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[实用新型]密封圈、进气管密封结构及发动机-CN202120857516.3有效
发明人：闵红雨;程声华;林俊寿;陈国安 -专利权人：宝能汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16J9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种密封圈、进气管密封结构及发动机，密封圈包括内圈、外圈和连接部，连接部、内圈和外圈限定出容纳腔，由此，密封圈可套在进气管上，便于装配。进气管套接于进气接口外部后，内圈可以于进气管连接端的内壁和进气接口外壁之间进行密封，可避免翻边。外圈包覆于进气管外壁，可避免装配时内圈移位而落入进气管中。因此，本实用新型实施例的密封圈用于进气管和进气接口连接处的密封，既能够有效避免常规内嵌式密封圈因变形而导致的密封失效问题，提高密封的可靠性，又能提高装配合格率，从而提高生产效率。具有该密封圈的进气管密封结构以及采用该进气管密封结构的发动机，同样具有上述优点。
密封圈气管密封结构发动机

[实用新型]前视装置及汽车-CN202120589127.7有效
发明人：龙鑫;贺建峰;陈国安;林俊寿;王新奎 -专利权人：宝能汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60R1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前视装置及汽车，包括前视镜和悬置件。其中，前视镜包括外壳和镜体，镜体固定于外壳，悬置件连接于外壳，悬置件用于与汽车的车门连接而使镜体位于车门的外侧，且朝向汽车的同一侧的后视镜与前轮，以将前轮所在的设定区域内的景象通过后视镜反射至驾驶员眼中。通过在汽车的车门外侧安装前视镜，利用前视镜将汽车前轮附近的情况反射到汽车自带的后视镜中，再通过后视镜反射到驾驶员眼中，由此实现驾驶员对汽车前轮附近情况的观察。这样的设计有效简化了结构，缩减了生产成本。
装置汽车

[实用新型]动力总成系统及汽车-CN202120604811.8有效
发明人：龙鑫;贺建峰;陈国安;林俊寿;王新奎 -专利权人：宝能汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力总成系统和汽车，包括发动机、悬置支架、两个定位柱、压紧件和连接轴。其中，悬置支架上设置有两个紧固孔。定位柱与紧固孔一一对应，定位柱穿设于置紧固孔内，定位柱的一端连接于发动机，定位柱的另一端上设置有显露在紧固孔外的第一通孔。压紧件设置于两个定位柱之间，压紧件包括凸出的压紧部，压紧件上设置有第二通孔，压紧部包括远端。连接轴穿设于第二通孔与两个定位柱的第一通孔内。压紧件能够绕连接轴的轴线相对于定位柱转动，且转动至预设位置的远端能够将悬置支架压紧于发动机。这样的设计无需借助其它工具，操作简单，有效提高了装配效率，缩短了工时，从而降低了成本。
动力总成系统汽车

[发明专利]下电控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202110422141.2在审
发明人：陈国安;周明旺;王新奎;林俊寿 -专利权人：宝能汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种下电控制方法、系统、电子设备及存储介质，应用于汽车。该方法包括：获取下电请求信号；根据所述下电请求信号检测所述汽车的工作状态；判断所述汽车的工作状态是否满足下电条件，并生成判断结果；根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作。本申请实施例通过对动力电池继电器进行延时下电操作，从而避免了用户因听到动力电池继电器断开时的异响而误认为车辆出现故障的情况。
控制方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆指示灯控制系统-CN202110257679.2在审
发明人：沈家俊;林俊寿;袁中;邱鹏;张梅 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆指示灯控制系统，包括充电指示灯，所述充电指示灯通过车载充电机输出端外接引脚连接至充电指示灯上为其供电，通过车载充电机控制充电指示灯显示充电状态。本发明的优点在于：可以完成显示充电过程状态，对于各种充电过程给出不同的颜色指示灯，使得用户更好的了解充电状态；而且充电状态控制依赖于车载充电机，更加准确可靠。
一种车辆指示灯控制系统

[发明专利]一种汽车前后悬置布置方案-CN201710999847.9有效
发明人：李保奎;林俊寿;石建伟;高家兵;曾鹏宇;陈松鹤;杨磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车前后悬置布置方案，用于固定发动机和变速器，包括减振器、后悬置和副车架，所述减振器的一端连接在所述副车架的前端，另一端连接在发动机上；所述后悬置的一端安装在所述副车架的后端一侧，另一端连接在变速箱上；所述减振器和后悬置在所述副车架的前后端错开布置。本发明通过组合使用传统的减振器和传统的拉杆式悬置实现自由调整前后悬置在汽车Y向的安装位置，达到使后悬置的布置位置远离热源的目的，可以提高后悬置橡胶部分的使用寿命；同时使用减振器作为前悬置可以起到减震和限位的作用，增加后悬置的可靠性，并能满足大扭矩发动机的需要。
一种汽车前后悬置布置方案

