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[发明专利]一种自维护球机及视觉组件-CN202311175056.6在审
发明人：宋贝贝;王士彬;董满意;张振辉 -专利权人：合肥岭雁科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H04N23/50 文献下载
摘要：本发明公开一种自维护球机及视觉组件，涉及摄像机技术领域，包括球形摄像头、外壳以及旋转支座，还包括：清洁组件，介入旋转支座底部和球形摄像头之间，清洁组件可伸缩收纳在旋转支座内；调节机构，用以连接球形摄像头，通过球形摄像头转动切换清洁组件贴合或远离球形摄像头；负压机构，介入外壳和旋转支座之间，分别连通清洁组件和储液箱，通过旋转支座转动传输清洁剂至清洁组件上，本发明通过旋转支座驱动负压机构工作，对清洁组件供应清洁剂，通过球形摄像头转动控制清洁组件与其贴合，对其表面进行清洁，进而实现对球机的自动维护，保证球机采集图像信息的清晰度，提高监控效果。
一种维护视觉组件

[发明专利]基于机器学习的aPLI腿型性能优化方法、装置、设备及介质-CN202310423901.0在审
发明人：冯德宇;马明辉;孙宇;王晓霞;朱晓辉;王士彬;籍龙波;王洋;冯悦;马博帅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器学习的aPLI腿型性能优化方法、装置、设备及介质，其中，优化方法包括：确定影响小腿弯矩值的有效特征并进行仿真计算，将仿真数据分为训练数据和测试数据；确定第一计算模型；制定优化策略对第一计算模型进行优化，得到第二计算模型；根据第二计算模型对测试数据进行计算，得到计算结果；评估计算结果的误差；本发明结合了机器学习方法，挖掘小腿弯矩值与具体的行人护板的结构特征之间的数值关系，以此得到具体小腿弯矩值T下，行人护板相应结构优化的最佳方案，减少整体工况计算的次数，节约相应的开发时间与计算成本。模型可拟合多特征下的数值关系，可针对多特征下的优化结构进行分析，且结果更加精确，便于分析。
基于机器学习 apli 性能优化方法装置设备介质

[发明专利]一种组装式三摄联动摄像头-CN202310961696.3有效
发明人： 王士彬;张森强;张辉;董满意 -专利权人：合肥岭雁科技有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H04N23/90 文献下载
摘要：本申请涉及摄像头技术领域，具体公开了一种组装式三摄联动摄像头，其包括底座、安装座和摄像头单元，底座包括底板和外壳，底板一侧面设置有凹槽，外壳的一端面连接有顶板，外壳远离顶板的一端插接于凹槽内；安装座设置有三个，三个安装座均安装于外壳内，三个安装座绕外壳一周均匀分布；摄像头单元设置有三个，三个摄像头单元分别可拆卸安装于三个安装座内，三个摄像头单元分别朝向各自的监控区域；底板固定连接于墙顶。将三个摄像头单元组装至底座内，预先调整好三个摄像头单元位置，使之覆盖360°，再将底座安装在墙壁，无需依次安装三个摄像头，也无需预先设计打取摄像头安装孔，降低了工作人员的安装难度，提高工作人员安装摄像头的便捷性。
一种组装式三摄联动摄像头

[发明专利]提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质-CN202310654487.4在审
发明人：娄方明;王士彬;唐洪斌;黄泽辉;田阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质，方法包括：获取车辆远端加速度；判断车辆远端乘员危险等级；根据车辆远端乘员危险等级调节远端座椅至最低位置；根据车辆远端乘员危险等级调节远端安全带预紧。本发明设置有两级保护措施，第一级为座椅调节，第二级为安全带预紧，当只触发第一级保护措施时，可重复使用，用户使用成本低，利用预紧式安全带和座椅调节的配合，提高汽车侧面碰撞事故远端乘员的安全性。
提高汽车远端乘员安全性方法装置终端存储介质

[发明专利]一种主动式弹起机罩顶升器仿真标定方法-CN202310712350.X在审
发明人：杨广宇;籍龙波;王士彬;朱学武;丁建鹏;杨航;娄方明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种主动式弹起机罩顶升器仿真标定方法，包括建立顶升器部件级仿真分析模型；进行顶升器部件级试验；进行顶升器部件级仿真标定；建立顶升器子系统级展开试验仿真分析模型；顶升器子系统级展开试验；顶升器子系统级展开试验仿真标定；建立顶升器子系统级头型冲击试验仿真分析模型；顶升器子系统级头型冲击试验；顶升器子系统级头型冲击试验仿真标定。本标定方法确定了顶升器整车级仿真分析评价参数；通过科学性能评价维度最大程度提升主动发罩顶升器仿真分析精度，保证主动发罩顶升器性能稳定性；通过此方法标定主动发罩顶升器，在后续试验验证环节减少主动发罩顶升器试验验证轮次，在满足安全性能要求的前提下，实现安全开发成本降低。
一种主动弹起机罩顶升器仿真标定方法

