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[发明专利]一种B型燃料舱布置结构及集装箱船-CN202310288999.3在审
发明人：柳梦源;蔡乾亚;梁秋凤;郑双燕;何儒;王璐玭;李晓姣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司;中国船舶集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种B型燃料舱布置结构及集装箱船，其中，B型燃料舱布置结构包括主船体、货舱处所、燃料舱处所以及B型燃料舱。货舱处所设置于主船体内，燃料舱处所设置于主船体内且与货舱处所相邻。B型燃料舱包括本体部和突出部，本体部设置于燃料舱处所内，沿主船体的宽度方向上，本体部由主船体的第一船舷延伸至主船体的第二船舷。沿主船体的长度方向上，突出部至少自本体部的第一船舷至主船体的第二船舷方向上的中心区域向货舱处所突出。突出部的突出长度占据货舱处所N个集装箱的长度，其中N为整数，且N大于等于0。本发明能够增加更多的货物装载空间，避免由于B型燃料舱的扩容对于集装箱装载空间的浪费，有效提高集装箱船的货物装载率。
一种燃料舱布置结构集装箱

[发明专利]一种浮船坞与码头平台对接调平辅助工装及调平方法-CN202310163090.5在审
发明人： 李晓姣;郑双燕;何儒;柳一点;柳梦源;王璐玭;武姗 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种浮船坞与码头平台对接调平辅助工装及调平方法，包括标尺组件和指示组件，利用设置在码头平台上的标尺组件和设置在浮船坞上的指示组件的相互配合，在船舶自码头平台向浮船坞过驳时，使指示组件的指示杆能够始终指向标尺组件上的刻度标记，并根据指示杆指向的刻度标记值，实时反馈出浮船坞与码头平台之间的高度差，进而快速判断出浮船坞与码头平台之间是否满足过驳条件，并在浮船坞与码头平台之间的高度差超出过驳条件时，能够对浮船坞的吃水深度迅速调整，使指示杆指向标尺上的刻度标记保持的在预设范围以内，实现浮船坞与码头平台之间方便、快捷调平。
一种浮船坞码头平台对接辅助工装平方

[发明专利]一种船舶防横摇装置及船舶-CN202310187317.X在审
发明人：何儒;王璐玭;柳梦源;柳一点;樊涛;郑双燕;李晓姣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶防横摇装置，包括防横摇板，所述防横摇板内侧端与船舶外板下侧连接，驱动机构可驱动所述防横摇板的外侧端靠近或远离所述船舶外板，船舶在航行时，驱动机构驱动所述防横摇板的外侧端远离船舶外板，以提高船舶横摇阻力，有效减小船舶横摇运动，提高船舶安全性和船员舒适性；当船舶在港口区域时，受港口条件限制，驱动机构驱动所述防横摇板的外侧端靠近所述船舶外板，收束防横摇板，以避免与港口设施发生干涉，解决了现有技术中因船舶主尺度和港口条件的限制造成的防船舶横摇效果不理想的技术问题。本申请还公开了一种船舶，在船舶的中间区、首部区及尾部区均设置有上述的船舶防横摇装置，完善了船舶防横摇技术。
一种船舶防横摇装置

[发明专利]一种船舱布置方法及船舶-CN202210272945.3有效
发明人：王璐玭;柳卫东;樊涛;郑雷;武姗;李晓姣;李啸峰;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舱布置方法及船舶，所述船舱包括机舱和货舱，机舱和货舱通过第一横舱壁相隔，其中，该船舱布置方法包括：在机舱靠近货舱的一侧的两个船舷位置分别布置两个隔舱，两个隔舱分别为第一隔舱和第二隔舱，第一隔舱和第二隔舱相对于船体的纵向中线对称分布，第一隔舱或第二隔舱靠近货舱的一端与第一横舱壁连接，且第一隔舱或第二隔舱的纵向长度小于机舱的纵向长度；第一隔舱与第二隔舱在横向方向上存在一预留空间，预留空间通过第一隔舱壁与货舱相间隔；在预留空间与货舱之间的第一横舱壁表面设置防火保护层。本发明能够提高空间利用率及机舱内隔舱的保护效果，有利于增加船员在船舶破损时的生存概率。
一种船舱布置方法船舶

[发明专利]浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法-CN202111284596.9有效
发明人：郑双燕;刘皓;李晓姣;柳一点;王璐玭;柳梦源 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B63B71/20 文献下载
摘要：本发明提供一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法，包括：自流海水总管、海水槽、第一消防总管、第一消防泵、甲板水喷淋总管以及相对设置于浮式再气化装置两侧的左压载舱和右压载舱，其中左压载舱以及右压载舱分别通过左连接管以及右连接管与自流海水总管相通，且左压载舱以及右压载舱分别通过左临时管以及右临时管与甲板水喷淋总管相连，自流海水总管与海水槽相连，海水槽通过第一消防总管与甲板水喷淋总管相连；且在各管路上设置有阀门，第一消防泵设置于第一消防总管上；本发明通过控制压载水在右压载舱和左压载舱之间的流动实现浮式再气化装置的不同姿态的倾斜，进而获取数据，快速安全的完成了浮式再气化装置的倾斜试验。
浮式再气化装置倾斜试验测试系统方法

