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[发明专利]电流控制系统、燃料电池系统以及升压转换器的控制方法-CN201911118480.0有效
发明人： 田野裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：一种抑制升压转换器输出预料之外的大电流的电流控制系统、燃料电池系统以及升压转换器的控制方法。电流控制系统具备：升压转换器；和转换器控制部，选择性地执行计算并使用连续模式用的占空比的连续模式的控制与计算并使用不连续模式用的占空比的不连续模式的控制。上述转换器控制部通过至少在计算上述连续模式用的占空比时执行上升速度调整处理来比上述不连续模式用的占空比的上升速度更为限制上述连续模式用的占空比的上升速度，上述上升速度调整处理调整在上述占空比的计算中使用的参数，以便根据预先设定的限制值来限制相对于在前一循环中使用的上述占空比的上升量。
电流控制系统燃料电池系统以及升压转换器控制方法

[发明专利]燃料电池系统和车辆-CN201811503691.1有效
发明人：神谷明宏;田野裕;梅原孝宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开内容涉及燃料电池系统和车辆。燃料电池系统包括控制部分，该控制部分：在输出电压变得等于或高于第一电压时，将用于降低燃料电池堆的输出电压的第一电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将用于提高输出电压的第二电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将第一电流命令值存储为第一存储值；在输出电压变得等于或高于第一电压时，将第二电流命令值存储为第二存储值；以及将落在第一存储值与第二存储值之间的电流命令值发送至燃料电池转换器。
燃料电池系统车辆

[发明专利]燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法-CN201910150432.3有效
发明人： 田野裕;梅原孝宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：一种减少电流传感器的误差的燃料电池系统，具备：转换器，转换燃料电池的输出电压；和电流传感器，测定从燃料电池向转换器流动的电流，该电流传感器具备预先被着磁的磁芯。控制部作为燃料电池系统的运转模式，具备：第1运转模式，在电流传感器测定电流的对象电路流动的电流的最大值小于着磁的电流值；和第2运转模式，在对象电路流动的电流的最大值大于第1运转模式的电流的最大值。在第1运转模式中的电流传感器的温度的累计值超过阈值的情况下，执行第2运转模式，之后执行第1运转模式。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池车辆及其控制方法-CN201911364341.6在审
发明人：大渡信也;田野裕;弓田修;梅原孝宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池车辆及其控制方法，燃料电池车辆具备：燃料电池；多相转换器，控制燃料电池的输出电流；电流传感器，设置于多相转换器的各相；电负载，从燃料电池接受电力的供给；以及控制部。在检测到电负载的电力量的过剩或不足的情况下，控制部使燃料电池的输出电流恒定来进行多相转换器所驱动的相的更换，当在相的更换后电负载的电力量的过剩或不足消除了的情况下，控制部判定为设置于在更换前驱动的相的电流传感器发生了偏移故障。
燃料电池车辆及其控制方法

[发明专利]电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法-CN201710441682.3有效
发明人： 田野裕;马屋原健司;梅原孝宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及电压控制系统、燃料电池系统和电压控制系统的控制方法。一种电压控制系统(10)包括：转换器控制部(53)；电流值获取部(51)；以及电压值获取部(52)。所述转换器控制部(53)通过将加法项(ΔD)加到前馈项(FF)来设定当前循环中的占空比(D)，所述加法项(ΔD)是通过使用电流偏差(ΔI)和前一循环中的占空比(Dp)而确定的，所述电流偏差(ΔI)是所述当前循环中的输出电流的目标值(It)与前一循环中的电流测量值(I)之间的差，所述加法项(ΔD)与所述当前循环中的所述输出电流的增加相对应。
电压控制系统燃料电池系统控制方法

