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[发明专利]一种新能源智能网联客车蠕动控制系统及控制方法-CN202310737521.4在审
发明人：杨传开;陈振国;黄玉鹏;李文皓;徐海柱;王飞;贾金保 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于新能源客车技术领域，提供了一种新能源智能网联客车蠕动控制系统及控制方法，包括：整车控制器、电机控制器以及驱动系统；所述控制器用于读取条件判断信号和电机转速信号，根据条件判断信号判断整车是否进入蠕动模式，若所述判断信号满足所有判断条件，则进入蠕动模式，根据电机转速信号计算当前车速，基于当前车速和目标车速的差值调整驱动电机期望输出扭矩，并将最终的需求扭矩值发送给电机控制器；所述电机控制器用于向驱动系统发送扭矩请求，整车在该需求扭矩值下进行蠕动。
一种新能源智能客车蠕动控制系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池系统控制方法、装置及燃料电池客车-CN202310847265.4在审
发明人： 陈振国;王丙虎;薛守飞;吴光平;刘康;王琳;岳跃腾 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统控制方法、装置及燃料电池客车，属于燃料电池客车控制技术领域。当燃料电池系统需要主动或被动停机时，整车控制器通过判断整车实时状态来确定向燃料电池系统发送停机或急停命令，并根据实时状态控制整车高低压供电满足燃料电池系统停机或急停需求，保证整车停机或急停指令与燃料电池系统实际执行过程保持一致。能够使燃料电池系统根据整车状态匹配正确的停机流程，降低燃料电池系统停机错误的发生。解决了现有技术中存在“燃料电池系统停机存在停机错误的风险”的问题。
一种燃料电池系统控制方法装置客车

[发明专利]一种智能网联客车湿滑路面AEB控制系统及方法-CN202310994134.9在审
发明人：黄玉鹏;徐海柱;张刚;杨传开;陈振国;李文皓;王飞 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联客车湿滑路面AEB控制系统及方法，包括：整车控制器以及分别与整车控制器连接的轮速采集单元、电机控制器、图像采集单元和AEB系统；轮速采集单元安装在车轮的轮毂上，用于采集车辆左右后轮轮速；电机控制器用于输出电机转速；图像采集单元用于获取与前方障碍物的距离和相对速度；整车控制器接收轮速采集单元、电机控制器、图像采集单元获取的数据并利用获取的数据分别计算当前车速、整车滑移率及碰撞时间，将计算结果输出到AEB系统；AEB系统根据整当前车速、整车滑移率与碰撞时间，确定不同的减速度。解决了当前智能网联客车在湿滑路面AEB触发车辆易甩尾的问题，降低车辆发生甩尾的风险，提高整车安全性。
一种智能客车路面 aeb 控制系统方法

[发明专利]一种高效废水溶气处理装置-CN201910164750.5有效
发明人： 陈振国;任伟;张超;吴平;张力桢 -专利权人：苏州方舟环保科技有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C02F1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效废水溶气处理装置，包括第一连接管、第二连接管和磁性文氏管本体，磁性文氏管本体包括圆锥收缩段、圆筒喉管段和圆锥扩散段，磁性文氏管本体的一端伸入第一连接管内部，磁性文氏管本体另一端伸入第二连接管内部，第一连接管和第二连接管可拆卸连接，圆筒喉管中部开设有进气口，进气口穿过第二连接管，在传输废水时通入臭氧，提高臭氧的溶解量，同时铁磁材质的文氏管对通过对废水进行磁化，提高废水的处理效率。
一种高效废水处理装置

[实用新型]一种平衡转接器辅助拆卸工装-CN202320754286.7有效
发明人：刘保侠;拜禾;刘超;李雁鹏;赵亮;孙振江;陈振国 -专利权人：国家石油天然气管网集团有限公司;国家管网集团北方管道有限责任公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡转接器辅助工具领域，特别涉及一种平衡转接器辅助拆卸工装。本实用新型的平衡转接器辅助拆卸工装包括壳体，所述壳体一端敞口，且其一端套装于平衡转接器的端部，并通过锁紧件与所述平衡转接器的端部可拆卸连接，所述壳体的上部设有进料口，所述壳体中填充有冷冻剂。优点：结构设计简单、合理，方便拆装，能够方便平衡转接器的快速拆卸，改善了传统敲击拆卸可能造成前轴内径镀层脱落的状况，整体上大大缩短了拆卸转接器的时间，提高了平衡效率。
一种平衡转接辅助拆卸工装

