专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]丝杆丝母防转机构-CN202311110580.5在审
  • 陶喆;吴承文;于鑫;王攀;何世泉;陆春雷 - 拿森汽车科技(杭州)有限公司
  • 2023-08-30 - 2023-10-20 - F16H25/20
  • 一种丝杆丝母防转机构,其包括。基座;丝杆‑丝母运动副,外套筒,套设于丝母上,防止丝母转动,在外套筒上形成有凸伸部,凸伸部形成于外套筒的外侧壁上,并朝向远离外套筒的轴线方向延伸;连接块,固定于基座上,在连接块上形成有沟槽,凸伸部伸入沟槽内,沿外套筒的轴线方向,沟槽与凸伸部之间形成有第一间隙,和/或,沿外套筒的径向,沟槽与凸伸部之间形成有第二间隙。该丝杆丝母防转机构能够容置丝母在运动时的偏移,防止防旋转结构与丝母之间出现卡滞的现象,降低异响。
  • 丝杆丝母防转机
  • [发明专利]防卡滞丝杆丝母传动机构-CN202311112699.6在审
  • 陶喆;吴承文;于鑫;王攀;何世泉;陆春雷 - 拿森汽车科技(杭州)有限公司
  • 2023-08-30 - 2023-10-20 - F16H25/20
  • 一种防卡滞丝杆丝母传动机构,包括丝母、丝杆、防旋转套筒、基座及压头,丝母套设于丝杆外,防旋转套筒套设于丝母外,防旋转套筒限制丝母绕自身轴线转动,以使丝母可沿丝杆的轴线方向运动,防旋转套筒与基座相连,基座限制防旋转套筒绕自身轴线转动,压头固定于基座上,并使压头与基座之间形成一容置槽,在防旋转套筒上形成有凸伸部,凸伸部形成于防旋转套筒的外侧壁上,并朝远离防旋转套筒的轴线方向延伸,凸伸部夹设于容置槽内,沿防旋转套筒的轴线方向,容置槽与凸伸部之间形成有第一间隙,和/或,沿防旋转套筒的径向,容置槽与凸伸部之间形成有第二间隙。该防卡滞丝杆丝母传动机构能够防止防旋转结构与丝母之间出现卡滞的现象,降低异响。
  • 防卡滞丝杆丝母传动机构
  • [实用新型]一种多用试验制动踏板及具有其的车辆-CN202123201360.2有效
  • 陶喆;于鑫;孙来九;朱心放;余茂奎 - 拿森汽车科技(杭州)有限公司
  • 2021-12-17 - 2023-09-26 - B60T7/06
  • 本实用新型公开了一种多用试验制动踏板及具有其的车辆,包括法兰、支架、滑块踏板臂以及推杆拨叉,所述法兰安装在车身上,所述支架固定在所述法兰上,所述滑块安装在所述支架上,所述踏板臂通过所述滑块固定至所述支架上,所述滑块具有位于不同位置的第一安装孔,所述踏板臂具有位于不同位置的第二安装孔,所述踏板臂能够通过不同的第一安装孔固定至所述支架的不同位置,所述推杆拨叉能够通过不同的第二安装孔与所述踏板臂的不同位置连接。本实用新型可以替代不同项目的原车踏板,大大减小工装库存,而且在原车踏板没有到位的时候,可以满足Demo试验正常进行,大大提升试验效率。
  • 一种多用试验制动踏板具有车辆
  • [实用新型]一种制动油壶结构-CN202321122683.9有效
  • 陶喆;刘富庆;张冰;王中平;张宝斌 - 上海拿森汽车电子有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-09-26 - B60T17/06
  • 本实用新型公开了一种制动油壶结构,包括制动大油壶、制动小油壶、主缸、制动油管、以及单向阀,制动油管的一端连通制动大油壶,制动油管的另一端连通制动小油壶,主缸与制动小油壶连通,单向阀安装在制动油管的内部,单向阀的内部设有阻挡装置,阻挡装置能够使制动大油壶的内部制动液流向制动小油壶的内部,阻挡制动小油壶内部的制动液回流至制动大油壶的内部。本实用新型利用单向阀单向导通的特点,并结合单向阀内部构造的设计,不需额外考虑在小油壶的设计中增加额外的隔板就可以阻止制动大油壶和小油壶中的制动液互相流动,避免了主缸内有进气的风险,有效的降低了制动小油壶的设计难度。
  • 一种制动油壶结构
