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[实用新型]一种防止碰撞打开的汽车门把手-CN201922489475.2有效
发明人：郭寅;郭大洲;赵大山 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止碰撞打开的汽车门把手，涉及汽车零部件技术领域；包括固接在车身上的把手底座、与把手底座一端铰接的把手，所述把手底座上设有槽口，所述槽口内设有转轴，所述转轴上转动连接有转动块，所述转动块与转轴之间设有卷簧，所述转动块上连接有与门锁连接的钢丝绳，所述转动块上设有卡槽，所述把手底座上设有与卡槽适配的卡板、用于将卡板嵌入卡槽内的嵌入机构，所述把手与转动块之间设有当把手转动时可带动转动块转动的传动机构。当发生碰撞的时候，嵌入机构运行，卡板嵌入卡槽内，卡槽无法转动，转动块无法转动，即，门锁无法被打开。
一种防止碰撞打开汽车门把手

[实用新型]一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构-CN202020254854.3有效
发明人：金忠亮;章青 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H04N5/247 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，包括固定壳、支架和玻璃架，所述玻璃架与汽车前挡风玻璃固定，固定壳内设有多颗依次排列的摄像头，且摄像头的一端伸出固定壳，固定壳与玻璃架通过支架固定。本实用新型提供了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，可以适用于不同车型，也可以将三目摄像头结构尺寸缩小，使得外侧配合的三目护罩的尺寸也可以大幅度缩小。
一种应用于新能源汽车前视三目摄像头结构

[实用新型]一种汽车前组合灯软轴调光结构-CN202020176416.X有效
发明人：汪健明;张超;袁霜 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F21S41/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前组合灯软轴调光结构，包括软轴、壳体、调节支架、调节齿轮和球头杆，其特征在于，所述软轴一端与壳体固定连接，软轴另一端与锥齿轮固定连接，所述锥齿轮与调节支架侧面卡接，所述调节齿轮和锥齿轮啮合连接，所述调节球头杆和调节齿轮啮合连接。上述技术方案采用软质的钢丝轴作为调光点与调光齿轮组之间的连接，降低了传统连接杆由于空间原因布置受限的风险，通过控制软轴的长度，调光点可以布置成Z向或者X向多种类型，同时该结构具有防水设计，布置在灯内或者灯外均可，可视具体布置情况选择。
一种汽车组合灯软轴调光结构

[实用新型]一种贯穿式组合尾灯-CN202020307151.2有效
发明人：吴建新;李红烈 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种贯穿式组合尾灯，包括左组合灯、右组合灯和贯穿灯，所述左组合灯、右组合灯和贯穿灯设于汽车车尾同一水平面上且呈弧形设置，所述左组合灯、右组合灯和贯穿灯内的LED颗粒的出光面的法线与尾灯的发光面垂直。本实用新型的优点是：左组合灯、贯穿灯和右组合灯结合设置，将转向灯和位置灯集成在一起，发光亮度变化和发光区域不受功能造型限制，减少了转向灯和位置灯的成本；LED颗粒竖直等距设置在PCB板上，便于LED颗粒散热的同时使得尾灯出光均匀；通过灯光带实现灯壳与灯罩的密封，使得尾灯发光面出光均匀且柔和；每个LED颗粒单独控制，便于实现动态显示。
一种贯穿组合尾灯

[发明专利]电动车的前舱横梁结构-CN202010513189.X在审
发明人：陈智家;郭大洲;张伟 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：电动车的前舱横梁结构，包括前舱横梁总成、左前纵梁总成、底盘前副车架、右前纵梁总成。左前纵梁总成和右前纵梁总成总体呈左右对称结构。左前纵梁总成的主体的后端的后端位于其前端的左后方，右前纵梁总成的主体的后端的后端位于其前端的右后方。左前纵梁总成的主体和右前纵梁总成的主体的中端的左右侧面均为内凸的弧面。左前纵梁总成及右前纵梁总成的主体上固设有前副车架前安装支架和前副车架后安装支架。横梁中部本体上还设有横梁左接头，横梁右接头。左前纵梁总成及右前纵梁总成的主体的后端、横梁中部本体的后端均和前围板总成固连。电池包可拆固定在车厢底板的下方。本发明具有整体结构重量轻、刚性好、电池容量高。
电动车前舱横梁结构

