人：张鲁兵;任宪丰;艾聪;武玉臣;赵金光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机，其中包括：在发动机处于锁车状态的情况下，获取由控制中心根据发动机标识符计算得到的第一解锁密码；判断第一解锁密码与电控单元中存储的第二解锁密码是否相同；在第一解锁密码与第二解锁密码相同的情况下，对所述机动车解锁。本发明提供的实施例中，接收控制中心根据第一预设算法计算得到第一解锁密码，然后判断第一解锁密码与自身计算存储的第二解锁密码是否相同，当第一解锁密码与第二解锁密码相同时，则将对发动机执行解锁操作，从而避免了密码数据库发生故障时造成汽车无法解锁的问题，确保对发动机的解锁操作能够顺利进行，同时降低了控制中心一侧的成本，提高了经济效益。
一种发动机远程控制方法装置

[发明专利]一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置-CN201210334610.6有效
发明人： 任宪丰;张鲁兵;马永超;王学鹏;王莉莉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括：如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置。
一种燃料发动机柴油喷射控制方法装置