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[发明专利]有机硅微球及其制备方法-CN202310875654.8在审
发明人：韩璐;聂振宇;高荣升;阚成友 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B01J13/14 文献下载
摘要：本发明属于微球材料领域，提供一种有机硅微球及其制备方法，该方法包括：将烷氧基硅烷单体与水、极性有机化合物和催化剂水溶液混合，得到水相；将非极性有机化合物和表面活性剂混合，得到油相；将所述水相分散于所述油相中，得到含有机硅微球的悬浮液；将所述含有机硅微球的悬浮液进行分离，得到有机硅微球。由此，该制备方法简便，成本低，有利于规模化制备，可以制得微米级大孔开孔的有机硅微球。
有机硅及其制备方法

[发明专利]一种城市地下矿山法隧道施工的混凝土输送装置及方法-CN201710281320.2有效
发明人： 聂振宇;谢泽福;李欢;黄锋光 -专利权人：中交一公局厦门工程有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市地下矿山法隧道施工的混凝土输送装置及方法，其包括：第一输送滑槽、第二输送滑槽、用于连接第一输送滑槽和第二输送滑槽的转轴单元，和设于第一输送滑槽和第二输送滑槽连接处的扇形叶片，其中，转轴单元包括旋转轴、第一滑槽连接底板和第二滑槽连接底板，第一滑槽连接底板和第二滑槽连接底板分别连接于旋转轴上，并分别可相对于旋转轴旋转。本发明装置适用于各种城市地下矿山法隧道施工的混凝土输送，无论是粉末状或潮状喷射混凝土，还是流塑状混凝土，均可通过该装置很便利的从地面输送至隧道内，其实用性和经济性均非常强，尤其适合地下长大矿山法隧道。
一种城市地下矿山隧道施工混凝土输送装置方法

[发明专利]一种燃料电池汽车故障监测方法、系统、服务端及介质-CN202310534642.9在审
发明人： 聂振宇;郭瑞玲;张晓辉;王芳;郭婷;雷斌;陈宏伟;王洪岩 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车故障监测方法、系统、服务端及介质。包括以下步骤：获取故障属性信息；根据故障属性信息中的故障代码，调用故障数据库，得到与故障代码对应的故障级别；故障数据库至少包括：故障代码，以及与故障代码对应的故障指标；故障指标包括：故障级别和故障概率；判断与故障代码对应的故障级别大于或者等于第一阈值时，获取与故障代码对应的故障概率；判断与故障代码对应的故障概率大于或者等于第二阈值时，获取故障影响因子；将故障代码、与故障代码对应的故障发生时间和故障影响因子添加至故障信息统计数据库。使得故障信息统计数据库中具备车辆实际故障数据，以便后续在排查车辆故障时能够更准确地指导故障分析结果。
一种燃料电池汽车故障监测方法系统服务端介质

[发明专利]一种燃料电池汽车用空压机的耐久测试方法-CN202310262872.4在审
发明人：武振;梁荣亮;郭婷;王芳;周明岳;高丰岭;王国卓;吴诗雨;聂振宇;王志军;李旭东 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车用空压机的耐久测试方法，包括以下步骤：划分四种典型工况；载荷工况的采集和载荷工况的分配；进行耐久测试PSD的计算与验证。本发明有益效果：创新性的提出了开展耐久测试时的典型工况划分、数据采集与耐久测试PSD的计算方法。基于燃料电池汽车用空压机的典型工况区间及其权重占比，可以客观的进行空压机的耐久测试及验证，使空压机的设计开发能够更加满足实际需求；本发明可为燃料电池汽车用空压机的生产制造企业、整车企业、研究机构在空压机耐久性试验设计中提供一种全新的技术支持。
一种燃料电池汽车用空压机耐久测试方法

[实用新型]一种用于电铲斗门横拉板的波纹管缓冲机构-CN202223408960.0有效
发明人： 聂振宇;李冬;马士胜;英培壮;李洪冰;张东 -专利权人：鞍钢集团矿业有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电铲斗门横拉板的波纹管缓冲机构，包括电铲斗门、横梁、横拉板、门插和缓冲机构，其特征在于，所述的缓冲机构包括U型橡胶波纹管和连接组件，所述的连接组件由上固定架、下固定架、上镀锌管、下连接管和调节阀所组成，在上固定架和下上，下端穿过上固定架的中心通孔置于上固定架的上部，所述的调节阀设置在上镀锌管的固定架的中心开有中心通孔，两端分别开有螺栓孔，上镀锌管下端固定在下固定架上部；所述的下连接管与上镀锌管固定连接在下固定架的下部，所述的U型橡胶波纹管的上部通过卡子固定连接在镀下锌管的外侧。本实用新型的波纹管缓冲机构能够降低横拉板对铲斗的撞击，延长横拉板使用寿命，同时方便更换。
一种用于电铲斗门横拉板波纹管缓冲机构