[发明专利]一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构-CN202010514138.9在审
发明人：赵建行;李绅;赵大山;郭大洲 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E06B3/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构，包括托盘本体，车门玻璃安装在托盘本体上，托盘本体滑动连接在升降器导轨上，托盘本体上设有玻璃Z方向调节机构，玻璃Z方向调节机构可调整托盘本体的上升极限。本发明通过改变托盘本体在升降器导轨上的上升极限而方便地进行车门玻璃Z方向的调整，而不必像常规无框车门的玻璃调整那样需要先松开托盘本体上的车门玻璃，调整位置后再重新锁紧，提高车门玻璃的调整效率，节约工时，大大方便无框车门的玻璃调整。本发明还可简化硬件配置要求，方便售后返修。
一种调节玻璃升降托盘结构

[发明专利]车用后视镜调整机构-CN202010490587.4在审
发明人：赵京玉;吕航;孔为 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：车用后视镜调整机构，包括摄像单元、电子控制单元、左右后视镜角度调整单元。电子控制单元和摄像单元、左右后视镜角度调整单元电连接；左右后视镜角度调整单元和摄像单元电连接；所述摄像单元的第一摄像头设在方向盘前方的前挡风玻璃上，并通过摄像角度自动调整机构照向驾驶员的眼睛，从而获得驾驶员的坐高和坐姿，左右后视镜角度调整单元把摄像单元获得的驾驶员的坐高及坐姿情况传给电子控制系统，电子控制系统依据所获得的驾驶员的坐高及坐姿情况自动调整左右后视镜的角度。本发明可以依据驾驶员的身高等原因对后视镜自动进行适当的调整，以使后视镜观察角度与驾驶员的身高等情况匹配，从而大大提高调整效率和准确性，提高行车安全。
后视镜调整机构

[发明专利]一种汽车摆臂衬套-CN201910012732.5有效
发明人：吴谦 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车摆臂衬套，包括两个分别压装在摆臂套管轴向两端的衬套，所述衬套包括外圈、内圈和设置在外圈和内圈之间的减震橡胶层，所述减震橡胶层内部设置有可调刚度的骨架。本发明有效提高了汽车摆臂衬套的轴向刚度，降低了衬套损坏的风险；本发明可通过电流大小方便地调节衬套的轴向刚度，能够适应不同的路面冲击情况，同时能够满足不同使用者的需求。
一种汽车衬套

[发明专利]一种基于PI控制器的永磁同步电机端部短路保护方法-CN201811466065.X有效
发明人： *非凡 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明涉及同步电机故障处理技术领域，具体涉及一种基于PI控制器的永磁同步电机端部短路保护方法，包括母线电压滤波器、电压斜率检测器、电压门限判断器和端部短路动作执行器，滤波处理后的直流母线电压值分别传输至电压抬升检测器以及电压门限判断器；当上升斜率超过设定阈值时，触发端部短路动作执行器工作；当直流母线电压值超过设定阈值时，触发端部短路动作执行器工作，调节同步电机相电流达到稳态电流点时进行短路操作，同时不断监测电机转速，当低于安全转速时，停止短路操作。本发明的实质性效果是：通过检测电压变化斜率，可以提前检测到同步电机故障，从而使得相电流的调整具有充足的时间，避免短路瞬态冲击电流，保护元件安全。
一种基于 pi 控制器永磁同步电机短路保护方法

[发明专利]一种汽车门锁对调布置结构-CN201910265568.9有效
发明人：郭寅;贾继光;李燕翔 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门锁对调布置结构，旨在解决由于门锁设置在车门内部，为了避让玻璃窗不能安装在与车门质心水平围桌，使得车门把手和车门门锁的距离更长，力臂过大，受力会更大，由此增大了车门的负荷，减少了车门启闭的寿命的不足。该发明包括：门锁本体，门锁本体设置在车身上，门锁本体伸出锁舌对车门进行固定；车门，车门活动连接在车身上，车门上设有用于开启车门的把手，把手控制门锁本体的启闭；锁扣，锁扣固定连接在车门上。门锁本体和锁扣的连接点与车门质心水平，与把手的距离短，力臂小，使得在门锁闭状态下，以车门和车身铰接位置为支点时，把手对车门的载荷小，以此延长了车门启闭的寿命。
一种汽车门锁对调布置结构

