专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种螺栓头部保护帽-CN202111581573.4有效
  • 王茹;贺少龙;陈钲金 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2021-12-22 - 2023-08-29 - F16B33/00
  • 本发明公开了一种螺栓头部保护帽,用于六角法兰面螺栓的保护,所述螺栓头部保护帽包括第一环形腔和第二环形腔,所述第一环形腔与第二环形腔与螺栓外形匹配,所述第一环形腔内侧壁的中部设有环形凸起。本发明中的螺栓头部保护帽可以使螺栓的头部与外界环境隔开,减少雨水与螺栓之间的直接接触,减少腐蚀现象的发生,该螺栓头部保护帽在安装过程中与螺栓之间的摩擦面积小,有助于减小对螺栓表面防腐层的破坏。
  • 一种螺栓头部保护
  • [实用新型]车门防撞梁及其车门组件-CN202223135707.2有效
  • 包览玄;贺少龙;陈钲金;沈靖枫 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-11-24 - 2023-05-09 - B60J5/04
  • 本申请涉及一种车门防撞梁及其车门组件,车门防撞梁用于连接于车门;车门防撞梁包括第一防撞梁和第二防撞梁:第二防撞梁设置于第一防撞梁的一侧,并与第一防撞梁一体连接;第二防撞梁的两端和第一防撞梁的两端分别布置于车门的不同位置,并共同加固车门;车门防撞梁通过第一防撞梁和第二防撞梁之间的一体连接避免第一防撞梁和第二防撞梁之间的分体式设计,减少了第一防撞梁和第二防撞梁与车门的装配零件,并且提高了第一防撞梁和第二防撞梁之间的连接强度,从而提高了车门防撞梁的整体强度。
  • 车门防撞梁及其组件
  • [实用新型]一种门盖密封机构-CN202220113578.8有效
  • 沈靖枫;包览玄;陈钲金;陈智家;李冠运;贺少龙 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-01-17 - 2022-09-06 - B60J10/80
  • 本实用新型公开了一种门盖密封机构,旨在提供一种提升外观品质和零件刚度的门盖密封机构。包括密封面和密封条,所述密封面包括第一密封面和第二密封面,第一密封面与密封条相配合,第二密封面的形状为弧面,密封条连接有安装座,安装座连接有钣金止口。所述密封面包括一个第一密封面和两个第二密封面,第一密封面两侧分别连有一个第二密封面。所述第二密封面上设有若干加强筋。所述第一密封面上设有若干防滑凹槽。所述第一密封面的最大宽度是密封条的宽度。所述密封条的纵向截面形状为O形。所述安装座内设有连接结构,连接结构与钣金止口相配合。本实用新型在满足门盖密封要求的前提下,可以提升密封面的外观品质和刚度。
  • 一种密封机构
  • [实用新型]一种新型车门铰链及螺栓组合-CN202220070423.0有效
  • 贺少龙;沈靖枫;陈钲金;朱明乐;包览玄 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-01-11 - 2022-07-26 - E05D5/02
  • 本实用新型公开了一种新型车门铰链及螺栓组合,旨在解决传统的铰链与螺栓搭配时,螺栓帽在安装面外部的不足。该实用新型包括铰链本体,所述铰链本体包括铰接的铰链固定架和铰链活动架,所述铰链固定架和铰链活动架上均设置有螺栓安装孔,所述螺栓安装孔内可安装有适配的螺栓,所述的螺栓打紧后,埋入车门铰链中,外观为一体的平面。本实用新型,它能提升车门铰链与螺栓搭配的外观精致感;2、减少铰链重量;3、前期车门运动校核时,只需考虑包边与铰链本体的风险,无需再考虑露出的螺栓帽。
