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[发明专利]一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车-CN202111317334.8在审
发明人：郭子涵;黎润东;陈邦;马香明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车，包括，检测空调侧冷却液的实际温度；根据所述实际温度与空调的目标温度，生成对应的乘员舱采暖优先级信号；根据所述乘员舱采暖优先级信号、所述电池热管理需求信号及当前车辆状态确定初始值；根据确定的初始值控制乘员舱采暖和电池加热，得到电池加热结果；根据电池加热结果查询预设的比例阀调整表得到调整量，并将调整量与初始值进行累加，得到当前三通比例阀开度的调整值；获取当前三通比例阀开度的调整值，根据当前调整值对三通比例阀进行控制。本发明通过控制三通比例阀的开度，实现整车热管理的合理配置，在满足乘员舱采暖的情况下，提升电池的加热效果及放电能力。
一种电动汽车低温行车管理控制方法系统汽车

[发明专利]一种动力电池利用空调冷却系统快速冷却的控制方法及系统-CN202110451069.6在审
发明人： 马香明;黎润东;赵继岭;郭子涵;王家辉 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池利用空调冷却系统快速冷却的控制方法，包括在确定出动力电池需要利用空调冷却系统快速冷却时，获取乘员舱空调制冷状态和动力电池快速冷却状态，以检测动力电池快速冷却对乘员舱冷却舒适性有无冲击；若检测到有冲击，则获取动力电池冷却优先级和空调冷却系统冷却优先级，以获得空调冷却系统对乘员舱制冷及对动力电池快速冷却的先后执行顺序，并让空调冷却系统执行所获得的相应执行顺序。实施本发明，能改善动力电池利用空调冷却系统快速冷却时乘员舱空调的冷却舒适性。
一种动力电池利用空调冷却系统快速冷却控制方法系统

[发明专利]车辆热管理附件控制方法、装置、控制器及存储介质-CN202110271396.3在审
发明人： 马香明;郭子涵;赵继岭;王家辉;王金航 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆热管理附件控制方法、装置、控制器及存储介质，用于提高车辆零部件的散热效果。其中，方法部分包括：判断车辆目标零部件是否需要主动进气格栅工作；判断所述主动进气格栅的故障状态；当所述车辆目标零部件需要主动进气格栅工作，且所述主动进气格栅出现故障，则控制所述车辆目标零部件对应的热管理附件协调工作。
车辆管理附件控制方法装置控制器存储介质

[发明专利]电池SOC调节处理方法、装置、控制器及存储介质-CN202110173045.9在审
发明人：刘涛;杨克锋;赵继岭;王金航;马香明 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池SOC调节处理方法、装置、控制器及存储介质，用于使得动力电池工作在合适的SOC区间范围，其中，方法部分包括：实时获取车辆外界的环境温度，并确定车辆当前的运行模式；根据所述环境温度，确定车辆在所述运行模式下，用于修正SOC启停曲线的第一SOC修正量；采用所述第一SOC修正量，对所述运行模式下的动力电池的SOC启停曲线进行修正，以对所述动力电池的SOC进行调节。
电池 soc 调节处理方法装置控制器存储介质

[发明专利]SOC平衡控制方法、整车控制器、设备及可读存储介质-CN202110008998.X在审
发明人：郭子涵;刘涛;赵继岭;马香明;付振元;潜磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车SOC平衡控制方法，包括：获取车辆信号，车辆信号包括环境温度、电池SOC值、扭矩管理模式及整车消耗功率；根据环境温度及电池SOC值提取SOC平衡功率；根据扭矩管理模式、整车消耗功率及SOC平衡功率计算燃料电池的理论请求功率；对理论请求功率进行修正处理，以生成燃料电池的实际请求功率；将实际请求功率发送至燃料电池汽车控制器，以驱动燃料电池响应实际请求功率。本发明还公开了一种整车控制器、计算机设备及计算机可读存储介质。采用本发明，可实时调整燃料电池的输出功率，从而保证燃料电池车辆SOC维持在合理的区间内。
soc 平衡控制方法整车控制器设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置-CN202010818979.9有效
发明人：潜磊;赵继岭;马香明;罗经纬;郭子涵 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆电池温度控制方法及其系统、装置，所述方法包括：当车辆电池温度失效时，获取当前电池回路冷却液温度值，根据所述冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成加热指令、冷却指令或均温指令；将所述加热指令、冷却指令或均温指令发送至车辆执行机构，以使车辆执行机构执行所述加热指令、冷却指令或均温指令；并且，车辆执行机构执行所述加热指令或冷却指令过程中，实时获取电池回路冷却液温度值，根据实时获取的冷却液温度值与预设温度阈值的比较结果生成均温指令，控制车辆执行机构执行所述均温指令以利用冷却液对电池进行自然换热。本发明用于车辆电池温度失效后对车辆电池温度进行控制，使车辆电池一直处于合适温度区域。
一种车辆电池温度控制方法及其系统装置

