“赵擘”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]稳定杆连杆组件以及车辆-CN202122519172.8有效
发明人：赵擘;梁东升 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定杆连杆组件以及车辆，稳定杆连杆组件包括：第一连接杆，第一连接杆的一端设有第一连接件；中连接杆，中连接杆的一端与第一连接杆的另一端连接；第二连接杆，第二连接杆和中连接杆之间连接有旋转锁紧装置，第二连接杆的自由端设有第二连接件，第二连接杆相对旋转锁紧装置可转动。由此，通过第一连接杆、中连接杆和第二连接杆配合，与现有技术相比，第一连接件和第二连接件间的安装角度可以调整，稳定杆连杆组件可以连接在不同车型的车辆上，从而可以提高稳定杆连杆组件的通用性，进而可以降低车辆的生产成本。
稳定连杆组件以及车辆

[发明专利]用于悬架的减振系统、车辆悬架及车辆-CN201910672871.0在审
发明人：张立祥;王若楠;徐杨;韩柯楠;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于悬架的减振系统、车辆悬架及车辆，其中的减振系统包括用于设置于车身(3)上的第一磁性件(1)和用于设置于车桥(4)上的第二磁性件(2)，所述第一磁性件(1)与第二磁性件(2)的竖向位置相对应，且同磁极相对设置。通过上述技术方案，使悬架系统的弹性元件通过磁性件的排斥力实现，可以避免传统弹簧在使用过程中易发生断裂失效等情况，且减振系统的刚度能够随着载荷的变化而自动调节，有效地改善了车辆行驶过程中的平顺性及操稳性，提高乘坐人员的舒适性。
用于悬架系统车辆

[实用新型]一种煤矿通风调节装置-CN201921445001.1有效
发明人：王惠明;赵擘;丁国强;王科;罗璇;赵建军;谭伟锋 -专利权人：王惠明
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种煤矿通风调节装置，包括第一控制按钮、第二控制按钮、出气管连接环、进气管连接环、第一抽气机、第一安装板、第一风机以及滤尘网，安装架体内部右侧固定有第一安装板，第一安装板上端面左侧安装有第一抽气机，第一抽气机上端面连接有进气管连接环，进气管连接环左侧安装有出气管连接环，出气管连接环内部下端面左侧连接有第一风机，安装架体前端面安装有第一控制按钮，第一控制按钮左侧安装有第二控制按钮，第一风机下端面安装有滤尘网，该设计解决了原有煤矿通风装置不便于进行调节影响使用的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，调节便捷，使用效果好。
一种煤矿通风调节装置

[实用新型]一种新型煤矿通风加热装置-CN201822188545.6有效
发明人：赵建军;罗璇;丁国强;赵擘;王科;谭伟锋;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：赵建军
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F24H3/08 文献下载
摘要：一种新型煤矿通风加热装置，属于煤矿通风加热设备技术领域，包括加热主体、固定插孔、固定滑槽、活动插板、固定吊柱、固定接口、固定插口，其特征在于：所述加热主体上表面后边缘和下表面前边缘处各设有若干个固定插孔，所述加热主体表面前边缘和下表面后边缘处各设有若干个固定滑槽，每个所述固定滑槽内部各插装有活动插板，所述加热主体上下顶端表面左右边缘处内部各连接有固定吊柱，所述加热主体右侧顶端表面上下各连接有固定接口，所述加热主体前表面下边缘和后表面上边缘处各设有若干个固定插口，工作人员可以将每个加热器一个一个放入加热装置内然后相互固定，并且工作人员无需安装吊环即可随时吊装加热器。
加热主体固定滑槽加热装置煤矿通风加热器顶端表面固定插孔固定插口固定接口活动插板后边缘下表面吊柱安装吊环加热设备边缘处后表面前边缘前表面上边缘上表面下边缘放入吊装

[发明专利]悬架和车辆-CN201711070382.5有效
发明人：张立祥;徐杨;韩柯楠;赵擘;仝元印 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种悬架和车辆，所述悬架包括通过转轴可转动地连接的第一摆臂和第二摆臂，第一摆臂和第二摆臂的相对应的第一端分别连接于转向节，第二端分别具有与车架底部可转动地连接的连接点，且第一摆臂和所述第二摆臂的第二端中的至少一者能够相对于车架底部沿横向滑动，第一摆臂和第二摆臂的连接点至转轴的距离相等，并且第一摆臂和第二摆臂的连接点至所述转轴轴线所在的Z向平面的距离相等。在车轮发生跳动或因转向等使左右车轮的轮荷不同的情况下，第一摆臂和第二摆臂通过与悬架的减震器、弹簧等结构共同配合而在运动过程中保证第一摆臂和第二摆臂相对于转轴的摆动角度一致，使得两侧悬架的变形量保持一致，有效避免整车发生侧倾的效果。
悬架车辆

