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[发明专利]一种AMT的换档控制方法及装置-CN202010995527.8有效
发明人：赵国强;任宪丰;李强;邓金涛;桂经良 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种AMT的换档控制方法及装置，预先将选换档执行机构的一个选换档形成划分为多个区间，并为每个区间设置相应的位置变化率限值。当换档时，获取选换档执行结构的当前位置并确定当前位置所属的区间。如果当前所属的区间为靠近目标选换档位的目标预设区间，则获取选换档执行机构的位置变化率。如果选换档执行机构的位置变化率大于或等于所述目标预设区间对应的位置变化率限值，则控制目标选换档位一侧对应的开关电磁阀关闭和/或控制该目标选换档位对向的开关电磁阀开启，从而减缓选换档执行机构的移动速度，实现平顺挂档。
一种 amt 换档控制方法装置

[发明专利]一种主从ECU下电控制方法及系统-CN201910582432.0有效
发明人：孙晓鹏;任宪丰;卢朋珍;杨帆 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种主从ECU下电控制方法及系统，处于下电过程状态的主ECU和从ECU判断发动机是否完成下电延迟请求操作，若是，在主ECU与从ECU之间的通信为正常的情况下，主ECU和从ECU分别获取对方发送的下电延迟请求状态报文，主ECU和从ECU基于下电延迟请求状态报文，确定下电延迟请求是否完成，若是，主ECU和从ECU同时进行下电操作。通过上述方法，主ECU和从ECU基于获取对方发送的下电延迟请求状态报文确定下电延迟请求完成，主从ECU之间通过CAN通信实现控制信息的传递，使得主ECU和从ECU同时进行下电操作，避免主ECU和从ECU不同时下电导致主ECU和从ECU报文超时故障的产生。
一种主从 ecu 控制方法系统

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、存储介质及计算机设备-CN201910577988.0有效
发明人：印志强;任宪丰;刘春晖 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质及计算机设备，可以确定与发动机的当前转速匹配的理想压力比，所述理想压力比为在节气门开度最大且节流损失最小的情况下的节气门后压力与节气门前压力之比；根据当前时刻的节气门后实际压力与所述理想压力比获得节气门前需求压力；根据当前时刻的节气门前实际压力与所述节气门前需求压力的差值确定旁通阀的目标开度，其中，所述旁通阀的进气口与所述节气门的进气口连通，所述旁通阀的出气口与大气连通；控制所述旁通阀达到所述目标开度。本发明采用了控制旁通阀的开度的技术手段，克服了发动机的节流损失增大的技术问题，进而达到了提高发动机的热效率的技术效果。
一种发动机控制方法装置存储介质计算机设备

[发明专利]怠速控制方法及装置-CN201811140630.3有效
发明人：张鲁兵;任宪丰;许帅;李兰菊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明提供的怠速控制方法及装置，属于发动机技术领域，在踏板开度信号满足预设的开度减小变化规则，也就是不需要工程机械工作时，先在预设时间内，控制发送机维持在第一怠速状态，然后控制发动机由第一怠速状态切换到第二怠速状态。第二怠速状态的发动机转速小于第一怠速状态的发动机转速，这样在工程机械不工作的短时间时，维持在较高怠速状态，以在有动力需求时，确保发动机有较快响应；在工程机械长时间不工作时，将发动机由较高的怠速状态切换到较低的怠速状态，提高了燃油经济性。进而实现了确保发动机有较快响应的同时，兼顾了燃油经济性。
控制方法装置

[发明专利]颗粒捕集器再生的控制方法和装置-CN202010246412.9有效
发明人：闫立冰;任宪丰;陈文淼;史家涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种颗粒捕集器再生的控制方法和装置。其中，该方法包括：确定颗粒捕集器再生中断是否结束；在确定颗粒捕集器再生中断结束的情况下，获取颗粒捕集器的当前碳载量；基于当前碳载量确定对应的碳载量级别；依据碳载量级别，控制颗粒捕集器再生的放行。本发明解决了颗粒捕集器再生中断结束时，频繁进入再生过程导致油耗高的技术问题。
颗粒捕集器再生控制方法装置

