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[实用新型]一种发动机及汽车-CN201420566166.5有效
发明人：张晓娜;陈立松;李德全;张艳青;贺燕铭;马童立;田安民;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机及汽车，其中，发动机，包括机油滤清器、机油滤清器座以及缸体，缸体内设有主油道，机油滤清器座的顶部通过螺栓与缸体的侧面相连；机油滤清器座与主油道串联，位于主油道与机油泵之间，并靠近缸体的底部；机油滤清器的底部与机油滤清器座的底部通过螺纹连接，且机油滤清器的顶部距地面的距离比机油滤清器的底部距地面的距离小，机油滤清器的延伸方向为竖直方向。本方案通过将机油滤清器座设置在靠近缸体底部的缸体侧面以及将机油滤清器朝下设置使得机油滤清器位于发动机的下方，没有零部件遮挡，在维修时具有较大的操作空间，方便售后维修，提高了维修效率，降低了维修成本。
一种发动机汽车

[发明专利]用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法-CN201310268975.8在审
发明人：梁呈兴;秦颖;张艳青;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法，所述定位安装系统包括：凸轮轴锁止装置，用于使进气凸轮轴和进气凸轮轴链轮在第一安装位置上锁止固定，以及用于使排气凸轮轴和排气凸轮轴链轮在第二安装位置上锁止固定；曲轴锁止装置，用于使曲轴和曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定；其中，所述正时链条绕所述进气凸轮轴链轮、所述排气凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，且所述第一安装位置、所述第二安装位置和所述第三安装位置相对应，使所述气门处于预设位置。本发明利用凸轮轴锁止装置、曲轴锁止装置以及链条调整装置的相互配合，能够达到提高发动机正时装配精度的目的。
用于发动机正时系统定位安装方法

[实用新型]一种六角法兰面螺栓-CN201420169348.9有效
发明人：叶剑锋;薛峰宗;王众;白常勋;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种六角法兰面螺栓，涉及发动机零部件技术领域，解决现有技术中标准六角头法兰面螺栓M8×25头部无法满足所需的间隙要求的问题而设计；所述六角法兰面螺栓的头部高度小于或者等于6.8mm。本实用新型提供的方案通过降低螺栓头部高度保证了发动机各位置的零件相互不存在干涉风险，满足了所需的间隙要求，同时节约了安装空间与生产材料，降低了生产成本。
一种六角法兰螺栓

[实用新型]一种发动机气缸盖总成-CN201420481650.8有效
发明人：曹海明;魏延奇;汪源;黄志玲;李贞;李果;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖总成，包括：气缸盖本体、轴承盖、凸轮轴以及链轮；所述凸轮轴位于所述气缸盖本体上；所述凸轮轴通过所述轴承盖与所述气缸盖本体可旋转连接；所述链轮设置在所述凸轮轴与所述气缸盖本体之间，并且固定在所述凸轮轴上；所述链轮通过一带有外螺纹的轴销与所述凸轮轴固定连接，所述凸轮轴设有用于安装所述链轮的安装孔，所述安装孔设有与所述轴销相配合的螺纹结构；所述凸轮轴朝向所述轴承盖的一端设有第一止推面结构，所述第一止推面结构位于所述轴承盖的左端；所述链轮朝向所述凸轮轴的一侧设有与所述第一止推面结构相对的第二止推面结构，所述第二止推面结构位于所述轴承盖的右端。
一种发动机缸盖总成

[实用新型]一种三坐标测量机用测头及三坐标测量机-CN201420413353.X有效
发明人：孙雪迎;丁楠;张艳青;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G01B7/016 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三坐标测量机用测头及三坐标测量机，涉及测量机探测领域，包括外壳，包括一容纳空间；测杆、测球，所述测球与测杆的一端连接；测试部件，所述测试部件呈圆柱形结构，所述测试部件包括充电电源、电流检测构件、信号触发构件、所述充电电源的正极与所述电流检测构件电连接，所述充电电源、电流检测构件、信号触发构件依次串联电连接；所述测试部件位于所述外壳的容纳空间内，所述测杆的另一端与所述电流检测构件连接，所述测杆从所述外壳的一端伸出，所述测球远离所述外壳。本实用新型采用新型的信号触发机制，避免了测量力、测量速度、测量方向、测杆长度等因素对测量结果造成的误差，极大提高了测量精度。
一种坐标测量机用测头

