专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车轴齿轮箱体总成-CN202310882965.7在审
  • 张衔;莫涛;李朴芬;郭睿;钱宇恒 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2023-07-18 - 2023-09-01 - F16H57/02
  • 本申请公开了一种车轴齿轮箱体总成,包括下箱体以及与下箱体可选择地进行组合的二轴上箱体和三轴上箱体,三轴上箱体由第一分箱体和第二分箱体组合而成;在二轴上箱体与下箱体组合时,车轴齿轮箱体总成为二轴一级传动布局,在三轴上箱体与下箱体组合时,车轴齿轮箱体总成为三轴二级传动布局。上述车轴齿轮箱体总成,可按需在二轴一级传动布局和三轴二级传动布局之间进行变化,简化了布局结构,提高了模块化部件的通用性和互换性,降低了产品制造成本,同时对铁路工程机械的不同使用工况具有更高的适用性。
  • 一种车轴齿轮箱体总成
  • [实用新型]一种轨道线路养护设备燃油监测系统-CN202223511709.7有效
  • 杨兵;张衔;李朴芬;莫涛;阮剑;代张龙 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-06-20 - G01F9/00
  • 本申请公开了一种轨道线路养护设备燃油监测系统,轨道线路养护设备燃油监测系统包括燃油检测模块和控制模块,燃油检测模块安装于燃油箱上,用于获取燃油液位数据;控制模块连接燃油检测模块,用于根据燃油液位数据计算燃油消耗量及燃油消耗速率,并判断燃油消耗速率大于发动机油耗速率阈值或燃油消耗量大于发动机油耗量阈值是否成立,若燃油消耗速率大于发动机油耗速率阈值或燃油消耗量大于发动机油耗量阈值,则异常报警。上述轨道线路养护设备燃油监测系统能够实现各工况下燃油箱液位的准确监测、燃油消耗的异常报警及监控,从而解决既有大型养路机械油耗管理及数据采集短板,加强燃油异常消耗管控,降低设备运营成本。
  • 一种轨道线路养护设备燃油监测系统
  • [实用新型]一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱-CN202223063597.3有效
  • 张衔;郭睿;莫涛;罗立红;李朴芬;刘德建 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-06-20 - B61F15/12
  • 本申请实施例提供了一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱,包括:I轴箱体总成、II轴箱体总成,I轴箱体总成和II轴箱体总成通过过桥万向传动轴相连;I轴箱体总成通过第一滚动轴承安装在I轴车轴上,II轴箱体总成通过第二滚动轴承安装在II轴车轴上,I轴车轴上和II轴车轴平行设置,位于II轴箱体总成内主传动系一方面驱动过桥万向传动轴以带动I轴箱体总成内第一传动系转动,以使与第一传动系连接的I轴车轴转动,另一方面驱动II轴箱体总成内第二传动系转动,以使与第二传动系连接的II轴车轴转动。相对于现有技术,该车轴齿轮箱结构简单、并且能够实现单输入两轴同时驱动,从而节省了一根车轴齿轮箱的输入万向传动轴。
  • 一种铁路工程车辆车轴齿轮箱
  • [发明专利]一种轨道线路养护设备燃油监测系统及方法-CN202211693816.8在审
  • 杨兵;张衔;李朴芬;莫涛;阮剑;代张龙 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-11 - F02M37/00
  • 本申请公开了一种轨道线路养护设备燃油监测系统及方法,轨道线路养护设备燃油监测系统包括燃油检测模块和控制模块,燃油检测模块安装于燃油箱上,用于获取燃油液位数据;控制模块连接燃油检测模块,用于根据燃油液位数据计算燃油消耗量及燃油消耗速率,并判断燃油消耗速率大于发动机油耗速率阈值或燃油消耗量大于发动机油耗量阈值是否成立,若燃油消耗速率大于发动机油耗速率阈值或燃油消耗量大于发动机油耗量阈值,则异常报警。上述轨道线路养护设备燃油监测系统能够实现各工况下燃油箱液位的准确监测、燃油消耗的异常报警及监控,从而解决既有大型养路机械油耗管理及数据采集短板,加强燃油异常消耗管控,降低设备运营成本。
  • 一种轨道线路养护设备燃油监测系统方法
  • [发明专利]一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱-CN202211444919.0在审
  • 张衔;郭睿;莫涛;罗立红;李朴芬;刘德建 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-04-04 - B61F15/12
  • 本申请实施例提供了一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱,包括:I轴箱体总成、II轴箱体总成,所述I轴箱体总成和所述II轴箱体总成通过过桥万向传动轴相连;其中,所述I轴箱体总成通过第一滚动轴承安装在I轴车轴上,所述II轴箱体总成通过第二滚动轴承安装在II轴车轴上,所述I轴车轴上和所述II轴车轴平行设置,位于II轴箱体总成内主传动系一方面驱动所述过桥万向传动轴以带动I轴箱体总成内第一传动系转动,以使与所述第一传动系连接的I轴车轴转动,另一方面驱动II轴箱体总成内第二传动系转动,以使与所述第二传动系连接的II轴车轴转动。相对于现有技术,该车轴齿轮箱结构简单、并且能够实现单输入两轴同时驱动,从而节省了一根车轴齿轮箱的输入万向传动轴,节省了成本、布局更加的紧凑。
