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[实用新型]可倾斜同侧扭矩机械加载及驱动的双齿轮箱低温试验台-CN201721226317.2有效
发明人：苏建;石哲宇;牛治慧;陈雷;张雪平;吕福权;郑小庆;张益瑞;陈熔;徐观;林慧英 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-09-23 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可倾斜同侧扭矩机械加载及驱动的双齿轮箱低温试验台，包括可侧倾方管平台、安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统系统。通过齿轮啮合传递动力。采用作动器激振加载齿轮装置来调整扭矩，同时也达到激振被测试齿轮箱的目的。模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过调整齿轮传动过程中的间隙大小在闭环系统内部产生不同强度的负载情况，从而可以探究轨道车辆在行进过程中载重变化对齿轮箱的影响。同时也通过激振模拟列车运行过程中齿轮箱的振动运动状况。本实用新型采用低温加载试验，对提高车辆运行的安全性和舒适性，方便利用试验台对设计的减速齿轮箱进行实物测试。
倾斜扭矩机械加载驱动齿轮箱低温试验台

[实用新型]曲轴激励颠簸短轴式接地装置试验台-CN201721226278.6有效
发明人：苏建;郑小庆;陈熔;林慧英;徐观;吕福权;石哲宇;张雪平;陈雷;张益瑞;王启明;牛治慧 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-09-23 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道车辆测试技术领域，具体涉及曲轴激励颠簸短轴式接地装置试验台，适用于对高速轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损情况进行测试。该试验台主要由曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)、1、2号空心摆动轴支撑立柱装配体(2、3)、内置轴承座激振曲轴总成装配体(4)和曲柄内侧轴承箱(6)组成，所述曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)通过1、2号中间支撑激振连杆装配体(5、51)与曲柄内侧轴承箱(6)联接，且固定在曲柄内侧轴承箱(6)的上方。本实用新型可真实反应轨道列车轴箱轴承的实际运行工况，解决试验得出的轴承故障分析，与轴承实际使用情况还存在一些偏差的问题。
曲轴激励颠簸短轴式接地装置试验台

[发明专利]高频激振接地装置试验台-CN201810013953.X在审
发明人：苏建;石哲宇;吕福权;郑小庆;牛治慧;陈雷;张雪平;陈融;林慧英;张益瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种高频激振接地装置试验台，其核心部分机械加载机构由龙门框架总成、接地装置试验箱、高频电磁激振器和悬挂式驱动电机系统总成组成，龙门框架总成通过龙门架地轨与地脚螺栓总成固定在地基上，挂式驱动电机系统总成悬挂在龙门框架总成的龙门架模块式横梁上，高频电磁激振器位于挂式驱动电机系统总成的下方，所述接地装置试验箱固定在高频电磁激振器的顶部，悬挂式驱动电机总成的驱动电机通过皮带传动将力矩传递给接地装置试验箱中的试验轴转动，从而模拟车轴的转动；接地装置试验箱通过被测试车辆轴端接地装置模拟轨道车辆运动过程中轴端接地装置的磨损。本试验台对可提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性。
高频接地装置试验台

[发明专利]汽车几何特征点视觉三维重建标杆-CN201610807548.6有效
发明人：徐观;袁静;苏建;陈熔;张立斌;潘洪达;刘玉梅;戴建国;单红梅;林慧英;李晓韬;郑安琪;吴广为;张馨元 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车几何特征点视觉三维重建标杆，旨在解决采用汽车形貌检测过程中几何特征点视觉检测的问题。一种汽车几何特征点视觉三维重建标杆，其特征在于，所述的汽车几何特征点视觉三维重建标杆由标杆(1)、连接件(2)、激光投线仪(3)、弹簧(4)与钢球(5)组成。系统提供了一种结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车几何特征点视觉三维重建标杆。
汽车几何特征视觉三维重建标杆

[发明专利]高速列车减震器万能型试验台-CN201610187804.6有效
发明人：苏建;许影;陈学渊;张亨飏;牛治慧;张益瑞;林慧英;张兰;陈秋雨;朱丽叶;陈雷;张雪平;丁兆祥;庄娇娇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车减震器万能型试验台，本发明所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题，从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体；在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器，同时，试验减震器的一端固定，另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作，真实再现减震器的工作状态，同时，传感器采集的信号传递给检测系统。
高速列车减震器万能试验台

