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[发明专利]面向金属增材制造拓扑设计优化的力学性能分析调控装置-CN202310623100.9在审
发明人：李加强;钱正明;吴沛;刘思凡;米栋;文长龙;张立章 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向金属增材制造拓扑设计优化的力学性能分析调控装置，涉及增材制造航空发动机设计及制造技术领域，所述装置包括：载体、载体转接设备、载体支架、光路反射镜、反射镜转接件、基座连杆和基座；其中，所述载体通过载体转接设备与载体支架螺纹连接；所述光路反射镜通过反射镜转接件与所述基座连杆螺纹连接于所述载体支架内部；所述基座连杆与所述基座螺纹连接。该装置用于解决送粉式增材制造产品内应力空间分布规律和大小的快速原位表征难题，进而为增材制造航空发动机部件拓扑设计优化仿真提供本构关系工艺相关性分析及调控提供技术支持。
面向金属制造拓扑设计优化力学性能分析调控装置

[发明专利]轴对称结构的弯曲变形计算方法及系统、设备、介质-CN202310385377.2在审
发明人：胡廷勋;邓旺群;唐振寰;米栋;龙伦;冯义;刘文魁 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴对称结构的弯曲变形计算方法及系统、设备、介质，该方法通过先提取轴对称面并采用平面四边形网格对轴对称面进行离散，再利用轴对称面网格绕对称轴旋转生成轴向均匀分布的若干个圆柱单元和圆环单元，并利用圆柱单元和圆环单元对轴对称结构进行离散，离散后的网格形貌、积分区域与原始结构完全一致，离散后在各个方向上的节点分布密度与真实变形程度也一致，离散后依然保持轴对称特性，在施加周向载荷时与真实情况更接近，避免了离散本身的误差，可以在较少的单元节点前提下真实地反映细长轴对称结构的真实刚度，能很好地捕捉结构弯曲时各个方向的应力应变，从而可以精确地计算轴对称结构的弯曲变形，并且大大提高了计算效率。
轴对称结构弯曲变形计算方法系统设备介质

[发明专利]面向多材料增材制造的力学性能表征及反馈调控装置-CN202310623107.0在审
发明人：李加强;钱正明;罗丰;魏巍;郑岩冰;米栋 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B22F12/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向多材料增材制造的力学性能表征及反馈调控装置，涉及多材料增材制造航空发动机设计及制造技术领域，所述装置包括：传感元件，传感转接设备、反射镜、反射镜旋转设备、反射镜支架和固定板；其中，所述传感元件通过传感转接设备与支架螺纹连接；所述反射镜通过反射镜旋转设备与支架螺纹连接；所述反射镜支架与固定板螺纹连接。该装置可有效解决原为快速分析多材料金属送粉式增材制造工艺参数、材料种类与部件内应力之间的关系，为增材制造产品力学性能的主动设计及调控提供技术支持。
面向材料制造力学性能表征反馈调控装置

[发明专利]一种变转速工况下滚动轴承缺陷尺寸量化方法及装置-CN202310556497.4在审
发明人：汤勇;唐振寰;卢愈;邓婷;米栋;李坚 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明属于故障诊断技术领域，具体涉及一种变转速工况下滚动轴承缺陷尺寸量化方法，具体为采用等圆周转角采集的振动信号量化滚动轴承缺陷尺寸。本发明在轴承的变速工况下，采用等圆周转角采样信号量化计算轴承缺陷尺寸，计算得到的轴承缺陷尺寸精度高。
一种转速工况滚动轴承缺陷尺寸量化方法装置

[发明专利]双级浮环密封的工作间隙计算方法及系统、设备、介质-CN202310382643.6在审
发明人：胡廷勋;邓旺群;唐振寰;米栋;王晓燕;龙伦;邹晗阳;冯义;刘文魁;李齐飞;潘君 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级浮环密封的工作间隙计算方法及系统、设备、介质，该方法考虑到高压侧工作间隙仅与高压侧介质工况有关，低压侧工作间隙仅与封严腔介质工况有关且相互影响，而封严腔介质工况同时受高压侧、中间引气侧和低压侧介质工况的影响。对于高压侧，在获取高压侧镶装结构的径向位移、跑道径向位移和初始间隙后即可计算得到高压侧工作间隙，而对于低压侧，则需要基于高压侧、中间引气侧和低压侧的真实工况、高压侧工作间隙进行CFD数值仿真迭代计算，迭代过程中考虑了封严腔介质工况和低压侧工作间隙之间的相互影响，在迭代确定封严腔的真实工况后计算得到低压侧工作间隙，为实现双级浮环密封的低泄漏、高可靠性提供了数据基础。
双级浮环密封工作间隙计算方法系统设备介质

