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[发明专利]一种可对摩擦片进行拆卸的轮毂电机制动卡钳-CN202310859786.1在审
发明人： 许世维;张小鹏;钱立峰;郭少雄;曾鑫宇;朱代坤 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种可对摩擦片进行拆卸的轮毂电机制动卡钳，轮毂制动盘的外部装配设置有刹车卡钳，且刹车卡钳的前侧面安装有制动组，并且刹车卡钳的内部前后两侧对应设置有摩擦刹车片；包括：电动机，其固定安装在制动组的内侧；制动框，其对应设置在所述刹车卡钳的内部前后两侧，且所述制动框的内部贯穿连接有传动架，并且传动架的边侧焊接固定有横向安装圆柱杆；导向片，其固定安装在所述刹车卡钳的内侧壁，且刹车卡钳的内部还固定安装有滑行架。该可对摩擦片进行拆卸的轮毂电机制动卡钳，采用新型的结构设计，使得该制动卡钳中的摩擦刹车片可以方便拆卸，并且制动卡钳中设置有双向制动摩擦结构，可以控制制动盘快速停止转动。
一种摩擦进行拆卸轮毂电机制动卡钳

[发明专利]一种汽车生产线用多源数据提取分析系统-CN202211708722.3在审
发明人： 许世维;张小鹏;许冀阳;白志峰;武小兰;杨乃兴 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明属于汽车加工领域，涉及数据分析技术，用于解决现有汽车生产线用数据提取分析系统在生产线的运行状态不满足要求时无法对生产线的影响因素进行分析的问题，具体是一种汽车生产线用多源数据提取分析系统，包括数据分析平台，数据分析平台通信连接有检验模块、影响分析模块、综合分析模块以及存储模块，检验模块用于对生产线的产品进行检验分析并对生产日内的检验结果是否合格进行判定；本发明是通过影响分析模块对生产线的影响因素进行监测分析，并对加工车间内的环境参数进行数据分析，根据分析结果对生产线合格率异常是否与加工环境有关，进而采取针对性的措施来提高加工生产线的合格率。
一种汽车生产线用多源数据提取分析系统

[发明专利]一种电动汽车动力电池的动静态SOC估算系统及估算方法-CN202211352013.6在审
发明人：杨乃兴;孙巍巍;许世维;王琼;王娟;王亮亮;陶马峰 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池的动静态SOC估算系统及估算方法，估算电池当前循环次数下的健康状态SOH(n)；确定电池当前循环次数下的总有效容量C总有效(n)确定电池当前循环次数下的初始SOC(t0,n)；估算电池当前状态下的总有用容量C总有用(tj,n)；估算电池当前状态下的静态SOC静态(tj,n)和动态SOC动态(tj,n)；提出的动力电池静态SOC静态估算方法考虑了电池的衰退问题，其数值能反映电池在当前老化状态下实际剩余有效容量的多少，此外还考虑了电池温度和运行电流对电池放电容量的影响，因而可在全工况或全生命周期内的准确估算电池在可利用的电量多少，利用该数值可预测电动汽车在当前驾驶状态和路况下的最大续驶里程，解决了现有技术中存在的电池全工况范围内或全生命周期内SOC估算误差较大的技术问题。
一种电动汽车动力电池静态 soc 估算系统方法

[发明专利]一种多类型电动轮制动试验装置及方法-CN202211330267.8在审
发明人： 许世维;张小鹏;陈丹妮;胥钦淏;李子萱;张志伟;郭少雄;童泽磊 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种多类型电动轮制动试验装置和方法，在使用时，首先通过调整电动轮支撑装置将不同尺寸的待测电动轮安装在电动轮支撑装置上，根据待测电动轮的尺寸数据，使用试验装置控制系统发送与待测电动轮相匹配的加载命令，通过加载电机和无极变速系统使待测电动轮达到设定转速转矩，再通过试验人员踩下复合制动操控系统的制动踏板进行制动，通过转速转矩仪收集试验数据，可以满足不同尺寸电动轮的试验。
一种类型动轮制动试验装置方法

[发明专利]一种通用型电-液、电-气复合制动试验装置及方法-CN202211329565.5在审
发明人： 许世维;张小鹏;胥钦淏;陈丹妮;张志伟;李子萱;尹佳琪;南浩浩 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用型电‑液、电‑气复合制动试验装置，使用时，首先复合制动操控系统选择液压或气压制动，启动加载电机，当制动盘达到待测转速转矩，制动液压或气压制动盘，根据制动情况解算出所需的总需求制动力矩，并同步将计算得到的总需求制动力矩传送给试验装置控制系统，随后根据对应的复合制动算法计算出电机制动力矩并将其转换为电机制动转矩命令发送给驱动电机，同时将对应转矩命令发送给加载电机，之后复合制动操控系统再计算总需求制动力矩减去驱动电机制动力矩，得到所需液压或气压制动力，复合制动操控系统给液压或气压制动盘相应的液压或气压制动压强，从而用一台试验台实现了电‑液、电‑气电动轮的试验，并提高了效率。
一种通用型复合制动试验装置方法

