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[实用新型]一种挡风玻璃除霜器及汽车-CN201420244464.2有效
发明人：穆森;孙雪迎;丁楠;张亚辉;张艳青;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60S1/54 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挡风玻璃除霜器及汽车，该挡风玻璃除霜器包括：空气加热器，与汽车的暖风系统通过管路连接，所述空气加热器上设置有加热开启按钮、加热关闭按钮和加热温度调节按钮；除霜喷头，与所述加热器通过管路连接。本实用新型实施例的挡风玻璃除霜器及汽车中，空气加热器的加热温度可调，由此可以适应更多霜冻的状况，而且与汽车自身的暖风系统结合，在除霜的同时也可以提高汽车的驾驶室温度，使能源得到充分利用。
一种挡风玻璃除霜汽车

[实用新型]一种应用冷插件的塑料件总成-CN201420240376.5有效
发明人：关秀玲;王振海;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用冷插件的塑料件总成，解决现有冷插件由于低于塑料件本体一定高度而不能对密封圈进行保护且不能起到回弹作用容易造成装配失效的问题。本实用新型包括：呈管状结构的冷插件；套设于冷插件上的塑料件本体；设置于塑料件本体下端的密封圈；靠近塑料件本体的下端且通过螺栓结构与塑料件本体连接的配合体；冷插件比塑料件本体高出预设距离值，在冷插件随螺栓结构下移过程中，塑料件本体的下端与配合体的密封面之间的距离逐渐减小，使密封圈与配合体的密封面相贴合，直至冷插件突出于塑料件本体的下端达预设距离值，本实用新型可以对塑料件本体内的密封圈起到保护作用，并且具有一定的回弹作用。
一种应用插件塑料件总成

[实用新型]一种离合器及汽车-CN201420244345.7有效
发明人：雷娟;洪亮;刘钊;王兆辉;唐来明;马童立;田安民;李红强;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合器及汽车。离合器中，活塞本体、环形腔体和保持架组成第一液压腔，第一液压腔向活塞本体施加朝第一方向移动的压力，离合器还包括：补偿结构，设置于第一液压腔外，补偿结构的两端分别与活塞本体和保持架连接，补偿结构与活塞本体、保持架形成一用于补偿活塞本体受到的液压油离心力的补偿液压腔，补偿液压腔相对于第一液压腔位于朝向第一方向的位置；弹性部件，安装于补偿液压腔内，弹性部件的两端分别抵靠在补偿结构和活塞本体上。本实用新型中，补偿结构与活塞本体构成补偿液压腔，抵消液压油离心力对活塞的作用力，提高离合器性能和行驶安全性；同时减少复杂零部件数量，降低加工工艺，提高空间利用率，降低制造成本。
一种离合器汽车

[实用新型]一种变速器油压测量装置-CN201420227518.4有效
发明人：郝振东;王兆辉;唐来明;田安民;马童立;李红强;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器油压测量装置，用于与所述变速器的上阀体和下阀体相配合测量所述变速器的油压，包括：测量块，设置于所述变速器的上阀体和下阀体之间，所述测量块上设置有多个用于连通所述上阀体上和所述下阀体上油道的引压测量油路，与所述上阀体和所述下阀体上的油道对应设置。本实用新型所提供的测量块可以有效的减少在变速器壳体上的开孔数，对变速器壳体的强度以及密封性都有好处，另外因为变速器壳体上没有相应的油道而无法实现测量的情况也得到了很好的解决，对变速器的油压研究提供了极大的便利。
一种变速器油压测量装置

[实用新型]可变气门正时发动机凸轮轴油路结构、发动机及机动车-CN201420241637.5有效
发明人：魏延奇;闯璐;邱永光;曹海明;李贞;汪源;李果;黄志玲;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了可变气门正时发动机凸轮轴油路结构、发动机及机动车，其中可变气门正时发动机凸轮轴油路结构包括：凸轮轴及位于凸轮轴前端的油路，其中，凸轮轴前端的侧面设有环形油槽，环形油槽靠近凸轮轴的前端面，且环形油槽内均匀分布有径向油道，凸轮轴的前端面形成有中心孔以及围绕中心孔均匀分布的轴向油道，径向油道与轴向油道连通，且与凸轮轴外部的油道相通，形成向可变气门正时系统供油的第一油路；凸轮轴内部设置有斜直油道，斜直油道的第一端向内向前连通至凸轮轴的中心孔，另一端向外向后通向凸轮轴表面，且与凸轮轴外部的油道相通形成向可变气门正时系统供油的第二油路。本实用新型优化了传统油路结构。
可变气门正时发动机凸轮轴油路结构机动车