[发明专利]一种电池热管理模块及其控制方法-CN201910521669.8有效
发明人：解宇飞;吕航;孔为 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及电池运维技术领域，具体涉及一种电池热管理模块及其控制方法。一种电池热管理模块，包括控制器、水泵、冷水量调节阀、热水量调节阀、加热器和热交换器，电池包的内置水管的出水口与加热器进水口以及热交换器的进水口连接，加热器出水口通过热水量调节阀与水泵进水口连接，热交换器的出水口通过冷水量调节阀与水泵进水口连接，水泵出水口与电池包的内置水管的进水口连接。一种电池热管理模块的控制方法，包括：A）获得并控制进水口温度；B）周期性改变水流方向。本发明的实质性效果是：方便设计以及部署；使温度管理更精准，减小温度波动；使电池包内的电芯温度更加均匀，提高电芯寿命。
一种电池管理模块及其控制方法

[发明专利]一种双衬套悬置结构-CN201910745210.6有效
发明人：李建华;尹浩 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双衬套悬置结构，包括悬置本体，所述悬置本体的水平一侧设有与电驱总成连接的电驱安装架，悬置本体的水平另一侧设有衬套安装端，所述衬套安装端的上部设有第一衬套组件，衬套安装端的下部设有第二衬套组件，所述第一衬套组件和第二衬套组件分别设有与车身连接的车身安装架。本发明旨在提供一种提高耐久和限位能力、增大结构比例调整范围的双衬套悬置结构。
一种衬套悬置结构

[实用新型]一种汽车大灯调光机构-CN202020114821.9有效
发明人：李红烈 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车大灯调光机构。为了克服调光机构稳定性差，整体体积较大，在灯具中需要较大空间布置，对灯具的设计有较大限制问题；本实用新型包括外壳、底座、传动机构和调节螺杆，外壳底部与底座固定连接形成传动腔体，传动机构设置在传动腔体中；调节螺杆穿过外壳顶部螺纹孔与传动机构连接；传动机构分别通过外壳底部两侧的调节孔连接有调节电机和手调传动杆；汽车大灯调光机构通过外壳的安装耳固定设置在汽车的灯壳上，在汽车的灯壳上设置有适配调调光机构的凹槽，调光机构设置在凹槽中。将调光机构固定设置在灯壳的凹槽中，运动件的质量小，结构稳定性好，整个结构体积较小，对灯具空间的要求小。
一种汽车大灯调光机构

[实用新型]一种防止产品粘型腔的强脱结构-CN201922486559.0有效
发明人：张伟伟;龙刚启 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：一种防止产品粘型腔的强脱结构，旨在解决现有技术中型腔中多筋位的模具结构脱模难度较大，产品容易粘在模具型腔中的技术问题。本实用新型包括顶块，其特征在于，顶块上设有若干个安装孔，用以拉动产品脱离型腔的钩针装在安装内，顶块远离产品的一端设有顶出机构，顶出机构包括驱动顶块沿钩针长度方向往复滑动的顶杆构件，顶杆构件远离顶块的一端设有用以冷却顶块的冷却件。
一种防止产品粘型腔结构

[实用新型]一种车用后排乘员膝部保护气囊-CN202020083966.7有效
发明人：张于航;龙刚启;李海锋 -专利权人： 浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膝部保护气囊，旨在提供一种稳定性更高、发生器能够更可靠地固定的车用后排乘员膝部保护气囊。它包括导向件、发生器和气袋总成，发生器和导向件之间通过发生器支架连接，导向件、发生器支架、发生器和气袋总成从左至右依次布置，所述导向件的右侧设有允许气袋总成膨胀后伸展的开口，发生器支架包括两个头部带有外螺纹的立柱，所述立柱水平布置在发生器支架的左侧，导向件左侧设有容纳立柱的开孔，立柱穿设在开孔中且具有外螺纹的部分暴露在导向件的外侧，立柱与前排座椅骨架通过螺栓固定。采用本实用新型，膝部气囊整体能够牢靠地固定在前排座椅下方，而且在气囊被触发后能够可控地朝向后方弹射，能够有效地帮助乘客避险。
一种后排乘员膝部保护气囊