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[实用新型]免维护扭力胶芯-CN202222374996.5有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免维护扭力胶芯，包括关节球铰，所述关节球铰包括一球体和设置在球体相对两侧的凸轴，所述球体表面压铸有高分子弹性体，所述高分子弹性体外侧套设有固定外套，所述高分子弹性体的两端分别设置有用于固定高分子弹性体的第一固定端盖和第二固定端盖，所述第一固定端盖和第二固定端盖均固装在固定外套上且第一固定端盖和第二固定端盖的中部均设置有让凸轴穿过的通孔，所述高分子弹性体与固定外套之间均设有松紧瓦组件，所述松紧瓦组件安装在固定外套内且松紧瓦组件沿固定外套滑动，所述松紧瓦组件沿固定外套滑动进而挤压高分子弹性体，使用寿命长。
维护扭力

[实用新型]一种可折叠的汽车备胎架-CN202021698408.8有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可折叠的汽车备胎架，包括横杆、固定台、支撑腿和立杆，所述固定台的顶端固定连接有立杆，且立杆的一侧固定连接有横杆，所述横杆的一侧设置有加固结构，所述固定台的底端固定连接有支撑腿，且支撑腿的内部设置有折叠结构，所述支撑腿的一侧设置有缓冲结构，所述加固结构的内部依次设置有固定螺栓、固定板、连接片和加固板。本实用新型通过将固定台进行固定之后，在其顶端固定立杆之后再建立横杆，随之将固定螺栓进行固定，先固定固定板，当受到挤压后传递给固定板，之后传递给加固板，加固板很好的起到了抗变形的效果，随之传递给连接片，进一步提高了整体的稳固性。
一种可折叠汽车备胎

[实用新型]一种便于装配的汽车扭力杆-CN201922336160.4有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：一种便于装配的汽车扭力杆，其结构包括杆体、连接件，连接件设有两个，连接件一侧设有插销，插销中部设有限位槽，外段部制有螺纹，杆体两端设有与插销外段部相对应的螺纹槽，杆体上固定嵌有内螺纹套，还包括螺栓，螺栓旋入内螺纹套，并且通过内螺纹套配入限位槽，对插销的移动进行限制，采用杆体与连接件分离制作的结构，当出现一端的连接件损坏时，可直接更换该损坏的连接件，减少成本。
一种便于装配汽车扭力

[发明专利]一种带有连接端口结构的推力杆-CN202010786545.5在审
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆、固定螺柱、套杆、螺纹沉孔和通孔，所述内杆的两侧皆套接有套杆，所述套杆和内杆的内部皆设置有螺纹沉孔，所述内杆的两侧壁上皆固定连接有限位滑块，所述套杆的内壁上皆设置有限位滑槽，所述内杆的内部设置有加强结构，所述套杆的两外侧壁上皆固定连接有连接端口，且连接端口的表面皆套接有防护杆，所述连接端口内部的中心位置处皆设置有通孔，且通孔的内部皆螺纹连接有螺栓。本发明不仅实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时尺寸调节的功能，实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时的防护功能，而且加强了该带有连接端口结构的推力杆使用时的强度。
一种带有连接端口结构推力

[发明专利]一种汽车衬套动态耐久试验装置-CN201910336419.7有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车衬套动态耐久试验装置，包括衬套试验装置主体、安装板、固定架、工作台、夹爪、安装轴、振动衬套试验组件、转动衬套试验组件、支撑杆、支脚和轴承，所述衬套试验装置主体的中部两侧内壁上焊接固定有安装板，所述安装板的顶端两侧外壁上焊接固定有固定架，所述衬套试验装置主体位于固定架的顶端外壁上焊接固定有工作台；该汽车衬套动态耐久试验装置结构较为简单，通过振动衬套试验组件的设置能进行汽车衬套轴向的动态耐久试验，通过转动衬套试验组件的设置能进行汽车衬套周向的动态耐久试验，解决了传统衬套实验机只能进行单向作用进行疲劳试验，衬套各方向的耐久试验需要分别进行的问题。
一种汽车衬套动态耐久试验装置

[实用新型]一种汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构-CN201920413289.8有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构，包括推力内套管、推力外套杆、套孔、轴心和调节组件，所述推力内套管两侧均套接有推力外套杆，所述推力外套杆一侧焊接有固定套，所述固定套内部套接有轴心，所述轴心两端均焊接有安装杆，所述推力内套管内部中心处焊接有隔板，所述隔板两端均通过螺丝固定有滑动块，所述滑动块内部开设有滑动槽，所述滑动槽内部套接有滑动片，所述滑动片顶部中心处通过螺丝固定有支撑杆，所述支撑杆顶部通过螺丝固定有第二固定杆，该汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构简单，操作方便，摒弃传统一体化结构，通过人工自由推力外套杆与推力内套管调节长度，适用于各种汽车的安装。
内套管外套杆螺丝固定套接焊接隔板横向推力杆空气悬架固定套滑动槽滑动块滑动片双后桥汽车本实用新型一体化结构支撑杆顶部调节组件顶部中心安装杆固定杆支撑杆中心处套孔自由