[实用新型]轴箱轴承与接地装置综合性能试验台-CN201721009859.4有效
发明人：苏建;牛治慧;林慧英;陈熔;张益瑞;王启明;郑小庆;石哲宇;吕福权;张雪平;陈雷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轴箱轴承与接地装置综合性能试验台。所述试验台由基础地基和机械装置组成，所述机械装置安装在基础地基中，所述机械装置主要由设备安装平台、横向反力支座、横向作动器、试验轴承与激振梁装置、1、2号支撑龙门框架、1、2号构架模拟装置、动力电机和1、2号垂向激振作动器组成。本实用新型能够模拟轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，为轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在进行台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验以及对轴端接地装置进行寿命考核试验的问题。本实用新型结构简单，可实现轴箱轴承与接地装置综合性能试验。
轴箱轴承接地装置综合性能试验台

[实用新型]轴箱轴承综合性能试验台-CN201721009854.1有效
发明人：苏建;牛治慧;林慧英;陈熔;张益瑞;王启明;郑小庆;石哲宇;吕福权;张雪平;陈雷;王洪波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：一种轴箱轴承综合性能试验台。由电磁激振器、激振测力传感器装配体和试验设备装配体组成，电磁激振器为两个，激振测力传感器装配体为两个结构相同，包括传感器销轴座和激振传感器，传感器销轴座和激振传感器通过销轴球关节连接；试验设备装配体螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的下端分别通过螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的上端分别与试验设备装配体中的1、2号轴箱激振卡具通过销轴球关节连接。该试验台结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承在实际线路上运行时的速度与振动情况，试验环境真实可靠，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验的问题。
轴箱轴承综合性能试验台

[实用新型]轨道车辆轴箱轴承及接地装置可靠性试验台-CN201721009853.7有效
发明人：苏建;牛治慧;林慧英;陈熔;张益瑞;王启明;张雪平;陈雷;石哲宇;吕福权;郑小庆 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆轴箱轴承及接地装置可靠性试验台。该试验台主要由横向和垂向激振装置、激振梁和支撑座装配体、试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体组成，所述激振梁和支撑座装配体由激振梁支撑座、垂向激振梁和试验振动横梁组成，所述电机及电机支撑立柱装配体固定在激振梁支撑座上，所述试验轴承装配体固定在试验振动横梁上，所述试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体通过传动皮带转动连接。本实用新型结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承和接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，并未台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承和接地装置可靠性试验的问题。
轨道车辆轴箱轴承接地装置可靠性试验台

[发明专利]一种稳态及低频振动条件下的轴端接地装置试验台-CN201711257596.3在审
发明人：苏建;石哲宇;吕福权;郑小庆;牛治慧;陈雷;张雪平;陈融;林慧英;张益瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种稳态及低频动态振动条件下的轴端接地装置试验台，主要由机械加载总成底座、设置在机械加载总成底座顶部的机械加载总成装配体，以及安装在机械加载总成装配体外部的保护散热导流罩构成；其中，机械加载总成装配体包括驱动电机以及分别通过三角皮带与驱动电机连接的稳态轴端接地装置试验箱和带有激振的低频振动轴端接地装置试验箱。本发明以两种试验箱分别模拟轨道车辆空载理想状态的车轴转动时以及轨道车俩低速行驶时轴端接地装置的磨损情况，进行对比测试能够更准确的得出试验数据，试验数据有更好的可参考性，本试验台对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。
一种稳态低频振动条件下端接装置试验台

[发明专利]基于凸轮空间连杆的车载路面裂纹检测系统遮光装置-CN201610805960.4有效
发明人：徐观;吴广为;苏建;林慧英;张立斌;刘玉梅;陈熔;潘洪达;戴建国;单红梅;李晓韬;郑安琪;袁静;张馨元 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于凸轮空间连杆的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决车载路面检测系统的自动遮光问题。装置由底座1、杆座2、轴承座3、盖板4、盖板卡5、拉杆6、连杆7、推杆8、凸轮9、电机10、盖板轴11、摄像机座12、摄像机13、拉杆轮轴14与盖板轴套筒15组成，系统提供了一种结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于凸轮空间连杆的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
基于凸轮空间连杆车载路面裂纹检测系统遮光装置

