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[发明专利]基于CAN总线的电动汽车电控设备控制软件升级方法-CN201110385339.4有效
发明人：陈建明;谭淼;蒋时军;王征宇;杨洪波 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CAN总线的电动汽车电控设备的控制软件升级方法，按照TCP/IP协议给CAN网络互联各设备分配特定设备号以区分各设备，给设备内部的多芯片分配类型号和芯片号以区分各芯片，上位机通过查找设备号、芯片号，与目标电控设备之间建立点对点通讯，完成升级操作。
基于 can 总线电动汽车设备控制软件升级方法

[实用新型]一种无轨电车用抽拉式快速更换电池箱的装置-CN201120322512.1有效
发明人：石魏;唐广笛;雷代良;毛晓龙;徐舟;黄河 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：一种无轨电车用抽拉式快速更换电池箱的装置，包括安装固定架，电池箱及锁紧斜楔三部分，在电池箱体两侧适当位置安装有V型角钢，在电池箱推入到安装固定架中时，该倒角能起到导向作用；在安装固定架底部布置有脚轮；在安装固定架两侧安装有V型的绝缘材料滑轮，通过该两组滑轮可以使得电池箱，能够方便的在安装固定架内滑动，通过V型的滑轮，能够可靠的对电池箱进行垂直方向的定位，同时由于使用的是绝缘材料的脚轮、滑轮，在电池箱体与安装固定架接触部位实现了绝缘保护；该装置在安装固定架底部安装有锁紧斜楔，在电池箱安装到位后，该锁紧斜楔下面的弹簧将锁紧斜楔顶起，对电池箱进行锁紧定位。
一种无轨电车用抽拉式快速更换电池装置

[发明专利]基于不同方式检测结果加权合并的转速检测方法及装置-CN201110353987.1无效
发明人：谢勇波;唐广笛;裴海灵;王婉霞 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明公开了基于不同方式检测结果加权合并的转速检测方法及装置，通过引入加权系数，在转速检测过程中对不同检测方式的检测结果进行加权合并，同时根据被控对象的转动惯量，将检测到转速值的上升率和下降率加以限制，防止速度检测值的突变，为速度闭环控制提供一个连续的速度检测值；本发明解决了高速向低速检测或低速向高速检测时速度突变的问题，具有操作简单、准确性高的特点。
基于不同方式检测结果加权合并转速方法装置

[发明专利]一种纯电动车电池系统的保护控制方法-CN201110346805.8有效
发明人：王文明;刘凌;李红朋;李雪峰;李明哲;裴海灵;盛旺;谢勇波 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种纯电动车电池系统的保护控制方法，依托于纯电动车用整车控制器、电池管理系统、地面充电机等设备，通过直接采集电池系统实时端电压、电池系统单体电压、电池单体温度等，获得电池当前最大允许充放电电流，从而实时计算电机当前最大允许驱动扭矩、最大允许制动扭矩，对驱动电机力矩进行限制，防止电池系统过充电、过放电，进而达到保护电池系统的目的；该方法包括：电池系统持续过充电保护控制；电池系统持续过放电保护控制；电池系统持续高温或低温运行保护控制；车辆驱动过程中电池系统持续大电流充放电保护控制。本发明避免了以往因整组电池SOC或单体电池SOC的估算不准确，而无法对电池系统形成实际有效保护的情况。
一种电动车电池系统保护控制方法

[发明专利]一种混合动力车低压控制系统的通用控制方法和硬件平台-CN201110250913.5有效
发明人：裴海灵;谢勇波 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车低压控制系统的通用控制方法和硬件平台，将整车控制器、变速器控制器和储能系统控制器所需硬件混合在一起集中安装在一块硬件控制板上，形成一个通用的混合动力车低压控制系统的通用硬件控制板；并将硬件控制板安装在一可以通用的外壳内，在外壳上布置有各种选用插接件，将各低压控制器所需的电路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平台，并可选择性地安装元器件达实现单个控制器或多个控制器的功能。本发明可有效降低开发成本，简化电气系统线束，具有方便维修、通用性高等优点。
一种混合动力低压控制系统通用控制方法硬件平台

