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[实用新型]跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构-CN202021256036.3有效
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;盘法侦;张健;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构，包括用于承载轨道梁的承载组件及用于支撑承载组件的多个刚性桩，承载组件包括依次铺设于刚性桩顶端的砂石垫层、路基填料层及用于承载轨道梁的承轨板，承轨板靠近道岔区的一端搭接于承台上；刚性桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑砂石垫层的底端。该过渡段基础结构中，承载组件与多个刚性桩构成刚性承力结构，以承担轨道梁传递的压、拉、弯、扭等负载荷载，确保轨道梁不会产生过大变形，满足基础沉降及刚性的均匀过渡且保证其长期稳定；在刚性桩的顶端铺设砂石垫层，在砂石垫层上直接铺设路基填料层，再安装承轨板，节省材料，施工简便，提高经济效益。
跨座式单轨线路道岔过渡基础结构

[发明专利]一种矩形顶管机盲区开挖用铲刀及矩形顶管机-CN202110281570.2在审
发明人：邓如勇;裴利华;唐正伟;许东;周瑞锋;曾新平;乐师军;彭荣华;杨友彬;凌浚菠 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种矩形顶管机盲区开挖用铲刀及矩形顶管机，包括刀体，所述刀体包括逐渐增加宽度及厚度的刀尖、刀身和刀尾，所述刀尖、刀身和刀尾分别位于所述刀体的前端、中间和后端；所述刀体包括引导裂开土块向所述刀盘流动的第一导流面，所述第一导流面包括至少一段内凹的曲面，所述曲面始于所述刀尖，止于所述刀尾；所述曲面被配置为：引导裂开土块从刀尖向所述刀尾流动。本发明的一种矩形顶管机盲区开挖用铲刀及矩形顶管机，能在掘进距离较长的施工中，解决不易清除盾壳与刀盘切口之间盲区的问题，且无需较大的安装空间。
一种矩形顶管机盲区开挖铲刀

[发明专利]一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置-CN202110281355.2在审
发明人：邓如勇;裴利华;林东;张俊龙;乐师军;杨均;杨友彬;周瑞锋;贾艳飞;夏源 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，包括:支撑部，所述支撑部包括至少两个从管片底部支撑所述管片的支撑柱，至少两个所述支撑柱之间的间距可以调节；水压加载部，所述水压加载部包括倒扣固定在所述管片待检测部位的水压加载杯，所述水压加载杯的杯口端部贴合所述管片的外壁；所述水压加载部包括至少一个水体注入口，所述水体注入口设置于所述水压加载杯的侧壁或顶壁；所述水压加载杯的杯口端部与所述管片的外壁之间为密封连接。本发明的一种盾构用管片局部耐水压性能检测装置，能快速检测所述管片的耐水压性能。
一种盾构管片局部耐水性能检测装置

[实用新型]车站结构-CN202021115346.3有效
发明人：罗缘;张雄;何璇;张典威;熊胜益;吴脊;李俊飞;唐海峰;徐彪;张跃伟 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E03C1/122 文献下载
摘要：本实用新型适用于车站工程领域，提供了一种车站结构，包括：结构墙，沿车站的形状分布，结构墙用于提供支撑，于各结构墙之间形成有供行人通行的通道；截水沟，设置在通道的底部，并位于靠近通道的出入口处，截水沟用于收集通道内的废水；集水池，相邻结构墙设置，集水池与截水沟连通，用于储存由截水沟收集到的废水；排水泵，安装在集水池内，排水泵用于抽吸集水池内的废水；管阀组件，与排水泵连接，管阀组件用于将排水泵抽吸的废水输出；结构墙与集水池的侧壁相贴的一面上设置有凹槽，管阀组件安装在凹槽内。在本实用新型中，通过采用将管阀组件安装在凹槽内，使工作人员能够站立检修，提高了管阀组件检修的方便性。
车站结构