[发明专利]车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置-CN201710223373.9有效
发明人：徐观;陈俊伊;苏建;戴建国;林慧英;单红梅;张立斌;刘玉梅;潘洪达;陈熔;李晓韬;吴广为;郑安琪;袁静 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的分档式检验的问题。车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置主要由矩形框(1)、弹簧(2)、左移动板(3)、右移动板(4)与调整螺栓(5)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置。
车载路面裂纹检测系统分档检验装置

[发明专利]一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置-CN201510324948.7有效
发明人：苏建;朱丽叶;牛治慧;王统;张益瑞;王启明;陈秋雨;林慧英;陈熔;张兰;杜志豪;卢正旭 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-06-13 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及及汽车工业领域一种汽车检测设备检测装置，尤其涉及一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置。该装置包括4个结构相同的举升机构均设置在四个等深度水平地基平面上，1号举升机构和2号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的前方，3号举升装机构和4号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的后方；本发明利用现有的滚筒制动检测台，在其前后位置安装举升机构达到检测要求，对现有检测场地合理的使用，减少改造工序，经济合理，具有通用性。并且其中的举升机构能够使得多轴车进行制动检测时，不检测的车轮及车轴同时脱离地面，达到重载再现的要求，从而测得被检测车轴的加载制动性能。
一种重型多轴车重载再现制动检测试验装置

[实用新型]变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪-CN201720357993.7有效
发明人：徐观;郑安琪;苏建;林慧英;单红梅;张立斌;刘玉梅;潘洪达;陈熔;戴建国;李晓韬;陈芳;袁静;吴广为;陈俊伊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G01B11/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪，旨在解决采用基线距可变的基于立方体位姿基准的扫描方式实现汽车形貌扫描的问题。变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪主要由立方体靶标(1)、T型槽导轨(2)、激光投线仪(3)、靶标内摄像机(4)、靶标外摄像机(5)与三脚架(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪。
基线基于立方体位基准扫描汽车形貌检测

[发明专利]可倾斜同侧扭矩机械加载及驱动的双齿轮箱低温试验台-CN201710869618.5在审
发明人：苏建;石哲宇;牛治慧;陈雷;张雪平;吕福权;郑小庆;张益瑞;陈熔;徐观;林慧英 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-09-23 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可倾斜同侧扭矩机械加载及驱动的双齿轮箱低温试验台，包括可侧倾方管平台、安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统系统。本发明通过齿轮啮合传递动力。采用作动器激振加载齿轮装置来调整扭矩，同时也达到激振被测试齿轮箱的目的。模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过调整齿轮传动过程中的间隙大小在闭环系统内部产生不同强度的负载情况，从而可以探究轨道车辆在行进过程中载重变化对齿轮箱的影响。同时也通过激振模拟列车运行过程中齿轮箱的振动运动状况。本发明采用低温加载试验，对提高车辆运行的安全性和舒适性，方便利用试验台对设计的减速齿轮箱进行实物测试。
倾斜扭矩机械加载驱动齿轮箱低温试验台

[发明专利]单轴跨坐式转向架动力学参数与牵引动力性试验-CN201710869490.2在审
发明人：苏建;郑小庆;徐观;陈熔;林慧英;吕福权;石哲宇;张雪平;陈雷;牛治慧;张益瑞;王启明;邱雯婕 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-09-23 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种单轴跨坐式转向架动力学参数与牵引动力性试验台，包括安装在试验区铁地板3上的转向架导向与稳定系统试验装置、行走轮牵引与位姿驱动系统装置、云轨车约束桁架与两自由度运动车体装置和试验加载砝码车架装置；本发明满足测试单轴跨座式单轨转向架运行状态的主要动力学参数的需要，针对单个单轴跨座式单轨转向架进行刚度参数的动态和静态测试，通过施加给单轴跨座式单轨车辆四个导向轮的横向力、两个稳定轮的横向力、走行轮的横向力和垂向力，从而真实模拟单轴跨座式单轨车辆侧向，垂向、横摆、侧滚和点头等五种运动形式。
跨坐转向架动力学参数牵引动力试验