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[实用新型]一种通用型后雾灯模组-CN202022206112.6有效
发明人：何刚 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用型后雾灯模组，克服了现有技术的雾灯无法通用安装影响新车型开发周期及成本的问题，包括准直聚光透镜组和PCB基板，准直聚光透镜组上设有铆接结构，PCB基板与准直聚光透镜组通过铆接结构固定，所述准直聚光透镜组表面为若干个拱形，每个拱形顶端设有圆形开口，圆形开口外围设有一圈圆环形平面，铆接结构设置在圆形开口外的圆环形平面两端，所有铆接结构处于一条直线上，铆接结构为圆柱形。本实用新型PCB基板与准直聚光透镜组之间通过铆接结构采用热铆的方式连接固定，铆接结构长度方向的收缩会增加PCB基板间的正压力，产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度，提高与不同车型之间的通配性。
一种通用型雾灯模组

[发明专利]一种汽车进气通道-CN202010157280.2有效
发明人：吕航;孔为 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车进气通道，包括进气格栅以及位于进气格栅内部用于导流的护风罩，所述护风罩包括导流框、导风板以及过滤装置，所述导风板包括转轴端以及自由端，所述转轴端与导流框之间设有用于导风板转动的第一转轴结构，所述过滤装置包括滑轨、与滑轨配合的滑块以及支杆，所述滑轨与导流框固定连接，所述支杆的两端分别与滑块以及导风板的自由端铰接，所述支杆的杆身上设有过滤网，所述导流框的对应位置设有与导风板配合通过气流的气窗。
一种汽车通道

[实用新型]电动汽车用永磁辅助同步磁阻电机-CN202021850308.2有效
发明人：梁飞飞;岳卫东;汤卫平;刘强;巫存 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用永磁辅助同步磁阻电机。解决现有技术中永磁辅助同步磁阻电机存在转矩脉动大、高速弱磁恒功率范围窄、电机效率和功率密度低的问题。电机包括转子铁芯，转子铁芯上设置有多个磁障组，磁障组包括沿d轴间隔排布的第一磁障、第二磁障和第三磁障，第一磁障通过中隔断部分成两个容置槽，第二磁障和第三磁障分别通过中隔断部侧隔断部分隔成四个容置槽，在第一磁障和第三磁障内设置有铁氧体，在第二磁障内设置有稀土永磁体。本实用新型提高了电机功率密度和电机效率，极大改善了电机高度弱磁恒功率范围。采用铁氧体和稀土永磁体混合使用，极大提高铁氧体低温抗退磁能力，而且改善磁密分布，降低转矩脉动。
电动汽车永磁辅助同步磁阻电机

[实用新型]一种车用转向灯光学模组-CN202021772910.9有效
发明人：何刚 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F21S43/235 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用转向灯光学模组，包括有光源模块、分叉式导光管以及后壁导光板，所述光源模块发射散射光，安装在分叉式导光管的光入射端；所述分叉式导光管将光源模块发出的散射光垂直反射到后壁导光板上，安装在后壁导光板上的前端；所述后壁导光板接收发射光被点亮作为车前信号灯。所述光源模块包括有PCB板以及焊接在PCB板上电源、驱动芯片、灯珠以及驱动电路，所述电源与驱动芯片的电源引脚电连接，所述驱动芯片通过驱动电路驱动灯珠实现灯组的亮灭控制；本实用新型的有益效果：采用分叉式光导管结合后壁导光板来实现点亮效果，使用灯珠少，且后壁导光板本身不存在颗粒点，点亮均匀。
一种转向灯光模组

[实用新型]纵向悬置动力总成限扭装置-CN202021787456.4有效
发明人：季明;谭学钢;马云娇;丁永飞 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纵向悬置动力总成限扭装置，包括：动力总成，两个用于与车身连接的前悬置软垫总成，用于与底盘的横梁支架连接的后悬置软垫总成，用于与车身连接且装于动力总成前端一侧端的限扭支架；两个前悬置软垫总成与动力总成前端的两侧端一一对应连接；后悬置软垫总成上端与动力总成后端连接。所述的纵向悬置动力总成限扭装置，大位移大扭矩工况时动力总成上端位移较小，怠速时抖动抑制效果较好，NVH较佳。
纵向悬置动力总成装置

