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[发明专利]磁悬浮轴承系统转子不平衡激励观测与位移振动抑制方法-CN202110278116.1有效
发明人：蒋栋;孙宏博;曹刚;刘自程;孙伟;杨高 -专利权人：华中科技大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮轴承系统转子不平衡激励观测与位移振动抑制方法，属于磁悬浮轴承控制领域。包括将转子坐标转化为平动‑转动坐标，解算磁悬浮轴承的支撑力与转子陀螺效应导致的激励，广义积分扩张状态观测器对不平衡激励进行观测。对不平衡激励进行有效观测后，在功率放大器的指令中注入与观测所得的不平衡激励等大反向的指令，用于产生抵消不平衡激励的电磁力，进而起到抑制转子的位移振动的作用。对转子位移振动进行抑制，可提高转子回转精度，降低碰磨风险。对不平衡激励进行观测，对转子的动平衡时的补偿质量解算也具有重要意义。
磁悬浮轴承系统转子不平衡激励观测位移振动抑制方法

[发明专利]一种Mg-C纳米复合储氢材料的制备装置和制备方法-CN202011492717.4有效
发明人：郑捷;曾辉;王泽渊;李星国;陈思安;谢镭;吴勇 -专利权人：北京大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F27B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种Mg‑C纳米复合储氢材料的制备装置和制备方法，Mg‑C纳米复合储氢材料的制备装置，包括一个管式炉系统，管式炉内设有石英管，石英管内部设有一个石墨套管用于放置镁，在石英管上靠近气体出口的一侧外套有电感线圈，电感线圈连接有射频电源，石墨套管内放置镁的位置与套有电感线圈的位置之间为产品收集区域；Mg‑C纳米复合储氢材料的制备方法，包括以下步骤：在石墨套管内放入镁，使用氩气冲洗石英管；石英管内通入氩气—烃类气体—氢气的混合气体；启动管式炉系统，加热石英管，使石墨套管内产生镁的蒸气；启动射频电源，烃类气体分解产生碳，产品收集区域处实现镁与碳的均匀复合，形成Mg‑C纳米复合储氢材料。
一种 mg 纳米复合材料制备装置方法

[发明专利]多模块电机、振动与共模电流抑制的PWM调制方法及系统-CN202010681849.5有效
发明人：刘自程;刘康;蒋栋;何忠祥 -专利权人：华中科技大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H02P6/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种多模块电机、振动与共模电流抑制的PWM调制方法及系统，电机定子由偶数套Y型连接的三相绕组组成，互补单元内的两套绕组反电动势相差180°电角度，每个互补单元之间反电动势相同。方法包括采用经典的内外环控制框架，转速闭环得到电流指令值，电流闭环得到调制波；确定每个互补单元的载波相位，修改互补单元内部的PWM调制动作，使得互补单元内的两套绕组对应相PWM始终反向；调制波与载波进行比较，并按照修改的调制动作进行输出PWM波，输出给三相电压源逆变器，驱动整个电机。本发明提出的控制方案充分利用其自由度，在最大程度兼顾其性能，不增加额外设备，同时减小电机在开关频次的振动噪声，且能够有效减小电机控制系统的共模电流。
模块电机振动与共电流抑制 pwm 调制方法系统

[发明专利]一种水溶性聚酯酰亚胺绝缘漆及其制备方法-CN201811187918.6有效
发明人：唐勇军;杨丽君;罗剑;王晓梅;徐志军 -专利权人：湖北长海新能源科技有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： C09D179/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水溶性聚酯酰亚胺绝缘漆，其包括如下重量份数的组分：二元酸和/或二元酸酐145～200份、多元酸酐7.5～16份、二元醇90～160份、多元醇18～55份、二元胺2～8份和叔碳酸缩水甘油酯18～23份，所述二元醇包括亲水功能性二元醇，所述亲水功能性二元醇为含有羧基和/或磺酸基的二元醇。本发明通过将亲水功能性二元醇和多元醇引入到聚酯酰亚胺分子链中，使分子链中含有一定量的羟基、羧基和/或磺酸盐基团，从而赋予整个聚酯酰亚胺分子链水溶性并提供了分子间交联反应的交联点，从而提高了机械强度、耐热性能、耐水性和储存稳定性等性能。本发明还提供了一种水溶性聚酯酰亚胺绝缘漆的制备方法。
一种水溶性聚酯亚胺绝缘漆及其制备方法