[实用新型]电动车的动力总成悬置-CN201922356799.9有效
发明人：周志强;王勇;石建伟;林俊寿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车的动力总成悬置，包括与副车架连接的悬置骨架，悬置骨架与缓冲衬套压装为一体，缓冲衬套上连接有悬置支架，悬置支架与动力总成通过螺栓连接。上述方案中悬置骨架与缓冲衬套集成为一体，拆装时更为方便，减少了所需装配的零件数量及装配工时。
电动车动力总成悬置

[实用新型]防扭拉杆式后悬置总成结构-CN201921774385.1有效
发明人：海峰欧;王勇;石建伟;林俊寿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种整体移动量小、结构紧凑的防扭拉杆式后悬置总成结构，包括后悬置支架，后悬置支架上设置有用于与动力总成连接的后悬置软垫上体和用于与车架连接的后悬置软垫下体，后悬置软垫上、下体与后悬置支架之间相对运动。上述方案中，后悬置软垫上体与动力总成固定连接，两者相对静止，后悬置软垫下体与车架固定连接，两者相对静止，后悬置软垫上、下体与后悬置支架之间相对运动，这样，只要的运动量发生在后悬置总成的内部，体现在外部即动力总成相对于车架运动，整体移动量小于传统布置方式。
拉杆悬置总成结构

[实用新型]一种汽车动力总成后悬置-CN201821695415.5有效
发明人：汪仁坤;石建伟;林俊寿;曾鹏宇;陈松鹤;李保奎 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻量化的，且结构简单、加工方便、具有较好的隔振与限位能力的汽车动力总成后悬置。该汽车动力总成后悬置包括扭力杆、橡胶衬套和衬套内骨架，所述扭力杆与副车架连接的一端设有衬套外骨架，所述衬套内骨架为截面呈等腰梯形的柱状结构，所述衬套内骨架上设有用于连接副车架的安装孔，所述衬套外骨架和衬套内骨架通过橡胶硫化工艺与橡胶衬套硫化成一体，所述橡胶衬套包括前橡胶限位块、后橡胶限位块以及一对橡胶主簧，所述橡胶主簧连接所述衬套内骨架的等腰部的侧面与所述衬套外骨架的内周面。
衬套内骨架汽车动力总成橡胶衬套后悬置外骨架橡胶限位块橡胶主簧副车架扭力杆橡胶硫化工艺本实用新型等腰梯形加工方便柱状结构安装孔内周面轻量化硫化隔振限位腰部侧面

[实用新型]一种拉杆悬置结构-CN201821385096.8有效
发明人：陈松鹤;曾鹏宇;石建伟;林俊寿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉杆悬置结构，包括支架和内芯组件，所述结构还包括螺母，所述支架包括相连接的螺母安装架和内芯组件安装架，内芯组件包括一体成型的内芯和设于内芯外侧面的软垫，所述软垫通过过盈配合压装于内芯组件安装架的压装孔内，所述螺母安装架的一侧设有卡槽，另一侧设有安装孔，螺母设于卡槽内，且螺母的中心孔与安装孔同轴线。本实用新型可以实现拉杆悬置结构简单，重量轻、模态高的特性。
内芯组件螺母悬置结构拉杆本实用新型螺母安装安装架安装孔卡槽内芯软垫支架一体成型的过盈配合同轴线压装孔中心孔重量轻模态压装

[实用新型]稳定杆的固定结构-CN201821215089.3有效
发明人：蔡京亚;姜海波;吴罡;林俊寿;高家兵;郭磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种占用空间小，安装稳定的稳定杆的固定结构，包括稳定杆本体，稳定杆本体通过固定夹与车身固定，稳定杆本体和固定夹之间的夹腔内设置有胶套，所述的固定夹截面为拱形的套体，套体的两侧边向外设置有翻边，翻边上开设有供螺栓穿过的安装孔，套体与翻边连接处的外壁上设置有凹部。由于套体与翻边连接处的外壁上设置有凹部，安装孔就可以临近套体设置，这样势必会减小所需翻边的宽度，占用空间小，不会干涉周边零部件的干涉。
稳定杆套体固定夹翻边连接固定结构占用空间安装孔凹部翻边外壁本实用新型螺栓安装稳定拱形干涉夹腔减小胶套车身零部件穿过