[发明专利]电动汽车动力电池液冷系统实时制冷量计算方法及其控制-CN202010027160.0有效
发明人：杨乃兴;王萌;吕鑫;王娟;付永红;许世维 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车动力电池液冷系统实时制冷量计算方法及其控制，通过公式(1)和(2)计算电池制冷系统当前t时刻所需的制冷量，然后根据压缩机转速与制冷量之间的对应关系调节压缩机转速，达到当前t时刻电池所需该制冷量。本发明提出的液冷系统的制冷量方法实际考虑了电池的温度、发热功率、电池荷电状态SOC、衰退等因素，得到的制冷量相比传统方法具有更好地适应性，将显著增强液冷系统的温控能力。本发明的制冷控制系统可根据电动汽车行驶过程中电池热负荷的动态变化自动调节制冷量，使得液冷系统在满足电池散热需求的情况下以最小功率运行，将显著降低液冷系统的能耗，从而提高电动汽车的续航里程。
电动汽车动力电池系统实时制冷计算方法及其控制

[发明专利]一种电动轮驱动车辆的制动效能试验装置及方法-CN202111052323.1在审
发明人： 许世维;张小鹏;许冀阳;杨乃兴 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动轮驱动车辆的制动效能试验装置及方法，兼顾了电动轮驱动车辆在制动过程中轮毂电机和制动器温升变化，能够准确地反映其复合制动系统的温升变化规律，实现了电动轮驱动车辆复合制动控制的量化，以及从局部部件到整车制动效能的综合考量。该装置和方法既能够测量和评价制动器的机械摩擦生热与轮毂电机的损耗发热，又能够估算轮毂电机和制动器之间存在的热传导、热辐射等多种热耦合关系而对电动轮复合制动温升的影响，提高了电动轮复合制动系统制动效能评价的准确性。本发明不仅适用于小型四轮毂电机驱动车辆，对于大转矩、重载荷的电动大客车、多轴重型车辆等电动轮驱动重型车辆的复合制动效能试验同样能够实现较好的技术效果。
一种动轮驱动车辆制动效能试验装置方法

[实用新型]适用于不同尺寸规格的电池充放电测量装置-CN202020781747.6有效
发明人：杨乃兴;吕鑫;王娟;郑建校;许世维;付永红;白志峰 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于不同尺寸规格的电池充放电测量装置，该装置包括底座、设置在底座上的柱体、能够沿柱体上下移动的横梁、用于夹持待测试电池的夹持机构、用于接通导线和待测试电池的连接件以及用于将连接件挤顶在待测试电池表面的挤顶件。本实用新型的测量装置具有一定的通用性，其宽度和高度可在一定范围内任意调节，可覆盖目前市场几乎所有尺寸的方形锂离子电池；采用本实用新型的测量装置，电池夹持后仍保持良好的散热条件，便于开展锂离子电池在恒温环境下的充放电试验测量；电池极耳接触位置设计有温度测量元件快插结构，易于准确测量充放电过程中电池极柱区域的温度变化。
适用于不同尺寸规格电池放电测量装置

[发明专利]适用于不同尺寸规格的电池充放电测量装置及方法-CN202010397114.X在审
发明人：杨乃兴;吕鑫;王娟;郑建校;许世维;付永红;白志峰 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了适用于不同尺寸规格的电池充放电测量装置及方法，该装置包括底座、设置在底座上的柱体、能够沿柱体上下移动的横梁、用于夹持待测试电池的夹持机构、用于接通导线和待测试电池的连接件以及用于将连接件挤顶在待测试电池表面的挤顶件。本发明的测量装置具有一定的通用性，其宽度和高度可在一定范围内任意调节，可覆盖目前市场几乎所有尺寸的方形锂离子电池；采用本发明的测量装置，电池夹持后仍保持良好的散热条件，便于开展锂离子电池在恒温环境下的充放电试验测量；电池极耳接触位置设计有温度测量元件快插结构，易于准确测量充放电过程中电池极柱区域的温度变化。
适用于不同尺寸规格电池放电测量装置方法

[发明专利]基于电动汽车再生制动性能试验台的制动模拟试验方法-CN201610458870.2有效
发明人：马建;许世维;贺伊琳;汪贵平;赵轩;魏敬东;刘伟;肖旭辉 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动汽车再生制动性能试验台的制动模拟试验方法，所采用的电动汽车再生制动性能试验台为模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台且其包括监控系统、水平台架、前轮轴系模拟机构、后轮轴系模拟机构和负载模拟机构；采用电动汽车再生制动性能试验台进行制动模拟试验时，过程如下：一、电动汽车工作参数设定；二、电动汽车驱动工况模拟；三、电动汽车负载加载模拟；四、电动汽车制动模式确定，包括步骤：401、汽车实际加速度计算；402、制动强度计算；403、电动汽车制动模式确定；404、电动汽车制动工况模拟。本发明方法步骤简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成电动汽车制动模拟过程。
电动汽车性能试验台再生制动制动模拟试验模拟机构制动模式负载模拟机构工作参数设定加速度计算双电机驱动工况模拟加载模拟监控系统模拟过程强度计算水平台架制动工况后轮轴前轮轴驱动汽车

