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[发明专利]自行车操作装置-CN201711002892.9有效
发明人： 驹田耕之;大薮皓平 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B62K23/06 文献下载
摘要：一种自行车操作装置包括基座构件、操作构件和活塞。基座构件具有在基座构件安装到自行车车把的自由端的安装状态中沿自行车车把的自由端限定的纵向轴线。基座构件包括具有缸中心轴线的缸膛。缸膛在安装状态中至少部分地布置在自行车车把中。操作构件围绕枢转轴线枢转地联接到基座构件。缸中心轴线相对于纵向轴线倾斜等于或大于4度的倾斜角度。活塞可移动地设置在缸膛中并且可操作地联接到操作构件，以响应于操作构件的枢转移动而在缸膛中移动。
自行车操作装置

[发明专利]内燃机的控制装置以及具备其的船舶、内燃机的运行方法-CN201580076408.X有效
发明人：石田裕幸;三柳晃洋;平冈直大;驹田耕之 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种内燃机的控制装置，具备：在内燃机的运行中至少能够选择燃料气体扩散燃烧方式和燃料气体预混合燃烧方式的燃烧方式选择单元(44)；燃料喷射控制单元(46)，其控制燃料喷射，以使燃料喷射成为与选择的燃烧方式对应的燃料喷射形态；以及实际压缩比改变单元(48)，其基于选择的燃烧方式来改变实际压缩比，在内燃机的运行中，若切换为燃料气体预混合燃烧方式，则实际压缩比改变单元(48)将实际压缩比改变为低压缩比，若切换为燃料气体扩散燃烧方式，则实际压缩比改变单元(48)将所述实际压缩比改变为高压缩比。内燃机在排气限制强化海域中，不使用追加装置就能够抑制NOx的排出，并且在其他的海域中，能够确保内燃机的输出。
内燃机控制装置以及具备船舶运行方法

[发明专利]自行车操作装置-CN201610773949.4有效
发明人： 驹田耕之;神部拓郎;松下达也 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：一种自行车操作装置包括：基部构件、操作构件、以及液压单元。所述基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件。所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。所述液压单元包括液压缸和活塞。所述液压缸包括缸膛。所述活塞布置在所述缸膛中。所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。
自行车操作装置

[发明专利]自行车操作装置-CN201710501992.X有效
发明人： 驹田耕之 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：操作构件可移动地联接至基座构件。液压单元包括缸膛和可移动地设置在缸膛中的活塞。活塞联接至操作构件，以响应于操作构件相对于基座构件的运动而产生液压。储液罐包括具有最大宽度的盖开口和从盖开口延伸并具有最大深度的储液膛。最大深度大于最大宽度。储液膛连接至缸膛并且在自行车操作装置安装至自行车主体的安装状态下设置在缸膛上方。缸膛和储液罐中的至少一个与基座构件一体地设置。
自行车操作装置

[发明专利]自行车操作装置-CN201810058739.6有效
发明人： 驹田耕之;大薮皓平;小野昇一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：一种自行车操作装置，包括基座构件和操作构件。基座构件构造为安装到自行车车把。操作构件可移动地联接到基座构件。基座构件包括第一布置部，第一操作结构和第一覆盖结构中的至少一个可布置至第一布置部。基座构件包括第二布置部，第二操作结构和第二覆盖结构中的至少一个可布置至第二布置部。
自行车操作装置

[发明专利]自行车液压操作装置-CN201710913408.1有效
发明人： 驹田耕之 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：一种自行车液压操作装置，基本上具有基座构件、操作构件、活塞和连杆。基座构件包括缸膛和储液箱。操作构件可枢转地安装到基座构件以围绕枢转轴线枢转。活塞沿缸膛的缸轴线可移动地设置在基座构件的缸膛中。连杆将操作构件可操作地联接到活塞。储液箱布置成当在与操作构件的枢转轴线平行的方向观察时与连杆重叠。储液箱布置成在平行于缸轴线的方向上至少部分地从缸膛偏离。
自行车液压操作装置

[发明专利]自行车操作装置-CN201711000489.2有效
发明人： 驹田耕之;西川裕辅 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自行车操作装置。自行车操作装置包括由树脂材料制成的基体构件。基体构件包括外表面、压力缸孔和至少一个凹槽，该至少一个凹槽被设置在外表面上以限定在压力缸孔和所述至少一个凹槽之间的压力缸壁。压力缸壁具有被限定在压力缸孔和所述至少一个凹槽之间的压力缸壁厚度。压力缸壁厚度等于或大于1毫米并且等于或小于3.5毫米。
自行车操作装置

[发明专利]自行车操作装置-CN201610298877.2有效
发明人：渡会悦义;驹田耕之;神部拓郎;松下达也 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：一种自行车操作装置包括液压单元和改变单元。液压单元包括液压缸、活塞和储存器。所述液压缸包括缸膛。所述活塞可移动地设置在所述缸膛中。所述储存器包括储存腔和连接孔。所述连接孔构造为将所述缸膛连接至所述储存腔。所述改变单元与所述活塞分开地设置并且构造为经由所述连接孔改变限定在所述缸膛和所述储存腔之间的连通状态。
自行车操作装置