[实用新型]一种汽车备胎架限位绳挂钩支架-CN201920423201.0有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车备胎架限位绳挂钩支架，包括连接杆、定位套、钩头、连接座、卡杆、拉力弹簧、第二连接销、固定钩、限位销、U型架、下压座、压缩弹簧、压块、连接孔、防护垫和防护板，所述连接杆外端螺纹连接有定位套，所述定位套下端焊接有钩头，通过按压把手带动卡杆绕连接座向下转动，此时，拉力弹簧被拉伸，直至按压卡杆上的固定钩与U型架卡接，通过拉力弹簧的作用，使得固定钩与U型架不易松脱，同时，卡杆向下带动下压座向下运动，使得压块与限位绳接触，顶杆受力挤压压缩弹簧，在压缩弹簧的作用力下，从而保持压块与限位绳抵持，通过上述结构的设置，使得该挂钩支架在悬挂时能够有效的防止限位绳松动脱出挂钩现象。
限位绳卡杆拉力弹簧压缩弹簧定位套固定钩压块挂钩支架连接座下压座钩头按压本实用新型连接杆外端按压把手螺纹连接汽车备胎向下运动向下转动防护板防护垫连接杆连接孔连接销限位销脱出抵持顶杆卡接拉伸受力松脱下端焊接松动挤压悬挂挂钩

[实用新型]一种高效型汽车衬套内骨架-CN201920413318.0有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效型汽车衬套内骨架，包括衬套外管、连接法兰、内骨架本体、管口、内螺纹、固定环、环形槽、第一散热孔、散热片、第二散热孔、卡块、嵌槽、外壳、钢丝外层、氧化铝陶瓷层、钢带绕包中层、防水腔、水汽阻挡环、环氧树脂灌胶层和钢丝内层，所述衬套外管的内部设置有内骨架本体，所述内骨架本体一端开设有管口，所述内骨架本体的另一端焊接有固定环，所述固定环的表面等角度开设有环形槽，且环形槽上均匀开设有第一散热孔，所述环形槽之间设置有散热片，且散热片中间开设有第二散热孔，所述内骨架本体的内壁一侧设置有外壳，本实用新型，结构强度高，具备一定的防水耐高温效果，散热效果好，使用高效。
内骨架环形槽散热孔固定环本实用新型衬套外管散热片管口钢丝环氧树脂氧化铝陶瓷层耐高温效果均匀开设连接法兰内部设置汽车衬套散热效果水汽防水腔高效型灌胶层内螺纹阻挡环散热钢带卡块内壁内层嵌槽绕包防水焊接中层

[实用新型]一种可转动一体成型的扭力胶芯-CN201920413061.9有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可转动一体成型的扭力胶芯，包括芯体、中轴、连接孔、环形凸圈、轴套、第一凹槽、第二凹槽、凸部、固定孔、凸圈外层、弹簧柱、橡胶层、凸圈内层、固定柱、外壳、加强层、定位销、弹力片、保护层和气囊体，所述中轴的中间套接有轴套，所述轴套的一侧对应两端分别开设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽上均开设有固定孔，所述第一凹槽和第二凹槽之间设置有凸部，所述第一凹槽和第二凹槽上均安装有环形凸圈，所述环形凸圈的内壁一侧设置有凸圈外层，本实用新型，转动一体成型，结构强度高，具备一定的的缓冲效果，能对中轴和芯体起到保护效果，提高扭力胶芯的使用寿命。
环形凸圈凸圈轴套本实用新型扭力胶芯固定孔凸部芯体中轴一体成型的缓冲效果使用寿命一体成型保护层弹簧柱弹力片定位销对中轴固定柱加强层可转动连接孔气囊体橡胶层中间套内壁内层转动

[实用新型]一种可实现减震的扭力胶芯-CN201920413037.5有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现减震的扭力胶芯，包括紧固套、固定耳、安装孔、连接轴、胶套、胶垫、圆环片、第一半圆卡板、第二半圆卡板、防滑套、扭力胶芯轴、卡块、卡槽和第三螺栓，所述紧固套外侧套接有胶套，所述紧固套内部套接有胶垫，所述胶垫内部套接有圆环片，所述圆环片内部设置有扭力胶芯轴，且扭力胶芯轴位于紧固套内部，所述扭力胶芯轴两端中心处均焊接有连接轴，所述扭力胶芯轴一侧套接有第一半圆卡板，该可实现减震的扭力胶芯结构简单，操作方便，可以自由安装与拆卸扭力胶芯轴，方便用户安装与更换扭力胶芯轴，同时可以调节第一半圆卡板与第二半圆卡板相互间距，适用于各种直径的扭力胶芯轴，适用范围广。
扭力胶芯半圆卡板紧固套套接圆环片胶垫减震连接轴胶套本实用新型螺栓内部设置自由安装安装孔防滑套固定耳中心处轴两端拆卸卡槽卡块焊接