[发明专利]上层建筑移动结构及集装箱船-CN202111107074.1有效
发明人：柳梦源;蔡乾亚;郑双燕;柳一点;何儒;李晓姣;朱岚劼 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本申请提供一种上层建筑移动结构，用于集装箱船，包括第一纵向舱口围、第二纵向舱口围、支撑架和锁紧结构。第一纵向舱口围和第二纵向舱口围分别沿集装箱船的货舱口的两侧长边延伸预定长度，第一纵向舱口围和第二纵向舱口围呈平行分布。支撑架沿横向方向横跨集装箱船的货舱口，且支撑架的横向两端分别可滑动地安装在第一纵向舱口围和第二纵向舱口围上，支撑架用于安装上层建筑。锁紧结构用于将支撑架的横向两端锁定在第一纵向舱口围和第二纵向舱口围的预定位置。本申请的技术方案有效提高上层建筑下部货舱空间的利用率从而增加集装箱装载量。
上层建筑移动结构集装箱

[发明专利]一种氨燃料运输与加注船-CN202110879180.5有效
发明人：柳一点;陈兵;张道志;郑双燕;蒋雄健;柳梦源;李晓姣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种氨燃料运输与加注船，包括船体、固定在船体上的若干个独立舱、连接在每个独立舱上的液货集管和加注集管、以及安装在每个独立舱上的液货集管和加注集管旁边的泄漏处理装置，所述泄漏处理装置包括安装在液货集管和加注集管旁边的气体探测站、以及安装在船体上的洗涤塔，所述洗涤塔的洗涤范围覆盖液货集管和加注集管。本发明设置有多个独立舱，用来存储运输氨燃料，同时独立舱上设置的液货集管和加注集管，便于对氨燃料的存储以及对气体船舶的加注；设置有泄漏处理装置，能够在氨燃料出现泄露后，通过泄漏处理装置对泄露的氨燃料进行快速处理，降低氨燃料泄露导致人员中毒的风险。
一种燃料运输加注

[发明专利]一种船舶燃料舱的布置方案-CN202111003123.7有效
发明人：何儒;郑双燕;王璐玭;李晓姣;柳梦源;胡楠;王雅琪 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶燃料舱的布置方案，所述船舶上设有主甲板，所述主甲板下方设有货舱区域，所述货舱区域内设有压载舱区域；所述船舶燃料舱的布置方案包括两个燃料舱和两个容置舱；两个容置舱设置在压载舱区域内，并关于船舶的纵向分中线对称；每个容置舱内均支撑有一个燃料舱，且燃料舱的舱体下部位于对应的容置舱内；本发明将燃料舱的舱体下部设置在主甲板下方的压载舱区域内，在避免货舱舱容损失的前提下，使得燃料舱的安装高度显著降低，不仅降低船舶重心高度，而且避免燃料舱对驾驶员视野的遮挡；此外，这种燃料舱布置方案，避免对机舱空间的占用，降低燃料舱的布置难度。
一种船舶燃料舱布置方案

[发明专利]一种液氢蒸发气处理系统及其控制方法-CN202011461260.0有效
发明人：张道志;周鑫元;郑双燕;李晓姣;秦斌 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F17C3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种液氢蒸发气处理系统及其控制方法，实现对液氢运输船中液氢蒸发气的合理引导及利用，液氢储存罐中的蒸发气经多级氢气压缩机压缩后，可以储存在氢气日用罐供给日用设备，也可以储存在压缩氢气高压储罐中，避免蒸发气直接排到大气中造成损耗，而且无需昂贵的液化设备，大大降低了船舶造价。其中压缩氢气高压储罐同时兼有储存和供给的缓冲功能，压缩氢气高压储罐储存的蒸发气既可以供给氢气日用罐，又可以供给液氢储存罐，对维持整个系统的稳定起到了关键性作用。控制单元实现对整个系统的实时调控，配合压缩氢气高压储罐使液氢储存罐和氢气日用罐的内部压力始终保持稳定，大大提升了船舶运输中的安全性和稳定性，具有极高的实用价值。
一种液氢蒸发处理系统及其控制方法

