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[实用新型]墩柱与地下结构的连接系统-CN201922378982.9有效
发明人：曾新平;裴利华;林东;唐正伟;彭荣华;乐师军;刘杨;张旭东;陈浩鸿;王焰宝 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本申请提供一种墩柱与地下结构的连接系统，包括墩柱、悬挑结构以及地下结构，悬挑结构包括凸出部、套筒和锚筋，凸出部凸出于墩柱外围，套筒设置在墩柱内，锚筋穿设在套筒中并与墩柱的钢筋骨架焊接，锚筋至少部分露出墩柱并连接至凸出部内；地下结构包括内部空间、与凸出部间隔设置的结构板、填充在凸出部与结构板之间的填缝层以及用于填缝层防排水的防护件，位于地下结构的顶部和底部的两个结构板之间形成内部空间。锚筋穿设在套筒中并与墩柱的钢筋骨架焊接，墩柱与悬挑结构连成一体，结构更加稳固，通过套筒和锚筋加强悬挑结构与墩柱之间的连接，施工方便、快捷。
地下结构连接系统

[实用新型]有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构-CN201922292316.3有效
发明人：杨寿军;裴利华;付振权;张杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构，包括：地铁站台、两条地铁正线、有轨电车站台、两条有轨电车正线、联络站台、第一渡线和第二渡线；两条地铁正线分别设置在地铁站台的两侧；有轨电车站台设置在地铁站台的一端，且位于两条地铁正线之间；两条有轨电车正线设置在有轨电车站台侧边，两条有轨电车正线的末端朝向地铁站台靠近有轨电车站台的一端；联络站台连通地铁站台和有轨电车站台；第一渡线设置在地铁站台远离有轨电车站台的一端，且连通两条地铁正线；第二渡线连通两条有轨电车正线。本申请实施例的有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构有利于实现有轨电车车站与地铁车站的一体化。
有轨电车地铁同台车站轨道布设结构

[发明专利]盾构反力装置及盾构始发操作方法-CN202010664516.1在审
发明人：邓如勇;陈立龙;裴利华;唐正伟;曾新平;张俊龙;冯炎 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明适用于地下工程技术领域，提供了一种盾构反力装置及盾构始发操作方法。上述盾构反力装置包括：支撑架；钢环，固定安装在支撑架上；反力件，反力件的一端倾斜插入到暗挖区间隧道的围岩中，反力件的另一端与钢环固定连接；基准环，与钢环同轴设置，并与钢环固定连接，基准环用于通过负环管片向盾构机传递反推力。沿暗挖区间隧道的掘进方向，反力件插入在围岩中的位置处于钢环的前方，钢环上连接有多个反力件，各反力件沿钢环的周向均匀分布。在本发明中，盾构反力装置能够为掘进机提供稳定地反推力。而且不会将暗挖车站内的衬砌结构破坏，提升了暗挖车站结构的安全，社会及经济效益显著，发展前景广阔。
盾构装置始发操作方法

[发明专利]硬质岩地区跨座式单轨的路基结构及其施工方法-CN202010642697.8在审
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;张健;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种硬质岩地区跨座式单轨的路基结构及其施工方法，路基结构包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个承台及多个支撑板，多个承台铺设于硬质岩地层且沿轨道梁的纵向间隔布设，多个支撑板沿轨道梁的纵向依次排列，支撑板布设于多个承台的顶部并与承台连接，支撑板的顶端固定轨道梁；每一支撑板上纵向平行设置两跨座式单轨的轨道梁。该路基结构将多个承台置于硬质岩的地层以支撑轨道梁，分散了轨道梁及其上部车辆的荷载，并传递至硬质岩地层中，避免不均匀沉降引起的结构病害；在承台顶部设置支撑板，并将纵向平行设置的两轨道梁分别固定于支撑板上，缓解列车转向时的向心力以及侧向荷载，并增加轨道梁的整体稳定性。
硬质地区跨座式单轨路基结构及其施工方法

[实用新型]有轨电车的车站布置结构-CN201921300517.7有效
发明人：杨寿军;裴利华;付振权;张杰;吕攀 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种有轨电车的车站布置结构，用于所述有轨电车的起点站和终点站，包括：第一线路、站台和第二线路；所述站台设置在所述第一线路的一侧；所述第二线路与所述站台沿所述第一线路的延伸方向并排设置在所述第一线路的同一侧；所述第二线路与所述第一线路连通。采用本实用新型，可以在不影响有轨电车的运营能力的前提下，极大地节省有轨电车的起点站和终点站的占地面积。
有轨电车车站布置结构