[发明专利]一种概念阶段aPLI腿型伤害评估及空间控制方法-CN202310709250.1在审
发明人：王洋;王士彬;马明辉;籍龙波;冯悦;马博帅;王晓霞;王镜淳;朱晓辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种概念阶段aPLI腿型伤害评估及空间控制方法，包括基于造型CAS面，将前保险杠进行区域划分；建立伤害与布置参数的映射关系；对腿部进行伤害评估；基于评估结果进行布置空间控制。本发明概念阶段aPLI腿型伤害评估及空间控制方法介入时间早，风险早识别，可在概念阶段基于造型和空间布置，评估出腿部伤害，分析时间短，可快速评估当前空间布置对应的行人安全得分：相比于有限元仿真的1～2周周期，效率大大提升；助力目标分解，装备早定义：该方法快速评估车型腿部伤害得分，便于对行人保护各评价项进行目标得分分解，当明确腿部评价项承担的分数目标，可尽早提出空间布置要求及辅助装备，以实现行人保护性能目标达成。
一种概念阶段 apli 伤害评估空间控制方法

[发明专利]一种汽车夹层玻璃碰撞仿真模拟方法-CN202310791083.X在审
发明人：刘国军;王士彬;朱学武;娄方明;杨航;范阳;唐洪斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车夹层玻璃碰撞仿真模拟方法，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：部件制作及试验；玻璃精细化网格模型建立；玻璃材料标定；整车仿真模型中玻璃精细化网格模型建立；基于仿真建模方法在整车模型中建立精细化玻璃模型，并赋予材料参数；整车仿真；整车试验；玻璃材料修正。该方法可以准确评估玻璃破碎前的玻璃受力和破碎后的玻璃变形，在产品设计阶段即可准确评价玻璃的耐撞性能，可用于模拟高速及玻璃整体发生较大变形、碎裂严重的碰撞工况，可提前识别性能风险，减少产品开发时间、试验及样件成本；同时可准确评价整车及玻璃相关性能，降低车身其他结构的重量，降低整车重量，避免冗余设计，增加电动车续航里程。
一种汽车夹层玻璃碰撞仿真模拟方法

[发明专利]高炉炉况顺行的评价方法-CN202210313700.0在审
发明人：徐辉;朱勇军;朱锦明;陈永明;王士彬 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高炉炉况顺行的评价方法，包括步骤：1、筛选高炉炉况顺行的相关表征参数；2、确定每个相关表征参数的基准参数，并根据基准参数进行分区和分级；3、设定每个相关表征参数各区域的稳定性指数；4、根据稳定性指数设定每个相关表征参数的权重；5、计算炉况顺行指数X；6、设定炉况顺行表征规则，并根据炉况顺行表征规则判断高炉炉况。本发明根据可便捷测得的6个相关表征参数进行分区和分级，并赋予权重，利用6个相关表征参数的数值计算得到炉况顺行指数，根据炉况顺行指数快速、准确的对高炉炉况顺行情况进行评价，对高炉炉况的现状和趋势性预测具有重要的参考意义。
高炉炉况顺行评价方法

[发明专利]一种行人保护头型试验的设计与分析方法-CN202310378731.9在审
发明人：王晓霞;王士彬;籍龙波;冯德宇;娄方明;朱晓辉;王洋;冯悦;马博帅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人保护头型试验的设计与分析方法，属于汽车碰撞技术领域，具体包括如下步骤：通过行人保护头型仿真分析，获取头型性能所有撞击点的得分；选取头型撞击总点数三分之一的具有代表性的头型碰撞点位，按照网格点法或均分区域法进行行人保护头型性能的试验及评分。其中，行人保护头型性能的试验验证，具体是按照网格点法或均分区域法进行头型试验及评分。该方法在工程设计阶段进行行人保护头型仿真分析工作，可以提前评估性能得分，并进行性能优化，以确保行人保护头型性能得分的达成通过性，避免了试验车辆结构在头型二百多次的撞击试验后存在较大变形导致后期的试验结果准确度及可信度都下降的问题。
一种行人保护头型试验设计分析方法

[发明专利]一种TRL腿型得分预测方法、装置、终端及存储介质-CN202310561482.7在审
发明人：冯德宇;马明辉;孙宇;王晓霞;朱晓辉;王士彬;王洋;冯悦;马博帅;王镜淳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种TRL腿型得分预测方法、装置、终端及存储介质。包括：分析造型特征；确认造型特征；收集特征数据；对特征数据进行分流；通过特征数据确定模型；根据模型制定策略；对算法进行训练；对结果进行评估。本发明结合了机器学习方法，通过监督学习的方式，确定模型、制定策略、训练算法，挖掘TRL腿型合力最大值Sum_Force_Max与造型特征之间的数值关系，以此得到具体造型下，对TRL腿型合力最大值Sum_Force_Max的预测，从而更有效的控制造型参数，节约相应的开发时间，减少后续工程分析阶段的开发难度。
一种 trl 得分预测方法装置终端存储介质

