专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]过滤装置的制造方法及过滤装置-CN202180071994.4在审
  • 和泉亮平;井上敬介;山本睦 - 株式会社JMS
  • 2021-08-23 - 2023-08-01 - A61M1/18
  • 提供防止中空纤维彼此的紧贴,提高过滤效率的过滤装置及其制造方法。本发明的过滤装置1的制造方法中,利用细长的板状的芯部件12支承间隔部件13,在利用前述芯部件12支承的前述间隔部件13的短尺寸方向的外周,从长尺寸方向上的一侧向另一侧卷绕中空纤维14,从卷绕有前述中空纤维14的前述间隔部件13抽出前述芯部件12,制造在前述间隔部件13的外周卷绕有前述中空纤维14的中空纤维缠绕体10B,沿前述长尺寸方向将前述中空纤维缠绕体10B卷起而制造圆柱状的过滤材料10,将前述过滤材料10收纳于容器。
  • 过滤装置制造方法
  • [发明专利]过滤装置-CN202180071277.1在审
  • 和泉亮平;井上敬介;山本睦 - 株式会社JMS
  • 2021-08-23 - 2023-06-23 - A61M1/36
  • 提供在预冲后气泡难以残留的体外循环回路用过滤装置。本发明的过滤装置1具备:第1容器20A,其具有第1筒部23、覆盖第1筒部的一侧端部的第1端面部24、及从第1端面部向第1筒部的轴向延伸的第1流体出入口25;第2容器20B,其具有一侧端部连结于第1容器的另一侧端部的第2筒部26、覆盖第2筒部26的另一侧端部的第2端面部27、及从第2端面部27向前述第2筒部的轴向延伸的第2流体出入口28,在第2端面部27的内表面28a的外周侧形成有以沿圆周且成为非连续的方式设置有狭缝61的突起部60;O形环62,其架设于突起部60的外周,被保持于第1筒部23的端面与第2端面部27的内表面28a之间;和过滤材料10,其被收纳于第1容器20A与第2容器20B相互连结而形成的内部空间。
  • 过滤装置
  • [发明专利]行驶辅助装置、行驶辅助方法及数据结构-CN201780083913.6有效
  • 增田寿信;下谷光生;小高康志;井上敬介 - 三菱电机株式会社
  • 2017-01-23 - 2023-06-02 - G01C21/36
  • 本发明的目的在于高效的路径搜索以及生成详细的引导信息。本发明所涉及的行驶辅助装置包括:信息获取部,该信息获取部获取按道路单位来表示道路的连接关系且不包含道路的形状信息的道路连接信息、按车道单位来表示道路的连接关系且包含车道的形状信息的第1车道基准信息、以及将道路连接信息与第1车道基准信息关联起来的对应信息;路径搜索部,该路径搜索部使用道路连接信息来搜索车辆的行驶路径;车道基准信息获取部,该车道基准信息获取部从行驶路径的道路连接信息和对应信息中获取对行驶路径进行引导指引所需的车道的第1车道基准信息;以及引导信息生成部,该引导信息生成部使用行驶路径的第1车道基准信息,生成用于引导车辆的引导信息。
  • 行驶辅助装置方法数据结构
  • [发明专利]行驶道路判定装置和行驶道路判定方法-CN202080098401.9在审
  • 藤井将智;下谷光生;大黑健太朗;井上敬介 - 三菱电机株式会社
  • 2020-03-18 - 2022-11-01 - G08G1/0968
  • 行驶道路判定装置包含车辆位置获取部以及行驶道路判定部。车辆位置获取部获取车辆的位置信息。在第一判定处理中,行驶道路判定部基于车辆的第二位置信息和第一地图数据来判定基于车辆的第一位置信息而判定为在第一类别道路上行驶的车辆是否开始在第二类别道路上行驶。第一类别道路是通过包含车道单位的道路形状数据的第一地图数据来表现道路形状的道路。第二类别道路是通过包含道路单位的道路形状数据的第二地图数据来表现道路形状的道路。在第二判定处理中,行驶道路判定部基于车辆的第四位置信息和第二地图数据来判定基于车辆的第三位置信息判定为在第二类别道路上行驶的车辆是否开始在第一类别道路上行驶。
  • 行驶道路判定装置方法
  • [发明专利]车道识别装置以及车道识别方法-CN201580082407.6有效
