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[发明专利]一种调控2219铝合金环件粗大第二相的方法-CN201910428933.3有效
发明人：易幼平;黄始全;郭万富;毛献昌;何海林 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： C22F1/057 文献下载
摘要：本发明公开了一种调控2219铝合金环件粗大第二相的方法，包括：多向锻造开坯、中低温马架扩孔、高温退火、中低温环件轧制和热处理工艺。本发明采用“中低温马架扩孔+高温退火”和“中低温环件轧制+固溶”，通过低温变形强剪切作用充分破碎粗大第二相，利用低温条件抑制动态回复，产生高密度的元素扩散位错通道，在后续高温退火过程，实现破碎后第二相的充分溶解，进而提高环件力学性能。
第二相中低温高温退火环件铝合金环件轧制马架扩孔破碎强剪切作用热处理工艺低温条件动态回复力学性能元素扩散调控多向固溶开坯位错变形溶解锻造

[实用新型]安全轮胎内支撑装置-CN201920178544.5有效
发明人：龚晓乾;刘学;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;何缨;李孟华;郭万富;孙哲;陈雨;王丽涛;荆凯;陈康;赵晓亮;姚正师 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体内支撑装置安全轮胎扇环形多瓣轮辋轮胎非金属保护层本实用新型环形支撑体车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎首尾相接锁紧结构行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置内环面外环面泄气抱合锁紧保证

[实用新型]轮胎内支撑装置-CN201920178547.9有效
发明人：刘学;龚晓乾;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;焦玉钧;何缨;郭万富;孙哲;朱晓霆;王洪海;刘维洲;柳成阴;何昕;韩云;王震;裴伟超;周二超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体轮胎搭耳内支撑装置锁紧结构扇环形泄气多瓣轮辋非金属保护层本实用新型环形支撑体安全行驶车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎上下叠合首尾相接楔形滑块行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置低气压内环面外环面状态时抱合锁紧气压保证

[实用新型]一种车载设备安装底座与车架的集成结构-CN201821161888.7有效
发明人：陈玉宝;郑木彬;李思琪;肖自磊;金勃潮;李杰;赵明招;安立新;马文伦;赵寰;何缨;郭万富 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载设备安装底座与车架的集成结构，设备安装底座安装于安装底板上，安装底板与车架后一横梁、后二横梁固定连接成整体结构，设备附件安装支架一集成在后一横梁上，设备附件安装支架二集成到后二横梁上，后一横梁及后二横梁左右两端分别通过左、右连接板固定在车辆纵梁上，左连接板、右连接板位于车架纵梁外侧。将设备安装底座与车架集成，使设备直接安装于车辆底盘上，取消了副车架等过渡装置，从而降低工程车辆重量及车载设备质心高度，提高车辆性能。
横梁车架车载设备安装底板安装底座安装支架集成结构设备安装设备附件右连接板本实用新型车架纵梁车辆底盘车辆性能车辆纵梁底座安装工程车辆过渡装置直接安装左连接板副车架质心底座

[发明专利]安全轮胎内支撑装置-CN201910102468.4在审
发明人：龚晓乾;刘学;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;何缨;李孟华;郭万富;孙哲;陈雨;王丽涛;荆凯;陈康;赵晓亮;姚正师 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体内支撑装置安全轮胎扇环形多瓣轮辋轮胎非金属保护层环形支撑体车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎首尾相接锁紧结构行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置内环面外环面泄气抱合锁紧保证

[发明专利]轮胎内支撑装置-CN201910102469.9在审
发明人：刘学;龚晓乾;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;焦玉钧;何缨;郭万富;孙哲;朱晓霆;王洪海;刘维洲;柳成阴;何昕;韩云;王震;裴伟超;周二超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体轮胎搭耳内支撑装置锁紧结构扇环形泄气多瓣轮辋非金属保护层环形支撑体安全行驶车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎上下叠合首尾相接楔形滑块行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置低气压内环面外环面状态时抱合锁紧气压保证

