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[实用新型]一种用于检测旋转变压器的装置-CN201420866323.4有效
发明人：冯江华;梁松;杨洪波;王征宇;陈建明;罗家运;肖小春;陈慧民;谭淼;凌岳伦;易慧斌;石高峰;刘毅;吴佐来 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于检测旋转变压器的装置，包括：与驱动旋转变压器的电机连接、向电机提供速度基准的基准模块，电机根据速度基准驱动旋转变压器；接收旋转变压器输出的速度信息、对速度信息进行解码以获得解码速度信息并输出的解码模块；采集解码速度信息并获取误差结果的数据采集模块。本实用新型可以获取旋转变压器的动态精度用以指导旋转变压器选型，还可以获取旋转变压器在动态旋转时的速度误差结果并根据速度误差结果对旋转变压器进行校正用以提高其应用精度。
一种用于检测旋转变压器装置

[实用新型]一种客车用尾横梁-CN201520222294.2有效
发明人：王耀华;周宏涛;陈诗库;曾青;龙爱军;李泽波;陈标 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型一种客车用尾横梁，涉及一种尾横梁，包括二U型板、钢管、加强筋，所述二U型板嵌套后螺钉固定在车架纵梁上，所述钢管两端焊接在嵌套的U型板上，钢管与U型板连接处设置有加强筋。本实用新型技术方案增加了钢管与U型板2的焊接强度；能够使整个受力面通过加强筋分配到整个U型板上，从而传递到车架纵梁上，减少应力集中，增加使用寿命。
一种客车横梁

[实用新型]一种集成式膨胀水箱冷却系统-CN201520170067.X有效
发明人：龙爱军;陈煌熙;周宏涛;刘善锷;邓建军;张彦斌;陈标 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式膨胀水箱冷却系统。所述冷却系统包括发动机水箱和电机、控制器水箱，发动机，发动机散热器，驱动电机，发电机，电机散热器，驱动电机控制器，发电机控制器以及控制器散热器；所述发动机与其散热器通过水管串联形成冷却系统，各电机及电机散热器之间通过水管串联形成冷却系统，各控制器及控制器散热器之间通过水管串联形成冷却系统；所述发动机与其散热器之间的水管发动机膨胀水箱的补水口连通，各电机以及电机散热器之间的水管与各电机控制器以及控制器散热器之间的水管均与电机、控制器膨胀水箱的补水口连通。本实用新型实现了发动机、电机和控制器系统分开散热并处于一种良好的散热状态。
一种集成膨胀水箱冷却系统

[实用新型]一种用于在线充电式电动车的电机驱动系统的控制装置-CN201520023545.4有效
发明人：陈竹;高素欣;刘毅;凌岳伦;王征宇 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于在线充电式电动车的电机驱动系统的控制装置，其包括：散热器，所述散热器包括底板，所述底板包括第一板面；用于组成桥式变流单元的6个第一IGBT元件，6个第一IGBT元件均分成三组第一IGBT元件，三组第一IGBT元件沿直线依次间隔排列在所述第一板面上；以及安装在所述第一板面上的、且用于组成充电斩波单元的第二IGBT元件、第一单向导通元件和第三单向导通元件，第二IGBT元件、第一单向导通元件和第二单向导通元件设置在相邻的两组第一IGBT元件之间，其中，每相邻两组第一IGBT元件之间至少设置有所述第二IGBT元件、所述第一单向导通元件和所述第二单向导通元件中的一个元件。这种控制装置的体积小，散热好。
一种用于在线充电式电动车电机驱动系统控制装置

[实用新型]电动汽车的电机控制器-CN201520005101.8有效
发明人：吴佐来;王钱超;王征宇;陈建明;言艳毛;王宇;刘毅;肖小春;罗家运;梁松;陈竹 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的电机控制器，包括箱体、散热器组件和电力电容，所述箱体为中空结构，所述箱体靠近后部设有容纳电力电容的下沉式腔体，且所述箱体的底面中部设有开口且相对于下沉式腔体向上凹进形成凹部，所述散热器组件与箱体的凹部可拆式连接。该电机控制器能合理减少体积和减轻重量。
电动汽车电机控制器

