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[发明专利]一种预防蓄电池亏电的控制系统和控制方法-CN201711276028.8有效
发明人：刘方勇;李剑波;王尚俊;吴江平 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种预防蓄电池亏电的控制系统和控制方法，包括电动汽车和移动终端；所述的电动汽车上集成有整车控制器、电池管理系统、直流‑直流转换器、蓄电池、智能蓄电池传感器和车载T‑BOX；所述的整车控制器与电池管理系统和车载T‑BOX通信连接，所述的电池管理系统与直流‑直流转换器和智能蓄电池传感器通信连接，所述的车载T‑BOX通过无线网络与移动终端通信连接；本发明能够实时监控电动汽车蓄电池剩余电量和整车静态电流，以计算车辆允许静置时间；蓄电池电量不饱和时，整车控制器可自动计时，根据车辆允许静止时间自动为蓄电池充电，用户也可根据需要通过移动终端手动控制蓄电池充电。
一种预防蓄电池控制系统控制方法

[发明专利]一种电动汽车的集成式驱动系统冷却装置-CN201810854058.0在审
发明人：龚慧 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的集成式驱动系统冷却装置，所述集成式驱动系统冷却装置包括电力控制箱、以及通过连接部件与所述电力控制箱左侧连接的电机液冷水道装置，所述电力控制箱后壳体右侧设有进水口，经所述电机液冷水道装置上的出水口排出。通过将冷却装置和输电线路均设置在壳体内，在保证了电机冷却效果和控制效果的同时实现了一体式冷却，提高了本发明提供的系统冷却装置集成度，解约空间，安装和拆卸简便，而且提高了冷却装置和输电线路的使用寿命，进而提高了电机的可靠性。
冷却装置电力控制箱集成式驱动系统电机输电线路冷水道电机冷却效果系统冷却装置一体式冷却电动汽车控制效果连接部件使用寿命集成度出水口后壳体进水口排出拆卸体内保证

[发明专利]一种纯电动汽车交流充电智能控制系统及控制方法-CN201810379126.2在审
发明人：刘方勇;李剑波;王尚俊;吴江平;刘朝刚 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车交流充电智能控制系统及控制方法，所述控制系统包括：整车控制器VCU、电池管理系统BMS、车载充电机OBC、车载智能终端、后台云服务器TSP、移动终端，所述整车控制器VCU、所述电池管理系统BMS、所述车载充电机OBC、所述车载智能终端通过CAN网络总线连接，所述后台云服务器TSP通过无线网络与所述车载智能终端通讯，所述移动终端通过无线网络方式与所述后台云服务器TSP通讯。该纯电动汽车交流充电智能控制系统匹配波谷电价区间充电准确度高，为用户节约了充电成本，提高电动汽车使用的经济性能。
车载智能终端智能控制系统纯电动汽车交流充电云服务器电池管理系统车载充电机整车控制器移动终端后台无线网络方式充电准确度波谷电价充电成本电动汽车控制系统无线网络通讯匹配节约

[实用新型]一种电动汽车的集成式驱动系统冷却装置-CN201821216706.1有效
发明人：龚慧 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车的集成式驱动系统冷却装置，所述集成式驱动系统冷却装置包括电力控制箱、以及通过连接部件与所述电力控制箱左侧连接的电机液冷水道装置，所述电力控制箱后壳体右侧设有进水口，经所述电机液冷水道装置上的出水口排出。通过将冷却装置和输电线路均设置在壳体内，在保证了电机冷却效果和控制效果的同时实现了一体式冷却，提高了本实用新型提供的系统冷却装置集成度，解约空间，安装和拆卸简便，而且提高了冷却装置和输电线路的使用寿命，进而提高了电机的可靠性。
冷却装置集成式驱动系统电力控制箱本实用新型电机电动汽车输电线路冷水道电机冷却效果系统冷却装置一体式冷却控制效果连接部件使用寿命集成度出水口后壳体进水口排出拆卸体内保证

[实用新型]一种电动汽车一体式变速驱动总成-CN201821178716.0有效
发明人：龚慧;李剑波;陈博 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车一体式变速驱动总成，包括电力控制箱、驱动电机、变速器，电力控制箱的下方安装有电力控制箱底板，电力控制箱底板的下方设置有驱动电机、变速器；所述电力控制箱内的驱动电动机控制器模块连接驱动电动机，并为驱动电动机输送电能；所述电力控制箱内的DC‑DC变换器模块连接车辆蓄电池，并为蓄电池补充电能；所述电力控制箱内的车载充电机模块经接触器连接电动汽车上的动力电池，为动力电池充电。解决了电动汽车关键零部件、高压线束和高压连接器数量较多，导致车辆前机舱布置困难、可靠性差和集成度低等技术问题，实现了零部件的集成化、模块化，降低了部件的质量和成本，提高了整车的安全性、可靠性和集成度。
电力控制电动汽车电力控制箱驱动电动机变速器变速驱动动力电池模块连接驱动电机集成度箱底板驱动电动机控制器蓄电池补充电能车辆蓄电池车载充电机高压连接器关键零部件高压线束集成化接触器模块化前机舱总成本整车零部件充电

[外观设计]动力吸振器-CN201830332123.4有效
发明人：张阳 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：动力吸振器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车车架、底盘等零部件上，本外观设计提供动力吸振器是利用共振原理吸收汽车支架、底盘等零部件的振动能量以求最大限度减小各零部件振动产生共振带带来的噪音，提高汽车行驶过程中平稳、无噪音污染等品质。3．本外观设计产品的设计要点：在于保护本设计的外观结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计动力吸振器零部件底盘共振原理汽车车架汽车行驶汽车支架外观结构振动产生振动能量无噪音共振减小噪音吸收污染图片