[发明专利]模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法-CN201610458901.4有效
发明人：马建;许世维;余曼;汪贵平;赵轩;魏敬东;肖旭辉;刘伟 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台及试验方法，该实验台包括水平台架、前轮轴系模拟机构、后轮轴系模拟机构和负载模拟机构；后轮轴系模拟机构包括后轮轴、后轮轴驱动机构和机械制动器，后轮轴包括左半轴和右半轴，后轮轴驱动机构包括左驱动电机和右驱动电机；机械制动器包括左后制动盘和右后制动盘；左驱动电机和右驱动电机组成再生制动模拟系统；负载模拟机构包括左侧加载电机和右侧加载电机；该试验方法包括步骤：一、试验参数设定；二、再生制动模式选择；三、制动前稳定行驶模拟；四、负载加载模拟；五、再生制动模拟。本发明设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效模拟双电机驱动电动汽车的再生制动工况。
后轮轴驱动电机再生制动双电机驱动电动汽车模拟机构负载模拟机构机械制动器性能试验台后制动盘加载电机驱动机构试验再生制动工况再生制动模式加载模拟模拟系统试验参数水平台架前轮轴实验台右半轴左半轴制动行驶

[实用新型]模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台-CN201620624099.7有效
发明人：马建;魏敬东;肖旭辉;刘伟;赵轩;许世维 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟双电机驱动电动汽车再生制动性能试验台，包括水平台架、安装在水平台架前部的前轮轴系模拟机构、位于前轮轴系模拟机构后侧的后轮轴系模拟机构和对所模拟电动汽车行驶过程中的负载进行模拟的负载模拟机构；后轮轴系模拟机构包括后轮轴、后轮轴驱动机构和机械制动器，后轮轴包括左半轴和右半轴，后轮轴驱动机构包括左驱动电机和右驱动电机；机械制动器包括左后制动盘和右后制动盘；左驱动电机和右驱动电机组成所模拟电动汽车的再生制动模拟系统；负载模拟机构包括左侧加载电机和右侧加载电机。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能有效模拟双电机驱动电动汽车的再生制动工况。
模拟电机驱动电动汽车再生制动性能试验台

[实用新型]増程式重型商用车的再生制动系统与缓行器联合控制装置-CN201521053847.2有效
发明人： 许世维;马丹萍;唐自强 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种増程式重型商用车的再生制动系统与缓行器联合控制装置，包括电泵、液压调节器、阀门、制动控制器、缓行器控制器、缓行器、电机、再生制动控制系统、蓄电池、ABS系统、ABS控制器、以及用于检测当前路面的坡度信息的坡度传感器、用于检测当前车速的速度传感器、用于检测当前车轮转速的轮速传感器。本实用新型能够合理的分配在长下坡时再生制动与缓行器制动力，制动能量回收效率较高。
程式重型商用再生制动系统缓行联合控制装置

[发明专利]一种増程式重型商用车的联合控制装置-CN201510944145.1在审
发明人：赵轩;许世维;马建;汪贵平 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种増程式重型商用车的联合控制装置，包括电泵、液压调节器、阀门、制动控制器、缓行器控制器、缓行器、电机、再生制动控制系统、蓄电池、ABS系统、ABS控制器、以及用于检测当前路面的坡度信息的坡度传感器、用于检测当前车速的速度传感器、用于检测当前车轮转速的轮速传感器。本发明能够合理的分配在长下坡时再生制动与缓行器制动力，制动能量回收效率较高。
一种程式重型商用联合控制装置

[发明专利]一种重型货车坡道运行安全监控系统-CN201410178656.2有效
发明人：赵轩;许世维;余强;贺依琳 -专利权人：长安大学
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型货车坡道运行安全监控系统，包括信号采集模块、信号处理模块、数据通讯模块、单片机和人机交互智能仪表；信号采集模块将采集到的信号转换成单片机可以识别的标准电压信号或TTL脉冲信号通过信号处理模块和数据通讯模块与单片机相连，单片机将处理过的信号通过CAN通讯模块传递给人机交互智能仪表，人机交互智能仪表将监控数据和报警信号显示给驾驶员。能够有效的对行驶过程中安全性参数进行实时监控和报警，可实现重型货车运行过程的智能化、可视化，满足行驶安全性和稳定性要求，有效的提高了重型货车坡道运行安全性。
一种重型货车坡道运行安全监控系统

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