[实用新型]一种逆作法辅助梁下加腋钢结构焊接的装置-CN202321272975.0有效
发明人： 陈振国;梁衍嘉;冯光宇;单宝福;卢程;柳岩;黄喆锐;杜博;白梓宣;乔国生;蒋国华;李国冰 -专利权人：中建一局集团第三建筑有限公司;中国建筑一局（集团）有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢结构焊接技术领域，公开了一种逆作法辅助梁下加腋钢结构焊接的装置，包括：辅助梁和设置于所述辅助梁底部的钢管柱；所述辅助梁的底部设置有吊装机构，所述钢管柱的四周设置有支护结构，钢管柱外侧、支护机构和辅助梁之间设置有钢结构，所述支护结构包括多个第一立杆，设置于相邻第一立杆之间的第二立杆，设置于多个第一立杆中心的第三立杆，横向设置的多个第一横杆，设置于钢管柱外侧的第四立杆，以及设置于相邻第四立杆之间的多个第二横杆，多个所述第一立杆的顶部设置有L型顶托，多个所述第二立杆的顶部设置有一字型顶托，所述第三立杆的顶部设置有平顶托。
一种作法辅助梁下加腋钢结构焊接装置

[发明专利]用于提高烤烟烟叶香气的组合物及其应用-CN202110484091.0有效
发明人：孙敬国;王欣;孙光伟;陈振国;李建平;王昌军;王义伟;饶雄飞;冯吉;邓建强;袁跃斌;张允政;彭五星;尹忠春;樊俊;刘岱松;郭利;何波;黄凯 -专利权人：湖北省烟草科学研究院
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C05G1/00 文献下载
摘要：本发明公开用于提高烤烟烟叶香气的组合物及其应用，属于烤烟种植栽培技术领域，烤烟种植包括开沟施肥、起高垄、移栽烟苗、施用氨基酸肥料以及向叶面喷施调理剂，本发明通过施用氨基酸肥料，使烟苗根系发育好、养分吸收能力强，烟叶干物质积累增多，从而提高烟叶香气；通过在旺长期和成熟期施用叶面调理剂能够增加叶片光合能力，提高叶绿素合成能力，增加叶片干物质含量从而提高烟叶香气；通过起高垄措施，在烟苗移栽后，能够实现深栽，提高烟苗根系发育能力，增强烟苗的抗逆境能力。
用于提高烤烟烟叶香气组合及其应用

[发明专利]一种半导体生产废水净化处理装置及其方法-CN202310812262.7在审
发明人：张恒;李一凡;李云超;陈振国;梁家婷;穆道军;于伟 -专利权人：苏州方舟环保科技有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C02F1/52 文献下载
摘要：本发明属于废水净化技术领域，具体的说是一种半导体生产废水净化处理装置及其方法，包括池体；所述池体内部的侧壁之间滑动连接有一对对称分布的充气浮板；所述池体的顶部固接有一对对称分布的放置盒；所述放置盒的内底壁设有一对对称分布的方形通槽；所述方形通槽的槽壁滑动连接有齿条；所述齿条的一端固接在充气浮板的侧壁上；所述放置盒的两侧侧壁均固接有转动杆；所述转动杆远离放置盒的一端设有半环齿轮；所述放置盒的底部设有放料口；在充气浮板上升的过程中会带动半环齿轮打开出料槽，让絮凝剂从放置盒的放料口进入到池体中，使得本装置会随着废水水位的高低进而投放相应的絮凝剂，提高对废水的净化效率。
一种半导体生产废水净化处理装置及其方法

[发明专利]基于博弈控制的商用车爆胎工况稳定控制方法及系统-CN202310738764.X在审
发明人：吴德喜;陈振国;徐海柱;王飞 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了基于博弈控制的商用车爆胎工况稳定控制方法及系统，属于智能驾驶控制技术领域。本发明在车辆行驶过程中，对车轮轮胎及车辆状态进行实时检测，当检测到车轮爆胎之后，根据爆胎车轮的位置、爆胎产生的路线及横摆角速度偏移，结合博弈控制理论计算出最优的方向盘转角及直接横摆力矩，并根据爆胎的位置进行制动力分配，从而使车辆行驶稳定。解决了现有技术中存在的“车辆在爆胎后由于车轮附着力不同而导致失稳”的问题。
基于博弈控制商用车爆胎工况稳定方法系统

[实用新型]一种热罩环拆装吊具-CN202320926898.X有效
发明人：刘保侠;拜禾;雷狮子;李雁鹏;赵亮;孙振江;陈振国 -专利权人：国家石油天然气管网集团有限公司;国家管网集团北方管道有限责任公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及拆装工装设备领域，特别涉及一种热罩环拆装吊具。本实用新型的热罩环拆装吊具包括吊架，所述吊架的上端中部设有吊点，所述吊架的两端分别设有热罩环装夹结构，所述吊架下端中部设有向上凹陷的避让区。优点：结构设计简单、合理，整体更轻便，能够满足热罩环安装需求，使得装配热罩环与隔热罩组装效率更高、更加轻便、更安全，同时减少了丙烷动火作业的次数。
一种热罩环拆装

