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[实用新型]扭力胶芯-CN201520235498.X有效
发明人：陈志龙 -专利权人：陈志龙
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及扭力胶芯包括金属外套、设于金属外套内侧的聚胺脂套、设于聚胺脂套内的尼龙套、穿设于尼龙套内的中轴，所述金属外套两端向内弯形成环形凹槽，所述聚胺脂套两端外沿设有环形凸起，所述环形凹槽包裹于环形凸起，所述聚胺脂套内侧中部设有环形凹槽，所述尼龙套外侧设有环形凸环与环形凹槽配合，所述聚胺脂套和尼龙套的两端设有夹环，由于设有上述结构，该扭力胶芯，结合力强，金属外套与胶芯不分离，
扭力

[实用新型]扭力胶芯-CN201220155377.0有效
发明人：李双坤 -专利权人：吴令肖
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力胶芯，去除原有的弹性体内套，其包括：弹性体、外壳体、中轴、弹性体挡盘，内环形凸圈，其特征在于：所述的弹性体通过压力镶嵌在外壳套体内；所述的中轴上焊接有固定挡圈，轴体顺次穿过弹性体挡盘
扭力

[实用新型]扭力胶芯-CN201821287794.4有效
发明人：黄志明;林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件，公开了一种扭力胶芯，包括球铰，球铰包括球体、设置在球体相对两侧的凸轴，球体外套设有采用轴承钢制成的轴承套，轴承套外套设有采用无缝管制成的内套，内套外套设有采用聚氨酯材料制成的减震弹性体本实用新型生产球铰的同时可伸出内套和减震弹性体，因此可提高关节胶芯生产效率，减震弹性体报废后可直接将外套和减震弹性体拆下更换新的，球铰和轴承套可重复利用，节约资源，降低成本。
减震弹性体内套球铰轴承套球体本实用新型扭力胶芯聚氨酯材料车辆配件节约资源硫化工艺球体外套生产效率相对两侧一体成型可重复轴承钢硫化拆下胶芯凸轴关节报废管制伸出生产

[实用新型]扭力胶芯-CN201920389914.X有效
发明人：闫法 -专利权人：清河县超限汽车零部件有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力胶芯，包括由内到外依次设置的芯轴、橡胶层、金属外壳，所述芯轴中部固接橡胶层，芯轴的两端分别伸出橡胶层的两个端面，且芯轴的两端分别设有安装孔，所述金属外壳的两端向芯轴方向弯折套住橡胶层本实用新型适用于汽车底盘扭力杆领域。
橡胶层芯轴本实用新型金属外壳扭力胶芯汽车底盘芯轴中部依次设置安装孔扭力杆固接套住弯折伸出

[外观设计]扭力胶芯-CN201830225742.3有效
发明人：黄志刚 -专利权人：泉州市优刚机械配件有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：扭力胶芯。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车零配件。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计扭力胶芯汽车零配件图片

[实用新型]一种可实现减震的扭力胶芯-CN201920413037.5有效
发明人：林志龙;罗忠瑛 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现减震的扭力胶芯，包括紧固套、固定耳、安装孔、连接轴、胶套、胶垫、圆环片、第一半圆卡板、第二半圆卡板、防滑套、扭力胶芯轴、卡块、卡槽和第三螺栓，所述紧固套外侧套接有胶套，所述紧固套内部套接有胶垫，所述胶垫内部套接有圆环片，所述圆环片内部设置有扭力胶芯轴，且扭力胶芯轴位于紧固套内部，所述扭力胶芯轴两端中心处均焊接有连接轴，所述扭力胶芯轴一侧套接有第一半圆卡板，该可实现减震的扭力胶芯结构简单，操作方便，可以自由安装与拆卸扭力胶芯轴，方便用户安装与更换扭力胶芯轴，同时可以调节第一半圆卡板与第二半圆卡板相互间距，适用于各种直径的扭力胶芯轴，适用范围广。
扭力胶芯半圆卡板紧固套套接圆环片胶垫减震连接轴胶套本实用新型螺栓内部设置自由安装安装孔防滑套固定耳中心处轴两端拆卸卡槽卡块焊接