[实用新型]一种凸轮轴信号盘结构及发动机-CN201420169299.9有效
发明人：李果;魏延奇;邱永光;李贞;曹海明;汪源;黄志玲;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立;田安民;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种凸轮轴信号盘结构及发动机，解决由于发动机整机尺寸及凸轮轴安装位置的限制导致凸轮轴末端与缸盖间空间过小从而使凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置位置受限制的问题。本实用新型包括：可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，还包括：通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。本实用新型的发动机，将凸轮轴信号盘固定在可变气门正时系统VVT相位器总成外端面，解决了因空间狭小导致凸轮轴信号盘、凸轮轴位置传感器布置困难的问题，在保证发动机凸轮轴位置信号得以准确产生和拾取的前提下，提高了发动机的可靠性和经济性。
一种凸轮轴信号盘结发动机

[实用新型]一种发动机链条系统的润滑结构及发动机-CN201420227226.0有效
发明人：魏延奇;曹海明;汪源;黄志玲;李贞;李果;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机链条系统的润滑结构，涉及发动机领域。其中，该润滑结构，包括：对发动机链条起导向作用的定导轨，所述定导轨上设置一安装孔；插设于所述安装孔内的润滑喷嘴，所述润滑喷嘴的中心油道与发动机链条通过一导油孔贯通。该润滑结构通过将润滑喷嘴插设于定导轨上的安装孔内，并使润滑油从导油孔直接跟链条接触，进行润滑，节省了润滑喷嘴的布置空间，减少了特制喷油嘴、安装螺栓等零件数量，降低发动机成本；且该结构加工工艺简单，可靠性强。
一种发动机链条系统润滑结构

[实用新型]一种发动机正时上导轨-CN201420243886.8有效
发明人：黄志玲;魏延奇;曹海明;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机正时上导轨，涉及发动机技术领域，为解决现有技术中由于发动机正时上导轨安装在气门室罩上导致的发动机振动及噪声增大且未充分利用发动机空间的问题而设计，所述发动机正时上导轨包括：导轨本体，所述导轨本体的两端分别设有一夹口；支架，所述支架的一端通过所述夹口与所述导轨本体固定一体，另一端具有两个安装孔，通过所述安装孔与螺栓配合将所述支架与发动机缸盖固定在一起。本实用新型提供的方案通过支架将导轨本体安装在气缸盖上，减小了因发动机正时上导轨引起的发动机的振动及噪声，同时充分利用了发动机的空间。
一种发动机正时导轨

[实用新型]一种离合器活塞及离合器-CN201420170694.9有效
发明人：雷娟;洪亮;刘钊;王兆辉;唐来明;马童立;田安民;李红强;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离合器活塞及离合器，涉及结构设计技术领域。其中，离合器活塞，设置于变速箱壳体和回位弹性部件之间，包括：活塞本体；设置于所述活塞本体上，用于定位所述回位弹性部件的限位结构；所述活塞本体内周和外周分别包覆有用于密封离合器的内密封唇和外密封唇，所述内密封唇和所述外密封唇分别与离合器缸体侧表面相贴合，在离合器缸体底部与活塞本体之间形成密封腔。该活塞通过在活塞上设计用于回位弹性部件轴向定位的限位结构，从而与回位弹性部件配合工作，结构简单，所需成本低；同时通过内外密封唇增强该活塞的密封性能，且满足组件功能需求，使密封和活塞结合为一体，提高了空间利用率。
一种离合器活塞

[实用新型]一种汽车发动机用螺柱-CN201420179335.X有效
发明人：许亮;王亚娇;梅立波;白常勋;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机用螺柱，涉及汽车应用设计领域，解决现有技术中汽车发动机惰轮安装时占用空间大，且成本较高，以及惰轮装配密封性的问题，该汽车发动机用螺柱包括螺柱本体，所述螺柱本体的第一端上设置有第一安装螺纹；远离所述第一端的第二端上设置有第二安装螺纹；所述第一端与所述第二端之间设置有一与所述螺柱本体同轴的凸台；所述凸台朝向所述第二端的下表面上设置有环形凹槽。本实用新型的方案减小了惰轮安装时占用的空间，减少了零件开发数量，降低了成本，且提高了装配的密封性。
一种汽车发动机用螺柱