[实用新型]一种自锁型备胎架-CN201821733890.7有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件，公开了一种自锁型备胎架，包括链条、与链条连接的托板、壳体、均设置在壳体内的自锁蜗杆、自锁机构、蜗轮总成、与蜗轮总成连接的升降蜗杆，链条绕设在蜗轮总成上，自锁蜗杆、蜗轮总成、升降蜗杆均与壳体转动连接，自锁机构包括固定在壳体内的支架、通过支架与壳体转动连接的翘杆，自锁蜗杆与升降蜗杆并排设置，翘杆一端与自锁蜗杆连接，翘杆另一端与蜗轮总成连接。本实用新型通过自锁螺杆和自锁机构配合对升降蜗杆进行自锁，可可靠的将备胎稳固好，且拆卸方便，将备胎定位好后，拧紧自锁蜗杆，使得自锁机构顶住升降蜗杆，需要取下备胎时，先松开自锁蜗杆，使卡爪部离开蜗轮总成的齿部，再松开升降蜗杆，即可取下备胎。
升降蜗杆蜗轮总成自锁蜗杆自锁机构备胎翘杆本实用新型壳体转动备胎架自锁型松开取下支架链条体内汽车零部件并排设置拆卸方便链条连接自锁螺杆卡爪部齿部壳体托板蜗杆自锁顶住稳固配合

[实用新型]新型碳纤维复合材料扭力杆-CN201821288221.3有效
发明人：黄志明;林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件，公开了一种新型碳纤维复合材料扭力杆，包括连接管、设置在连接管两端的外套、设置在外套内的关节胶芯，连接管采用碳纤维复合材料制成，关节胶芯包括球铰，球铰包括球体、设置在球体相对两侧的凸轴，球体外套设有采用轴承钢制成的轴承套，轴承套外套设有采用无缝管制成的内套，内套外套设有采用聚氨酯材料制成的减震弹性体。本实用新型连接管采用碳纤维复合材制作，在满足扭力杆使用的前提下降低了整体的质量，符合轻量化标准，生产球铰的同时可伸出内套和减震弹性体，因此可提高关节胶芯生产效率，减震弹性体报废后可直接将外套和减震弹性体拆下更换新的，球铰和轴承套可重复利用，节约资源，降低成本。
减震弹性体连接管球铰扭力杆轴承套胶芯内套关节本实用新型新型碳纤维复合材料球体碳纤维复合材料碳纤维复合材聚氨酯材料车辆配件节约资源球体外套生产效率相对两侧可重复轻量化轴承钢拆下凸轴报废管制伸出制作生产

[实用新型]扭力胶芯-CN201821287794.4有效
发明人：黄志明;林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件，公开了一种扭力胶芯，包括球铰，球铰包括球体、设置在球体相对两侧的凸轴，球体外套设有采用轴承钢制成的轴承套，轴承套外套设有采用无缝管制成的内套，内套外套设有采用聚氨酯材料制成的减震弹性体，内套和减震弹性体采用硫化工艺硫化一体成型后再套设在球体外。本实用新型生产球铰的同时可伸出内套和减震弹性体，因此可提高关节胶芯生产效率，减震弹性体报废后可直接将外套和减震弹性体拆下更换新的，球铰和轴承套可重复利用，节约资源，降低成本。
减震弹性体内套球铰轴承套球体本实用新型扭力胶芯聚氨酯材料车辆配件节约资源硫化工艺球体外套生产效率相对两侧一体成型可重复轴承钢硫化拆下胶芯凸轴关节报废管制伸出生产

[发明专利]自锁型备胎架-CN201811246398.1在审
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件，公开了一种自锁型备胎架，包括链条、与链条连接的托板、壳体、均设置在壳体内的自锁蜗杆、自锁机构、蜗轮总成、与蜗轮总成连接的升降蜗杆，链条绕设在蜗轮总成上，自锁蜗杆、蜗轮总成、升降蜗杆均与壳体转动连接，自锁机构包括与壳体转动连接的翘杆，自锁蜗杆与升降蜗杆并排设置，翘杆一端与自锁蜗杆连接，翘杆另一端与蜗轮总成连接。本发明通过自锁螺杆和自锁机构配合对升降蜗杆进行自锁，可可靠的将备胎稳固好，且拆卸方便，将备胎定位好后，拧紧自锁蜗杆，使得自锁机构顶住升降蜗杆，需要取下备胎时，先松开自锁蜗杆，使卡爪部离开蜗轮总成的齿部，再松开升降蜗杆，即可取下备胎。
升降蜗杆蜗轮总成自锁蜗杆自锁机构备胎翘杆壳体转动备胎架自锁型松开取下链条汽车零部件并排设置拆卸方便链条连接自锁螺杆卡爪部齿部壳体托板蜗杆自锁顶住体内稳固配合

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