[实用新型]一种发动机附件集成支架-CN201420241907.2有效
发明人：董万杰;梅立波;白常勋;贺燕铭;田安民;马童立;韩仑;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机附件集成支架。所述发动机附件集成支架，包括：支架本体，所述支架本体的每一面均呈有弧度的不规则多边形；所述支架本体上设置有多个开口方向不同的安装定位孔。本实用新型上述方案，通过在支架上设置有多个安装定位孔，实现了将多个前端附件集成在一个支架上，节省了发动机舱的内部空间，同时支架的安装方便，在方便了使用的同时降低了制造成本。
一种发动机附件集成支架

[实用新型]一种用于发动机正时系统的导轨总成-CN201420448034.2有效
发明人：魏延奇;曹海明;汪源;黄志玲;李贞;李果;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于发动机正时系统的导轨总成，包括固定导轨和张紧导轨，还包括多个定位螺栓，所述固定导轨和张紧导轨通过多个所述定位螺栓固定，所述固定导轨和张紧导轨能够沿所述定位螺栓的轴向方向浮动，所述定位螺栓的头部沿定位螺栓的轴向方向向内凹陷形成凹陷部，所述定位螺栓与头部相对应的端部设置有螺纹，所述定位螺栓的头部与端部的中间部分为光杆，且所述定位螺栓的光杆与端部相连接处沿定位螺栓的径向方向凹陷形成环形凹槽。该实用新型解决了发动机正时系统中的导轨因定位不准确而容易磨损的问题。
一种用于发动机正时系统导轨总成

[实用新型]一种挠性盘-CN201420406581.4有效
发明人：魏丽;李亚鹏;张晶涛;孙红飞;许伟峰;宫雨;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-22 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16H55/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种挠性盘，解决传统挠性盘的制造工艺复杂，使得成本较高，同时在使用过程中容易裂开，并且变速器与发动机距离较近，容易发生危险的问题。其中所述挠性盘包括：具有两个圆环面的圆形托盘，位于托盘中心的两个圆形垫片以及位于托盘边缘与起动机齿圈相啮合的圆形齿圈；两个圆形垫片包括设置于托盘接触发动机曲轴的第一圆环面上的圆环形第一垫片以及设置于托盘的第二圆环面上的圆环形第二垫片；第一垫片和第二垫片上均具有多个将挠性盘固定在发动机曲轴上的第一安装孔，且第一安装孔贯通第一垫片、托盘和第二垫片；托盘靠近齿圈的周向上均匀分布有多个凸起，每个凸起上具有一个将挠性盘固定于变速器侧的液力变矩器上的第二安装孔。
一种挠性盘

[实用新型]一种集成的发动机机油盘的油路系统、发动机及汽车-CN201420403241.6有效
发明人：毛富华;陈国锋;白常勋;梁立峰;张建军;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-21 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成的发动机机油盘的油路系统、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，其中所述油路系统包括：机油泵、机油盘、机油冷却器、机油滤清器、缸体和增压器；以及与机油泵连接的第一油路；与第一油路连接的第二油路；与第二油路连接的第三油路和第四油路；与第四油路连接的第五油路和第六油路；其中，第一油路和第二油路均设置于机油盘上；第二油路上设置有控制第三油路是否连通的温度控制阀，在温度控制阀打开后，第二油路与第三油路连通；在温度控制阀关闭后，第二油路与第三油路不连通，第二油路直接与第四油路连通；第三油路还与机油冷却器连接；第四油路还与机油滤清器连接；第五油路还与缸体连接；第六油路还与增压器连接。
一种集成发动机机油油路系统汽车

[实用新型]一种变速器油路泄漏检测装置-CN201420387418.8有效
发明人：雷娟;洪亮;王兆辉;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;姜强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器油路泄漏检测装置，包括：油箱、油泵、电机、压力调节器、至少一个第一接口和检测部；其中，电机与油泵电连接，油泵的入口经管道与油箱连通，油泵的出口经管道与压力调节器的入口连通，压力调节器的出口经管道与第一接口连通，第一接口可拆卸的固定在检测部的入油口上。本实用新型的变速器油路泄漏检测装置，油箱中的压力油经过油泵、压力调节器、第一接口检测部后进入变速器的入油口进行检测，通过压力调节器对油压的调节，可模拟不同工作状态下变速器的密封性，提高了检测灵活性和准确性；通过更换不同的第一接口，可实现对变速器不同密封件的检测，增强了检测通用性。
一种变速器油路泄漏检测装置

