“丰田工机株式会社”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]等速万向节-CN200480009236.6有效
发明人：安藤笃史;佐藤智彦;松本巧;山本武郎 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田工机株式会社
申请日： 2004-12-09 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： F16D3/205 文献下载
摘要：本发明涉及等速万向节，该等速万向节包括双滚子型滚子组件(15)，在外滚子(18)的径向外侧面上形成有圆柱面(18a)；在外侧万向节部件(12)的引导槽(24)中形成有与圆柱面(18a)相接合的平面接合面(24a)；以及所述外滚子(18)的圆柱面(18a)满足以下两式：W1＞PCR(1－cosθ)/2+μμ₃R3+μ的中心到轴向两端部中的每一端部的长度；PCR：从内侧万向节部件(14)轴线到腿轴(30)的凸球面(30a)的中心的距离；θ：要求的最大万向节夹角；R1、R3：圆柱面和凹球面的半径；μ球面与凹球面之间的摩擦系数。
等速万向节

[发明专利]压力传感器-CN200510103700.4无效
发明人：铃木一志 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-09-08 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： G01L19/14 文献下载
摘要：一种压力传感器，在内设传感芯片(11)的金属外壳(12)与连接外壳(14)之间配置使两者之间电绝缘的绝缘部件(15)，将金属外壳(12)与稳定的电位、例如传感器电源或传感器接地作电连接。本发明的压力传感器不易受外部电干扰影响，具有优异的抗干扰性。
压力传感器

[发明专利]转向装置-CN200510099128.9有效
发明人：金山幸彦;加藤健次;长谷川功;林兼司 -专利权人：株式会社福倍思;丰田工机株式会社;光洋精工株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2005-08-31 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：在转向装置(10)中，橡胶套(120)的上侧部分固定地装配在导线壳体(39)的壳体外圆筒件(41)上，并且橡胶套(120)的下侧部分在它的整个圆周上固定于车辆本体(14)的仪表板(100)。这样，与其中由V字形金属丝在壳体外圆筒件上的两部分处固定该壳体外圆筒件的现有技术转向装置比较能够更加牢固地固定壳体外圆筒件(41)，使它不会转动。并且，即使在其中壳体外圆筒件(41)和仪表板(100)相互分开较远的汽车型号中不再出现在现有技术转向装置中V字形金属丝上伴随的问题。即，即使在任何汽车型号中能够实现保证导线壳体(39)的壳体外圆筒件(41)不会相对于车辆本体(14)的转动。
转向装置

[发明专利]对具备凹面的凸轮进行磨削的方法及装置-CN200510088215.4有效
发明人：井土雅裕 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-07-26 - 公布日： 2006-02-01 - 主分类号： B24B19/12 文献下载
摘要：一种对具有凹面的凸轮进行磨削的方法及装置，工件(W)与砂轮(G)在垂直相交的Z轴及X轴方向相对移动，砂轮的旋转轴线相对于X轴而倾斜，砂轮具有：具有与Z轴平行的母线的锥状部(Ga)、以及在该锥状部的最大外径部与母线相接的球状部(Gb)。砂轮进行凸轮轮廓展成运动，同时向着工件而在X轴方向进行横向磨削进给，以对工件的凸轮部进行横向磨削，然后在凸轮轮廓展成运动的同时向Z轴方向进行纵向进给，以作纵向磨削。本发明可用小直径的砂轮高精度且高效率地进行磨削。
具备凹面凸轮进行磨削方法装置

[发明专利]油压式齿轮比可变动力转向装置-CN200510066835.8无效
发明人：小林幸洋 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-04-20 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明的油压式齿轮比可变动力转向装置(1)具有可将操舵方向盘(31)的旋转角和小齿轮轴(33)的旋转角之间的旋转传动比加以改变的传动比可变机构(7)、及控制使工作流体循环的油压泵(10)的吐出流量的流量控制阀(40)。传动比可变机构(7)具有锁定机构。控制流量控制阀(40)的阀体控制器(50)按照锁定机构的工作状态而切换用来控制流量控制阀(40)的流量控制程序。本发明的油压式齿轮比可变动力转向装置具备传动比可变机构的失效保护功能。
油压齿轮可变动力转向装置

