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[发明专利]性能可调汽车碰撞吸能装置-CN201711341276.6有效
发明人：李振;隋元杰;江怡;鞠飞;王亚进;王良模;陈刚 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明公开一种性能可调汽车碰撞吸能装置，包括用于防撞梁可拆式固定连接的法兰盘(1)，还包括固定连接在所述法兰盘(1)上的下吸能盒(2)和上吸能盒(3)，所述上吸能盒(3)的下部可拆式插接在下吸能盒(2)的上部内。本发明的性能可调汽车碰撞吸能装置，吸能效率高，能够实现多级分级溃缩，吸能性能可调，零部件易标准化，零部件可回收利用。
性能可调汽车碰撞装置

[发明专利]基于内凹六边形单元的负泊松比结构部件-CN201810067974.X有效
发明人：王陶;王良模;王亚进;江怡;李振;陈刚 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于内凹六边形多胞单元的负泊松比结构部件，包括多个单胞结构，每个单胞结构由两个内凹六边形组成，内凹六边形呈左右对称的燕尾形状，两个内凹六边形呈正交排布且相交于两凹角顶点，从而形成一个完整的单胞结构；多个单胞结构在水平两方向上通过共享一根支撑胞臂的方式相互连接，在水平方向延伸形成一个连续的单元层；多个单元层在垂直方向通过共享弯曲肋的方式相互连接，构成多层交叉排列的内凹蜂窝状三维负泊松比结构。本发明具有明显负泊松比效应，在受载时产生更高的弹性模量、剪切模量、储能模量，更好的回弹韧性和抗断裂性能，且在载荷作用下随着负泊松比效应的增强而提高。
基于六边形单元泊松比结构部件

[发明专利]一种分级溃缩的汽车碰撞吸能装置-CN201711303960.5有效
发明人：李振;江怡;隋元杰;鞠飞;王亚进;王良模 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开一种分级溃缩的汽车碰撞吸能装置，包括置于二法兰盘(11、12)之间、内设吸能内芯(3)的吸能盒体(2)，内芯(3)包括一端为V型、另一端为平面的冲压头(31)、分置于冲压头(31)两侧的两个一端为V型、另一端为平面的底座(32、33)，底座(32、33)的V型一端与冲压头(31)的V型一端相对，其间填充吸能材料Ⅰ(34)，冲压头(31)的平面一端与一套接于其外的矩形管(35)一端相连，所述矩形管(35)另一端与第一法兰盘(11)固定连接，矩形管(35)内第一法兰盘(11)与冲压头(31)之间填充吸能材料Ⅱ(36)。本发明的吸能装置，易拆解、零件可回收、吸能效率高、吸能性能可调。
一种分级汽车碰撞装置

[发明专利]增程式四驱混合动力汽车传动参数匹配方法-CN201910444034.2有效
发明人：王良模;鞠飞;王亚进;陆嘉伟;王陶;陈刚 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种增程式四驱混合动力汽车传动参数匹配方法，包括如下步骤：(10)动力模型建立：根据动力元件的实验数据，建立发动机、发电机、驱动电机的准静态模型，以及动力电池的RC等效模型；(20)行驶方程建立：根据汽车行驶中的滚动阻力、空气阻力、加速阻力，建立车辆在平面道路上的行驶方程；(30)参数匹配：定义待优化参数，构建基于带精英策略的非支配排序的遗传算法框架，计算车辆0‑100km/h的加速时间和城市工况下的百公里等效油耗，执行参数进化；(40)参数输出：输出匹配后的优化参数。本发明的增程式四驱混合动力汽车传动参数匹配方法，计算效率高、车辆性能优化效果显著。
程式混合动力汽车传动参数匹配方法