  • 下谷光生;井上敬介;小高康志 - 三菱电机株式会社
  • 2015-08-19 - 2021-11-12 - G08G1/16
  • 本发明的目的在于提供一种车道识别装置及车道识别方法,能准确地识别本车正在行驶中的车道及车道内的本车的位置。本发明的车道识别装置包括:计算本车的当前位置的本车位置计算部;基于由本车位置计算部检测出的本车的当前位置、表示与道路关联存在的立体构造物即道路构造物或能够进行平面目视确认的平面图案与本车之间的位置关系的本车周边信息、以及将道路构造物或平面图案与道路的车道之间的位置关系对应起来的信息即道路信息,来推定本车正在行驶中的车道、以及该车道内在与本车的行进方向垂直的方向上的位置的行驶车道推定部;以及基于由行驶车道推定部得出的推定的结果,判断本车正在行驶中的车道以及该车道内的位置的行驶车道最终判断部。
  • 车道识别装置以及方法
  • [发明专利]视点位置计算装置-CN201180039440.2有效
  • 久门仁;古贺光;井上敬介 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-08-10 - 2013-04-24 - B60R16/02
  • 本发明涉及一种算出驾驶员的视点位置(EP)的视点位置计算装置(1),具备:第一推定视点位置计算部(12),基于右侧后视镜(R)的角度和车辆的驾驶席就座中心面(T),算出第一推定视点位置(EPRS);第二推定视点位置计算部(13),基于左侧后视镜(L)的角度和车辆的驾驶席就座中心面(T),算出第二推定视点位置(EPLS);一致条件判定部(15),判定推定视点位置(EPRS、EPRS)是否一致;视点位置计算部(16),在判定为推定视点位置(EPRS、EPRS)一致时,算出该推定视点位置作为驾驶员的视点位置(EP),在判定为各推定视点位置(EPRS、EPRS)不一致时,视点位置计算部(16)基于推定视点位置(EPRS、EPLS)来算出视点位置(EP)。
  • 视点位置计算装置
  • [发明专利]调度方法以及调度装置-CN200680017947.7有效
  • 井上敬介;村田诚二 - 索尼计算机娱乐公司
  • 2006-05-31 - 2008-05-14 - G06F9/48
  • 图1中,在主存储器(30)中保存线程信息。线程信息包括比特串和最近执行信息。比特串的每个比特分别分配给一个线程,比特的号码和值分别表示线程的号码和线程是否为可执行的状态。最近执行信息是最近执行的线程的号码。处理器(12)使比特串旋转,使得表示最近执行的线程的比特成为比特串的末尾,从被旋转的比特串的开头开始依次检索与可执行状态的线程对应的比特,选择最先得到的比特的号码作为下次执行的线程的号码。而且,变更该号码的比特值使其表示不可执行,同时将最近执行信息设置为该比特的号码并更新线程信息。该操作使用原子命令来执行。
  • 调度方法以及装置
  • [发明专利]线圈末端连接方法-CN200610171432.4无效
  • 久永浩文;井上敬介 - 三美电机株式会社
  • 2006-12-27 - 2007-08-15 - H01F5/04
  • 本发明提供一种线圈末端连接方法。在线圈制品中利用激光焊接机构简易迅速且可靠地连接线圈末端与端子部件,从而降低线圈制品的成本。该方法在通过铁素体树脂的嵌入成形露出端子部件(2)及与该端子部件(2)电结合的衔铁(3)的各自一部分并埋设在基座(4)中,同时将该基座(4)及卷芯部(5)一体化,再在上述卷芯部(5)上卷装线圈(6)而形成的线圈部件(7)中,其特征在于:埋设在上述基座(4)中的上述端子部件(2)其一部分向该基座(4)的一侧水平露出,且该露出部的端子部件(2)通过内缘翻边加工开穿有插入孔(9),在该插入孔(9)内插入上述线圈(6)的末端(6a),利用激光焊接同时焊接连接该线圈(6)的末端(6a)和上述端子部件(2)的内缘翻边加工部。
  • 线圈末端连接方法

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