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[发明专利]航空发动机及其隔热支承机匣-CN202211428403.7在审
发明人：叶炜;范健学;张志佾;石建成;肖华中;于晶;郭艳龙 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02C7/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机及其隔热支承机匣，其中，所述隔热支承机匣包括沿径向依次设置的外环臂、支板和内环臂，外环臂用于与外机匣连接，外机匣沿其轴向的一端设有燃烧室，内环臂用于与轴承座连接；外环臂的第一端与支板远离燃烧室的一侧连接，外环臂的第二端用于与外机匣连接，外环臂的第一端和第二端之间通过第一弧形结构连接；内环臂的第一端与支板靠近燃烧室的一侧连接，内环臂的第二端通过第二弧形结构换向后沿轴向延伸至支板远离燃烧室的一侧并用于与轴承座连接。本发明提供的隔热支承机匣通过优化外环臂和内环臂的结构布局，能够增加热阻，减少热量传递，并且更有利于热应力的释放，避免长时间受热应力的影响而产生裂纹。
航空发动机及其隔热支承

[发明专利]航空发动机机匣螺栓连接结构的设计方法-CN201910433098.2有效
发明人：章的;米栋;张志佾;李坚 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机机匣螺栓连接结构的设计方法，包括以下步骤：预估螺栓孔的孔径，并根据机匣的腔压确定螺栓个数；根据单个螺栓所需承受的外部轴向载荷进行螺栓的选型，确定螺栓的直径；判断螺栓的直径与预估的螺栓孔的孔径是否匹配，若不匹配则选择与螺栓直径相匹配的螺栓孔的孔径作为预估的螺栓孔孔径重复上述步骤，若匹配则进行下述步骤；预估第一安装边和第二安装边的厚度；对螺栓进行受力分析，根据螺栓的受力分析结果对螺栓连接结构进行防松评估、静强度评估以及疲劳评估；若螺栓连接结构的防松评估、静强度评估以及疲劳评估均符合要求，则螺栓的个数、螺栓的选型、第一安装边的厚度以及第二安装边的厚度为最终的设计结果。
航空发动机螺栓连接结构设计方法

[发明专利]一种燃气涡轮发动机向心叶轮-CN201310278441.3有效
发明人：米栋;钱正明;张志佾 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气涡轮发动机向心叶轮，包括轮盘(1)和叶片(2)，叶片(2)设置在轮盘(1)表面，叶片(2)延伸到轮盘(1)外的轮缘(3)上，叶片(2)背部的轮盘(1)上设置有减重槽(4)，减重槽(4)内至少包括两个圆弧面。在叶轮背部位置加工减重槽，以减少轮心所承受的离心载荷从而降低应力。因向心叶轮的结构特点，减重槽不可能挖得过深，圆角半径也不可能过大，采用减重槽多段圆弧结构能够有效的解决圆角半径的限制，针对减重槽，采用多段圆弧结构，在应力大的区域采用大的圆弧半径，应力小的区域采用小的圆弧半径。通过这种新结构能在较小空间范围内大幅降低应力，延长寿命。
一种燃气涡轮发动机向心叶轮