[实用新型]一种轮速模拟系统-CN201420390875.2有效
发明人：范炜;于洪涛;庞权;郭伟;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮速模拟系统，该轮速模拟系统包括依次连接的台架控制设备、电压频率转换器和轮速模拟器，其中台架控制设备向电压频率转换器输出与目标车辆的发动机转速对应的电压信号，电压频率转换器将电压信号转换成方波频率信号，方波频率信号经轮速模拟器处理后输出用于发送给目标车辆的防抱死制动系统的电子控制单元的多路模拟轮速信号。本实用新型的轮速模拟系统使得发动机在进行台架对标试验时，在台架上的运转状态和在整车上完全一致。
一种模拟系统

[实用新型]一种无级变速器液压控制系统、无级变速器及汽车-CN201420366844.3有效
发明人：贾嘉;王兆辉;宋志刚;刘宏伟;江文;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无级变速器液压控制系统、无级变速器及汽车，涉及汽车技术领域。其中，系统包括：双作用油泵；与双作用油泵的第一出油口连接的主油路，所述主油路上设置有带轮控制系统和流量控制系统；与所述主油路连接的辅助油路，所述辅助油路上设置有离合器控制系统和液力变矩器控制系统；设置于所述主油路上、向所述带轮控制系统和所述流量控制系统提供基础压力油的主油路压力控制阀；设置于所述辅助油路上、向所述离合器控制系统和所述液力变矩器控制系统提供基础压力油的辅助油路压力控制阀。本方案实现了通过可调节的基础压力，使得各部分执行系统的压力能够在基础压力下的调节达到更快的响应，更精确的控制和更高的能量使用效率。
一种无级变速器液压控制系统汽车

[实用新型]一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车-CN201420160901.2有效
发明人：王振海;孙平;关秀玲;柴望;兰燕杰;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车，包括一体冲压形成的隔热罩本体，所述隔热罩本体为双层板材结构，所述隔热罩本体一周的边缘为按一预设角度弯折形成的翻边。本实用新型提供了一种发动机，包括如上所述排气歧管隔热罩。本实用新型提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。本实用新型的排气歧管隔热罩采用双层板材冲压，在保证强度的同时，实现了易加工，减少了零件重量和加工成本等目的。隔热罩本体的边缘弯折成翻边，保证了气歧管隔热罩的强度，降低了隔热罩开裂的风险。
一种排气歧管隔热发动机汽车

[实用新型]一种发动机油底壳及发动机总成-CN201420384752.8有效
发明人：左亚洲;张艳青;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;张建军;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油底壳及发动机总成，该发动机油底壳分为：上油底壳和下油底壳；上油底壳由第一壳体和第二壳体连接而成；第一壳体由第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面依次连接围成一矩形盒状结构；在第一侧面上设有第一安装孔和第二安装孔；在第二侧面上设有第三安装孔；第二壳体的一个侧面上开设有第四安装孔；通过第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，将机油滤清器、机油冷却器、机油压力温度控制阀和变速器集成于上油底壳上。本实用新型通过采用发动机油底壳上下分体式结构，并将发动机周围的其他零部件集成在上油底壳上，节省了其他安装支架，使得零件布置更加紧凑，节省了发动机外围空间。
一种发动机油发动机总成

[实用新型]一种可变气门正时系统 VVT 油路结构及发动机-CN201420360267.7有效
发明人：李果;魏延奇;兰燕杰;曹海明;汪源;黄志玲;李贞;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可变气门正时系统VVT油路结构及发动机，解决了以往在缸盖上布置VVT油道和油压控制阀安装孔时存在空间不足、加工困难的问题。本实用新型的可变气门正时系统VVT油路结构包括：设置于所述气缸盖罩上，与所述油压控制阀的输入油道连通的第一油路；设置于所述气缸盖罩以及凸轮轴承盖上，与所述油压控制阀的油道连通的第二油路；设置于所述凸轮轴承盖上的第三油路，所述第三油路分别与所述第二油路以及凸轮轴油道连通。本实用新型将VVT油路布置在气缸盖罩盖以及凸轮轴承盖上，使缸盖上的其他油路、水路布置更合理，解决了现有技术采用缸盖布置油道结构时存在的空间不足，设计、加工困难的问题。
一种可变气门正时系统 vvt 油路结构发动机