[发明专利]一种无框车门汽车B柱侧碰结构-CN202110128683.9在审
发明人：肖淘 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无框车门汽车B柱侧碰结构，包括B柱加强板和B柱内板，B柱加强板和B柱内板围成闭合空腔结构，闭合空腔结构内设有B柱支撑板和B柱支撑封板，B柱支撑板与B柱加强板固定，B柱支撑板与B柱支撑封板围成内封闭空腔，闭合空腔结构和内封闭空腔形成回字形腔体。本发明提供了一种无框车门汽车B柱侧碰结构，增加B柱支撑板及B柱支撑封板，整体B柱上部结构呈现为回字形腔体，双重腔体吸收碰撞能量，从而大大提高抗变形能力。
一种车门汽车柱侧碰结构

[发明专利]一种汽车白车身扭转试验夹具及其使用方法-CN201811570932.4有效
发明人：程凯;王昌胜;黄国平;魏金辉;童晓文 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车白车身扭转试验夹具，包括装置本体，装置本体上设置有上夹具和下夹具，上夹具上设置有第一球头，下夹具上设置有第二球头，第一球头与第二球头夹持汽车白车身约束汽车白车身的一个自由度以满足扭转试验要求，第一球头与第二球头可相对运动以实现汽车白车身的安装和拆卸。本发明解决了在做汽车白车身扭转试验时，缺少专用的夹具的问题，提供了一种汽车白车身扭转试验夹具及其使用方法，能够较好的保证试验安全性。
一种汽车车身扭转试验夹具及其使用方法

[发明专利]一种新能源车用高原用真空度传感器和测试方法-CN201911327330.0有效
发明人：宋建勋;尹浩 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01L21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用高原用真空度传感器和测试方法，其特征是，包括壳体和壳体内的气室，气室和外界密封设有活塞，活塞与气室可滑动连接，活塞的一端位于气室外侧，活塞位于气室外侧的外端设有与壳体固定的压差芯片，压差芯片能够与活塞外端接触；壳体内还设有管道连通真空泵的纯压芯片。本发明的有益之处在于相比现有技术，本申请能够直接输出外界与标准大气压的压力差，从而能够提高真空泵助力调整的反应速率；可识别高原地区海拔；成本重量更低，省电和寿命长；可靠性高；气室的抗漏性能高，活塞移动平稳，系统稳定性高。
一种新能源高原真空传感器测试方法

[实用新型]一种对开式扶手箱按钮装置-CN202020737417.7有效
发明人：宋金强;龙刚启 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对开式扶手箱按钮装置，对开式扶手箱上设置有盖体与箱体，在箱体上设置有锁紧机构，利用锁紧机构与盖体之间的卡扣式连接实现对对盖体的固定。在箱体与盖体之间设置有铰接机构，利用铰接机构将箱体与盖体之间进行连接，在打开盖体的过程中，盖体相对箱体发生转动，从而打开扶手箱。在箱体上设置有锁紧机构，同时，按压装置同时控制两个卡接装置，利用锁紧机构实现对扶手箱盖体的固定作用，在锁紧机构上同时设置有两个卡接装置，且两个卡接装置由一个按压装置空时，实现两侧盖体的同时打开。在盖体与箱体之间设置有铰接装置，利用铰接装置，扶手箱可缓慢的打开，避免扶手箱在打开过程中力度较大，与两侧的座椅发生碰撞。
一种对开扶手按钮装置

[发明专利]一种汽车仪表板横梁组件-CN202110096574.3在审
发明人：宋金强;龙刚启 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车仪表板横梁组件，包括左侧支架组件、右侧支架组件、转向柱安装支架、仪表板安装支架、中通道支架及仪表板横梁，所述左侧支架组件与右侧支架组件分别固定在仪表板横梁的左右两端，所述左侧支架组件与右侧支架组件均设有多个与车身左右两侧连接的安装点，所述仪表板横梁的一端设有用以调整仪表板横梁在整车装配下的位置调节组件。本发明仪表板横梁在整车装配下的位置能够调整，保证仪表板与门板左右间隙均匀；仪表板横梁与车身具有多个连接点，增加仪表板横梁与车身连接强度，解决了汽车行驶至颠簸路面时，仪表板和方向盘抖动、异响的问题；仪表板横梁采用直径不同的左横梁与右横梁，重量轻、强度好、费用低。
一种汽车仪表板横梁组件