[实用新型]轨道交通的线缆管廊及通道布设结构-CN202020950661.1有效
发明人：贾伦学;杨寿军 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通的线缆管廊及通道布设结构，线缆管廊包括多个首尾相接的子管廊，子管廊包括槽型件、盖板及设置于槽型件内的第一隔板，第一隔板上形成有多个第一通道，弱电线缆依次贯穿多个第一隔板上的第一通道沿轨道的铺设方向延伸；或，第一隔板上形成有多个第二通道，强电线缆依次贯穿多个第一隔板上的第二通道沿轨道的铺设方向延伸。该线缆管廊结构设计灵活，型式多样，便于吊装、运输及安装；能够实现模块化生产及现场拼装施工，有效提升生产效率，质量可控。该通道布设结构将线缆管廊埋设于支承结构的上表面，外露于轨行区，解决了现有管沟易积水、淤积等问题，也便于运营期间的检修维护及线缆更换。
轨道交通线缆通道布设结构

[实用新型]跨座式单轨低置线路的路基结构-CN202021200010.7有效
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;张健;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构，包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个墩台沿轨道梁的延伸方向间隔布设，墩台支撑于轨道梁的端部并与轨道梁的底部固定连接；同一轨道梁的相邻两墩台之间设置有支承件，支承件支撑于轨道梁的底部且轨道梁能够脱离支承件的支撑。该路基结构的墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。相比于高架形式的结构，本实用新型的路基结构减少了桥梁占比，缩短了工期，显著降低了投资造价。
跨座式单轨线路路基结构

[实用新型]跨座式单轨低置线路的道岔基础结构-CN202021260808.0有效
发明人：康承磊;谢淼;张健;焦世杰;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构，包括用于支撑道岔梁的多个墩台，多个墩台沿道岔梁的长度方向间隔布设；墩台包括承载道岔梁的承载组件以及支撑承载组件的多个钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑于承载组件的底端。该道岔基础结构能够用于场地受限地段，且墩台结构设计灵活，可以根据不同位置的地段特性及受力情况，分别对每个墩台进行设计；每个墩台的承载组件与多个钻孔灌注桩构成刚性承力结构，承担道岔梁转动传递的压力、拉力、弯矩和扭矩，钻孔灌注桩穿过软弱地层后伸入持力层，降低道岔梁在转动过程中的变形，确保道岔基础结构的刚度，满足其长期稳定性的要求。
跨座式单轨线路道岔基础结构

[实用新型]层叠隧道交通系统-CN202021083045.7有效
发明人：邓如勇;裴利华;杨友彬;乐师军;陈星;张俊龙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于地下工程技术领域，提供了一种层叠隧道交通系统，包括：第一线隧道，包括第一线上行隧道和第一线下行隧道；第二线隧道，包括第二线上行隧道和第二线下行隧道；第一联络通道，用于将第一线上行隧道和第二线上行隧道相连通；第二联络通道，用于将第一线下行隧道和第二线下行隧道相连通；第一线上行隧道设置的深度低于第一线下行隧道设置的深度，且第一线上行隧道和第二线上行隧道设置在同一深度，第一线下行隧道和第二线下行隧道设置在同一深度。在本实用新型中，联络通道设置在不同线路之间，使联络通道的整体高度能够保持在同一高度位置，使用功能不被弱化。而且，联络通道布置位置灵活，降低了施工的难度和风险，便于施工修建。
层叠隧道交通系统

[实用新型]一种钻杆装置-CN202021486748.4有效
发明人：倪文兵;严绍伟;徐永浩 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E21B17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钻杆装置，涉及盾构法隧道施工技术领域。该钻杆装置包括杆体，沿第一方向延伸；叶片，环绕杆体并沿第一方向延伸，叶片与杆体固定连接；其中，叶片的一端形成沿第二方向延伸的第一刀刃，第二方向垂直于第一方向；套筒，围绕叶片的靠近第一刀刃的一端设置并与叶片固定连接，套筒开设有沿套筒的周向间隔分布的多个凹槽。本实用新型的钻杆装置可以有效提高施工效率，同时满足经济性要求。
一种钻杆装置

[实用新型]盾构反力装置-CN202021357951.1有效
发明人：邓如勇;陈立龙;裴利华;唐正伟;曾新平;张俊龙;冯炎 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型适用于地下工程技术领域，提供了一种盾构反力装置。盾构反力装置包括：支撑架；钢环，固定安装在支撑架上；反力件，反力件的一端倾斜插入到暗挖区间隧道的围岩中，反力件的另一端与钢环固定连接；基准环，与钢环同轴设置，并与钢环固定连接，基准环用于通过负环管片向盾构机传递反推力。沿暗挖区间隧道的掘进方向，反力件插入在围岩中的位置处于钢环的前方，钢环上连接有多个反力件，各反力件沿钢环的周向均匀分布。在本实用新型中，盾构反力装置能够为掘进机提供稳定地反推力。而且不会将暗挖车站内的衬砌结构破坏，提升了暗挖车站结构的安全，社会及经济效益显著，发展前景广阔。
盾构装置