[实用新型]轨道梁与盾构隧道的连接结构及盾构隧道-CN201922474568.8有效
发明人：曾新平;裴利华;张俊龙;张旭东;杨醒宇;杨友彬;陈星;杨均;贾艳飞;陈长云 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道梁与盾构隧道的连接结构，包括钢管片、底座以及支座，钢管片用于形成盾构隧道的衬砌环；底座包括钢筋笼和混凝土层，钢筋笼与钢管片焊接，混凝土层由在钢筋笼上浇筑混凝土形成；支座的一端与底座连接，支座的另一端与轨道梁可拆卸式连接。由于支座与轨道梁可拆卸式连接，可以根据现场施工需求，便于根据盾构隧道线性变化调整轨道梁的位置，还便于维修、更换轨道梁。本申请实施例还提供一种盾构隧道，盾构隧道包括上述轨道梁与盾构隧道的连接结构。
轨道盾构隧道连接结构

[实用新型]隧道衬砌排水系统-CN201921765413.3有效
发明人：裴利华;杨均;林东;邓如勇;张旭东 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种隧道衬砌排水系统，包括集水管路、上水管路、下水容器、多个横向管路、多个第一开关阀以及排水管路；所述集水管路设置于所述隧道的一次衬砌与二次衬砌之间，用于汇集地下水；所述上水管路的顶端封闭；所述下水容器的顶端与大气连通；多个所述横向管路沿竖直方向分层设置，连通所述上水管路与所述下水容器；多个所述第一开关阀分别设置于所述横向管路上，用于控制相应的所述横向管路的连通或关闭；所述排水管路连通所述集水管路与所述上水管路，位于最下层所述横向管路的下方。本申请提供的隧道衬砌排水系统，通过分层设置的横向管路可以调节地下水水位高度，从而实现地下水限制性排放。
隧道衬砌排水系统

[实用新型]一种扩底钻头-CN201922066216.9有效
发明人：倪文兵;桑冲;刘文文;钱立志 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21B10/32 文献下载
摘要：本申请提供一种扩底钻头，该扩底钻头包括：钻杆，包括杆体和与杆体的底端固定连接的杆帽，其中，杆帽的底端向上延伸至杆体的部分开设有沿杆体的轴线方向延伸的轴向槽；顶推件，包括连接部和固定在连接部的底端的底座，连接部与杆帽活动连接，连接部能够在轴向槽内移动；刀片，安装在杆体的外侧并位于顶推件的上方，其中，杆体开设有从杆体的侧面向杆体的轴线方向延伸的滑槽，滑槽与轴向槽连通，刀片可沿滑槽运动以突出或收入于杆体；管套，套设在杆体上，管套能够沿杆体的侧面移动，以在刀片收入于杆体的状态下压紧刀片。该管套有效防止扩底钻头在孔外时刀片的掉落，同时不影响钻头扩孔时的正常使用。
一种钻头

[实用新型]叠线隧道-CN201922108135.0有效
发明人：裴利华;许东;张俊龙;林东;彭荣华;周瑞峰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本申请实施例一种叠线隧道，包括上下叠线的两条隧道和连通两条所述隧道的排水管路；两条所述隧道沿水平方向的投影和沿竖直方向的投影均不重合；每条所述隧道包括具有通孔的衬砌和沿所述隧道纵向设置的排水沟；所述排水管路的两端分别贯穿两条所述隧道的通孔并连通对应的所述排水沟，以将上叠线的所述隧道的所述排水沟中的积液引流至下叠线的所述隧道的排水沟中。上叠线的隧道中的液体汇集至排水沟中，通过排水管路将上叠线的隧道的排水沟中的积液引流至下叠线的隧道的排水沟中。如此，可以不必在上叠线的隧道内设置废水泵房，减少废水泵房的工程投资和后期运营维保费用。
隧道