[发明专利]燃料电池汽车冷启动测试方法、电子设备及介质-CN202110735860.X有效
发明人：郭婷;王芳;梁荣亮;王志军;聂振宇;吴诗雨;张晓辉 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车冷启动测试方法、电子设备及介质。所述燃料电池汽车冷启动测试方法包括：控制燃料电池汽车在道路上浸车，检测燃料电池堆冷却介质温度是否达到环境温度；若是，控制燃料电池汽车在道路上起步加速，检测燃料电池汽车是否在规定时间内加速至规定速度；若是，控制燃料电池汽车在道路上行驶，检测燃料电池汽车排放的蒸汽量是否超出规定蒸汽量。该方法更能体现燃料电池汽车的低温冷启动性能，为整车在低温情况下的策略研究提供重要的依据，测试结果直接可给厂家在实际市场化运行过程中给予一定的参考。
燃料电池汽车冷启动测试方法电子设备介质

[发明专利]盾尾壳与管片间位置关系的测量装置及调整方法-CN201710224143.4有效
发明人： 聂振宇;叶派平;王铁法;谢泽福;黄明峰 -专利权人：中交一公局厦门工程有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：盾尾壳与管片间位置关系的测量装置及调整方法，所述装置包括杆体，杆体包括前杆体和后杆体，前杆体和后杆体的连接处设有与前杆体垂直的中间杆体；前杆体和后杆体的连接处转设有V型的角度杆；后杆体端部上连接有弧形的角度尺，角度尺上设有刻度；所述方法包括如下步骤：（1）将杆体沿管片纵向水平放置于盾尾壳与管片的间隙内；（2）转动角度杆使得角度杆前端与管片贴合；（3）读取角度杆后端上指示的角度值；（4）从左右两侧分别读取管片和盾尾壳之间的距离值；（5）对盾尾壳和管片间的位置进行调整。本发明所述的装置及方法可以迅速进行盾尾壳与管片间位置关系的调整，保证管片受力均匀，提高管片工作效果。
盾尾壳管片间位关系测量装置调整方法

[发明专利]一种基于5G位置共享的智能网联超视距行车辅助系统-CN202211050241.8在审
发明人：马庆禄;聂振宇;王欣宇;缑永涛;白玉宁 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种基于5G位置共享的智能网联超视距行车辅助系统，包括：信息感知模块与协同计算模块通信连接，信息感知模块获取当前车辆的第一运动状态数据；数字孪生模块与协同计算模块通信连接，数字孪生模块获取感知区域内的基础设施信息和其他车辆的第二运动状态数据；协同计算模块根据第一运动状态数据、基础设施信息和第二运动状态数据对当前车辆与其他车辆的冲突点进行预测，根据预测结果获取行驶策略；信息发布模块与协同计算模块通信连接，信息发布模块将控制区内当前车辆和其他车辆第二运动状态信息通过在线地图发布给车辆显示终端，降低了控制区域内发生交通事故的概率，提高了超视距条件下的通行效率。
一种基于位置共享智能网联超视距行车辅助系统

[发明专利]含磷共聚物乳液及其制备方法和应用-CN202211159765.0在审
发明人：高荣升;刘雪燕;聂振宇;韩璐;阚成友 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： C08F290/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种含磷共聚物乳液及其制备方法和应用。该方法包括：(1)将异氰酸酯单体、聚二元醇、催化剂、第一扩链剂、聚磷酸酯多元醇、第二扩链剂混合反应，以便得到主链上含磷的聚氨酯预聚物；(2)将主链上含磷的聚氨酯预聚物与含羟基(甲基)丙烯酸酯单体混合反应后，再加碱进行中和反应，以便得到两端引入双键的主链上含磷的聚氨酯预聚物；(3)将两端引入双键的主链上含磷的聚氨酯预聚物与烯类单体、含有可聚合碳碳双键的含磷单体混合后，加入水搅拌发生相翻转，以便得到水包油体系的乳液；(4)将水包油体系的乳液与引发剂混合反应，以便得到含磷共聚物乳液。采用该方法制备的含磷共聚物乳液具有优良的防腐和阻燃功能。
共聚物乳液及其制备方法应用

[发明专利]一种低耦合双频双辐射方向图天线-CN202210309681.4在审
发明人：许丽洁;聂振宇;刘硕 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H01Q21/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种低耦合双频双辐射方向图天线，天线包括第一介质板、第二介质板与金属接地板，第一介质板由第一基板、八边形贴片和寄生贴片组成，八边形贴片和寄生贴片放置于第一基板上表面，且八边形贴片上开设有玦形缝隙；第二介质板由第二基板和圆形贴片组成，圆形贴片放置于第二基板上表面，且圆形贴片上开设有环形缝隙。金属接地板通过第一探针连接第一介质板，通过第二探针连接第二介质板。本发明在同一口径下将圆极化法向辐射特性的天线和线极化锥状辐射性能的天线集成在一起，极大减少了天线所占用的空间，实现了天线的双频段、双极化、双辐射方向图特性。
一种耦合双频辐射方向天线