[发明专利]电压控制系统、燃料电池系统及电压控制系统的控制方法-CN201710103505.4有效
发明人： 田野裕;马屋原健司;梅原孝宏;小川朋也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本发明提供电压控制系统、燃料电池系统及电压控制系统的控制方法。电压控制系统具备转换器装置和控制部，该控制部根据电流目标值来设定占空比，通过所述占空比使所述转换器装置反复执行升压动作。所述控制部构成为，使用包括前馈项的基本项和追加项来设定所述占空比，所述前馈项是使用所述转换器装置所具备的电抗器的输入的大小的计测值和所述电抗器的输出的大小的计测值或者使用所述电抗器的输入的大小及输出的大小各自的目标值导出的项，所述追加项是使用所述一个循环的期间的所述电流目标值的变化量导出的项。
电压控制系统燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201710556444.7有效
发明人：挂布裕史;田野裕;麻生真司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池系统，具备：燃料电池，使用反应气体来发电；电压传感器，测定燃料电池输出的电压；转换器，将从燃料电池输入的输入电压升压；及控制部，能够控制转换器，控制部在从间歇运转切换为通常运转之后使转换器将燃料电池输出的电压升压时，(a)在由算式I算出的占空比D1超过由算式II算出的占空比D2的情况下，使转换器利用占空比D2将燃料电池输出的电压升压，VH(V)：从转换器输出的输出电压的值Vltrg(V)：从燃料电池输出的电压的推定值Vl(V)：由电压传感器得到的燃料电池的电压的测定值Vlmrg(V)：测定值V1的修正量Vhul(V)：在输出电压中预先设定的上限值(b)在占空比D1为占空比D2以下的情况下，使转换器利用占空比D1将燃料电池输出的电压升压。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统的控制方法-CN201610250984.8有效
发明人：滩光博;田野裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统的控制方法，在具备燃料电池、对通过设置在车辆的外板部分上的燃料气体的填充口而填充的燃料气体进行贮存的罐及将从该罐到达所述燃料电池的燃料管路切换为开或闭的主截止阀的燃料电池系统中，实施以下的控制。在车辆的停车期间实施伴随着所述主截止阀的开阀而进行的控制的情况下，当检测到实施了向所述罐填充所述燃料气体的气体填充时，将所述主截止阀从开阀状态切换控制成闭阀状态。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池的控制方法-CN201510764808.1有效
发明人： 田野裕;滩光博;金子智彦;冈本阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池的控制方法，该控制方法是对于各种物理量的控制彼此发生冲突的情况下的控制方法。决定用于实现避免发电电力超过上限值的电力控制、避免发电电压低于下限值的电压控制、避免发电电流超过上限值的电流控制的电流值的上限值即ImaxA。而且，决定用于避免发电电压超过上限值的电流值的下限值即Imin。在ImaxA小于Imin的情况下，将电流值的目标值设定为ImaxA((d)、(e)、(f))。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统、燃料电池车辆以及燃料电池系统的控制方法-CN201510770341.1有效
发明人：挂布裕史;滩光博;马屋原健司;田野裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统、燃料电池车辆以及燃料电池系统的控制方法。所述安装在车辆中的燃料电池系统包括：燃料电池，将电力供应到驱动所述车辆的电动机；泵，将氧供应到所述燃料电池；加速器位置检测单元，检测所述车辆的加速器下压量；以及控制单元，基于所述加速器下压量来计算需要由燃料电池产生的电力以及所述泵的驱动所需的电力，且基于所述驱动所需的电力来控制所述泵，其中所述控制单元计算所述驱动所需的电力，以使得当所计算的需要产生的电力增加时，所述驱动所需的电力的增加速率超过需要产生的电力的增加速率。
燃料电池系统车辆以及控制方法

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法-CN201510745111.X有效
发明人：金子智彦;长沼良明;田野裕;冈本阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本申请公开了燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。该燃料电池系统包括输出电流的燃料电池；供给氧化剂气体的供给单元；测量氧化剂气体的流量的流量测量单元；以及对供给单元进行反馈控制使得所测量的流量值朝目标流量值收敛的控制器，其中所述控制器根据所测量的流量值来确定可接受电流值；将电流限制为可接受电流值或更小，根据燃料电池请求电流值来控制电流；以及在以下条件持续预定时间段的情况下进行变化抑制处理，所述条件包括请求电流值的变化宽度等于或小于第一值以及请求电流值与可接受电流值之间的差等于或小于第二值。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201280074811.5有效
发明人：真锅晃太;田野裕;金子智彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统具备：作为电力供给源的燃料电池及二次电池；第一转换器及第二转换器，分别设置在燃料电池及二次电池与第一负载及第二负载之间；第一逆变器及第二逆变器，分别设置在第一及第二转换器与第一及第二负载之间；第一控制器，对燃料电池的输出进行控制；及第二控制器，在第一控制器之外另行构成，包括来自二次电池的输出在内对向第一及第二逆变器供给的输出进行控制。第一及第二控制器以各自的控制对象的故障信息能够相互通信的方式连接。第一及第二控制器在接收到从它们中的一方发送的故障信息的情况下，使由接收到该故障信息的一侧的第一或第二控制器控制的控制对象的运转停止。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201510781596.8在审
发明人：冈本阳平;田野裕;滩光博;金子智彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括：燃料电池；冷却剂路径，该冷却剂路径连接到燃料电池并允许冷却燃料电池的冷却剂流过；温度检测单元，该温度检测单元被构造为检测在冷却剂路径中的冷却剂的温度；温度校正单元，该温度校正单元被构造为通过校正由温度检测单元检测到的冷却剂的温度来计算温度校正值；以及下限电压控制单元，该下限电压控制单元被构造为基于温度校正值来控制燃料电池的下限电压，其中，温度校正单元基于以下公式计算温度校正值：其中，Tfilt表示温度校正值，Tfilt_old表示上一次温度校正值，T表示冷却剂的温度，且τ表示系数，并且当冷却剂的温度小于第一预定值时的系数被设定为比当冷却剂的温度等于或大于第二预定值时的系数大。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法-CN201510780321.2在审
发明人：金子智彦;长沼良明;田野裕;冈本阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法，提供一种在从发电效率低的运转向通常运转恢复时的燃料电池系统中，能够同时实现燃料电池的输出电压的恢复和电力响应性的提高这两者的技术。控制器在从间歇运转或预热运转等发电效率低的运转向通常运转恢复为止期间，随着FC电压的恢复而更新下限电压阈值(步骤S1)。控制器根据更新的下限电压阈值而提升FC电流(步骤S2、步骤S3)，由此能够满足燃料电池组的输出电压的恢复和电力响应性这两方的要求。
燃料电池系统运转控制方法

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法-CN201510781354.9在审
发明人：金子智彦;长沼良明;田野裕;冈本阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法，能够避免电流限制等各种限制并使满足要求发电量的情况优先来决定燃料电池的动作点。控制器(70)将在步骤S3中求出的电压指令值Vcom乘以在步骤S1中求出的电流指令值Icom之后，将其除以在步骤3中求出的最终电压指令值Vfcom，由此求出最终电流指令值Ifcom，决定预热运转时的动作点(Ifcom,Vfcom)(步骤S5)，结束处理。
燃料电池系统运转控制方法

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