[发明专利]一种蒸汽烟雾干冷器-CN202310732582.1在审
发明人： 陈振国;张浩雷 -专利权人：三河同飞制冷股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本发明适用于烟雾处理技术领域，提供了一种蒸汽烟雾干冷器，包括外壳，外壳内设有干冷结构，还包括：转轴，转轴的输入端设有驱动件，所述驱动件通过转轴带动净化件和主动轮二转动，传动组件带动转盘一转动，转盘一通过凸轮槽带动摆动组件往复摆动，摆动组件带动移动组件往复移动，进而导气座往复移动；主动轮二带动转盘二和从动轮二转动，从动轮二带动凸轮转动，凸轮的凸起部通过与抵接件抵接的方式带动清理组件移动，弹性件一通过带动清理组件反向移动的方式使得清理组件贴合净化件，净化件通过转动的方式进行表面清理，往复移动的清理组件清理出液孔。本发明中净化件动态输出净化液，使得蒸汽烟雾与净化液充分接触，实现高效净化。
一种蒸汽烟雾干冷

[发明专利]基于高斯过程回归和深度学习的PM2.5浓度预测方法-CN202310523089.9在审
发明人：黄明智;何家安;李小勇;吴凤儿;易晓辉;陈振国 -专利权人：华南师范大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06N3/0464 文献下载
摘要：本发明提供基于高斯过程回归和深度学习的PM2.5浓度预测方法，包括：步骤1：获取PM2.5浓度历史数据；PM2.5浓度历史数据包括为PM2.5浓度真实值的输入变量和为PM2.5浓度预测值的输出变量；步骤2：按照预设比例将PM2.5浓度历史数据划分成训练数据集及测试数据集，并对训练数据集和测试数据集进行预处理；步骤3：构建融合卷积神经网络和长短时记忆网络的PM2.5浓度点预测模型，将预处理后的训练数据集输入至PM2.5浓度点预测模型中进行多次训练，获取理想参数，并基于理想参数，对PM2.5浓度点预测模型进行配置；步骤4：将预处理后的测试数据集输入至配置完成的PM2.5浓度点预测模型，获得输出变量的点预测结果；步骤5：构建高斯过程回归和深度学习的PM2.5浓度预测混合模型，将点预测结果输入至PM2.5浓度预测混合模型，获得点预测结果对应的概率分布函数和预测区间。
基于过程回归深度学习 pm2 浓度预测方法

[实用新型]一种河砂烘干进料防堵装置-CN202320215346.8有效
发明人： 陈振国;朱鑫平 -专利权人：江苏竣晟智能装备科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F26B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种河砂烘干进料防堵装置，包括安装座，安装座的表面一端固定安装有支撑架，支撑架的表面固定安装有进料机构，安装座的表面转动安装有烘干筒，烘干筒中部固定安装有驱动机构，通过设有的进料机构，将需要烘干的湿河砂投入进料斗内部，河砂通过进料斗掉落至进料筒内部，转动电机带动固定连接的绞龙在进料筒内部转动，从而将湿河砂带动输送至烘干筒内部，绞龙持续转动上料使得代替了重力下料的方式，避免了人员观察堵料后需要手动清理堵料的情况，有效解决了堵料的问题。
一种烘干进料装置

[发明专利]一种智能网联客车自适应控制方法及系统-CN202310680954.0在审
发明人：黄玉鹏;陈振国;张刚;杨传开;李文皓;吴德喜 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明提出了一种智能网联客车自适应控制方法及系统，涉及车辆控制技术领域，具体方案包括：整车控制器激活后，获取车辆数据，通过分析统计得到影响能耗的驾驶行为指标数据；基于驾驶行为指标数据，根据动态调整的指标权重，计算驾驶行为的单项分值和总分值；根据驾驶行为的单项分值和总分值，对整车参数进行自适应调整；所述驾驶行为包括：车辆的急加速占比、急减速占比、滑行距离占比以及气制动次数占比；所述整车参数包括：调扭矩梯度、制动峰值扭矩、滑行扭矩以及电刹百分比。本发明通过分析驾驶行为，自适应优化整车参数，解决智能网联客车在不同驾驶驾驶行为下能耗差异过大的问题，降低车辆能耗，同时提高车辆的运营效率。
一种智能客车自适应控制方法系统

[发明专利]一种纯电动汽车加速踏板防误踩控制方法及系统-CN202310921105.X在审
发明人：李文皓;黄玉鹏;陈振国;张刚;杨传开 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K28/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，提供了一种纯电动汽车加速踏板防误踩控制方法及系统，在满足预设条件进行防误踩控制时，在判断加速踏板开度及开度变化率达到预设条件基础上，计算驾驶员单侧头部转动角度及车速标准差；然后，依据驾驶员单侧头部转动角度及车速标准差判断驾驶员是否具备换道超车意图；如果驾驶员具备换道超车意图，判定为非误踩行为，控制车辆执行动力输出，否则，判定为误踩行为，控制车辆不执行动力输出；通过添加判断驾驶员的换道超车意图，对驾驶员非误踩行为进行了识别，解决了超车对速踏板开度与开度变化率影响造成的误判问题，以及解决了仅通过设置踏板阈值的方式容易造成行为误判的问题。
一种电动汽车加速踏板防误踩控制方法系统

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