[实用新型]一种煤矿通风用辅助装置-CN201822188581.2有效
发明人：谭伟锋;王科;丁国强;罗璇;赵擘;王惠明;赵建军 -专利权人：谭伟锋
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E21F1/06 文献下载
摘要：一种煤矿通风用辅助装置，属于煤矿通风用辅助器械技术领域，包括连接立板、滑动插板、锁紧装置、过滤网体、活动压环、固定把手、连接插环，其特征在于：所述连接立板上顶端表面右侧边缘中间处插装有滑动插板，所述连接立板右侧顶端表面上边缘中间处固定连接有锁紧装置，所述滑动插板前顶端表面中间处中间处插装有过滤网体，所述过滤网体前顶端表面四周边缘处插装有活动压环，所述滑动插板右侧顶端表面中间处固定连接有固定把手，所述连接立板前后顶端表面中间处固定连接有连接插环，工作人员无需拆卸过滤装置即可将第二个通风筒进行连接，并且工作人员可以随时快速的更换过滤网。
顶端表面中间处滑动插板连接立板过滤网体煤矿通风辅助装置固定把手活动压环锁紧装置连接插辅助器械过滤装置四周边缘过滤网上边缘通风筒拆卸

[实用新型]车辆窗帘控制系统、电子窗帘及车辆-CN201721385111.4有效
发明人：韩柯楠;徐杨;张立祥;仝元印;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆窗帘控制系统、电子窗帘及车辆，涉及车辆领域，所述系统包括电子窗帘和用于驱动电子窗帘展开与回收的驱动装置；控制器，与所述驱动装置通信连接，用于至少根据所述车辆的状态信息控制所述驱动装置的工作，以驱动所述电子窗帘的展开与回收。这样，能够在车辆行驶过程中减少阳光对驾驶人的刺激，降低阳光对驾驶安全性的影响，还能在车辆熄火后停放不动时避免阳光对车辆内饰长时间照射的危害，并保护车内隐私。
电子窗帘驱动装置窗帘控制系统车辆行驶过程状态信息控制驾驶安全性回收驱动车辆领域车辆内饰车内隐私通信连接控制器熄火停放照射驾驶刺激

[实用新型]一种具有减震功能的煤矿粉碎筛选装置-CN201721431617.4有效
发明人：于斌全;袁双喜;张晋泉;李素兵;李灵伟;魏素青;杨宏伟;崔世红;韩文中;王治钦;崔晓剑;崔计平;刘小东;赵擘;李哲;候志军;顼波;申鑫 -专利权人：山西煤炭进出口集团左权鑫顺煤业有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B02C18/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震功能的煤矿粉碎筛选装置，包括支撑块、密封盖、抽风机、吸尘罩和减震垫，通过设置支撑块用于对电机工作时产生的震动进行吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，通过设置密封盖用于对进料口进行密封，避免粉碎仓内粉碎煤矿产生的粉尘通过进料口飘出对环境造成污染，利用抽风机使粉碎箱内通过出料口飘出的粉尘通过吸尘罩吸入粉尘导管后进一步输送至粉尘收集箱内，避免粉尘对环境造成污染，通过设置吸尘罩增加了对粉尘的吸收面积，从而提高了粉尘吸收的效果和效率，通过设置减震垫用于对设备工作过程中产生的震动进行进一步的吸收，避免震动过大对设备本身造成损坏。
粉尘对设备吸尘罩震动粉碎筛选装置减震功能抽风机减震垫密封盖煤矿吸收本实用新型对进料口粉尘导管粉尘收集粉尘吸收出料口粉碎仓进料口吸入支撑污染密封电机

[发明专利]减振器、减振器控制系统及汽车-CN201210558566.7有效
发明人：张振兴;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器，减振器包括工作缸(1)，工作缸包括缸体(2)和活塞杆(3)，缸体的一端设置有阀座(21)，活塞杆从缸体的另一端伸入缸体中，活塞杆的活塞将缸体分为有杆腔和无杆腔，其中，减振器还包括联通工作缸的有杆腔和无杆腔的通流管路(4)、形成于阀座内并与通流管路相通的导流槽(22)、设置于导流槽内用于调节流量的调节阀(5)和用于控制该调节阀的流通开度的控制电机(6)。本发明还提供了减振器控制系统和汽车。通过上述技术方案，就能够使得减振器能够适应于各种不同的汽车行驶情况，对整车车身提供有效减振以及强力甚至刚性的支撑，有效防止车身持续振动、过度俯仰、过度侧倾甚至侧翻等，确保整车的安全平稳运行。
减振器控制系统汽车

[实用新型]客货两运车辆及其悬架系统-CN201521088174.4有效
发明人：赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客货两运车辆悬架系统，包括一端与车架连接、另一端与车桥连接的减振器，减振器为能够根据车辆为客运车型或货运车型相应进行阻尼力调整的减振器。应用本实用新型提供的客货两运车辆悬架系统，由于减振器为阻尼力可调式减振器，故可在车辆生产时根据车辆信息判定该车辆主要为客运或者货运车型，进而对减振器的阻尼力进行调整，因而可以根据车型实现阻尼力的快速调整。对于不同车型的生产，其悬架系统通过快速调整即可对应于不同的车型。且通过根据车型对减振器的阻尼力进行调整，以使得各个车型均有与之对应的最为合适的减振器，进而提高驾驶舒适性。本实用新型还公开了一种包括上述客货两运车辆悬架系统的客货两运车辆。
客货车辆及其悬架系统