[发明专利]基于耐撞的车门内开启机构的仿真方法、设备及存储介质-CN202310546444.4在审
发明人：杨航;王士彬;黄泽辉;娄方明;刘乐丹;丁建鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了基于耐撞的车门内开启机构的仿真方法，属于车辆安全设计技术领域，包括：建立门锁总成模型；建立内开手柄总成模型；建立拉绳总成模型；设置接触参数；试验标定；设置模型输出。该仿真方法通过在碰撞仿真中增加车门开启机构模型，实现了在仿真分析中对于碰撞中因车门内开手柄开启导致车门异常解锁的预测，通过在仿真分析中增加控制项，规避碰撞试验中因车门内开手柄开启导致车门异常解锁风险，规避由车门异常开启导致的开发成本增加；并通过降低实车碰撞中车门开启风险，提高车辆安全性，为产品开发提供支持和保障。
基于车门开启机构仿真方法设备存储介质

[发明专利]一种提升汽车安全性的方法、装置、终端及存储介质-CN202310576318.3在审
发明人：刘乐丹;王士彬;黄泽辉;田阳;娄方明;刘国军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明是一种提升汽车安全性的方法、装置、终端及存储介质。包括：一、判断车辆碰撞性能是否需要优化；二、初步设计车身运动限位器位置；三、初步设计车身运动限位器结构；四、计算上限位器X向目标受力之和单个限位器的目标受力；五、设置限位器材料和料厚；六、计算单个限位器受力；七、判断限位器是否存在连接失效；八、优化限位器与整车连接或限位器内部的连接；九、判断限位器X向受力是否满足要求；十、进行整车仿真分析；十一、对结果进行评价；十二、将限位器带入其他整车正碰工况中进行验证。本发明大幅降低正面碰撞中车身悬置失效风险，降低车身从车架上脱落的风险，减小正面碰撞中乘员舱侵入量，从而减小正面碰撞中的乘员伤害。
一种提升汽车安全性方法装置终端存储介质

[发明专利]一种用于深度学习的车辆数据处理方法、设备及存储介质-CN202310626057.1在审
发明人：黄泽辉;王雪松;马明辉;唐洪斌;王士彬 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06V10/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于深度学习的车辆数据处理方法、设备及存储介质，车辆数据处理方法，包括将头型点位坐标文件导入至行人保护仿真模型中；在模型中输入各切片信息，脚本自动将切片信息赋值给多个变量；取头型点位列表第一个点位，计算切点z向偏移量，若切点z向偏移量小于等于切点z向偏移限值，在z向偏移量处进行z向切片并截图。本方法以头型点位为样本单位，解决了样本数量不足的问题；本方法可以识别车辆数据的z向空间；本方法可以识别所有车辆数据，不存在数据丢失的问题；本方法可实现单个头型点位不同z向深度的自动切片截图；本方法可实现多个头型点位的自动切片截图；本发明获取的所有切片截图尺寸严格一致，可直接用于深度学习。
一种用于深度学习车辆数据处理方法设备存储介质

[发明专利]一种有利于行人保护的机舱内部布置控制方法-CN202310381823.2在审
发明人：马博帅;马明辉;王士彬;冯悦;王晓霞;王洋;冯德宇;朱晓辉;王镜淳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，包括获取造型面精细CAS结构；获取行人保护试验区域；目标分解，制定行保得分计划，根据开发目标确定得分下限值，再依照不同车型分解得分，将得分分解为头型得分和腿型得分，并拟定得分色谱图；输出限制面，根据得分色谱图分布状态，同时配合机舱内部空间与得分的映射关系，得到头型和腿型区域的限制面上限，输出上限限制面；利用限制面完成机舱内布置。本发明有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，用于指导机舱内布置；应用本方法可完成车辆机舱内部布置并满足行人保护要求，相比传统机舱内部布置方式，该方法无需反复打和，极大缩短了行人保护性能开发周期，提升行人保护开发效率。
一种有利于行人保护机舱内部布置控制方法

[发明专利]假人定位调姿的建模方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310430357.2在审
发明人：王雪松;黄泽辉;马明辉;朱学武;唐洪斌;王士彬;娄方明;芦强强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种假人定位调姿的建模方法、装置、电子设备及存储介质，其中，建模方法包括获取整车模型和并获取与所述整车模型相应的假人模型；标记假人模型中的假人，并与整车模型建立接触关系；获取与所述假人模型相应的存有R点和H点的点位文件，查看所述点位文件中的R点和H点信息，并进行校核；计算R点和H点之间的距离，并移动假人；根据检测假人与车体的穿透情况，对假人进行姿态调整；本发明基于PRIMER软件，使用JavaScript编程语言，实现假人自动搭建定位调姿的车辆安全性能有限元分析模型，通过数字定位调姿，精确识别调整假人位置，通过脚本自动化建模，大幅提升了工作效率，实现快速建模，提高建模准确性，提升工作效率。
假人定位建模方法装置电子设备存储介质

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