[发明专利]一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法-CN202310545182.X在审
发明人：胡廷勋;唐振寰;邓旺群;米栋;龙伦;冯义;陈成;刘文魁;汤勇;廖川丰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法，所述设备包括同轴设置的转子前段和转子后段、配重轮盘、滚珠轴承、滚棒轴承、中心拉杆、旋转螺母、端齿连接结构，所述转子前段和转子后段之间通过端齿连接结构传动连接，所述转子后段的外周壁设置有外螺纹，所述配重轮盘通过内螺纹与所述外螺纹相连接，所述转子后段内沿轴向设置有中心孔，所述中心拉杆的一端与转子前段相连接，另一端穿过转子后段的中心孔与旋转螺母螺纹连接；所述滚珠轴承与转子前段远离端齿连接结构的一端的轴颈相连接，所述滚棒轴承与转子后段相连接。本申请能通过试验确定预紧力和横向载荷对大载荷极限刚度损失下端齿连接结构动力特性的影响。
一种连接结构载荷动力特性试验设备及其设计方法

[发明专利]一种疲劳寿命预测方法-CN202310127343.3在审
发明人：罗鹏;钱正明;米栋 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳寿命预测方法，通过计算试验件缺口边线上各点的应变能密度来确定疲劳危险点，通过计算疲劳危险点处的应变能密度的负梯度方向来确定该疲劳危险点处疲劳裂纹萌生的方向，然后通过拟合疲劳危险点处的应变能密度场，结合裂纹萌生方向，基于应变能密度场负梯度及临界距离法中的点法和线法，计算得到等效应变能密度，将该等效应变能密度作为损伤参量，以此来对试验件的寿命进行评估。材料在每个循环载荷内由于变形产生的能量积累达到一定程度时会发生失效破坏，通过以应变能密度作为疲劳损伤参量进行材料的寿命评估，避免了以最大应力以及应力分布作为参量，导致的预测结果出现较大误差的情况，即实现了对材料寿命的准确评估。
一种疲劳寿命预测方法

[发明专利]一种航空发动机用高温合金焊接接头疲劳寿命预测方法-CN202310105868.7在审
发明人：姜潮;文圣明;刘志成;米栋 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用镍基高温合金焊接接头的疲劳寿命预测方法。在航空发动机电子束焊接结构服役过程中，焊缝部位是结构发生疲劳失效的热点部位。该方法针对电子束焊接头高温疲劳寿命分散性大，通过考虑服役温度与焊接缺陷对疲劳寿命耦合的影响，建立了一种镍基高温合金电子束焊接头全工况高温服役疲劳寿命预测模型。本方法将不同温度下焊接接头疲劳寿命数据、维氏硬度值与断口形貌特征作为样本数据；通过拟合温度与维氏硬度的数学关系式、提出基于焊接接头疲劳裂纹源缺陷尺寸信息的疲劳等效应力概念与计算公式，考虑了服役温度与初始缺陷面积对接头疲劳性能的影响，实现了某型高温合金电子束焊接头任意疲劳服役工况下的寿命预测。本发明有效提高了高温合金电子束焊接结构的疲劳寿命预测精度。
一种航空发动机高温合金焊接接头疲劳寿命预测方法

[发明专利]一种轨道交通可调通风型站台门结构-CN201810074925.9有效
发明人：许亚军;徐彦举;全星兆;魏哲奎;米栋 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁（天津）隧道工程勘察设计有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通可调通风型站台门结构,属于轨道交通站台门技术领域；它包含破风件和电动卷轴；所述破风件包含排风扇、防护网和百叶窗；所述破风件活动镶嵌在轨道中；所述轨道设置在固定门和活动门外侧的固定墙体的顶部；所述固定门和活动门的四周设有门框；所述门框的顶平面与所述固定墙体的顶面齐平；所述内轨与卷轴盒相互配合；所述卷轴盒内设有电动卷轴；所述卷轴的活动端设有磁条；所述固定门和活动门顶部的通风口的中间设有破磁件。它结构设计合理，充分利用了排风扇、百叶窗和电动卷轴的配合，他们之间可以任意两两组合使用，调节通风的形式多样化，且可避开现有技术中存在的一些弊端，大大提高调节通风的效果。
一种轨道交通可调通风站台结构

[发明专利]一种带双层辐条的斜齿轮-CN202211531498.5在审
发明人：闫成;郝文康;向澜;米栋;康恩梓;尹泽勇 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种带双层辐条的斜齿轮，其辐板部包括内环、衬板、外环、若干第一辐条和若干第二辐条；若干第一辐条绕转动轴线的周向均布，第一辐条的一端连接内环，另一端连接衬板的下表面；第二辐条的数量与第一辐条的数量相等且一一对应；第二辐条的一端连接内环，另一端连接外环；第一辐条与第二辐条的延伸方向均相对斜齿轮的径向倾斜，且倾斜方向均与斜齿部的斜齿旋转方向一致；第一辐条与对应的第二辐条沿转动轴线的延伸方向布设，且第二辐条相较于第一辐条更远离所述斜齿部。采用上述构型，带双层辐条的斜齿轮能够在满足应力要求的前提下实现了轻量化。
一种双层辐条齿轮