[发明专利]可越过既有构件传力的连接结构、加固结构及施工方法-CN202011290155.5在审
发明人：程国华;倪文兵;桑冲 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02D27/48 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种可越过既有构件传力的连接结构、连接既有构件的加固结构及其施工方法。该可越过既有构件传力的连接结构包括连接座以及连接件，连接件包括连接管和环板，连接管具有容纳既有构件的过孔，环板连接在连接管的外周侧、并向远离过孔的方向延伸，连接座分体为至少两个部块以便合围既有构件；连接件用于将分体的连接座的各部块连接成整体，以合围既有构件。本申请通过在既有构件处设置连接结构，使得第一传力件能够搭接，以提高加固梁承载力，在同等受力要求的条件下，可减小加固梁的宽度和自重，降低工程造价。
越过既有构件连接结构加固施工方法

[发明专利]扶壁式挡墙-CN202011252967.0在审
发明人：杨寿军;裴利华;张杰;付振权;宁得春;蒋国恒 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙，多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列，相邻两层第一子挡墙彼此连接；第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱，第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧，各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧，沿扶壁式挡墙的高度方向，上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙，能够实现工厂化预制后现场进行拼装，增加了挡墙的支挡高度，提升了施工效率，受天气因素影响小；在底板上增设多个支柱，使第一子挡墙形成整体式结构，提升了其整体受力特性，提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
扶壁式挡墙

[发明专利]一种轨道与机场航站楼接驳的线路结构及其运行方法-CN202011339537.2在审
发明人：胡义锋;付振权;张杰;蔡旭;宁德春;刘宇翔 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道与机场航站楼接驳的线路结构及其运行方法，涉及轨道交通技术领域。该线路结构包括上行正线路，在第一方向上靠近第一航站楼设置；下行正线路，在第一方向上靠近第二航站楼设置，并在第一方向上与上行正线路间隔设置；第一弧形线路，呈弧形向第二方向突出并连接在上行正线路和下行正线路之间，第二方向与第一方向垂直；第一站台，在第一方向上与上行正线路相邻设置；第二站台，在第一方向上与下行正线路相邻设置。该线路结构的运行方法包括依次沿上行正线路、第一弧形线路和下行正线路运行列车。本发明的轨道与机场航站楼接驳的线路结构及其运行方法有效提高了换乘的便捷性。
一种轨道机场航站接驳线路结构及其运行方法

[发明专利]一种用于管道加固的装置-CN202011206092.0在审
发明人：邓如勇;裴利华;张俊龙;徐永浩;余明松 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16L57/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于管道加固的装置，涉及建筑工程领域。用于管道加固的装置包括侧板及至少两个端板，至少两个端板沿管道延伸方向间隔设置，每个端板为柔性件并用于套设在管道上；侧板基本呈筒状，连接在至少两个端板的外缘，以形成用于填充混凝土的加固腔。本发明提供的用于管道加固的装置能够在管道外侧形成浇筑腔，并有利于避免浇筑的混凝土从装置与管道之间的连接处泄漏。
一种用于管道加固装置

[实用新型]既有挡墙的加固结构-CN202021113077.7有效
发明人：康承磊;谢淼;张健;焦世杰;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种既有挡墙的加固结构，包括布设于既有挡墙外侧的承载力传递层及新建挡墙，新建挡墙与既有挡墙间隔设置，承载力传递层填充于既有挡墙与新建挡墙之间，新建挡墙与既有挡墙连接。该加固结构在既有挡墙的外侧浇筑新建挡墙，并在两挡墙之间填充承载力传递层，使两挡墙之间间隔一定的距离，从而减小新建挡墙施工对既有挡墙的基础及其后面路基的扰动；同时，承载力传递层使新建挡墙与既有挡墙形成整体的支挡结构，共同承受路基传递的承载力，显著地提高了加固结构、既有挡墙及路基的结构稳定性。
既有挡墙加固结构