[发明专利]一种基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构方法及装置-CN202210394092.0在审
发明人：吴诗雨;梁荣亮;武振;郭婷;王国卓;高丰岭;王志军;聂振宇 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构方法，包括步骤：第一步，基于车辆功率平衡方程，获得燃料电池汽车的整车动力系统需求功率；第二步，解析燃料电池汽车能量管理策略，获得燃料电池系统校正功率；第三步，对整车动力系统需求功率与燃料电池系统校正功率求和，获得燃料电池汽车的燃料电池电堆功率。此外，本发明还公开了基于中国工况的燃料电池汽车电堆功率重构装置。本发明能够根据燃料电池汽车的速度工况，重构出等效的燃料电池的电堆功率工况，进而为燃料电池汽车能量管理策略制定、耐久性测评提供试验依据。
一种基于中国工况燃料电池汽车功率方法装置

[发明专利]一种氢氧平衡法测量燃料电池汽车氢气消耗量的方法-CN202110477320.6有效
发明人：郭婷;王芳;吴诗雨;梁荣亮;王志军;聂振宇;张晓辉 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢氧平衡法测量燃料电池汽车氢气消耗量的方法，测量废气中氢气及/或氧气的体积分数，测量废气的绝对湿度、质量流量、体积流量、温度及压力中的至少一项，再根据测得的数据计算氢气消耗量。本发明所述的氢氧平衡法测量燃料电池汽车氢气消耗量的方法不需要改造原有的车辆的系统，包括管道、储氢罐和阀门等，不需要繁琐的准备工作，测量的精度可以与现阶段比较成熟的“碳平衡法”相媲美，设备的操作简单，不需要高压的容器，减少不必要的开支。从测试的简单化、成本、合理性等方面都具有明显的优势。
一种平衡测量燃料电池汽车氢气消耗量方法

[发明专利]一种基于图注意力网络的社交媒体谣言检测方法和系统-CN202110542802.5有效
发明人：陈宇;肖正;聂振宇;王梦圆;郭修远 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F16/9536 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图注意力网络的社交媒体谣言检测方法，其首先获取待检测的谣言事件，对待检测的谣言事件对应的文本进行预处理，以得到预处理后的文本，并使用BERT‑Large‑Cased预训练词向量模型将预处理后的文本转换成文本向量矩阵，然后根据待检测的谣言事件对应的用户之间的转发、评论或回复关系构建用户关系结构图表示为G＝(V,E)，并根据该用户关系结构图构建邻接矩阵，最后将文本向量矩阵、以及邻接矩阵，输入预先训练好的谣言检测模型中，以得到最终的谣言检测结果。本发明能够解决现有基于深度学习的谣言检测方法由于不能高效的提取谣言传播结构特征和聚合邻接节点特征,导致影响谣言检测准确度的技术问题。
一种基于注意力网络社交媒体谣言检测方法系统

[发明专利]燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法-CN202210176062.2在审
发明人：王志军;梁荣亮;郭婷;张晓辉;聂振宇;吴诗雨;王国卓;逯艳博;李晶;丁京伟;李志国 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法包括以下步骤：S1、将待测车辆固定在底盘测功机上，并设定待测车辆的滑行阻力系数；S2、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以纯电模式行驶，行驶设定数量的完整循环；S3、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以混动模式行驶，行驶设定数量的完整循环；S4、实时采集在相应循环工况下行驶的试验数据；S5、当达到试验结束条件时，控制待测车辆停车；S6、处理采集的试验数据，以获得待测车辆在纯电模式下可行驶的总里程。本发明所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法不仅大幅节省测试时间，有效提高了工作效率，还降低了试验成本。
燃料电池电动汽车氢气消耗量里程测试方法

[发明专利]一种测量燃料电池汽车氢气消耗量的测试装置-CN202210150533.2在审
发明人：吴诗雨;郭婷;梁荣亮;聂振宇;王志军;王国卓;张晓辉 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量燃料电池汽车氢气消耗量的测试装置，包括尾气管路、水槽、汽水分离器、体积流量计、压力传感器、气体浓度传感器、温湿度传感器和数据采集器。本发明所述的一种测量燃料电池汽车氢气消耗量的测试装置以实现不同工况下燃料电池汽车氢气消耗量的测量，进而对燃料电池汽车进行经济性能测评，而且结构简单，设计合理，在燃料电池汽车氢气消耗量的测试方面具有极大的可操作性，能够保证试验的顺利进行，获取真实的试验数据，经济实用，易于推广。
一种测量燃料电池汽车氢气消耗量测试装置

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