[实用新型]一种用于串联式混合动力汽车的纵向布置的动力系统-CN201120320891.0有效
发明人：王坤俊;汪伟;唐广笛 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于串联式混合动力汽车的纵向布置的动力系统，主要包括串联式混合动力汽车专用的发电机、驱动电机和发动机等部件，其特征在于，所述发电机、驱动电机和发动机纵向布置在车体内，各部件纵轴线位于同一方向上，且与车体的纵轴线平行。本实用新型具有维修方便、重量分布均匀的优点。
一种用于串联式混合动力汽车纵向布置系统

[发明专利]一种IGBT试验用脉冲发生方法及装置-CN201110374473.4无效
发明人：谢佳;刘毅;吴佐来;陈建明;彭再武;张新林;谭淼;焦明亮 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： H03K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种IGBT试验用脉冲发生方法及装置，其特征在于，试验人员通过上位机软件选择控制目标脉冲波形、脉冲开关频率及占空比等参数存入上位机数据发送模块，上位机软件根据试验需要启动数据发送及接受模块实现与下位机通讯，控制下位机发出试验用脉冲信号。本发明通过软件设置脉冲脉冲波形、脉冲开关频率及占空比等参数并控制相应脉冲发生装置动作，可根据试验需要设计任意脉冲，同时脉冲宽度及脉冲间隔调节范围可根据试验要求进行调节，操作便捷，可满足不同的实验用脉冲需求。
一种 igbt 试验脉冲发生方法装置

[实用新型]一种电动汽车接触器的保护装置-CN201120328812.0有效
发明人：谢斌;蒋时军 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种电动汽车接触器的保护装置，给接触器提供一电流吸收回路，并通过适当的控制电路，在高压电路即将接通时，将所述电流吸收回路串入高压电路中，待冲击电流完全被吸收或减小到接触器可承受的范围之内，再控制接触器闭合；在高压电路断开时，将分断电流引入所述电流吸收回路，利用电流吸收回路的吸收限流作用，减小接触器在分断直流电流时产生的电弧，保护接触器。本实用新型所述保护原理和保护装置对接触板主动进行保护，具有电路结构简单、电路反应速度快、易实施、可靠性高等优点。
一种电动汽车接触器保护装置

[实用新型]一种基于双模式双电机混联系统的自动离合控制装置-CN201020653473.9有效
发明人：席力克;李德鹏;刘凌;黎书萍 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-12 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种基于双模式双电机混联系统的自动离合控制装置，电动空压机和车辆动力气源分别通过单向阀与储气筒相连，并在连接管路上旁接有卸荷阀和压力继电器；在主管路上通过减压阀进入二位五通电磁换向阀；二位五通电磁换向阀的一路出口与气缸相通，并在连接管路中设有第二储气缸；气缸的活塞杆与离合器分离摇臂相连，并可带动离合器分离叉绕铰点摆动，从而压迫膜片弹簧带动自动离合接合或分离；在二位五通电磁换向阀上设有泄流通道，泄流通道与电气比例阀相连通；二位五通电磁换向阀和电气比例阀得电磁阀均由整车控制器进行控制，整车控制器的控制信号通过位移传感器经过行程开关输入。
一种基于双模电机联系自动离合控制装置

[发明专利]一种基于路谱信息的混合动力公交车的控制方法-CN201110247049.3无效
发明人：裴海灵;谢勇波;李雪峰 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于路谱信息的混合动力公交车的控制方法，通过采集路线路谱信息，实时获取车辆的位置，根据车辆的运行位置和相应的路谱信息获得最优的整车控制信息，并按此控制信息指导司机控制车辆运行，以得到最优的动力性和燃油经济性，降低排放。本发明控制方法具有精确性高、可实现实时控制等优点，提高了能量的利用率。
一种基于信息混合动力公交车控制方法