[发明专利]电池冷却液温度控制方法、装置、控制器、系统和介质-CN202010011155.0有效
发明人：赵继岭;彭君;马香明;满海勇;万星荣 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池冷却液温度控制方法、装置、控制器、系统和介质，通过控制加热器以最大可用加热档位对电池冷却液进行加热，当加热至预设温度区间的上限值时暂停加热，当电池冷却液温度降至预设温度区间的下限值时，进行换挡加热至上限值，并在此过程中确定平衡档位，以使后续电池冷却液的温度再次降至下限值时，控制加热器以平衡档位加热，使得电池冷却液的温度在预设温度区间内，从而让动力电池通过与电池冷却液的热交换来提升自身温度，在低温环境下有效提升动力电池的温度，减少因在低温环境中为提升温度而频繁换档对动力电池造成的电流冲击，降低了动力电池过放的风险，提高了动力电池的寿命，同时降低成本，增加用户体验。
电池冷却液温度控制方法装置控制器系统介质

[发明专利]一种PWM控制型水泵故障诊断方法、系统及汽车-CN201911279481.3有效
发明人： 马香明;潜磊;王金航;赵继岭;郭子涵 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种PWM控制型水泵故障诊断方法、系统及汽车，所述方法包括PWM控制型水泵供电电压信号；检测PWM控制型水泵驱动端口信号，驱动端口信号包括驱动端口短路到地、驱动端口短路到电源和驱动端口开路；根据发动机请求的冷却流量信号、发电机请求的冷却流量信号、动力电池请求的冷却流量信号、充电机请求的冷却流量信号以及DCDC转换器的冷却流量信号，判断是否能使能PWM控制型水泵；如果能使能PWM控制型水泵，获取PWM控制型水泵反馈的故障诊断占空比低电平时间；根据PWM控制型水泵反馈的故障诊断占空比低电平时间、故障诊断占空比低电平时间与诊断信号类型的对应关系，确定诊断信号类型。通过本发明，解决了对于PWM控制型水泵缺乏故障诊断手段的问题。
一种 pwm 控制水泵故障诊断方法系统汽车

[发明专利]一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车-CN201810971752.0有效
发明人：何汉清;王金航;孙明兵;岳彬彬;马香明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车，包括如下步骤：获取主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号；根据所述工作信号确定判断所述主油压传感器和离合器油压传感器是否正常工作；响应于所述主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号为正常，检测车辆当前运行模式；获取离合器油压传感器采集得到的离合器油压；根据所述车辆当前运行模式所对应的预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞。所述系统用于实施所述方法，所述汽车包括所述系统。本发明能够准确判断离合器接合和分离过程中电磁阀卡滞现象，便于预防电磁阀卡滞的预防和电磁阀卡滞发生后的处理。
一种混合动力车辆离合器电磁阀判断方法系统汽车

[发明专利]控制电子油泵转速的方法、装置以及计算机可读存储介质-CN201811403003.4有效
发明人：马海斌;陈镇升;赵继岭;马香明;陈立华 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制电子油泵转速的方法，包括步骤：根据实时获取到的系统工作温度以及预置对应关系，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间；其中，所述预置对应关系为系统工作温度与电子油泵所处的工作区间的对应关系；根据所述电子油泵所处的工作区间确定系统所需流量，基于所述系统所需流量确定所述车辆当前时刻所处的工况下所述电子油泵所需要提供的流量；根据所述电子油泵所需要提供的流量以及所述电子油泵的排量和容积系数，确定所述电子油泵的目标控制转速，从而通过所述电子油泵的目标控制转速控制所述电子油泵的转速。相应地，本发明还提供一种控制电子油泵转速的装置。采用本发明实施例，能减小电子油泵的工作功率，达到节能的效果。
控制电子油泵转速方法装置以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种动力电池热管理系统中水泵故障处理方法与系统-CN201811644180.1有效
发明人： 马香明;岳彬彬;赵继岭;高天一;潜磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种动力电池热管理系统中水泵故障处理方法与系统，动力电池能在冷却回路与加热回路之间切换，所述处理方法包括：动力电池温控状态为加热时，若此时判断水泵有停机的故障，使动力电池处于加热回路，关闭加热装置；动力电池此时处于加热回路，当水泵故障恢复时，使能加热装置，使动力电池快速处于加热状态；动力电池温控状态为冷却时，若此时判断水泵有停机的故障，使动力电池处于冷却回路，关闭冷却装置；动力电池此时处于冷却回路，当水泵故障恢复时，使能冷却装置，使动力电池快速处于冷却状态。本方案在动力电池加热或冷却的过程中，若水泵故障时通过附件的协调控制，实现节约能源和避免加热或冷却装置因未有效散热而发生故障的效果。
一种动力电池管理系统水泵故障处理方法

[发明专利]一种电动汽车用单行星排两挡自动变速器-CN201510369265.3有效
发明人：胡明辉;王建文;曾剑峰;廖永康;马香明 -专利权人：重庆大学
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用单行星排两挡自动变速器，包括箱体，所述箱体内设置有与驱动电机相连的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮以及与从动齿轮固连的中间轴，所述中间轴上还设置有行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括固连在中间轴上的太阳轮、与太阳轮啮合的行星轮，行星轮保持架以及与行星轮啮合的齿圈，所述行星轮保持架上设置有输出轴，所述输出轴与太阳轮或中间轴之间设置有离合器，所述箱体上还设置有用于制动齿圈的制动器。本发明采用电磁制动器加电磁离合器搭配单行星排两挡变速器的手段，降低了对驱动电机性能要求，提高了电机的运行效率，增加了电动车的续驶里程。
一种电动汽车行星排两挡自动变速器

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