[发明专利]一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备-CN201911289427.7有效
发明人：秦涛;赵光亮;任宪丰;曹石;张霞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：当接收到针对传感器供电模块输入的第一电压值时，获取预设延时模块集合和预设电压值；将所述第一电压值输入所述预设延时模块集合中的多个延时模块中生成处理后的电压值；基于所述处理后的电压值和所述预设电压值，完成供电软启动。因此，采用本发明实施例，由于给车辆控制器传感器的供电模块进行供电的电压值经过预设延时模块进行处理，从而提高了车辆控制器传感器的供电模块的工作效率。
一种传感器供电启动方法装置存储介质电子设备

[发明专利]永磁同步电机抑制转矩脉动的方法和装置-CN202011328237.4在审
发明人：高乐;陈文淼;任宪丰;李强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H02P6/10 文献下载
摘要：本发明提供一种永磁同步电机抑制转矩脉动的方法和装置，该方法包括：通过比例积分器对永磁同步电机的电流的第一交轴分量和第一直轴分量分别进行比例积分；通过第一数字谐振控制器对第一交轴分量和第一直轴分量分别进行一次谐波抑制，得到第二交轴分量和第二直轴分量；通过第二数字谐振控制器对第一交轴分量和第一直轴分量分别进行一次谐波抑制，得到第三交轴分量和第三直轴分量；将第一交轴分量的比例积分结果、第二交轴分量、第三交轴分量以及交轴系统扰动量相加得到有效交轴分量；将第一直轴分量的比例积分结果、第二直轴分量、第三直轴分量以及直轴系统扰动量相加得到有效直轴分量；使用有效交轴分量和有效直轴分量对永磁同步电机进行供电。
永磁同步电机抑制转矩脉动方法装置

[发明专利]一种燃料电池三通阀的检测方法和系统-CN201910579151.X有效
发明人：闫立冰;张娟;任宪丰;李苑玮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池三通阀的检测方法和系统，通过获取氢燃料电池发动机当前的工作状态；当燃料电池发动机处于冷启动状态时，获取入堆冷却液在第一预设时间点的第一温度值；当第一温度值与初始温度值的差值是小于第一预设温度值时，确定三通阀卡滞；当燃料电池发动机处于正常发电状态时，若入堆冷却液当前的第二温度值大于第二预设温度值，且散热风扇转速大于预设转速，在第二预设时间点判断入堆冷却液的第三温度值是否大于第三预设温度值；若第三温度值大于第三预设温度值，确定三通阀卡滞。通过上述公开的燃料电池三通阀的检测方法，实时获取入堆冷却液的温度，并通过温度来判断三通阀是否卡滞，从而达到对三通阀检测的目的。
一种燃料电池三通阀检测方法系统

[发明专利]燃料氢气的品质的检测方法、装置及氢燃料电池发动机-CN201910907678.0有效
发明人： 任宪丰;陈文淼;闫立冰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H01M8/0444 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池发动机技术领域，具体涉及一种燃料氢气的品质的检测方法、装置及氢燃料电池发动机。所述检测方法包括：接收检测指令；计算累积消耗的燃料氢气的质量，同时对氢燃料电池发动机的需求功率和实际功率分别进行积分，以获得所述需求功率随时间的累积值和所述实际功率随时间的累积值；在确认累积消耗的燃料氢气的质量达到预设消耗值时，计算所述实际功率随时间的累积值与所述需求功率随时间的累积值的比值；根据所述比值判断燃料氢气的品质是否符合要求。
燃料氢气品质检测方法装置燃料电池发动机

[发明专利]DOC硫中毒的检测方法、检测装置及发动机-CN201910907677.6有效
发明人：闫立冰;任宪丰;陈文淼;纪小娟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆后处理技术领域，具体涉及一种DOC硫中毒的检测方法、检测装置及发动机。本发明所述的检测方法包括以下步骤：判断DOC温度是否处于标定范围内；计算DOC温度处于标定范围内的第一检测时间T1；计算此次检测的总检测时间T2；计算第一检测时间T1与总检测时间T2的比值i1；计算此次检测的总检测时间T2与上一次检测的总检测时间T2的比值i；判断发动机是否处于正常工况内；计算DPF前背压；比较DPF前背压与上一次检测中计算的DPF前背压，判断DOC是否中毒。根据本发明的DOC硫中毒的检测方法，能够提前预知DOC硫中毒，防止车辆后处理发生堵塞，提高柴油机的使用安全性。
doc 中毒检测方法装置发动机