  • 一种铁路工程车辆车轴齿轮箱
  • [实用新型]铁路道岔铺换作业车-CN202121935724.7有效
  • 罗建利;陶小虎;张忠健;马杰圣;唐明明;吴忧;王航;李朴芬;蔡昌胜;叶永钦;陈钦云 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2021-08-18 - 2022-03-15 - E01B29/02
  • 本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车,包括:纵向梁装置,包括主体纵梁部和可对于主体纵梁部伸缩的伸缩纵梁部;伸缩梁,可伸缩地连接在主体纵梁部的端部和/或伸缩纵梁部的端部;至少两组走行装置,横跨在纵向梁装置的两侧,可相对于纵向梁装置水平转动;至少一组走行装置设置在伸缩纵梁部上;至少两组支撑装置,横跨在纵向梁装置的两侧,支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座,支撑主体与纵向梁装置相连,支撑底座可下降至与地面接触;至少一组支撑装置设置在伸缩纵梁部上;至少两组提轨装置,设置在纵向梁装置和/或伸缩梁上,用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。
  • 铁路道岔作业
  • [发明专利]铁路道岔铺换作业车-CN202110946980.4在审
  • 罗建利;陶小虎;张忠健;马杰圣;唐明明;吴忧;王航;李朴芬;蔡昌胜;叶永钦;陈钦云 - 中国铁建高新装备股份有限公司
  • 2021-08-18 - 2021-11-23 - E01B29/02
  • 本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车,包括:纵向梁装置,包括主体纵梁部和可对于主体纵梁部伸缩的伸缩纵梁部;伸缩梁,可伸缩地连接在主体纵梁部的端部和/或伸缩纵梁部的端部;至少两组走行装置,横跨在纵向梁装置的两侧,可相对于纵向梁装置水平转动;至少一组走行装置设置在伸缩纵梁部上;至少两组支撑装置,横跨在纵向梁装置的两侧,支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座,支撑主体与纵向梁装置相连,支撑底座可下降至与地面接触;至少一组支撑装置设置在伸缩纵梁部上;至少两组提轨装置,设置在纵向梁装置和/或伸缩梁上,用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。
  • 铁路道岔作业
  • [发明专利]外星轮式单向离合器-CN201711266041.5有效
  • 章勇华;王松林;李朴芬 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2017-12-05 - 2019-09-17 - F16D41/066
  • 本发明涉及外星轮式单向离合器,为解决现有滚柱式单向离合器加工成本高昂、加工效率低问题;提供一种外星轮式单向离合器,包括外星轮组件、滚柱、折叠弹簧、内圈,其特征在于所述外星轮组件为分体式结构,其包括外星轮和挡板,所述外星轮的内侧面上设置有若干个等间距的滚道面,相邻两滚道面之间安装有所述的挡板,所述挡板一端具有径向凸起的安装部,所述外星轮的端面上设置有安装槽,所述安装部位于所述安装槽内且通过紧固件与所述外星轮固定连接,内圈与外星轮同轴安装,每个滚道面与内圈之间安装一个所述的滚柱,每个滚柱与相邻滚道面大端处的挡板之间安装有所述折叠弹簧。本发明中外星轮式单向离合器容易加工、加工成本低。
  • 外星轮式单向离合器
  • [发明专利]双涡轮液力变矩器分动齿轮定位结构-CN201510949750.8有效
  • 王松林;谢萍;李朴芬;覃现忠 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2015-12-18 - 2018-12-07 - F16H57/023
  • 一种双涡轮液力变矩器分动齿轮定位结构,包括泵轮、分动齿轮、导轮座、第一轴承、第二轴承、导轮,所述第一轴承和所述第二轴承外圈分别安装在所述分动齿轮的台阶孔内,所述分动齿轮的台阶孔包括有第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面,所述第一轴承外圈左侧定位于第二台阶面,所述第二轴承外圈右侧定位于第一台阶面,在第一轴承、第二轴承装配到位时,第一轴承外圈左侧与第二轴承外圈右侧为分离结构。其优点是本发明分动齿轮设有台阶,实现2个轴承分开装配且在装配过程中有定位面且定位面可靠可控,可有效解决分动齿轮轴承装配不到位问题,进而解决轴承产生轴向窜动而损坏的问题。
  • 涡轮液力变矩器分动齿轮定位结构

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