[发明专利]变速箱侧悬置软垫总成及悬置系统-CN201610278912.4有效
发明人：杨勇;林俊寿;石建伟;曾鹏宇;陈松鹤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车动力总成技术领域，特别涉及一种变速箱侧悬置软垫总成，包括支架本体、套管、橡胶主簧以及内芯子；所述的支架本体包括圆管和焊接在圆管上的钣金件，支架本体通过钣金件与车身纵梁固定连接，套管插置于圆管中；内芯子插置于套管中且套管和内芯子之间设置有用于减震的橡胶主簧，套管上侧内管壁与内芯子之间设置有尼龙插片或者套管的管壁上朝向管内侧设置有凸起用于缩短内芯子的位移量；还公开了基于该及悬置软垫总成的悬置系统。通过在套管的管壁上设置凸起，使得内芯子在上下运动过程中，缩短了内芯子的位移量，有利于其疲劳特性，这样就能实现悬置平台化运用，一种结构适用不同的动力总成，从而达到降低成本和开发费用的目的。
变速箱悬置软垫总成系统

[实用新型]一种带防尘保护罩的油封-CN201720907328.0有效
发明人：邵方;姜海波;吴罡;林俊寿 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种带防尘保护罩的油封，以解决因灰尘、砂砾划伤油封或压装设备损伤油封而造成漏油的问题。该油封包括骨架及设于在骨架上的密封橡胶体，密封橡胶体上设有用于与活塞杆轴面相接触配合的主密封唇和防尘唇；关键在于所述骨架的一侧突出设有金属保护罩，所述防尘唇位于由保护罩及骨架形成的空间内；所述保护罩设有供活塞杆穿过的通孔，保护罩在通孔处安装有用于与活塞杆轴面相接触配合的辅助防尘唇。减振器工作时，保护罩的辅助防尘唇可以起到避免灰尘及砂砾进入油封的作用，同时金属结构的保护罩能避免封口设备直接压到油封的防尘唇，因此可以同时解决因灰尘、砂砾划伤油封造成漏油和压装设备损伤油封造成漏油的两个问题。
一种防尘护罩

[实用新型]一种梯形橡胶左悬置软垫总成和左悬置支架-CN201720360644.0有效
发明人：杨刚;林俊寿;石建伟;曾鹏宇;陈松鹤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种梯形橡胶左悬置软垫总成和左悬置支架，以解决动力总成上线装配困难的问题，并使本实用新型更为轻量化、平台化，NVH性能也能得到进一步提高，同时降低成本。左悬置软垫总成包括橡胶主簧、主簧内骨架、套管、托臂、上罩和底座；左悬置支架包括支架本体和预埋于支架本体的压铸螺栓；所述托臂上设置有导向定位凸台和Y向腰形孔，所述支架本体上设置有导向定位凹槽，导向定位凸台和导向定位凹槽配合，压铸螺栓穿过所述Y向腰形孔最外侧的孔并通过螺母固定。该实用新型具备平台化的特点，可满足不同动力总成的搭载需求，兼顾轻量化和成本，同时解决了动力总成上线困难的问题，增强了NVH性能及耐久性能。
一种梯形橡胶悬置软垫总成支架

[发明专利]一种电机系统安装装置及汽车-CN201710520753.9在审
发明人：李保奎;林俊寿;石建伟;高家兵;曾鹏宇;陈松鹤;杨磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机系统安装装置及汽车，属于汽车领域。所述装置包括副车架、第一悬置模块、第二悬置模块和第三悬置模块。本发明通过副车架与汽车的底盘固定连接，第一悬置模块、第二悬置模块和第三悬置模块在副车架上呈三角形分布，且第一悬置模块与电机的壳体上的安装点固定连接，通过第一悬置模块消减电机工作过程中产生的震动，第二悬置模块和第三悬置模块与减速器的壳体上的安装点固定连接，通过第二悬置模块消减减速器工作过程中产生的震动，从而在将电机系统固定安装在汽车底盘上的基础上，降低电机系统工作过程中因震动产生的噪音，提升乘员驾乘感受。
一种电机系统安装装置汽车

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