[发明专利]一种由硼氢化物制取氢气的方法-CN202011423835.X在审
发明人：王聪;曾辉;冯利利;谭波;李昕;徐金荣;谢镭;郑捷;李星国 -专利权人：北京大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： C01B3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种硼氢化物制取氢气的方法，该方法采用硼氢化物和多羟基化合物为原料进行制备，首先将硼氢化物、多羟基化合物和溶剂进行混合，然后将该混合物加热进行反应，进行氢气的制备和收集。本发明所述的硼氢化物制取氢气的方法简单，操作方便，可在较低的温度下较完全地进行反应，由于制备过程中不采用催化剂，避免了金属粉末催化剂不易回收、反应装置复杂、价格昂贵和污染环境的缺点，同时使制备成本更低廉，制备过程更绿色环保，且该制备方法具有较高的反应速率和硼氢化物转化率，也为便捷式一次性供氢技术开拓了新思路。
一种氢化物制取氢气方法

[发明专利]一种列车进出关节式电分相精确时刻获取方法和装置-CN201811505479.9有效
发明人：戚广枫;方华松;李红梅;方志国;邱长青;杨帆 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车进出关节式电分相精确时刻获取方法和装置，采用不同的差异化信号源的应用和配置方法实现搭接时刻的判断功能，不但能可靠地获得搭接时刻，而且通过电气上的导通来判断和得到短接时刻，比基于几何形状的判定更为可靠而迅速，信号响应时间可以达到快速的微秒级，误差亦在微秒级，运用本发明实施例的方法，无需采用特殊的工业传感器或其他专门制作的通用装置就可以实现该功能，性价比高，易于推广应用。微秒级的快速判定和所给出的电信号，可以直接作为电力电子等功率变流装置进行工作状态转换的启动信号，或作其他多种启动信号之用途。
一种列车进出关节式电分相精确时刻获取方法装置

[发明专利]一种应用于磁悬浮轴承的电流振动抑制方法和系统-CN202011068644.6在审
发明人：蒋栋;孙宏博;杨佶昌;刘自程;杨高 -专利权人：华中科技大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于磁悬浮轴承的电流振动抑制方法和系统，属于磁悬浮轴承控制领域。包括：S1.采集转子在自由度的位移信号Dis，将位移信号Dis与前馈积分器的输出Nout相减得到差值；S2.将步骤S1得到的差值与前馈增益ε的乘积输入至比例‑积分环节；S3.将反馈积分器的输出与旋转角速度Ω的平方相乘；S4.将比例‑积分环节的输出与步骤S3所得的乘积相减，输入至前馈积分器；S5.将自由度上的参考位置指令与步骤S1得到的差值再作差，经位移控制器输出，位移控制器的输出指令使得功率放大器驱动自由度的磁轴承绕组产生绕组电流。相对于广泛应用于磁悬浮轴承的广义陷波器，本发明具有更加简化的结构，且不需要实时计算三角函数，降低了运算时间和运算复杂度。
一种应用于磁悬浮轴承电流振动抑制方法系统

[发明专利]一种2-苯基乙基丙烯酸酯的制备方法-CN202011003333.1在审
发明人：杨丽君;唐勇军;罗剑;王晓梅 -专利权人：湖北长海新能源科技有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： C07C67/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种2‑苯基乙基丙烯酸酯的制备方法。该制备方法包括以下步骤：1)将丙烯酸、苯乙醇、阻聚剂和催化剂混合，之后在90～120℃下通入惰性气体或者空气反应得到第一混合物；2)将所述第一混合物在120～140℃及真空条件下减压蒸馏得到第二混合物；3)向所述第二混合物中依次加入碱性溶液和水洗涤，之后静置分层得到含有所述2‑苯基乙基丙烯酸酯的有机层溶液。该方法能够在制备2‑苯基乙基丙烯酸酯过程中避免使用有机溶剂带水剂的同时减少碱性溶液的损耗。
一种苯基乙基丙烯酸酯制备方法

[实用新型]储能型电力推进变频器主电路-CN202020031489.X有效
发明人：王奎;刘念洲;许晓晖;龙文枫;郑泽东;许烈;李永东 -专利权人：清华大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种储能型电力推进变频器主电路，包括：m相电路，每相电路包括上桥臂和下桥臂，其中，上桥臂由n个三电平储能子模块的输出端依次串联后与桥臂电抗器串联构成，下桥臂由桥臂电抗器与n个三电平储能子模块的输出端依次串联构成，且每相电路的上桥臂的上端分别与直流电网的正极相连，每相电路的下桥臂的下端分别与直流电网的负极相连，每相电路上桥臂的下端与下桥臂的上端相连形成该相的交流输出端，m相电路的交流输出端为多相推进电机供电，其中，m与n均为正整数。该电路可以减小其它脉冲负载对大型船舶电网的冲击，减小对发电系统的容量配置需求；能够控制MMC电路中的悬浮电容的电压波动，非常适用于大型船舶推进场合。
储能型电力推进变频器电路