  • 一种新型车门铰链螺栓组合
  • [发明专利]一种汽车电动尾门防碰撞控制方法-CN202210055315.0在审
  • 沈靖枫;包览玄;陈钲金;陈智家;李冠运;贺少龙 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-05-24 - E05F15/42
  • 本发明公开了一种汽车电动尾门防碰撞控制方法,旨在解决现有技术中检测判断车尾门后部是否有障碍从而实现判断车尾门开启是否能够开启、且开启的角度大小的方法复杂的不足,本发明通过以下步骤解决上述技术问题:首先测距装置检测尾门距离后端的障碍物之间的距离为L1,计算汽车尾门能够打开的角度为θ1;其次测距装置检测尾门距离上端的障碍物之间的距离为L2,计算汽车尾门能够张开的角度为θ2;最后通过将设定的安全距离与LI进行比较,如L1大,则汽车尾门开启的角度为θ2;如L1小,则比较θ1和θ2之间的大小,将较小值作为输出值。上述尾门开启的方法简单,同时能够实现精确的控制汽车尾门的开启角度。
  • 一种汽车电动尾门防碰撞控制方法
  • [实用新型]用于机车阀件检修的翻转装置-CN202021238194.6有效
  • 贺少龙;庞立波 - 陕西红柠铁路有限责任公司
  • 2020-06-30 - 2021-05-04 - B25H1/08
  • 本实用新型公开了用于机车阀件检修的翻转装置,包括固定底座,固定底座上设置有旋转机构,旋转机构上固定有翻转座和垫块,翻转座中设置有与其配合可以翻转的翻转板,垫块设置在翻转板下,翻转板上设置有固定孔。本实用新型将阀件的阀座固定在本实用新型的翻转装置上即能实现阀件在检修过程中的翻转,避免了阀件来回挪动产生破损,节约成本;在翻转过程中能够更直观、更快速地发现并修正阀件的问题,缩短了检修时间,提高了检修效率,更好的保证了机车运行的安全可靠性。
  • 用于机车检修翻转装置
  • [实用新型]一种螺旋式联轴橡胶圈取出器-CN202020951505.7有效
  • 贺少龙;撖云峰 - 陕西红柠铁路有限责任公司
  • 2020-05-29 - 2021-04-20 - B25B27/00
  • 本实用新型公开了一种螺旋式联轴橡胶圈取出器,包括有固定杆,固定杆的一端端部固接有固定螺母,固定螺母通过螺纹活动连接有橡胶圈取出组件,橡胶圈取出组件包括有活动螺栓,活动螺栓通过螺纹连接固定螺母,活动螺栓穿过活动螺栓的端部通过螺纹连接有黄铜材质的铜套,铜套设置有小螺栓封口。本实用新型降低了橡胶圈的破损率,保证了法兰盘联轴结的同轴度,大大提高了工作效率和经济效益,保证了行车安全的可靠性。
  • 一种螺旋式橡胶圈取出
  • [实用新型]铰链结构及车辆-CN201720909861.0有效
  • 刘永欢;朱研;贺少龙;苑兵丰;王旭东;杨彦兵;林瑞雪;王满意;张昆 - 长城汽车股份有限公司
  • 2017-07-25 - 2018-02-06 - E05D3/02
  • 本实用新型提供了一种铰链结构及车辆,本实用新型的铰链结构包括两个铰接部件以及轴件;轴件具有保持在两个所述铰接部件的内部、以构成两个铰接部件铰接的铰接段;铰接段具有保持在两个铰接部件之一内的保持段,以及与保持段固连并保持在两个铰接部件另一内部的自由段,自由段具有密封保持在所述铰接部件内部的自由端。本实用新型所述的铰链结构,通过设置两个铰接部件经由轴件相互铰接,进而在安装时可使得两个铰接部件分别与汽车车门和汽车车体的安装,实现汽车车门于车体上铰接连接,而将轴件自由段密封保持在铰接内部可防止电泳液在轴件底部聚集,进而可避免因电泳液固化后而影响拆装的情况发生。
  • 铰链结构车辆

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