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[发明专利]下沉式砝码整体抬升重心可调式轨道碰撞台车-CN201910942139.0有效
发明人：陈熔;张伟伟;苏建;邱雯婕;牛治慧;胡常青;王东亚;林慧英;张益瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道模拟碰撞台车，更具体地说，特别涉及下沉式砝码整体抬升重心可调式轨道碰撞台车。包括：碰撞台车传力车钩装配体、轮对、举升丝杆和反力柱装配体、下沉式四轴均布碰撞车连接底架、含砝码吊篮式举升副车架、碰撞墙及联接框架装配体和被试验车钩装配体。本发明采用主副车架的结构，砝码分布在副车架上可以整体抬升，通过调整砝码整体抬升平台的高度以及砝码块的分布，模拟实际情况中由于人员座椅行李等排布不均所引起的列车重心在上下前后左右三个方向的移动。本发明可以模拟动车在高速行驶下受到碰撞冲击后车辆结构、吸能元件和部件的变形损坏情况，从而对车辆的耐冲击性能进行评价，对轨道车辆的安全性研究有着重大意义。
下沉砝码整体抬升重心调式轨道碰撞台车

[发明专利]一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法-CN202211455517.0在审
发明人：刘凤阳;张新峰;杜天强;于萍;牛治慧;刘振国;魏晓辰;李赛;陈泰吉;李洋;王晗;马弋洋;汪志磊;朱伟;王春辉 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，包括以下步骤：根据待测车型信息，确定轮胎的规格型号、胎侧载荷LI、使用气压p、轮荷F参数；将轮胎安装在测试轮辋上，充气至使用气压，静置设定时间后，安装在综合刚度机上，按照设定加载速度对轮胎进行加载，施加载荷至胎侧载荷LI；引入轮胎气压对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在某一气压下的半径与气压之间的关系；引入载荷对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在当前气压下的半径与载荷之间的关系。本发明有益效果：根据汽车轮胎自身固有的频率特性，引入载荷影响系数和气压影响系数，通过各个阶次循环迭代计算的步骤，提出了一种预测汽车轮胎在某个速度下均匀性表现较差的计算方法。
一种汽车轮胎高速均匀预测方法

[实用新型]一种用于车辆制动性能测试的激振系统-CN202221294767.6有效
发明人：张新峰;牛治慧;杜天强;刘笃优;周明岳;李旭伟;赵蕾;刘晓东;刘振国;潘健;王春辉;刘凤阳;马尧;张喆 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆制动性能测试的激振系统，包括垂向激振系统、制动盘安装主轴，垂向激振系统设置在制动盘安装主轴的端部一侧，制动盘安装主轴上安装有制动盘，所述垂向激振系统用于为制动盘安装主轴提供垂向激振力，垂向激振系统包括垂向激振作动器和连接单元，垂向激振作动器通过连接单元与制动盘安装主轴连接。本实用新型有益效果：一种用于车辆制动性能测试的激振系统，在制动盘试验主轴侧方设置垂向激振作动器，通过垂向激振系统为制动盘安装主轴提供垂向激振力，用于模拟实际车辆的行驶工况，提高测试的准确性。
一种用于车辆制动性能测试系统

[实用新型]车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统-CN202221271003.5有效
发明人： 牛治慧;张新峰;田程;杜天强;张喆;赵蕾;刘晓东;马尧;潘健;李洋;王新宇;李飞;李义超;寇亮 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，包括车辆惯量模拟系统和车辆惯量模拟系统制动装置，所述车辆惯量模拟系统包括飞轮，所述车辆惯量模拟系统制动装置用于对车辆惯量模拟系统的飞轮进行制动操作；飞轮不少于一个，所述车辆惯量模拟系统制动装置不少于一个。本实用新型有益效果：车辆制动系统测试用的惯量模拟及制动系统，通过设置用于模拟车辆真实行驶过程中惯量的飞轮，能够模拟车辆在实际道路上试验时的车辆制动工况，能够为制动磨损颗粒物的测试提供真实的试验工况。
车辆制动系统测试惯量模拟

[发明专利]车辆制动颗粒物测试加载系统-CN202210576582.2在审
发明人： 牛治慧;田程;王阳;王坤;高海洋;张喆;李旭伟;刘晓东;杨东绩;彭涛;马尧;李洋;刘凤阳;徐秦;张诗敏;张南 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动颗粒物测试加载系统，包括动力装置、制动盘试验主轴装置、制动钳支撑系统、制动施力系统；制动盘试验主轴装置包括制动盘安装主轴，制动盘安装在制动盘安装主轴上；动力装置设置在制动盘试验主轴装置一侧，所述动力装置用于带动制动盘安装主轴转动；制动钳支撑系统设置在制动盘一侧，所述制动钳支撑系统用于对制动盘制动；制动施力系统设置在制动钳支撑系统一侧，所述制动施力系统用于为制动钳支撑系统提供施力所需动力。本发明有益效果：车辆制动颗粒物测试加载系统，功能齐全，各部分为板块化设计，可以满足制动磨损颗粒物的测试、制动系统制动性能测试和制动系统寿命测试等试验。
车辆制动颗粒测试加载系统