[发明专利]转向系统-CN200510064919.8无效
发明人：加藤博章;竹内真司;枞山峰一;大野明浩;村上刚 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-04-04 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： B62D6/04 文献下载
摘要：本发明的转向系统(30)，是通过将对应朝前轮(14)及后轮(15)的扭矩分配而由第1传动比变更用图形决定的第1传动比变更用增益(g10)与对应车速而由传动比决定用图形决定的传动比(R1)相乘来改变传动比，可抑制因对前轮(14)的扭矩分配增减所产生的转向感的变化。且通过将对应行走的坡度而由第2传动比变更用图形决定的第2传动比用增益(g11)与对应车速而由传动比决定用图形决定的传动比(R1)相乘而改变传动比，可抑制因行走的坡度所产生的转向感的变化。本发明可实现稳定的转向感。
转向系统

[发明专利]流量控制装置-CN200510053953.5无效
发明人：冈本典之 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-03-07 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： F16K3/26 文献下载
摘要：在一流量控制装置中，一流体压力从一计量孔的下游被引入到一滑阀的后室，而滑阀中的释压阀是预先组装的。一释压阀分组件的前段部分压配合入滑阀上的一孔中，并且通向滑阀的后室，以使在释压阀壳体中的一阀体的容纳室连通于一旁路。设置在一杆中的一连通路径通过释压阀分组件的外面连通到滑阀的后室。释压阀壳体被容纳在滑阀中的接收孔中，并且一在释压阀壳体和容纳室之间的圆筒形室用作连通路径的一部分。
流量控制装置

[发明专利]钨极惰性气体熔接方法和以该方法熔接的构造-CN200510009562.3无效
发明人：山本哲治;桑原宽文 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2005-02-18 - 公布日： 2005-08-24 - 主分类号： H01R11/00 文献下载
摘要：一种钨极惰性气体熔接气炬(70)，它被设置成与第二总线(40)相比更接近第一总线(30)，以产生电弧。结果，可防止过度加热作为低熔点构件的第二总线(40)，抑制气孔的发生，且改善作为高熔点构件的第一总线(30)的不适当熔融，以提升熔接强度。此方法可以应用于车辆内的电气设备，特别是电动机。
惰性气体熔接方法构造

[发明专利]电动机温度推定装置和电动机控制装置-CN03808478.3有效
发明人：藤田修司;酒井厚夫 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田工机株式会社
申请日： 2003-03-18 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：一电动机电流平方值计算部分45计算由流过电动机的三相电流转换而来的两相电流各自的平方值的和作为电动机电流平方值。一温度推定计算部分44对该电动机电流平方值进行低通滤波，并根据该经过滤波的电动机电流平方值计算电动机体部分和绕组的温度增量。在该低通滤波中，进行滤波计算的方式根据该电动机的转速RV，即该电动机是处于转动状态还是停止状态而改变。将电动机体部分的温度增量与该电动机的环境温度相加以推定该电动机体部分的温度，将绕组的温度增量与该推定出的电动机体部分的温度相加以推定绕组的温度。因此，可精确地检测电动机的绕组温度，并根据所检测的温度适当地控制流过该电动机的电流。
电动机温度推定装置控制

[发明专利]压力传感器-CN200410101957.1无效
发明人：山川知也 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2004-12-17 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： G01L7/00 文献下载
摘要：一种压力传感器，设有：具有配置了压敏元件(20)的前端面的连接器壳体；其中可插入连接器壳体的传感器壳体；形成于连接器壳体的前端面和传感器壳体之间的压力室；对压敏元件(20)的测量信号进行加工、演算后输出的校正电路(21)。校正电路(21)具有，接收经无线发送的校正数据的数据通信接口部(211)；存储校正数据的记忆部(212)，从数据通信接口部(211)输入校正数据、同时将校正数据写入记忆部212的校正数据写入部214；根据存储在记忆部212的校正数据对测量信号进行加工、演算的信号处理部213。本发明可提供生产效率高、成本低的压力传感器。
压力传感器