[发明专利]一种SCR NOx传感器的检测方法及装置-CN201711428427.1有效
发明人：闫立冰;任宪丰;王金平;张硕 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种SCR NOx传感器的检测方法及装置，包括：通过获取SCR单元上游的第一NOx含量和下游的第一NOx含量，并对上游的第一NOx含量和下游的第一NOx含量进行比较，当下游的第一NOx含量大于上游的NOx含量时，则表示SCR单元上游的NOx传感器和下游的NOx传感器接反了。由此，避免了由于上游、下游NOx传感器接反，从而导致对尿素喷射量的控制和SCR单元效率的诊断造成的影响。
一种 scr nox 传感器检测方法装置

[发明专利]一种催化器的效率确定方法、装置及电子设备-CN201810711854.9有效
发明人：闫立冰;任宪丰;张雷波;仝玉华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种催化器的效率确定方法、装置及电子设备，接收用于检测催化器效率的检测指令后，控制计时模块开始计时，分别获取未经过所述催化器处理的第一尾气的温度随时间的变化情况，以及经过所述催化器处理后的第二尾气的温度随时间的变化情况，在所述计时模块从零计时到第一预设数值的过程中，基于获取的第一尾气的温度随时间的变化情况，以及第二尾气的温度随时间的变化情况，确定所述催化器的效率。本发明中可以基于获取的第一尾气的温度随时间的变化情况，以及第二尾气的温度随时间的变化情况，确定所述催化器的效率。不需要额外使用其他设备，进而降低成本。
一种催化效率确定方法装置电子设备

[发明专利]一种DPF中灰分累积程度的分析方法、装置及电子设备-CN201810941984.1有效
发明人：闫立冰;任宪丰;秦涛;周飞章 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种DPF中灰分累积程度的分析方法、装置及电子设备，本发明中根据所述第一废气流量值以及所述压差值，计算得到灰分因子，根据灰分因子的数值大小确定是否报警。通过本发明实施例能够在灰分累积较多时，报警提示驾驶员清理灰分，降低DPF再生频率。
一种 dpf 灰分累积程度分析方法装置电子设备

[发明专利]一种三元催化器转化效率检测方法及装置-CN202010269271.2有效
发明人： 任宪丰;曹石;李云强;高用量;张岩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供的三元催化器转化效率检测方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法限定发动机转速处于预设范围内，可以避免发动机转速变化对发动机排气的影响，在此基础上，获取排气温度不高于第一温度阈值情况下的NOx气体浓度值，作为第一浓度值，获取发动机排气温度不低于第二温度阈值情况下的NOx气体浓度值，作为第二浓度值，根据第一浓度值和第二浓度值计算得到的当前转化率，可以直观的反应催化器的工作状态，如果当前转化效率低于转化效率阈值，则判定三元催化器处于低转化率状态，因此，本发明提供的三元催化器转化效率检测方法，能够对三元催化器的转化效率进行检测，有助于充分了解催化器的工作状态，保证车辆的尾气处理效果。
一种三元催化转化效率检测方法装置

[发明专利]一种发动机扭矩控制方法及装置-CN201811142843.X有效
发明人：孙晓鹏;任宪丰;王震华;刘中秀;卢朋珍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机扭矩控制方法及装置，该方法应用于单轴并联式混合动力系统的混合动力控制器，该方法包括：在单轴并联式混合动力系统处于驱动模式的情况下，确定发动机的需求扭矩；获取发动机的当前转速，并根据预先确定的所述发动机在不同转速下的修正扭矩确定当前转速对应的目标修正扭矩；根据目标修正扭矩对需求扭矩进行修正，并将修正后的需求扭矩发送至发动机控制器，以使发动机控制器按照修正后的需求扭矩控制发动机进行扭矩输出。通过修正可以减少发动机实际输出扭矩与所分配的需求扭矩的差距，提高发动机扭矩控制精度。
一种发动机扭矩控制方法装置