[发明专利]一种汽车减振器噪声测试系统-CN202210718855.2在审
发明人：刘伟;孙世键;庞方超;张冠勇;杜天强;田程;牛治慧;李旭伟;杨东绩 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车减振器噪声测试系统，包括分体式消音仓、测试装置、噪声测量装置，所述测试装置包括与减震器连接的液压伺服机构、驱动液压伺服机构运动的主控模块，所述减震器与液压伺服机构均设置于分体式消音仓中，所述分体式消音仓中还设置有噪音测试装置，所述噪音测试装置采集的噪音信号传输给主控模块。本发明所述的一种汽车减振器噪声测试系统，能够进行有效降噪和隔声，保证测试过程中的背景噪声低且稳定，能够准确的在高低温环境下模拟减振器实际服役工况进行相关噪声测试。
一种汽车减振器噪声测试系统

[发明专利]车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统-CN202210576576.7在审
发明人：张新峰;牛治慧;陈超;刘笃优;高海洋;魏晓辰;田程;赵蕾;李旭伟;王春辉;郑忠辉;邓德军;张亚楠;彭涛;窦瑞;隋航;张诗敏 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统，包括制动工况模拟系统、环境模拟采样系统和控制系统；所述制动工况模拟系统在试验时为制动系统提供车辆运行时的真实运行工况；所述环境模拟采样系统在试验时提供车辆运行时外界的环境温度、湿度和风速变化情况，在试验时根据设定环境工况实时控制；控制系统通过变频器实时控制驱动电机的转速，还用于控制环境模拟采样系统中各项环境模拟参数。本发明有益效果：能够模拟车辆在实际道路上试验时的车辆制动工况，能够为制动磨损颗粒物的测试提供真实的试验工况。
车辆制动系统磨损颗粒排放测试

[发明专利]制动系统磨损颗粒物排放测试系统-CN202210576579.0在审
发明人： 牛治慧;张新峰;王新宇;杜天强;王阳;周明岳;刘伟;彭涛;庞方超;刘晓东;赵蕾;王斌;潘健;马尧;杨清淞;冯天骥 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动系统磨损颗粒物排放测试系统，包括控制系统、温度调节与颗粒物采集系统、驱动惯量系统、制动盘试验主轴装置、制动施力系统、制动盘测温装置；所述温度调节与颗粒物采集系统为制动盘试验主轴装置提供不同的试验温度，同时采集制动产生的颗粒物；制动盘试验主轴装置上设有制动盘，驱动惯量系统通过制动盘试验主轴装置带动制动盘转动，驱动惯量系统与制动盘试验主轴装置通过胀紧套连接。本发明有益效果：功能齐全，各部分为板块化设计，可以满足制动磨损颗粒物的测试、制动系统制动性能测试和制动系统寿命测试等试验，试验安装方便、快捷，可以通过调整飞轮组的组合满足不同类型车辆制动系统的试验。
制动系统磨损颗粒排放测试

[发明专利]一种用于车辆制动测试的环境模拟采样系统-CN202210575690.8在审
发明人： 牛治慧;张新峰;杜天强;李孟良;李菁元;李飞;彭涛;王春辉;周明岳;张喆;刘振国;赵蕾;寇亮;李义超;李旭东;张亚楠;隋航;张南 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆制动测试的环境模拟采样系统，包括环境模拟采样系统和控制系统，所述的环境模拟采样系统用于在试验时为车辆提供外界的环境温度、湿度和风速变化，所述控制系统用于在试验时根据设定环境工况实时控制环境模拟采样系统；环境模拟采样系统包括环境调节系统、进风系统、采样仓、出风系统，环境调节系统用于调节冷却风的温度与湿度，进风系统与环境调节系统的出风口通过管道密封连接，采样仓的一端与进风系统通过管道连接，采样仓的另一端与出风系统通过管道连接。有益效果：在车辆进行制动系统磨损颗粒物排放测试时，通过设置环境模拟采样系统，为车辆提供外界的环境温度、湿度和风速变化情况的仿真模拟环境，提高测试的准确性。
一种用于车辆制动测试环境模拟采样系统