[发明专利]一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法-CN202210430330.9有效
发明人：姜潮;龙湘云;朱翰林;米栋;赵思波;杨刚 -专利权人：湖南大学
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法，该方法包括：步骤1，采用侵彻动力学，对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析，建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型；步骤2，采用有限元线性特征值分析方法，对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析，计算尾传动轴的一阶失稳模态；步骤3，将一阶失稳模态乘以比例系数，采用非线性后屈曲分析方法，将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定，并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷，计算载荷‑位移曲线，将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案，提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。
一种直升机传动轴击穿剩余承载能力评估方法

[发明专利]基于瞬态时间历程的发动机叶片、轮盘三维应力计算方法-CN202211425427.7在审
发明人：艾兴;王阁;程昊;余嘉伟;章胜;于明;米栋;李坚;宋双文;梅庆 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于瞬态时间历程的发动机叶片、轮盘三维应力计算方法，所述方法包括步骤：模型输入、分析步设置、载荷计算、温度场处理、APDL命令流文件生成、三维瞬态应力计算。本申请的目的在于建立一种基于瞬态时间历程的航空发动机叶片/轮盘三维应力计算方法，通过对航空发动机整个工作循环下轮盘/叶片的各个瞬态点温度场、转速数据进行处理，在ANSYS有限元软件中进行多分析步快速载荷施加及三维温度场插值，提高了工作效率，减少了低层次质量问题；通过快速迭代计算得到叶片/轮盘在工作循环下的三维瞬态应力，应力分析结果更加精确，从而有效提高航空发动机叶片/轮盘设计的可靠性。
基于瞬态时间历程发动机叶片轮盘三维应力计算方法

[发明专利]一种滚动轴承故障的诊断方法、装置、计算机设备及介质-CN202211424225.0在审
发明人：汤勇;米栋;唐振寰;李川;廖三丰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明提供一种滚动轴承故障的诊断方法、装置、计算机设备及介质，该方法包括：获取滚动轴承物理轴的第一转速；基于所述物理轴的第一转速和轴承的结构参数信息，确定对应虚拟轴的第二转速；基于所述虚拟轴的第二转速，在虚拟轴上对振动信号进行时域同步平均分析，得到处理后的振动信号；将所述处理后的振动信号映射至所述物理轴上，进行阶次谱分析，得到滚动轴承的故障诊断结果。通过本发明提供的滚动轴承故障的诊断方法、装置、计算机设备及介质，根据在虚拟轴上对振动信号进行时域同步平均，再映射到物理轴上对其进行阶次谱分析，从而确定滚动轴承的故障类型，提高轴承故障诊断结果的准确性。
一种滚动轴承故障诊断方法装置计算机设备介质

[发明专利]基于材料微观损伤演化的涡轮叶片寿命评估方法及系统-CN202211324040.2在审
发明人：艾兴;王阁;杨旭峰;汪全中;米栋;李坚;宋双文;梅庆 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于材料微观损伤演化的涡轮叶片寿命评估方法及系统，该方法先基于外场转速载荷谱生成试验力载荷谱，以便于进行蠕变疲劳试验，然后基于生成的试验力载荷谱先后进行材料级蠕变疲劳试验和模拟件级蠕变疲劳试验，以构建材料级蠕变微观损伤演化模型和模拟件级蠕变微观损伤演化模型，以逐级递进的方式对蠕变疲劳试验的微观结构演化进行了定量描述，建立了蠕变损伤和微观结构演化之间的关系，实现了涡轮叶片蠕变寿命的精准预测，从而为航空发动机的翻修与叶片更换提供技术参考。
基于材料微观损伤演化涡轮叶片寿命评估方法系统

[发明专利]航空发动机机匣螺栓连接结构的设计方法-CN201910433098.2有效
发明人：章的;米栋;张志佾;李坚 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机机匣螺栓连接结构的设计方法，包括以下步骤：预估螺栓孔的孔径，并根据机匣的腔压确定螺栓个数；根据单个螺栓所需承受的外部轴向载荷进行螺栓的选型，确定螺栓的直径；判断螺栓的直径与预估的螺栓孔的孔径是否匹配，若不匹配则选择与螺栓直径相匹配的螺栓孔的孔径作为预估的螺栓孔孔径重复上述步骤，若匹配则进行下述步骤；预估第一安装边和第二安装边的厚度；对螺栓进行受力分析，根据螺栓的受力分析结果对螺栓连接结构进行防松评估、静强度评估以及疲劳评估；若螺栓连接结构的防松评估、静强度评估以及疲劳评估均符合要求，则螺栓的个数、螺栓的选型、第一安装边的厚度以及第二安装边的厚度为最终的设计结果。
航空发动机螺栓连接结构设计方法

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