[实用新型]一种电源电路-CN201420663445.3有效
发明人：肖小春;杨洪波;罗家运;梁松;王征宇;陈建明;刘毅;吴佐来;王宇 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源电路，该电源电路包括：基准电源电路，其用于提供基准电源；第一功率放大电路，其与基准电源电路连接，用于对基准电源进行功率放大。本实用新型能够有效提高电源电路的输出功率，从而满足后端负载对大功率电源的需求。
一种电源电路

[实用新型]一种汽车电器部件降温装置-CN201520122959.2有效
发明人：罗锐;谢勇波;宋超;王文明;李晟;李双龙;龙爱军 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电器部件降温装置，包括预储水室和散热水箱，所述预储水室通过管路与所述汽车的空调冷凝水管连通，所述预储水室的底部开设有排水孔，所述排水孔处设有压力阀，所述散热水箱设置在所述预储水室的下方且入水口与所述排水孔连通。本实用新型的汽车电器部件降温装置具有能耗低、降温效果好等优点。
一种汽车电器部件降温装置

[实用新型]一种散热结构-CN201420666658.1有效
发明人：王钱超;言艳毛;伍理勋;王征宇;陈建明;吴佐来;高素欣;张新林 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种散热结构，其包括：安装在电路板上的发热件，以及与所述发热件相固定的散热组件。所述散热结构有散热效率高以及降低生产成本的优点。
一种散热结构

[实用新型]一种公交车用封边压条及其安装结构-CN201420778430.1有效
发明人：潘博;唐明忠;李广汉;林敏;杨浩;刘彪;孙奕;魏黎 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60J10/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车用封边压条及其安装结构，公交车用封边压条包括压条主体、嵌条、硬质端和软质端；压条主体、硬质端和软质端一体成型；所述压条主体上沿长度方向设有用于安装嵌条的压条槽，所述嵌条安装在压条槽中。公交车用封边压条的安装结构包括设置在公交车上的弧形玻璃窗和地板以及上述公交车用封边压条，所述压条主体的压条槽底部设有供螺钉穿过的孔，所述压条主体通过螺钉安装在地板上，所述嵌条安装在压条槽中；所述硬质端压在地板上，软质端贴合在弧形玻璃窗上。本实用新型能对地板革与窗玻璃以及其侧围起到装饰作用，能较好贴合车窗玻璃或墙面；安装后不会损坏玻璃或者墙面；安装方便且有较好的装饰效果。
一种公交车用封边压条及其安装结构

[实用新型]电压跟随器及电压跟随电路-CN201420675022.3有效
发明人：冯江华;肖小春;杨洪波;罗家运;梁松;王征宇;陈建明;吴佐来;刘毅 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： H03F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电压跟随器及电压跟随电路，属于电气技术领域，解决了现有的电压跟随器后端连接容性负载时，容易发生自激振荡的技术问题。该电压跟随器，包括运算放大器、隔离电阻、高频反馈通道和低频反馈通道；所述隔离电阻的一端连接所述运算放大器的输出端，另一端连接所述电压跟随器的输出端；所述高频反馈通道连接于所述运算放大器的输出端与反相输入端之间；所述低频反馈通道连接于所述运算放大器的反相输入端与所述电压跟随器的输出端之间。本实用新型可用于机车的信号调理系统等场景。
电压跟随电路