[发明专利]气体燃料供应系统及气体燃料供应系统的异常检测方法-CN201480059078.9有效
发明人：渡边壮太;石田裕幸;驹田耕之;平冈直大 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：气体燃料供应系统(15)向发动机燃烧室(7)供应气体燃料。气体燃料供应系统具备：喷射阀(8)，所述喷射阀(8)向燃烧室喷射气体燃料；供应流道，所述供应流道流动向喷射阀供应的气体燃料；闸阀，所述闸阀能够开闭供应流道；压力传感器，所述压力传感器检测喷射阀与闸阀之间供应流道的压力；以及，控制装置，所述控制装置控制喷射阀及闸阀。根据压力传感器的检测结果与检测发动机曲柄轴曲柄角度的检测装置的检测结果检测喷射阀及闸阀的至少一个的异常。
气体燃料供应系统异常检测方法

[发明专利]内燃机及具备该内燃机的船舶-CN201580013177.8有效
发明人： 驹田耕之;平冈直大;渡边壮太;石田裕幸 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种通过促进缸内的预混合气体的混合来提高燃烧稳定性的内燃机。所述内燃机(1)具备：活塞(13)，在气缸套(9)内进行往复移动；气缸盖(11)，设置于气缸套(9)的一端侧；排气阀(12)，设置于气缸盖(11)；扫气口(10)，设置于气缸套(9)的另一端侧；及预混合气体阀(30)，设置于气缸盖(11)，且向由气缸套(9)及气缸盖(11)形成的缸内喷射气体燃料，预混合气体阀(30)设置于气缸盖(11)，且向通过活塞(13)关闭扫气口(10)之后的活塞(13)以高压喷射气体燃料。
内燃机具备船舶

[发明专利]自行车操作装置-CN201710264998.X有效
发明人： 驹田耕之 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：自行车操作装置基本上设置有托架、操作构件、致动凸轮以及偏置元件。所述托架构造为联接至把手。操作构件围绕第一轴线可枢转地安装至托架。致动凸轮围绕第二轴线可枢转地安装至托架。偏置元件包括盘绕部，盘绕部围绕从第一轴线偏离的第三轴线设置。偏置元件将操作构件围绕第一轴线相对于托架朝向致动凸轮偏置。偏置元件将致动凸轮围绕第二轴线相对于托架朝向操作构件偏置。
自行车操作装置

[发明专利]双燃料机、具备该双燃料机的船舶以及双燃料机的控制方法-CN201580003440.5有效
发明人：渡边壮太;平冈直大;驹田耕之;石田裕幸 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2015-02-19 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种在切换燃料时可抑制过剩热量供给的双燃料机以及双燃料机的控制方法。一种双燃料机(1)，其具有仅通过石油进行运转的柴油模式以及通过石油和气体进行运转的气体模式，并且具有控制部，其切换柴油模式与气体模式，并控制石油和气体各自向筒内的喷射量，其中，在从柴油模式向气体模式切换时，控制部进行控制，使切换指令开始时气体的喷射量增大第1规定量的同时，使石油减少相当于气体的第1规定量的热量的喷射量，之后，使气体的喷射量逐渐增加，同时使石油的喷射量逐渐减少。
燃料具备船舶以及控制方法

[发明专利]二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统-CN201610333674.2有效
发明人：石田裕幸;柚木晃广;三柳晃洋;平冈直大;驹田耕之 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F02B25/04 文献下载
摘要：一种二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统，具备：气缸及气缸盖；活塞，收容于气缸内，在其与气缸周壁及气缸盖之间划分出燃烧室；燃料气体喷射机构，向燃烧室喷射燃料气体；扫气端口，开设在气缸周壁上，在活塞位于下止点附近时向燃烧室内供给空气；燃料气体喷射时机控制机构，在活塞处于上升行程、且活塞位于上止点附近的跟前时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，在活塞位于上止点附近时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，燃料气体喷射机构具有在活塞位于上止点附近时向燃烧室喷射燃料气体的第一燃料气体喷射机构、与第一燃料气体喷射机构分开构成的在活塞位于上止点附近的跟前时向燃烧室喷射燃料气体的第二燃料气体喷射机构。
冲程燃气发动机燃料气体喷射系统

[发明专利]液体燃料供应系统-CN201580004233.1有效
发明人： 驹田耕之;渡边壮太 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明的液体燃料供应系统(20)具备：向燃烧室(7)喷射液体燃料(FO)的喷射阀(9)，以及可以对从喷射阀向燃烧室(26)喷射液体燃料的喷射压力进行调节的控制装置。喷射压力包括开始从喷射阀喷射液体燃料时液体燃料的开始时喷射压力。控制装置实施调节，使得向燃烧室供应液体燃料及气体燃料两者的气体模式下的开始时喷射压力高于向燃烧室供应液体燃料而不供应气体燃料的柴油模式下的开始时喷射压力。
液体燃料供应系统

[发明专利]二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统-CN201610335130.X有效
发明人：石田裕幸;柚木晃广;三柳晃洋;平冈直大;驹田耕之 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02B43/04 文献下载
摘要：一种二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统，具备：气缸及气缸盖；活塞；燃料气体喷射机构；点火机构；扫气端口；控制装置，对燃料气体喷射机构及点火机构控制，活塞处于上升行程且位于上止点附近跟前时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过点火机构对燃烧室内燃料气体点火，燃料气体喷射机构具有：活塞位于上止点附近时向燃烧室喷射燃料气体的第一燃料气体喷射机构；与第一燃料气体喷射机构分开构成的活塞位于上止点附近跟前时向燃烧室喷射燃料气体的第二燃料气体喷射机构，第二燃料气体喷射机构构成使用压力比第一燃料气体喷射机构低的喷射机构。
冲程燃气发动机燃料气体喷射系统