[实用新型]一种具有双向限位功能的商用车前拖钩-CN201821200438.4有效
发明人：陈玉宝;肖自磊;李思琪;李孟华;安立新;郭晓健;杨东;徐红飞;马文伦;赵寰;何缨;郭万富 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60D1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有双向限位功能的商用车前拖钩，包括拖钩座，拖钩座的上凸沿和下凸沿上均开设有通孔，通孔内插入有L形插销，拖钩座的下凸沿的下表面固定连接有两个C形的弹簧片，弹簧片位于下凸沿上的通孔的两侧，插销与下凸沿的通孔连接处的下端开设有与弹簧片相配合的底部为圆弧形的凹槽，插销与下凸沿的通孔连接处的下端为垂直于凹槽的平面，相对的两个平面间的垂直距离小于两个弹簧片之间的距离，拖钩座的上凸沿上固定有V形的弹簧钢丝，弹簧钢丝的底部固定连接在上凸沿的上表面上，V形弹簧钢丝的两个的边夹持在插销上。避免了由于插销产生轴线及径向窜动产生的噪音和影响行驶性能的情况。
通孔下凸插销弹簧片拖钩座上凸弹簧钢丝双向限位商用拖钩下端本实用新型垂直距离径向窜动行驶性能上表面下表面圆弧形边夹噪音垂直配合

[发明专利]基于图像数据提取和神经网络建模的铂浮选品位估算方法-CN201410701485.7有效
发明人：刘述忠;郭万富;王卫星 -专利权人：福州大学
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G06K9/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于图像数据提取和神经网络建模的铂浮选品位估算方法，通过变量实验得到充气速率、矿浆浓度、捕收剂、活化剂、起泡剂、抑制剂六个变量与浮选品位、回收率之间的相关程度；对铂泡沫图像进行采集和预处理，并从预处理所得的默认的灰度图像、直方图均衡化、图像的对比强化和图像的二值化四种特征图像中提取能量、熵、惯性、同质性、灰度相关性五种图像数据；建立包含三节点输入层、隐藏层和双节点输出层的多层感知器神经网络模型。本发明所提出的一种基于图像数据提取和神经网络建模的铂浮选品位估算方法，有效的实现了通过泡沫图像估算浮选品位和回收率，达到了实时监测浮选过程中品位和回收率的目的。
基于图像数据提取神经网络建模浮选品位估算方法

[实用新型]循环球式电动转向器-CN201521109136.2有效
发明人：高尚;郭万富;郑燕冬;巨建辉;高铁石;李伟;吴浩;李兴修;雷红亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种循环球式电动转向器，其特征在于：扭杆的一端与转向器输入端连接，另一端通过销钉与螺杆刚性连接，输入转子与转向器输入端过盈配合刚性连接，输出转子与螺杆过盈配合刚性连接，螺母通过内滚道与螺杆后端上的外滚道配合连接，螺母外壁上的齿条与齿扇轴上的齿扇啮合，蜗轮通过过盈配合与螺杆中部刚性连接，电动机的输出轴与蜗杆通过联轴器连接，经过蜗杆与蜗轮组成的蜗轮蜗杆减速机构将电动机输出的转向力矩传递到螺杆上。其通过断开式输入轴的结构，使得反映扭杆变形结构简单，通过采用过渡壳体成功布置了非接触式扭矩传感器，使得扭矩信号更加准确、可靠地传递给控制单元。
循环电动转向器

[实用新型]制动踏板支架及踏板总成-CN201220155741.3有效
发明人：封万程;冷彪;郭万富;巨建辉;高铁石;商艳春;管仁梅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。
制动踏板支架总成

[实用新型]抽油井口光杆密封器-CN99223838.2无效
发明人：孙成;郭万富;孙杰;张洪印;梁凤祥;韦彩和;初振淼;安宝全 -专利权人：孙成;郭万富
申请日： 1999-05-18 - 公布日： 2000-07-19 - 主分类号： E21B33/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抽油井口光杆密封器,调偏座与调偏节固定,盘根盒内腔呈圆锥状,连接在调偏节上端;压帽的上腔设有止口,压帽在盘根盒的上端与盘根盒连接;导向管外圆有凸缘,导向管置于压帽腔内与压帽动配合,卡环在压帽的顶端与导向管固接。用油田大量废弃的三角带作密封盘根旋入盘根盒内,安装方便,大大降低抽油成本,使用寿命长,既节省了购买密封盘根费用,又减少了维护时间,具有结构简单、维护方便、密封性能好的特点。
油井光杆密封

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