[外观设计]减速器总成-CN201830332424.7有效
发明人：张银 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：减速器总成。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车动力总成结构中，属于电机、电控、减速器三合一一体式动力总成中的减速器部分。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计减速器减速器总成汽车动力总成动力总成结构形状三合一电控电机图片

[实用新型]一种可调控频率范围的动力吸振器-CN201820989557.6有效
发明人：张阳 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调控频率范围的动力吸振器，其中，所述动力吸振器包括从下至上依次设置的安装底座、橡胶柱、质量块底座、固定螺柱和质量块，所述固定螺柱下端固定在所述质量块底座上表面，所述固定螺柱上套设至少一个所述质量块，所述质量块底座下表面设有圆形凹槽，所述安装底座上表面设有对应的圆形凹槽，所述橡胶柱上下端面分别固定连接在所述质量块底座下表面圆形凹槽和所述安装底座上表面圆形凹槽内。该动力吸振器通过同时调整质量块重量和橡胶柱高度范围，使质量块重量和橡胶柱刚度处于较佳匹配范围内，提高了动力吸振器的频率可调控范围，使得动力吸振器的频率可任意调节，适应性强，能够有效改善汽车的NVH性能。
质量块动力吸振器圆形凹槽橡胶柱安装底座固定螺柱可调控底座下表面上表面本实用新型底座上表面任意调节上下端面依次设置上套下端底座匹配汽车

[实用新型]车用高压电连接器-CN201820806859.5有效
发明人：向鹏程;李剑波;王尚俊;吴江平;刘方勇;刘朝刚 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01R13/59 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用高压电连接器，其中，所述车用高压电连接器为一面未闭合的空壳体结构，所述车用高压电连接器沿电缆接入方向依次包括：用于固定电缆的尾部锁紧部件，与所述电缆末端铜丝电连接的接线端子，与所述接线端子电连接的插针，以及位于所述车用高压电连接器壳体结构底部界面上的防水透气阀。该连接器通过尾部锁紧螺母将穿引电缆上的铜丝固定连接在接线端子上，既不易脱落，又具有防水功能，而且本实用新型提供的车用高压电连接器结构紧凑，体积较小。
高压电连接器车用接线端子铜丝本实用新型电连接连接器防水透气阀空壳体结构电缆接入电缆末端防水功能固定电缆壳体结构锁紧部件锁紧螺母闭合插针穿引电缆

[外观设计]高压电连接器-CN201830257748.9有效
发明人：向鹏程;李剑波;王尚俊;吴江平;刘方勇;刘朝刚 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：高压电连接器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于新能源汽车充电设施、电动系统，适用于高电压、大电流系统。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计高压电连接器新能源汽车充电设施电动系统结构形状大电流高电压图片

[外观设计]电动汽车电力控制箱-CN201830414818.7有效
发明人：龚慧 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车电力控制箱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车的电力控制箱系统，本设计提供的电动汽车电力控制箱组件结构包括电力控制箱结构和对电力控制箱结构的冷却结构（后部圆柱体结构），既能向电动汽车供电，又能对电力控制箱系统工作产生热及时散掉和冷却。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外观结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
电力控制箱电动汽车外观设计后部圆柱体冷却结构外观结构组件结构冷却供电图片

[外观设计]一体式变速箱结构-CN201830483348.X有效
发明人：刘杨 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：一体式变速箱结构。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于调整发动机输出的转矩和转速，通过变速箱结构实现汽车不同行驶状态如起步、上坡、高速或倒车等变换。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外观形状与结构。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计一体式变速箱倒车变速箱结构发动机输出外观形状行驶状态上坡转矩汽车图片

[外观设计]电动汽车电力控制箱-CN201830414819.1有效
发明人：龚慧 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车电力控制箱。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车的电力控制系统，采用集中配电方式，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外观结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电动汽车电力控制箱电力控制系统集中配电检修方便接线布局外观结构紧凑图片

[外观设计]电动汽车的集成式驱动总成结构-CN201830158774.6有效
发明人：巫文超 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： 14-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车的集成式驱动总成结构。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车的驱动机构上。3．本外观设计产品的设计要点：产品整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计电动汽车驱动总成集成式驱动机构整体形状图片

[实用新型]一种新型电池模组冷却结构-CN201820393491.4有效
发明人：冯绍虎 -专利权人： 中能绿驰成都汽车科技有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于电池包冷却结构技术领域，具体的涉及一种新型电池模组冷却结构，其包括电芯和设置有容纳孔的固定支架，所述固定支架内设有空腔结构，所述电芯通过容纳孔将电芯设置在所述空腔结构中，所述电芯的两端部分别设置在所述空腔结构之外，所述设置有电芯的固定支架外表面设置有密封层，所述密封层的外表面设置有绝缘层，所述固定支架上设置有分别与所述空腔结构相连通的冷媒进口以及冷媒出口；其主要是通过电芯与冷却液直接接触，通过冷却液的流动带走电芯表面的温度，温度误差可以控制在±1℃以内，较好的解决电芯因温度差异导致的一致性变差问题，有效的提高了电池包或者电池模组的效能和循环使用寿命。
电芯固定支架空腔结构冷却结构新型电池电池包冷却液密封层容纳孔模组绝缘层循环使用寿命本实用新型电池模组电芯表面冷媒出口冷媒进口温度差异温度误差两端部腔结构变差流动

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