[发明专利]单向离合装置、双向离合装置及转向安全控制系统和方法-CN201410805414.1有效
发明人：赵媛;张振兴;粘文升;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单向离合装置、双向离合装置及转向安全控制系统和方法。该单向离合装置包括：超越离合器，包括主动件、从动件和连接件，所述主动件和所述从动件通过所述连接件配合，所述从动件能够锁止所述主动件沿锁止方向的转动，而不能锁止所述主动件沿与所述锁止方向相反的非锁止方向的转动，所述主动件与转向传动轴固定连接；以及执行器，在通电的情况下，使得车身与所述从动件固定连接，在断电的情况下，使得车身与所述从动件分离。本发明的单向离合装置能够对转向传动轴(转向盘)的转动进行单方向锁止，避免了车辆沿该方向由于转角过度而造成的侧翻等交通事故，保障了行车安全。
单向离合装置双向转向安全控制系统方法

[发明专利]汽车及其安全转向控制系统和安全转向机构-CN201310213393.X在审
发明人：张振兴;严曰;刘丽娟;赵媛;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的安全转向机构，该安全转向机构包括驱动器、限位件（2）和止挡件（3），所述驱动器驱动所述限位件沿所述转向器的横向拉杆（41）的长度方向移动，所述止挡件固定在所述转向器的横向拉杆上以能够随所述横向拉杆运动，且该止挡件在运动过程中能够通过与所述限位件接触而阻止所述横向拉杆继续运动。本发明还提供了安全转向控制系统及汽车。通过上述技术方案，通过对转向器的横向拉杆的限制而限制车辆的转向角度，驱动器根据车辆运行的情况驱动限位件沿横向拉杆的长度方向移动，从而根据车辆的实际运行情况来将转向器的转向角度限制在一定合理的范围内，以通过自动控制的方式避免由于驾驶员的误操作而造成危险。
汽车及其安全转向控制系统机构

[实用新型]调节阀和包括该调节阀的阻尼可调减震器-CN201120465411.X有效
发明人：张振兴;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节阀和包括该调节阀的阻尼可调减震器。所述调节阀包括定阀片(2)、动阀片(3)以及贯穿所述定阀片和动阀片的中心并与所述动阀片固定连接的转动轴(4)，所述定阀片上具有定阀片弧形槽(21)，所述动阀片上具有能够与所述定阀片弧形槽全部或部分重合的动阀片弧形槽(31)。由于当将所述调节阀安装在汽车的液压减震器中时，可以通过转动所述转动轴带动所述动阀片转动，使得所述动阀片上的动阀片弧形槽与所述定阀片上的定阀片弧形槽的重合面积实现线性地变化，以使油液的通流截面实现线性变化，因此可以对减震器中的油液的流量进行调节控制，从而能够对减震器的阻尼力进行调节控制，以进一步提高汽车的乘坐舒适性。
调节包括阻尼可调减震器

[实用新型]一种副车架总成-CN201120344393.X有效
发明人：张振兴;赵擘 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架总成，该副车架总成(1)包括副车架主体(2)，该副车架主体(2)的两侧还分别包括摆臂安装支架(5)和推力杆安装支架(6)，所述推力杆安装支架(6)具有用于安装推力杆的安装孔(7)，所述摆臂安装支架(5)和所述推力杆安装支架(6)固定在所述副车架主体(2)上，安装在所述摆臂安装支架(5)上的下摆臂的摆动轴线(8)穿过所述推力杆安装支架(6)的所述安装孔(7)的中心。通过这种方式，本实用新型优化了副车架总成的布置，使受力结构更加合理，且有效降低了成本。
一种车架总成

[实用新型]板簧组件和具有该板簧组件的车辆悬架系统-CN201120090106.7有效
发明人：刘伟;徐杨;黄志新;王来娟;张振兴;赵擘;刘春梅 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的板簧组件。该板簧组件包括：板簧；上板簧弹性垫，所述上板簧弹性垫设置在所述板簧的上表面上；下板簧弹性垫，所述下板簧弹性垫设置在所述板簧的下表面上；以及板簧紧固件，所述板簧紧固件穿设通过所述上板簧弹性垫、所述板簧以及所述下板簧弹性垫，且连接所述上板簧弹性垫、所述板簧以及所述下板簧弹性垫。根据本实用新型实施例的板簧组件具有更低的噪声。本实用新型进一步公开了具有该板簧组件的车辆悬架系统。
组件具有车辆悬架系统

1
2
下一页»
尾页
共 17 条