[发明专利]插电式混合动力系统用配电系统及其控制方法、控制系统-CN201410623929.X有效
发明人：王双娥;张群政;汪伟;谭志红;汪帆;赵湘衡 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种插电式混合动力系统用配电系统及其控制方法、控制系统，配电系统的储能配电模块：第一继电器线圈两端分别连常火电和VCU的延时信号输出端，第一继电器常开触点的第一端连常火电，第二端分别连外部充电电源的低压电、电池管理系统、电池主接触器常开触点的第一端、电容主接触器常开触点的第一端和VCU；第二继电器线圈的两端分别连一档电和地，第二继电器常开触点的第一端连常火电，第二端连第一继电器常开触点的第二端；电池主接触器线圈的两端分别连VCU的第一信号输出端和地，电池主接触器常开触点的第二端连动力电池组的正级；电容主接触器线圈的两端分别连VCU的第二信号输出端和地，电容主接触器常开触点的第二端连超级电容组的正级。
插电式混合动力系统配电及其控制方法控制系统

[实用新型]一种锁紧装置及其检修盖-CN201420654883.3有效
发明人：林敏;刘彪;杨浩;潘博 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F16B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁紧装置及其检修盖，锁紧装置包括包括锁紧螺栓、锁紧卡板和设有通孔的空心固定轴，通孔一端设有止口，另一端设有轴向延伸的止转部，锁紧螺栓的头部与止口相抵，锁紧螺栓的螺杆穿过通孔与锁紧卡板螺纹连接，锁紧卡板上设有用于与止转部相抵以阻止锁紧卡板相对空心固定轴旋转的转动限位部，具有结构简单、操作方便、牢固可靠、通用性好等优点，本实用新型的检修盖，包括检修口钢板、盖板以及上述的锁紧装置，具有结构简单、操作方便、牢固可靠、通用性好以及防止地板革损坏等优点。
一种装置及其检修

[实用新型]一种汽车吊挂式散热器的防护装置-CN201420654849.6有效
发明人：孙奕;杨浩;林敏;刘彪;熊乐;潘博 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车吊挂式散热器的防护装置，包括两个分设在所述吊挂式散热器前后两侧的防护组件，所述防护组件包括挡板、底部安装板和侧壁安装板，所述底部安装板与所述挡板固定连接且安装在所述汽车的地板上，所述侧壁安装板与所述挡板固定连接且安装在所述汽车的侧围板上，所述挡板通过安装孔与所述吊挂式散热器固定连接，本实用新型的汽车吊挂式散热器的防护装置具有结构简单、成本低，便于检查吊挂式散热器管路是否发生泄漏的优点。
一种汽车吊挂散热器防护装置

[实用新型]一种汽车壁挂式散热器的防护装置-CN201420654904.1有效
发明人：孙奕;杨浩;林敏;刘彪;熊乐;潘博 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车壁挂式散热器的防护装置，包括上挡板和侧挡板，所述上挡板设置在所述壁挂式散热器的上方，所述侧挡板设置在所述壁挂式散热器的外侧，所述上挡板的外端与所述侧挡板的上端固定连接且内端固定安装在所述汽车的侧围板上，所述侧挡板的下端固定安装在所述汽车的地板上，所述侧挡板上开设有一个以上散热孔，本实用新型的汽车壁挂式散热器的防护装置具有结构简单、安全可靠且便于维修等优点。
一种汽车壁挂式散热器防护装置

[发明专利]电动汽车动力系统的高压安全控制系统及其控制方法-CN201410502140.9有效
发明人：谭志红;张群政;汪帆;赵湘衡 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力系统的高压安全控制系统及其控制方法，控制系统中，第一接触器、第二接触器、第一手动维修开关和第二手动维修开关均与整车控制器电连接；第一储能单元的正极通过第一接触器的常开触点连接用电设备的正极，第一储能单元的负极通过第一手动维修开关连接用电设备的负极；第二储能单元的正极通过第二接触器的常开触点连接用电设备的正极，第二储能单元的负极通过第二手动维修开关连接用电设备的负极；用于控制各储能单元的储能单元管理系统均受控于整车控制器。本发明通过在高压回路中增加两个手动维修开关，当接触器粘死失效时能确保安全断开高压电的连接，提高了高压断路控制的冗余度，保证了维修人员的安全。
电动汽车动力系统高压安全控制系统及其控制方法