[实用新型]多管并检式不锈钢管测漏装置-CN202122108111.2有效
发明人： 王亚进 -专利权人：恒齐科创发展（无锡）有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供多管并检式不锈钢管测漏装置，属于不锈钢管测漏技术领域，该多管并检式不锈钢管测漏装置多管并检式不锈钢管测漏装置包括底座，底座的上端固定有电动伸缩杆的一端，电动伸缩杆的另一端转动连接有转盖，转盖的圆周表面固定有两个横杆，两个横杆相远离端均设置有密封夹持机构，每组密封夹持机构包括辅助盘、突块、内槽、第一橡胶塞和弹性夹板，突块、内槽、第一橡胶塞和弹性夹板均设置有多个，辅助盘固定于横杆的左端，多个突块均分固定于辅助盘的下端，多个内槽分别开凿于多个突块的下端，多个第一橡胶塞分别固定于多个内槽的上内壁，多个弹性夹板分别固定于多个突块的圆周表面，且每个突块的圆周表面固定有两个弹性夹板。
不锈钢管装置

[实用新型]一种激光切管机废渣收集处理装置-CN202121288099.1有效
发明人： 王亚进 -专利权人：恒上金属科技（泰州）有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B23K26/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种激光切管机废渣收集处理装置，涉及废料收集技术领域。包括收集外框，收集外框的内壁底部安装设置有挤压框，挤压框的内壁左侧铰接有挤压门，收集外框的内壁右侧安装设置有伸缩杆，伸缩主杆通过输出端固定设置有移动板，且移动板的外壁表面滑动嵌设于挤压框的内壁处，收集外框的内壁顶部安装设置有伸缩副杆，伸缩副杆通过输出端固定设置有挤压板。通过收集顶框、输送框和收集外框，可以对激光切割产生的废渣进行集中进行收集，避免激光切割产生的废渣飞入到机器仪器中，通过挤压框、挤压门和挤压板，可以对激光切割产生的废渣进行挤压处理，使激光切割产生的废渣挤压成块，方便处理。
一种激光切管机废渣收集处理装置

[实用新型]一种电池包气密性测试夹具-CN202021782717.3有效
发明人： 王亚进;乔璐;张泽高;皮乐修;王明;高凯勃;李双飞;韩振国;刘克坦;李向楠;楚宏胜;卫换明 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池包气密性测试技术领域，具体涉及一种电池包气密性测试夹具。该夹具包括：套接座，一端轴向设有一具有气孔的安装槽，用于顶压电池包防爆阀并通过气孔向安装槽中充气；第一动力件，具有第一动力输出轴，第一动力输出轴与套接座背离安装槽的一端连接，用于在第一动力输出轴的伸缩作用下使套接座轴向顶压或者脱离电池包防爆阀；和夹持套，活动套装在套接座上且同轴设置，在活动行程上具有锁紧位和解锁位，夹持套包括当其在锁紧位时径向顶压电池包防爆阀以使其夹紧电池包防爆阀的、当其在解锁位时与电池包防爆阀脱离顶压配合的夹持组件。本实用新型以驱动件代替弹簧，以保证夹持件的稳定性和耐用性，进而保证气密性测试的可靠性。
一种电池气密性测试夹具

[实用新型]一种动力电池包气密性检测夹具-CN202022580966.0有效
发明人： 王亚进;乔璐;冉纲林;王万青;皮乐修;王明;高凯勃;李双飞;韩振国;刘克坦;李向楠;卫换明 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车制造技术领域，具体涉及一种动力电池包气密性检测夹具，包括直线伸缩机构、设置在直线伸缩机构伸缩杆上的套接座，套接座内设置有用于将防爆阀吸开的磁性件，套接座的一侧设置有与气槽连通的充气口，采用直线伸缩机构作为执行原件，体积小，便于手持，且输出力大，环境适应性强；将充气孔直接设置在套接座上，充气孔不受力，充气更顺畅，且最大程度减少漏气点，夹具的气密性能好。
一种动力电池气密性检测夹具