[实用新型]一种手动变速器的扭力弹簧式倒挡锁止结构-CN201320782104.3有效
发明人：张春喜;李丽;吕天杰;涂浩宇;唐来明;马童立;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种手动变速器的扭力弹簧式倒挡锁止结构，在所述换挡套筒上设置有倾斜指向五档位置与空挡位置交界处的弹性曲柄；所述弹性曲柄可自初始倾斜位置向上转动至暴露出由空挡位置进入五档位置的入口；或者，所述弹性曲柄可自初始倾斜位置向下转动至封闭由空挡位置进入倒挡位置的入口。本实用新型所述的手动变速器的扭力弹簧式倒挡锁止结构中，通过简单的结构实现倒挡锁止，从而防止汽车在高速行驶的情况下直接从五档而误挂入倒挡。所述手动变速器的扭力弹簧式倒挡锁止结构所用零件少、安装简便、占用空间低且便于布置，能够有效降低生产成本。
一种手动变速器扭力弹簧式倒挡锁止结构

[实用新型]一种机油泵总成-CN201420078608.1有效
发明人：程霖;翟辉辉;林艺龙;兰燕杰;贺燕铭;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油泵总成，包括：前盖，前盖上设置有泵腔；由与机油泵驱动接头连接的曲轴所驱动的内转子；与内转子偏心设置的外转子，内转子和外转子设置于泵腔内；机油泵盖，安装在前盖的泵腔位置；前盖和机油泵盖在内转子两侧配合形成有低压泵腔和高压泵腔，前盖在低压泵腔的一侧形成有进油口，在高压泵腔的一侧形成有与高压泵腔相通的主油道以及与低压泵腔相通的回油通道；前盖上还形成有一贯通主油道和回油通道的泄压通道，泄压通道内设置有一能够在主油道内机油压力达到预定值时，控制调压通道打开的泄压阀。该机油泵总成结构简单，泵油效率较高，可以满足发动机在各种转速下能供给足量的机油，提供足够的机油压力，保证发动机的润滑。
一种机油总成

[实用新型]一种手动变速器的倒挡摇臂定位销式定位结构-CN201320764274.9有效
发明人：张春喜;李丽;冯希;涂浩宇;唐来明;马童立;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器的倒挡摇臂定位销式定位结构，包括倒挡摇臂支架、倒挡摇臂以及将所述倒挡摇臂安装于倒挡摇臂支架上的定位销，所述倒挡摇臂上设置有定位卡部；所述倒挡摇臂支架上设置有弹性定位件；当所述倒挡摇臂处于倒挡位置时，所述弹性定位件卡入所述定位卡部而将所述倒挡摇臂定位于倒挡位置。本实用新型所述的手动变速器的倒挡摇臂定位销式定位结构中，通过设置弹性定位件和定位卡部，使得当所述倒挡摇臂处于倒挡位置时，所述弹性定位件卡入所述定位卡部而将所述倒挡摇臂定位于倒挡位置，实现了精确、稳定的定位，防止了倒挡摇臂在行车过程中的抖动，并且安装简便、易于生产。
一种手动变速器摇臂定位结构

[实用新型]一种测量块-CN201420010979.6有效
发明人：宋志刚;王兆辉;唐来明;马童立;李红强;姜强;马元京 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种测量块，测量块安装于液压阀体的分隔板和下阀体之间，测量块包括：与分隔板接触的上表面和与下阀体接触的下表面，上表面上开设多个通向下表面的测试孔；于测量块的本体上设置的多条油路；测量块的侧面设置多个深入测量块的本体内部的周边孔；每条油路的一端与其中一测试孔连接，每一油路的另一端连通其中一周边孔；其中一测试孔与其中一周边孔连接。测量块可以准确的测试出阀体内部油压的变化。测量块可以单独拆卸，因此不影响前期变速器装配工序，装配完成的变速器测试时只需将阀体拆下；产品开发阶段若要测试多台变速器，用同一个测量块测试不同变速器可以更方便的对比每台变速器的差异，便于查找问题和改进。
一种测量

[实用新型]发动机气缸盖气道结构、发动机及汽车-CN201320797449.6有效
发明人：毛富华;黄文艳;兰燕杰;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机气缸盖气道结构、发动机及汽车，发动机气缸盖气道结构包括主管道、气门导管及位于所述气门导管内的气门，所述主管道的气道入口与外部的进气歧管连接，气道出口与发动机的燃烧室相通，所述主管道为弧形结构，且所述主管道为非流线型结构，所述主管道靠近所述气道出口的区域的曲率半径小于所述主管道靠近所述气道入口的曲率半径。非流线型的结构，增大主管道内滚流，使燃油充分燃烧，提高了燃料利用率，提高了发动机的燃烧效率，降低发动机的油耗，优化了排放，提高了整机性能。
发动机缸盖结构汽车