[实用新型]一种四驱车车架减震结构-CN201820539170.0有效
发明人：颜志新;吴烨平;颜远兴 -专利权人：晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四驱车车架减震结构，包括前桥、后桥、车架安装座以及设置在前桥与后桥之间的传动轴，还包括第一板簧组件、第二板簧组件、第一扭力杆组件以及第二扭力杆组件，第一板簧组件的两端分别铰接在前桥上和后桥上，第二板簧组件的两端分别铰接在前桥上和后桥上，第一扭力杆组件包括扭力胶芯A、扭力胶芯B以及第一扭力杆，第二扭力杆组件包括扭力胶芯C、扭力胶芯D以及第二扭力杆，扭力胶芯A的芯轴安装在所述前桥上，扭力胶芯B的芯轴安装在车架安装座上，扭力胶芯C的芯轴安装在后桥上，扭力胶芯D的芯轴安装在车架安装座上。
扭力胶芯后桥前桥扭力杆组件芯轴车架安装本实用新型板簧组件减震结构第一板扭力杆车架铰接安装方便减震效果传动轴简易

[实用新型]一种新型扭力胶芯-CN202022194234.8有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16F15/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及扭力胶芯技术领域，尤其涉及了一种新型扭力胶芯，其结构包括：扭力杆、胶芯轴杆、扭力胶芯本体、第一限位板、第二限位板、螺杆、卡销、箱体，胶芯轴杆一侧配入到扭力杆内，另一侧与扭力胶芯本体、相连接，卡销配入到扭力杆内，且一侧贯穿于胶芯轴杆与第一限位板相连接，另一侧设置有箱体，第二限位板通过螺杆固定在扭力杆一侧，该扭力胶芯通过旋杆带螺栓转动控制着螺套左右移动，使得连杆驱动卡块穿出箱体直至卡入到扭力杆的卡槽内，致使卡销更为稳定地安装在扭力杆上，具有固定胶芯轴杆的作用，经螺纹实现偏移动作有效避免弹簧及拉块容易发生晃动的现象，从而使胶芯轴杆在进行连接时保持稳定连接，安全性更高，实用性也更高。
一种新型扭力

[实用新型]一种可更换接头的扭力胶芯-CN202022214526.3有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及的是一种可更换接头的扭力胶芯，包括扭力胶芯轴及封装体，所述扭力胶芯轴内开设滑槽，所述滑槽内侧壁固接定位卡块，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块对应定位卡块位置开设定位卡槽，所述滑块上开设两个内通孔，所述扭力胶芯轴外侧壁对应内通孔位置开设四个外通孔，所述外通孔及内通孔插接插轴，所述滑块顶部固接扭力接头，所述扭力胶芯轴与扭力接头连接处套接固定套。本发明使用方便，结构紧密牢固，在保证了扭力胶芯轴的稳固性的前提下实现了扭力接头的更换，实用价值高，当需要换其他型号的扭力胶芯时，只需更换接头，不仅节约了材料，还节省大量时间，实用价值高，并且避免了更换整个扭力胶芯时对扭力胶芯产生破坏的现象
一种更换接头扭力

[实用新型]一种可实现减震的扭力胶芯-CN202022199149.0有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及的是一种可实现减震的扭力胶芯，包括连接块、安装块和扭力胶芯轴，所述扭力胶芯轴两端固接连接块，所述连接块左端开有连通内部的通孔，所述通孔末端连通球槽，所述球槽间隙卡接球块与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明可实现扭力胶芯分级减震，且结构简单、操作方便。首先连接块和安装块之间也有减震弹簧，这样还可以实现从震动传导路径方面实现减震；其次胶套、胶垫与减震装置提供弹力，缓冲汽车运行晃动带来的挤压力，起到减震作用，有利于保护扭力胶芯轴，延长扭力胶芯轴使用寿命。利用环形卡圈卡紧固定扭力胶芯轴，可以自由拆装扭力胶芯轴，方便用户安装与更换扭力胶芯轴，使用范围广，方便用户使用。
一种实现减震扭力

[实用新型]一种便于安装的扭力胶芯-CN202022215728.X有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及的是一种便于安装的扭力胶芯，包括紧固套和扭力胶芯轴，紧固套和扭力胶芯轴的连接处固定套接塑形圈一，扭力胶芯轴活动贯穿紧固套，处于紧固套内部的扭力胶芯轴上端固定套接环形圈，环形圈上方固定连接反扣装置一，弹力片上端固定设有橡胶垫，且橡胶垫表面设有多个凹孔，凹孔贯穿弹力片和橡胶垫，扭力胶芯轴上套接弹力片和橡胶垫，且弹力片和橡胶垫与反扣装置一活动扣接，扭力胶芯轴上方贯穿塑形圈一，环形圈下方固定连接反扣装置二，且反扣装置二上方活动设有泄力弹簧，泄力弹簧下方的扭力胶芯轴固定套接塑形圈二。当扭力胶芯正常工作时扭力胶芯轴被驱动，该实用新型可以更方便快捷的实现安装操纵。
一种便于安装扭力