[发明专利]一种汽车多模混合动力耦合装置-CN201811041103.7有效
发明人：王良模;陆嘉伟;鞠飞;封旗旗;孙鹏程;王亚进 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开一种系统效率均衡、加速性能好的汽车多模混合动力耦合装置，其包括内燃机(1)、第一、二电动机/发电机(2、3)、输出轴(4)、第一、二行星齿轮系(5、6)、齿轮(7)、制动器Ⅰ、Ⅱ(8、9)和离合器(10)，第一行星齿轮系(5)一端与制动器Ⅰ(8)和内燃机(1)固定连接，另一端与第二行星齿轮系(6)固定连接，第二行星齿轮系(6)一端与制动器Ⅱ(9)固定连接，另一端与齿轮(7)固定连接，第一行星齿轮系(5)还通过离合器(10)与第二行星齿轮系(6)连接，第一电动机/发电机(2)的输出轴与第一行星齿轮系(5)固定连接，第二电动机/发电机(3)的输出轴与第二行星齿轮系(6)固定连接。
一种汽车混合动力耦合装置

[发明专利]一种雷达隐身方舱外壁板-CN201811034565.6有效
发明人：王良模;孙鹏程;王陶;陆嘉伟;封旗旗;王亚进 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F41H3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种雷达隐身方舱外壁板，包括由外至内依次贴合的外蒙皮(1)、第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)、中间蒙皮(5)、保温层(6)和内蒙皮(7)；所述第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)和中间蒙皮(5)共同形成的侧边设有加强筋板(8)，所述加强筋板(8)的上表面与外蒙皮(1)贴合，且在所述强筋板(8)上表面与外蒙皮(1)的贴合涂覆有吸波材料层(9)。本发明的雷达隐身方舱外壁板，具有防雷达探测的隐身作用，并能对电磁波具有屏蔽作用，同时具有良好的保温性能，且符合方舱的其他相关标准。
一种雷达隐身外壁

[实用新型]一种纵梁夹具及其反变形机构-CN201920213756.2有效
发明人：乔璐;皮乐修;高凯勃;王万青;李双飞;王亚进;王明 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纵梁夹具及其反变形机构。本实用新型的纵梁反变形机构的机箱上设有内套，内套上套装有外套，外套与内套滑动密封配合，在丝杠带动工作台上下移动时，同时带动外套在内套上滑动，这样通过内外套的配合将机箱上的丝杠的位置处密封，避免焊渣等杂质进入到螺旋升降机内部，同时在内套的内腔形成润滑腔，润滑腔中设置润滑剂，进一步提高润滑效果，保证反变形机构的使用寿命。
反变形内套本实用新型润滑腔机箱丝杠纵梁夹具滑动密封配合螺旋升降机润滑效果上下移动使用寿命滑动润滑剂位置处工作台焊渣内腔上套密封配合保证

[实用新型]一种穿刺用测量尺-CN201821689226.7有效
发明人：彭丽霞;杜玉清;王亚进;徐周敏;赵泰;安琳琳 -专利权人：上海市杨浦区市东医院
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： A61B17/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种穿刺用测量尺，其包括180度量角尺和定位杆，所述定位杆的固定端铰接在所述180度量角尺的原点位置，其还包括L型测量尺，所述L型测量尺包括水平长条和竖起长条，所述180度量角尺的底边与所述水平长条重合，所述水平长条表面设有刻度，所述刻度的零点与所述180度量角尺的原点重合，所述水平长条内部设有对应的金属丝刻度。本实用新型将180度量角尺与L型测量尺进行结合，并利用密度大的金属丝刻度来显影，在透视条件下可同时完成体表的定位测量，以及角度的定位。借助本实用新型透视测量体表定位，可以帮助提高操作者穿刺内脏、器官或骨性组织的成功率，减轻患者痛苦。
测量尺度量角尺水平长条本实用新型穿刺定位杆金属丝重合透视原点测量体表定位测量骨性组织原点位置固定端铰接显影内脏成功率器官竖起痛苦帮助