[发明专利]一种无轨电车电池箱安装方法及装置-CN201110253707.X无效
发明人：石魏;唐广笛;雷代良;毛晓龙;徐舟;黄河 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种无轨电车电池箱安装方法及装置，采用带滚轮的滑动安装方式，在电池箱安装架的底部和侧面分别安装脚轮和侧滚轮，使得电池箱在装入电池箱安装架内时，电池箱的外壁与电池箱安装架内底部的脚轮和侧面接触，通过安装在电池箱安装架内底部的脚轮和侧面的侧滚轮实现带滚轮的滑动；同时在电池箱安装架的推入口的下底边上设有自动锁紧装置，当电池箱安装到位后，设在电池箱安装架推入口下底边上的自动锁紧装置将自动弹起，对电池箱进行锁紧定位。在电池箱的两侧安装有导条，导条的安装位置与电池箱安装架侧面的侧滚轮位置相配，以保证当电池箱推入电池箱安装架内时，导条正好在侧滚轮内侧与侧滚轮相配，进行侧向定位。
一种无轨电车电池安装方法装置

[发明专利]一种电动汽车接触器的保护方法及装置-CN201110259062.0无效
发明人：谢斌;蒋时军 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本发明公布了一种电动汽车接触器的保护方法和装置，给接触器提供一电流吸收回路，并通过适当的控制电路，在高压电路即将接通时，将所述电流吸收回路串入高压电路中，待冲击电流完全被吸收或减小到接触器可承受的范围之内，再控制接触器闭合；在高压电路断开时，将分断电流引入所述电流吸收回路，利用电流吸收回路的吸收限流作用，减小接触器在分断直流电流时产生的电弧，保护接触器。本发明所述保护原理和保护装置对接触板主动进行保护，具有电路结构简单、电路反应速度快、易实施、可靠性高等优点。
一种电动汽车接触器保护方法装置

[实用新型]一种混合动力车用发电机控制器-CN201020290399.9有效
发明人：张群政;王坤俊;汪伟 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H02P9/00 文献下载
摘要：一种混合动力车用发电机控制器，包括一个中央处理单元部分、一个数据采集单元部分、一个输出执行单元部分、一个CAN通讯单元部分及一个电源模块部分；中央处理单元部分分别与数据采集单元部分、输出执行单元部分和CAN通讯单元部分电连接，且中央处理单元部分、数据采集单元部分、输出执行单元部分和CAN通讯单元部分均由电源模块部分供给电源。通过发电机控制器既可实现对发电机独立控制，也可通过与其他控制器交换数据实现协调控制。另外混合动力车用发电机控制器采用集成多路输出执行单元，还可用作车上电机散热风机和发动机散热风机的软启动控制器，解决电子风机因直接启动而造成易损易坏的顽疾。
一种混合动力发电机控制器

[实用新型]一种客车用纯电驱动动力系统-CN201020655040.7有效
发明人：汪伟;郭俊;王坤俊;李益丰;王征宇 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-13 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种客车用纯电驱动动力系统，由驱动电机、发电机、超级电容系统、控制器总成4部分组成，控制系统总成通过动力电缆与发电机、驱动电机及储能系统相连接，驱动电机直接连接传动轴驱动车辆，采用该动力系统的客车，不需要变速器变速不需要换挡，避免了换挡冲击，提高了驾驶和乘坐的舒适性；发动机工作点集中分布在高效区，有效的减少燃料消耗和尾气排放；驱动电机具备再生制动功能，即在车辆制动时驱动电机工作在发电模式，可以将制动机械能转化为电能回收到储能装置中，且回收的电能可以进行再次利用，从而进一步降低了整车的能耗；采用该系统的整车在中国典型城市道路工况下综合节油率最高可达40%。
一种客车用纯电驱动动力系统

[发明专利]一种基于网络协议的通用型CAN网络监控方法-CN201110125515.0无效
发明人：陈建明;伍理勋;潘振波 -专利权人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种基于网络协议的通用型CAN网络监控方法，采用配置文件技术，在配置文件中包含下位控制器的地址、编号、意义和属性等信息，上位机通过调用不同网络协议相关的配置文件，建立对目标下位控制器的监控界面，显示或保存设备相关信息。上位机软件界面上的功能和信息都根据配置文件的更改而刷新，只要修改配置文件，就可以实现对基于不同网络协议的设备的监控，满足不同网络协议设备的监控需求，使设备更具通用性。
一种基于网络协议通用型 can 监控方法