[发明专利]一种用于小口径玻璃瓶的标签胶及其制备方法-CN201911021158.6有效
发明人：史云霓;李晓姣 -专利权人：嘉好（太仓）新材料股份有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： C09J153/02 文献下载
摘要：本发明涉及胶粘剂技术领域，更具体地涉及到一种用于小口径玻璃瓶的标签胶及其制备方法。所述标签胶的制备原料按重量份计，包括50～60份苯乙烯系嵌段共聚物、60～90份增粘树脂、40～50份软化剂和1～2份抗氧剂，所述苯乙烯系嵌段共聚物选自SEBS、SBS、SIS、SBR、SEPS中的一种或多种。本发明提供一种用于小口径玻璃瓶的标签胶，可通过苯乙烯系嵌段共聚物、增粘树脂和软化剂的作用，制备得到的标签胶用于标签时，在保证好的模切性能的同时，对玻璃瓶也具有高的初粘和持粘性能。
一种用于小口径玻璃瓶标签及其制备方法

[实用新型]一种可快速更换影像片的放射科用影像固定装置-CN202023147857.6有效
发明人： 李晓姣;张丹 -专利权人：重庆市人民医院
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G02B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速更换影像片的放射科用影像固定装置，具体涉及放射科影像设备领域，包括箱体，所述箱体的中部开设有内仓，所述内仓内腔面的后端安装有多组照射灯，所述内仓内腔面的前端固定连接有透光板，所述箱体前端表面的左右两侧皆铰接有两个转动板，所述转动板的后端的中部皆固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的后端皆与箱体的表面固定连接，所述转动板靠近内仓的一侧皆铰接有夹杆，左右两侧每两个所述转动板的中间位置皆固定连接有一个连接板，两个所述连接板的中部皆螺纹连接有螺杆，所述螺杆的前端皆穿过连接板的内壁并延伸至连接板的外部。本实用新型便于使用人员更换影像片。
一种快速更换影像放射科固定装置

[发明专利]一种液化气船-CN202110303291.1在审
发明人：柳一点;陈兵;郑双燕;王冰;李晓姣;朱岚劼;王璐玭 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B63B25/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种液化气船，其宽度小于32.3m，在船体的货舱部中沿船体的长度方向设有多个液罐，每个液罐外侧设有一组保护舱，每组保护舱关于所述船体的中心轴线对称设置；所述保护舱包括设置在所述船体的侧板内侧的垂直段和设置在所述船体的底板(12)内侧的水平段，所述垂直段和水平段相连通，所述垂直段的顶部高度不高于所述船体的上甲板(13)的高度。本发明的有益之处在于，改善了一种巴拿马型液化气船在压载工况下的破舱稳性，并且有效增加了货舱舱容。
一种液化气

[发明专利]一种可低温施胶的卫生用品用背胶及其制备方法-CN201910034008.2有效
发明人：史云霓;李晓姣;姚爱华;朱志祥;尚雨珊 -专利权人：嘉好（太仓）新材料股份有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： C09J157/02 文献下载
摘要：本发明涉及高分子胶粘剂技术领域，具体涉及到一种可低温施胶的卫生用品用背胶及其制备方法。所述可低温施胶的卫生用品用背胶，包括氢化C5/C9共聚石油树脂。本发明所制备的可低温施胶的卫生用品用背胶能够在保持优异的涂布性能的同时，可用于各种纺织品上，具有环保、耐候性好等优点。
一种低温卫生用品用背胶及其制备方法

[发明专利]一种可高速模切的标签胶及其制备方法-CN201910034026.0有效
发明人：史云霓;李晓姣;姚爱华;朱志祥;尚雨珊 -专利权人：嘉好（太仓）新材料股份有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： C09J109/06 文献下载
摘要：本发明涉及高分子胶粘剂领域，具体涉及到一种可高速模切的标签胶及其制备方法。所述可高速模切的标签胶，包括如下组分：SBR橡胶、氢化C5/C9共聚石油树脂、松香改性酚醛树脂、柠檬酸酯、功能助剂、抗氧化剂。本发明所制备的可高速模切的标签胶能够在保持优异的初粘及剥离性能的同时，使产品具有较好的高速模切性能，以满足常规性能及快速的加工性。此外，本发明的可高速模切的标签胶对基材浸润性强，热稳定性好。
一种高速标签及其制备方法

[发明专利]液化气船的液灌布置方法及液化气船-CN202010702754.7在审
发明人：柳卫东;武姗;李晓姣;王璐玭 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本发明涉及液化气船技术领域，尤其涉及一种液化气船的液灌布置方法，在液化气船的货舱内沿纵向串联布置至少两个液灌，并使相邻液灌之间在从液化气船的舷侧向液化气船的内部延伸的最大横向破损范围内的最小间距大于最大纵向破损范围。还涉及一种液化气船，包括货舱和沿纵向串联布置于货舱内的至少两个液灌，相邻液灌之间在从液化气船的舷侧向液化气船的内部延伸的最大横向破损范围内的最小间距大于最大纵向破损范围。可保证在任何舷侧破损工况下相邻两个液灌都不会同时破损，使液化气船在舷侧破损工况下的稳性满足规范要求，并可在有限的船长范围之内尽可能地减少货舱内布置的液灌的数量。
液化气布置方法

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