  • [实用新型]一种EPS用电机-CN202320550837.8有效
  • 陶喆;朱心放;胡玉进;李甲胜;张环宇 - 上海拿森汽车电子有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-09-26 - H02K11/30
  • 本申请涉及一种EPS用电机,其包括:电机主体、盖端、设于电机主体与盖端之间的安装座、以及设于安装座两侧的动力组件;动力组件包括:多层PCB板和多层引线框架,沿盖端及安装座交错布置多层PCB板和多层引线框架;多层引线框架上布置有各类元器件,元器件与多层PCB板电气连接,通过各类元器件传输或处理电流信号,使其空间上脱离多层PCB板,给电机主体供电。本申请通过引线框架与PCB板交错布置,使传输的电流信号在空间上脱离PCB板后,给电机主体供电,有效解决了大电流经过产生的高温对PCB板的影响问题,有效提高了信号传输的可靠性,并且减少了电流受限的有益效果,使EPS应用过程中,电机的电流可以根据需要提供,方向盘的跟随性好。
  • 一种eps用电
  • [实用新型]压装工装-CN202320113427.7有效
  • 陶喆;刘富庆;章文杰;黄新宇;陆春雷 - 拿森汽车科技(杭州)有限公司
  • 2023-01-18 - 2023-09-26 - B23P19/02
  • 本实用新型涉及轴承装配技术领域,具体公开了压装工装,该压装工装包括支撑套、定位套和复位组件,支撑套设置在压机底板上,支撑套的顶部凸设有铆压凸台,铆压凸台用于铆压调节套的下端,定位套套设于支撑套外,调节套设置在定位套内,复位组件设置在支撑套内,复位组件能够推动调心机构朝向远离压机底板的方向移动。压装调心机构时,压力机的压头将挡圈与调节套压装,防止附属件脱出,随后铆压凸台对调节套的下端铆压,再由复位组件将调心机构推出压装工装,完成调心机构的压装,从而实现在不切换压机及工装的前提下,一次作业即可完成调心机构的压装,提升生产效率的同时也降低生产成本。
  • 工装
  • [发明专利]一种车辆制动控制方法及系统-CN202310540029.8在审
  • 陶喆;刘富庆;林森;潘盼;王中平 - 上海拿森汽车电子有限公司
  • 2023-05-12 - 2023-09-05 - B60T17/22
  • 本申请涉及一种车辆制动控制方法及系统,方法包括:确定所述至少两条管路中是否发生单管路失效故障;若所述电子助力制动系统发生单管路失效故障,则确认所述制动主缸的期望制动主缸压力值与实际制动主缸压力值之差是否超过预设的控制阈值;若所述所述制动主缸的期望制动主缸压力值与实际制动主缸压力值之差超过所述控制阈值,则控制所述齿条增大齿条行程以增大未失效管路中的压力,以控制车辆制动。本申请的车辆制动控制方法及系统,在发生单管路失效故障的情况下,通过增大齿条行程以在未失效的一路中提供更大的管路压力,从而提高整车制动力,可提高整车安全性能。
  • 一种车辆制动控制方法系统
  • [发明专利]事件处理方法和装置-CN202080108269.5在审
  • 唐斌;吴东君;刘道根;陶喆 - 华为技术有限公司
  • 2020-12-30 - 2023-08-29 - G06F9/54
  • 一种事件处理方法及装置,涉及自动驾驶领域。该方法包括,从至少一个事件中选择第一事件(S301);从未被占用的至少一个计算资源中选择第一计算资源(S302),根据第一事件对应的处理任务和第一计算资源对处理任务对应的数据进行处理(S303)。通过该方法,确保一个计算资源只被一个事件对应的处理任务占用,从而确保事件对应的处理任务能在确定的事件内完成对对应数据的处理。自动驾驶系统所需处理的数据是确定的,这些数据对应的处理任务处理这些数据的时间也是确定,因此自动驾驶系统从输入数据到输出控制指令的时间也是确定的。
  • 事件处理方法装置

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