[发明专利]一种便携式驾驶工况数据采集装置-CN202111279435.0在审
发明人：王新宇;牛治慧;张新峰;田程;赵志强;李旭东;赵若禹;杨清淞;王明明 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种便携式驾驶工况数据采集装置，包括箱体本体、连接背板装配体，以及设置在箱体本体内的采集板装配体、主控板装配体、电源板装配体；采集板装配体一端设置有第一连接端口，另一端设置有采集板连接插头；主控板装配体一端设置有第二连接端口，另一端设置有主控板连接插头；电源板装配体一端设置有第三连接端口，另一端设置有电源板连接插头；连接背板装配体设置有分别与采集板连接插头、主控板连接插头、电源板连接插头对应的采集板插座、主控板插座、电源板插座。本发明有益效果：一种便携式驾驶工况数据采集装置，结构简单、体积小，能够在不影响车辆驾驶员对车辆使用习惯的情况下安装在车辆上对车辆使用工况进行采集。
一种便携式驾驶工况数据采集装置

[发明专利]车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质-CN202111048547.5在审
发明人：李旭东;刘振国;田程;张新峰;牛治慧 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明涉及车轮疲劳试验领域，具体而言，涉及一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质。所述编制方法包括：根据车轮实时的径向载荷和侧向载荷，划分多个载荷区间；所述载荷区间是指在一连续行驶时间下，车轮的径向载荷和侧向载荷保持不变的区间，所述载荷区间包括径向载荷、侧向载荷和行驶距离；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷、行驶距离和所述轮毂疲劳损伤数，确定车轮双轴疲劳试验载荷谱。该方法可实现对车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速。
车轮疲劳试验载荷编制方法电子设备介质

[发明专利]宽度可调的车舱及其车舱验证平台-CN202011551465.8在审
发明人：彭涛;苏丽俐;刘晓锋;陈强;牛治慧 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了宽度可调的车舱及其车舱验证平台，所述车舱包括一个车头舱装配部、至少两个车舱装配部，任意两个车舱装配部之间、以及任意一个车舱装配部与所述车头舱装配部均可相互密封连接，最前部的车舱装配部由车头舱装配部密封，最尾部的车舱装配部由尾端墙密封，以构成整个相对密封的车舱；所述车舱装配部宽度可调；所述车头舱装配部宽度可调。本发明的车舱宽度、长度、体积均可调节。
宽度可调及其验证平台

[实用新型]一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车-CN201921655960.6有效
发明人：陈熔;邱雯婕;苏建;张伟伟;牛治慧;张益瑞;胡常青;林慧英 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置。该车包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体分别固定在车架与碰撞墙固定端装配体内、前端和下部，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。本实用新型可使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析提供依据。
一种弹簧连接固定砝码碰撞试验

[实用新型]一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车-CN201921655955.5有效
发明人：陈熔;邱雯婕;苏建;张伟伟;牛治慧;张益瑞;胡常青;林慧英 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置，更具体地说，本实用新型涉及一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车。包括：砝码整体举升装配体、均布斜撑端墙车架装配体、轮对装配体、车钩和移动车钩装配体和花纹板，所述砝码整体举升装配体均布固定连接在斜撑端墙车架装配体上，所述轮对装配体固定到均布斜撑端墙车架装配体下部，所述车钩和移动车钩装配体4用螺栓连接到均布斜撑端墙车架装配体上，所述花纹板铺设在均布斜撑端墙车架装配体上，本实用新型主要解决刚度大不变形，强度高撞不烂，碰撞过程中能量损失小不得压溃，使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上。因此，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析是十分必要的。
一种轮对砝码整体碰撞试验

[实用新型]一种导轨式作动器行程保护装置-CN201921527734.X有效
发明人：陈熔;张伟伟;苏建;邱雯婕;牛治慧;胡常青;王东亚;林慧英;张益瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16C29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种导轨式作动器行程保护装置。包括：双滑块与底板装配体、行程开关与转臂总成装配体、导轨条与挡块装配体、双关节轴承拉杆装配体和半环卡子装配体，所述双滑块与底板装配体的底板固定在作动器输出端外壳上，所述行程开关与转臂总成装配体2固定连接在双滑块与底板装配体的底板上，所述导轨条与挡块装配体的导轨与双滑块与底板装配体1的双滑块滑动配合，所述半环卡子装配体套装在作动器活塞杆输出端上，所述导轨条与挡块装配体和半环卡子装配体通过双关节轴承拉杆装配体连接。该装置可以对不同类型的作动器灵活机变的提供行程保护，具有通用性强，能够适应不同限位需求，结构简单，加工安装方便等特点。
一种导轨式作动器行程保护装置

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