[发明专利]一种电气化铁路地面电分相连续供电系统-CN201711492572.6有效
发明人：戚广枫;方华松;李红梅;李明勇;杨帆;石道华;方志国 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电气化铁路地面电分相连续供电系统，所述系统包括：高压开关单元，用来对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断，包括三台高压断路器QF1、QF2、QF4和阻容吸收器RC，地面电分相连续供电变流装置BLQ，基于大功率电力电子器件，用来对接入的牵引母线电源进行交‑直‑交电能变换，为接触网电分相中性段N供电；列车方向及位置检测单元，包含列车位置传感器及其信号处理机，所述的列车位置传感器将列车轮轴信号发送给信号处理机，用来检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的系统，实现了列车动态运行过程中去分相、无分相的连续可靠供电功能，适用于既有铁路改造和各等级新建铁路。
一种电气化铁路地面相连供电系统

[发明专利]一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统-CN201711489222.4有效
发明人：戚广枫;李红梅;方华松;李明勇;邱长青;杨帆;郑吉;王林;汪自成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，包括：高压开关单元，对与α相、β相牵引母线和牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相连续供电变流装置，包括α相侧、β相侧单相多绕组整流变压器，逆变变压器和三端口四象限变流器，所述三端口四象限变流器对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，通过所述逆变变压器的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向电分相中性段N供电；列车方向及位置检测单元，用于检测列车方向及位置。本发明能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
多绕组整流变压器自动过分相系统四象限变流器逆变变压器连续供电列车方向电气化铁路三端口牵引电弧位置检测单元过电流冲击牵引供电臂变流装置单相电源高压串联高压电源高压开关高压绕组合成电压母线电源过电压过分相接触网次边开断母线断电供电输出列车检测

[发明专利]一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置-CN201711492584.9有效
发明人：方华松;邱长青;许晓辉;戚广枫;李红梅;张新民;高晓峰;石媛;刘聪;杨帆 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所;中铁第四勘察设计院集团有限公司;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
一种电气化铁路地面自动过分系统装置

[发明专利]一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置-CN201711492548.2有效
发明人：方华松;邱长青;李明勇;戚广枫;李红梅;张新民;高晓峰;刘聪;杨帆 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所;中铁第四勘察设计院集团有限公司;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置，包括α相侧单相多绕组整流变压器T1、β相侧单相多绕组整流变压器T2、逆变变压器T3和三端口四象限变流器BLQ；所述三端口四象限变流器BLQ对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再通过所述逆变变压器T3的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向接触网电分相中性段N供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
多绕组整流变压器自动过分相系统四象限变流器逆变变压器变流装置电气化铁路接触网三端口电力电子变流装置电弧过电流冲击特种变压器单相电源高压串联高压绕组核心部件合成电压连续供电母线电源过电压过分相次边断电牵引供电列车输出

[发明专利]一种电气化铁路地面自动过分相系统-CN201711492552.9有效
发明人：戚广枫;方华松;李红梅;邱长青;杨帆 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所;北京兰德迅捷科技有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统，包括：高压开关单元，用于对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相供电变流装置BLQ，为一台整流侧单相多绕组整流变压器T1、一台逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器组成的交‑直‑交电能变换装置；列车方向及位置检测单元，用于检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的电气化铁路地面自动过分相系统采用8步工作原理控制地面电分相供电变流装置，可在列车过带中性区段电气分段的中性区段期间，为接触网电分相连续平滑的牵引电源转换供电，实现列车不断电、不拉弧过分相的可靠运行。
自动过分相系统电气化铁路供电变流装置列车牵引多绕组整流变压器电能变换装置四象限变流器位置检测单元背靠背逆变变压器牵引供电臂电源转换高压电源高压开关工作原理可靠运行连续平滑列车方向行驶方向不断电多绕组过分相接触网开断母线逆变分段供电检测

[发明专利]一种船用大容量锂离子动力电池散热装置及其应用-CN201610046714.5有效
发明人：郭向峰;裴波;侯旭;胡棋威;程超;彭宝安 -专利权人：湖北长海新能源科技有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用大容量锂离子动力电池散热装置，包括风罩和设置在风罩内的电池包，所述风罩的上下开口端分别连接有风管，所述上端的风管连接有盘管，所述下端的风管连接有热交换机组，所述的盘管和热交换机组通过风管连接，所述的电池包包括上下开口的外壁板以及固定在外壁板的内壁面上的若干多孔板，所述的多孔板上分别设置有安装孔和透风孔，所述的外壁板内设有多层电池组，每层电池组均由竖向插入相邻两块多孔板的多个锂离子电池构成；还公开了上述散热装置用于船舱内大容量锂离子动力电池的散热；本发明结构简单、操作方便，既能降低锂离子动力电池组工作时的温度，又不占用太多船仓空间，且采用自然海水冷却，节省能源、方便环保。
一种船用大容量锂离子动力电池散热装置及其应用

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