[实用新型]一种连接稳定的扭力胶芯轴-CN202320315297.5有效
发明人：陈志龙 -专利权人：泉州市圣诺机械制造有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16F15/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接稳定的扭力胶芯轴，包括扭力胶芯轴以及扭力杆，扭力胶芯轴外壁安装有防护罩，扭力胶芯轴两端固定连接有固定耳，固定耳上开设有安装孔，安装孔内顶、底壁上开设有限位孔，对固定耳进行位置固定，方便快捷，此时限位杆侧端通过通孔露出，旋转转把，螺杆旋转带动支撑块移动，在滑块与限位槽的配合作用下，支撑块直线运动，推动卡块向外伸出，将卡块端部卡接在限位孔内，对扭力胶芯轴进一步固定，双重固定，固定作用了形成十字，更加稳固，达到了对扭力胶芯轴和扭力杆连接稳定的优点，使扭力胶芯轴在进行连接时，连接稳定，能够有效的防止扭力杆和扭力胶芯轴连接位置出现脱落，使得装置安全性提高。
一种连接稳定扭力胶芯轴

[实用新型]一种连接稳定的扭力胶芯轴-CN201921201932.7有效
发明人：张鸿彬 -专利权人：晋江市紫晖机械配件有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接稳定的扭力胶芯轴，包括扭力胶芯轴本体，所述扭力胶芯轴本体的顶部和底部均设置有连接杆，所述连接杆的一侧开设有连接槽，所述连接杆的表面设置有扭力杆本体，所述连接槽的内腔套设有卡销。本实用新型通过设置卡销、第一限位板、第二限位板、固定机构、凹槽、卡槽、箱体、复位拉簧、移动块、拉杆、活动板、卡柱、拉柱、复位弹簧、拉块、滑槽和滑块相互配合，达到了对扭力胶芯轴和扭力杆连接稳定的优点，使扭力胶芯轴在进行连接时，连接稳定，能够有效的防止扭力杆和扭力胶芯轴连接位置出现脱落，同时防止扭力杆和扭力胶芯轴出现脱落，降低了一定的安全隐患。
一种连接稳定扭力胶芯轴

[实用新型]结构改进的扭力胶芯-CN201320498798.8有效
发明人：叶宝荣 -专利权人：泉州建江汽车配件制造有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了结构改进的扭力胶芯，包括扭力杆，扭力杆的中部设有一球形凸起部，所述球形凸起部上套有弹性体，所述弹性体外套有外壳体，所述球形凸起部与弹性体之间设有气囊体，由于设有以上结构，该扭力胶芯将该扭力套直接套入扭力杆的中部呈球形凸起部位上，使其与扭力杆结合紧密稳靠，使扭力胶芯的缓冲性能更稳定，在减少扭力胶芯直接受力的同时，大大延长了扭力胶芯的使用寿命，保护车桥套管，显著提高了车辆的行驶安全。
结构改进扭力

[实用新型]一种加强型扭力胶芯-CN201620290687.1有效
发明人：张双建 -专利权人：张双建
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16F1/374 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强型扭力胶芯，包括推力杆和扭力胶芯，所述推力杆固定连接有推力杆螺栓；所述扭力胶芯中部设有橡胶弹性体，两侧设有扭力胶芯挡圈，过橡胶弹性体中心点划设中轴线；所述扭力胶芯挡圈通过一侧的卡簧固定在推力杆上；所述扭力胶芯中心穿有球肖；本加强型扭力胶芯，在车辆行驶中，来自车后半部分的负载，全部集中在中后桥上，在颠簸的路面上，来自中后桥对车架的冲击力，通过推力杆传输到扭力胶芯的橡胶弹体上面，由橡胶弹性的减震作用来减弱这股冲击力，这种扭力胶芯在矿区和山路等路况恶劣的土地上，面对自卸车频繁启停的时候，会更好地体现本实用新型的优越性。
一种加强型扭力

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