[发明专利]滚珠螺杆机构、对螺母与滚珠循环件之间的接合部进行机加工的方法，及电动力转向装置-CN200410085555.7有效
发明人：山本康晴;杉田仙太郎 -专利权人：株式会社福贝斯;丰田工机株式会社;光洋精工株式会社
申请日： 2004-10-13 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：在滚珠螺杆机构中，为了消除螺母的阴螺旋槽及滚珠循环件的循环槽的相应端部之间的接合部上的凸阶，使具有等于或大于滚珠的直径的球端铣刀沿着阴螺旋槽移动以对阴螺旋槽及循环槽的相应端部之间的接合区域进行机加工。在球端铣刀移动期间，球端铣刀进入机加工表面的进给深度逐渐增大，从而使形成在阴螺旋槽的两侧面上的精加工表面及未精加工表面之间的边界线所形成的角度为一锐角。因此，可防止阴螺旋槽上的每一滚珠的接触点在阴螺旋槽的精加工表面及未精加工表面之间的边界线处发生突变，藉此可在滚珠螺杆机构的操作期间防止产生噪音及振动。
滚珠螺杆机构螺母循环之间接合部进行加工方法动力转向装置

[发明专利]等速万向节-CN02825965.3无效
发明人：松本巧;松田尚;二村哲雄;松浦孝一;铃木聪;中井信治 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田工机株式会社
申请日： 2002-11-25 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：一种等速万向节，它包括：其内球面上形成有多个球滚道的钟形壳，这些球滚道沿该钟形壳转动轴线方向延伸；其外球面上形成有多个球滚道的星形套，这些球滚道沿该星形套转动轴线方向延伸并且与钟形壳的球滚道成对；以及位于钟形壳球滚道和星形套球滚道之间的多个球。在该等速万向节中，钟形壳和星形套至少之一的球滚道部分地形成有减载轮廓，用以提供多个减载滚道部分，使得星形套与钟形壳之间的转矩传递期间作用在位于减载滚道部分中的各球上的载荷比作用在位于球滚道的其它部分中的各球上的载荷小。
等速万向节

[发明专利]分解器信号的运算处理方法及运算处理装置-CN200410082657.3有效
发明人：吉濑浩;森丰 -专利权人：株式会社福倍思;丰田工机株式会社;光洋精工株式会社
申请日： 2004-09-24 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： G01D5/245 文献下载
摘要：一种分解器信号的运算处理方法及运算处理装置，在电动式转向装置上，根据实零点α求出将被输入到第一分解器和第二分解器的操舵转矩或操舵角中的输入容许范围内的数据，并根据被设定在与实零点α不同值的(+)假想零点β或假想零点γ来求出将被输入到第一分解器和第二分解器的操舵转矩或操舵角中的输入容许范围外的数据。由此，对于被输入到第一分解器和第二分解器的操舵转矩或操舵角中用实零点α无法求出的输入容许范围外的数据，也可根据(+)假想零点β及(－)假想零点γ求出。本发明能扩大正确运算范围，同时缓和构成分解器及其外围的机构零件的组装精度。
分解信号运算处理方法装置

[发明专利]悬架控制装置-CN200410012000.X无效
发明人：安井由行;加藤博章;村岸裕治;小野英一;相泽博昭 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田工机株式会社
申请日： 2004-09-27 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：一种悬架控制装置，包括车轮附着状态估计装置，用来基于转向轮的回正扭矩的变化估计车轮的附着状态；车辆侧倾控制装置，用来控制车辆的侧倾；和控制参数设置装置，其基于至少该车轮附着状态估计装置估计出的附着状态来设置车辆侧倾控制装置的控制参数。
悬架控制装置

[发明专利]动力转向装置用流量控制装置-CN200410059794.5有效
发明人：池田强 -专利权人： 丰田工机株式会社
申请日： 2004-06-23 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：使从备用流量状态向辅助流量状态的转移对应于方向盘的转向角速度而变化。包括：设置在将来自泵(1)的排出油向形成动力转向装置的油压装置(9)送出的通路中、并由对应于规定的励磁电流值而动作的电磁线圈机构(2)进行控制的可变节流机构(12)，当来自泵(1)的排出油的流量超过了规定值时、对应于上述可变节流机构(12)的前后压力差而动作、使多余的排出油向与泵吸入口相连的旁流通路(17)回流的滑阀(15)，和对应于车辆的行进状态或方向盘的转向状态等、将流向上述电磁线圈机构(2)的励磁电流值控制为适当值的控制机构(5)。
动力转向装置流量控制

1
2
下一页»
尾页
共 24 条