[发明专利]一种钻头-CN202010592548.5在审
发明人：倪文兵;刘文文;桑冲;刘蒙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B28D1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种钻头，涉及后锚固技术领域。该钻头包括钻杆，钻杆的一端至相对的另一端开设有沿钻杆的轴线方向延伸的凹槽，凹槽沿钻杆的径向方向贯穿钻杆；顶推件，包括连接部和与连接部连接的底座，连接部能够在凹槽内沿轴线方向移动；多个刀片，每个刀片均至少部分设置在凹槽内并与连接部相邻，其中，多个刀片可在连接部的带动下沿凹槽运动以突出或收入于钻杆；其中，凹槽和多个刀片的厚度均随靠近轴线而增大，且凹槽远离轴线的一端的厚度小于多个刀片靠近轴线的一端的厚度。本发明的钻头可以有效避免刀片易从钻杆滑离而掉落。
一种钻头

[发明专利]既有挡墙的加固结构及其施工方法-CN202010550609.1在审
发明人：康承磊;谢淼;张健;焦世杰;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种既有挡墙的加固结构及其施工方法，加固结构包括布设于既有挡墙外侧的承载力传递层及新建挡墙，新建挡墙与既有挡墙间隔设置，承载力传递层填充于既有挡墙与新建挡墙之间，新建挡墙与既有挡墙连接。该加固结构，在既有挡墙的外侧浇筑新建挡墙，并在两挡墙之间填充承载力传递层，使两挡墙之间间隔一定的距离，从而减小新建挡墙施工对既有挡墙的基础及其后面路基的扰动；同时，承载力传递层使新建挡墙与既有挡墙形成整体的支挡结构，共同承受路基传递的承载力，显著地提高了加固结构、既有挡墙及路基的结构稳定性。
既有挡墙加固结构及其施工方法

[发明专利]跨座式单轨低置线路的路基结构及其施工方法-CN202010591783.0在审
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;张健;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构及其施工方法，路基结构包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个墩台沿轨道梁的延伸方向间隔布设，墩台支撑于轨道梁的端部并与轨道梁的底部固定连接；同一轨道梁的相邻两墩台之间设置有支承件，支承件支撑于轨道梁的底部且轨道梁能够脱离支承件的支撑。该路基结构的墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。相比于高架形式的结构，本发明的路基结构减少了桥梁占比，缩短了工期，显著降低了投资造价。
跨座式单轨线路路基结构及其施工方法

[发明专利]跨座式单轨低置线路的道岔基础结构及其施工方法-CN202010622755.0在审
发明人：康承磊;谢淼;张健;焦世杰;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨座式单轨低置线路的道岔基础结构及其施工方法，道岔基础结构包括用于支撑道岔梁的多个墩台，多个墩台沿道岔梁的长度方向间隔布设；墩台包括承载道岔梁的承载组件以及支撑承载组件的多个钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑于承载组件的底端。该道岔基础结构能够用于场地受限地段，且墩台结构设计灵活，可以根据不同位置的地段特性及受力情况，分别对每个墩台进行设计；每个墩台的承载组件与多个钻孔灌注桩构成刚性承力结构，承担道岔梁转动传递的压力、拉力、弯矩和扭矩，钻孔灌注桩穿过软弱地层后伸入持力层，降低道岔梁在转动过程中的变形，确保道岔基础结构的刚度，满足其长期稳定性的要求。
跨座式单轨线路道岔基础结构及其施工方法

[发明专利]轨道交通的线缆管廊及通道布设结构-CN202010477368.2在审
发明人：贾伦学;杨寿军 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通的线缆管廊及通道布设结构，线缆管廊包括多个首尾相接的子管廊，子管廊包括槽型件、盖板及设置于槽型件内的第一隔板，第一隔板上形成有多个第一通道，弱电线缆依次贯穿多个第一隔板上的第一通道沿轨道的铺设方向延伸；或，第一隔板上形成有多个第二通道，强电线缆依次贯穿多个第一隔板上的第二通道沿轨道的铺设方向延伸。该线缆管廊结构设计灵活，型式多样，便于吊装、运输及安装；能够实现模块化生产及现场拼装施工，有效提升生产效率，质量可控。该通道布设结构将线缆管廊埋设于支承结构的上表面，外露于轨行区，解决了现有管沟易积水、淤积等问题，也便于运营期间的检修维护及线缆更换。
轨道交通线缆通道布设结构

[发明专利]综合管线的检修坑及轨道交通-CN202010469099.5在审
发明人：杨寿军;贾伦学;裴利华;张杰;宁得春 -专利权人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E04H5/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种综合管线的检修坑，用于轨道交通的路基区段，所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处，所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内，所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间，能够与站台合建，使得检修坑和站台的功能合并，工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通，包括上述检修坑。
综合管线检修轨道交通