[实用新型]一种安全型锐器盒承载装置-CN201821823420.X有效
发明人：彭丽霞;杜玉清;安琳琳;洪叶;王亚进 -专利权人：上海市杨浦区市东医院
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： A61M5/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全型锐器盒承载装置，其包括壳体和壳盖，所述壳体上部外侧设有固定件，所述壳盖对应一侧铰接在所述固定件上；所述壳体内底部设有弹簧，所述弹簧上连有可上下移动的磁性材质的支撑板，所述支撑板一侧设有水平连杆，所述壳体侧壁设有竖向的滑槽供所述水平连杆穿过；所述壳盖与所述水平连杆之间通过一根竖直连杆连接；所述壳体上部设有墙壁固定组件。本实用新型可内置通用型医疗锐器盒用于收纳尖锐的废弃物，通过内部支撑板和壳盖的联动设计，尖锐废弃物收集满时壳盖可自动关闭，同时支撑板可吸引并固定金属锐器防止洒出，可有效地避免医护人员扎伤的安全隐患，并且结构简单，拆装使用均较便捷，制作方便成本低廉。
壳盖水平连杆支撑板本实用新型承载装置壳体上部安全型固定件锐器盒弹簧废弃物收集可上下移动尖锐收纳安全隐患磁性材质固定金属壳体侧壁内部支撑墙壁固定竖直连杆医疗锐器制作方便锐器通用型有效地拆装滑槽铰接壳体联动内置竖向扎伤废弃物体内医护穿过吸引

[发明专利]扭转吸能装置-CN201910365725.3在审
发明人：王良模;王亚进;鞠飞;封旗旗;陆嘉伟;孙鹏程 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B25J19/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于工业机器人关节部位扭转吸能装置，包括用于通过扭转变形吸收能量的桶状折叠结构(2)，还包括分别固定于所述桶状折叠结构(2)上端的上盖板(1)，下端的下盖板(3)，还包括置于桶状折叠结构(2)内的螺杆(5)和内圈与所述螺杆(5)两端固定连接的上、下推力轴承(41、42)；所述上推力轴承(41)的外圈与上盖板(1)固定连接，下推力轴承(42)的外圈与下盖板(3)固定连接。本发明的扭转吸能装置，结构简单、可靠性高。
吸能装置折叠结构桶状下推力轴承上盖板下盖板螺杆扭转工业机器人上推力轴承关节部位两端固定扭转变形吸收能量上端内圈

[发明专利]纯电动汽车坡道起步辅助控制方法-CN201811034950.0在审
发明人：王良模;封旗旗;王陶;孙鹏程;陆嘉伟;王亚进 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动汽车坡道起步辅助控制方法，包括如下步骤：(10)驻车检测：车辆制动时，检测加速度、车辆质量，计算驻车所在坡道的坡度；(20)辅助模式判断；(30)车辆坡道辅助启动：踩下加速踏板，根据加速踏板开度大小确定驾驶员需求力矩，同时驾驶员需求力矩、液压制动力矩之和与坡道等效阻力矩始终保持平衡；(40)加力启动：持续增加加速踏板开度，驾驶员需求力矩增加，同步控制电机输出扭矩增加，同时控制液压制动力矩逐步减少。(50)车辆平稳起步：当电机驱动扭矩大于坡道等效阻力矩但小于电机堵转扭矩时，车辆平稳起步，否则，进入堵转起步模式，之后再平稳起步。本发明的控制方法，车辆起步平稳，电机寿命长。
坡道驾驶员需求加速踏板开度液压制动力矩纯电动汽车辅助控制坡道起步阻力矩电机堵转扭矩电机输出扭矩车辆制动大小确定电机驱动电机寿命辅助模式辅助启动加速踏板力矩增加同步控制驻车检测加力堵转驻车坡度检测平衡

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