[发明专利]一种车顶玻璃密封结构-CN202110031785.9在审
发明人：闫立春;李燕翔;赵大山;郭大洲 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60J10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车顶玻璃密封结构，包括车顶玻璃、顶盖外板、玻璃胶和密封条，顶盖外板上设有用于安装车顶玻璃的安装孔，顶盖外板的安装孔底部设有折边，车顶玻璃的下端通过玻璃胶与折边固定，密封条设置在安装孔的侧壁和车顶玻璃之间。本发明提供了一种车顶玻璃密封结构，可以最大限度减少密封条上面积水量。
一种车顶玻璃密封结构

[发明专利]一种电动车平台化的前舱结构-CN202110031836.8在审
发明人：陈智家;张宏伟;郭大洲 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车平台化的前舱结构，涉及新能源汽车技术领域；包括两个门槛，所述门槛一端均设有A柱，所述A柱的下端和门槛固接，所述门槛靠近A柱的一端均设有前纵梁，所述前纵梁靠近门槛的一端同时和门槛和A柱固接，所述前纵梁之间设有前舱横梁，所述前舱横梁两端和对应前纵梁固接；上述前舱结构还包括呈四边形的前副车架；所述前副车架靠近门槛一侧的两端均固接有一个长支脚和一个短支脚；所述长支脚远离前副车架的一端和门槛固接，所述短支脚远离前副车架的一端和前舱横梁固接；所述前副车架远离门槛一侧的两端分别和对应的前纵梁固接。本发明安全性好，可快速开发多平台。
一种电动车平台前舱结构

[发明专利]能防止汽车保险杠在制造过程脱模时被拉伤的模具结构-CN201910399941.X有效
发明人：张伟伟;龙刚启 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：能防止汽车保险杠在制造过程脱模时被拉伤的模具结构，拉变形导轨上设有一导槽，拉变形导轨和后模板的右上端固连、左上端的斜面和大斜顶的相应表面平行。大斜顶的左侧设有一个内凹腔，其底面由两段斜底面构成。拉变形推块的上表面和内凹腔的上腔面滑动相连、右表面和内凹腔的竖直表面平行，产品的下端的右端插在拉变形推块和内凹腔的上腔面之间，拉变形导向杆和拉变形推块固连。滑块导向块的左端的前端、后端或前后端同时和滑块上的限位滑槽上下滑动配合。弹簧的下端设在滑块的右侧的中端部位内、上端顶在L形的凹缺的上侧面上。拉变形导向杆的右端和导槽滑动连接。利用本发明可以实现汽车保险杠在制造过程的脱模过程中不会被拉伤。
防止汽车保险杠制造过程脱模拉伤模具结构

[发明专利]新能源车用应急制动系统-CN202010260291.3有效
发明人：宋建勋;尹浩 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用应急制动系统，包括VCU、仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构，踏板开关位于驾驶室内制动踏板处，仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构与VCU信号连接，真空执行机构包括真空罐；真空罐的上壳体与下壳体之间的间距可变，使真空罐内的空间可增减；上壳体或下壳体上安装有控制气流的第一电磁阀，第一电磁阀的下游侧连接真空助力器。有益效果是：采用了可变体积的真空罐，通过体积变化来形成真空，利用车辆现有的装置即可在真空泵失效的情况下依然能提供紧急刹车的真空助力，以帮助车辆安全减速停车。
新能源应急制动系统

[实用新型]一种可调式高位制动灯配光测试夹具-CN202022034329.3有效
发明人：何刚 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型为了克服现有技术中高位制动灯配光测试夹具的通用性较差的技术问题，提供一种可调式高位制动灯配光测试夹具，包括：测试夹具本体，测试夹具本体上设有连接件；透光件，透光件与测试夹具本体通过旋转机构转动相连，透光件和连接件沿测试夹具本体的长度方向间隔布置；限位挡片，限位挡片位于透光件远离连接件的一侧。本申请有益效果为：（1）透光件角度可调，对于改款车型无需重新制作配光测试夹具，测试夹具的通用性较强；（2）本申请使用3M胶带的固定方式可实现高位制动灯安装位置的灵活变更，进而大幅提升了测试夹具的通用化程度；（3）高位制动灯的重量较小，3M胶带的固定方式可对制动灯牢靠固定，且固定操作简单便捷。
一种调式高位制动灯配光测试夹具