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[实用新型]一种船用电磁鞋-CN201822049228.6有效
发明人：薛军;张良;王全福 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： A43B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种船用电磁鞋，包括：鞋子本体，在鞋子本体上设有电源连接装置和磁力吸附组件，磁力吸附组件设置在鞋子本体的底部的前半部分，磁力吸附组件与电源连接装置电性连接，磁力控制组件，磁力控制组件设置在鞋子本体的鞋跟内，磁力控制组件分别与磁力吸附组件和电源连接装置电性连接。本实用新型提供了一种船用电磁鞋，解决了船在海上行驶剧烈晃动给船员行走困难的问题，一只脚吸附于甲板上，一只脚向前跨，两只脚来回交替行走于甲板上，为船员在晃动固定船体上行走提供便利。
磁力吸附鞋子本体电源连接装置磁力控制船用电磁鞋本实用新型电性连接组件设置晃动甲板鞋跟固定船体行走困难吸附行驶海上便利

[发明专利]一种用于风电运维船的全回转舵机桨-CN201811490177.9在审
发明人：薛军;张良;王全福 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B63H20/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于风电运维船的全回转舵机桨，通过舵机桨的特殊结构，使得船体在实现重量轻、价格低的同时，具备快速性、在风浪大的时候，还具备机动性的特点，大大提高了风电运维船的稳定性和适用性。
舵机风电运维全回转快速性重量轻船体风浪

[实用新型]电动全回转推进器-CN201820787853.8有效
发明人：薛军 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B63H5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供电动全回转推进器，安装底座设置在船舱内，安装底座内腔穿插有电缆线，在安装底座的上方设有回转平台，支撑管设置在安装底座下方的水中，支撑管为中空的管状结构，支撑管内设有支撑轴，支撑管一端连接船体，另一端连接吊舱，第一轴承座、第一电机设置在吊舱中，电缆线的一端连接回转平台，另一端经过安装底座内腔、支撑管内腔伸入吊舱中，并且与第一电机电性连接，第一电机的一端固定在第一轴承座上，第一电机的另一端为第一转动轴，第一转动轴伸出吊舱与第一螺旋桨连接，第一轴承座与支撑轴连接。上述结构取消了齿轮等机械传送部分，提高推进效率，减少了润滑剂的使用；将电机装于水下，节省了舱内空间，而且电机无需冷却。
安装底座支撑管电机吊舱一端连接轴承座全回转推进器回转平台电缆线支撑轴转动轴内腔本实用新型支撑管内腔电机电性管状结构机械传送推进效率内空间润滑剂中空的螺旋桨齿轮船舱伸入水中船体穿插冷却伸出

[实用新型]电动侧向推进器-CN201820787864.6有效
发明人：薛军 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B63H20/02 文献下载
摘要：本实用新型提供电动侧向推进器，支架设置在船舱内，在支架的上方设有电源输入端口，圆筒体设置在支架下方的水中，圆筒体与船体固定连接，圆筒体内设有吊舱，第一轴承座、第二轴承座、第一电机和第二电机设置在吊舱中，电缆线的一端连接电源输入端口，另一端从支架内伸入吊舱中，并且与第一电机和第二电机电性连接，第一电机的一端固定在第一轴承座上，另一端为第一转动轴，第一转动轴伸出吊舱与第一螺旋桨连接，第二电机的一端固定在第二轴承座上，第二电机的另一端为第二转动轴，第二转动轴伸出吊舱与第二螺旋桨连接。上述结构取消了齿轮等机械传送部分，提高推进效率，减少了润滑剂的使用；将电机装于水下，节省了舱内空间，而且电机无需冷却。
电机吊舱轴承座转动轴支架电源输入端口侧向推进器圆筒体螺旋桨伸出本实用新型电机电性机械传送推进效率一端连接支架设置电缆线内空间润滑剂齿轮船舱伸入水中船体冷却体内

[实用新型]新型三用拖轮的动力系统-CN201721733449.4有效
发明人：薛军;张良;王全福 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的新型三用拖轮的动力系统，包括：第一动力系统、第二动力系统和第三动力系统，第一动力系统、第二动力系统和第三动力系统设置在同一船体上，第一动力系统包括第一主机、第一轴和第一舵桨，第一轴的一端连接第一主机，另一端连接第一舵桨，第二动力系统包括第二主机、第二轴和第二螺旋桨，第二轴的一端连接第二主机，另一端连接第二螺旋桨，第三动力系统包括第三主机、第三轴和第三舵桨，第三轴的一端连接第三主机，另一端连接第三舵桨。上述系统既可以远洋拖带、单独远洋，又适用于港口作业，而且还辅助码头消防，具有安全性高、适用能力强，利用率高的特点。
动力系统一端连接主机舵桨第二轴第三轴第一轴拖轮螺旋桨本实用新型港口作业拖带能力强船体码头消防

[实用新型]一种船舶自动靠泊系统-CN201721553718.9有效
发明人：王全福;张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶自动靠泊系统，采用各方位的摄像头将码头停靠边沿的实时情况传达至控制系统，由控制系统根据码头情况对应相关参数，由控制系统调节推进系统的运行轨迹，以实现自动靠泊功能，使得停船方式更加简单，操作性更强，便于节省人力，减少船体停泊需要难度较高的停船经验的问题，将复杂变成简单，便于今后船舶为人们更广泛的应用。
控制系统船舶停船本实用新型摄像头码头推进系统相关参数运行轨迹船体停泊应用

[实用新型]一种优化船型的船舶结构-CN201721553716.X有效
发明人：王全福;张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种优化船型的船舶结构，采用齿轮箱和发动机系统均设于甲板上方，使得舱容增大、优化线型、水阻小、方便维修、缩短生产周期，多种螺旋桨尾轴结构提高了生产效率、减少了船体阻力，而且由于位于甲板之上，所以可运用太阳能、电动、天然气等能源，使得动力模式化。
船舶结构船型甲板优化缩短生产周期本实用新型发动机系统船体阻力动力模式方便维修生产效率齿轮箱螺旋桨舱容水阻尾轴太阳能天然气能源

[实用新型]一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置-CN201720981603.3有效
发明人：王全福;薛军;张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，包括推拉软轴、步进电机、推拉支座、联轴器、滑动推杆、丝杆、检测板和电子式接近开关，推拉支座固定于底板上，步进电机安装在推拉支座上，步进电机的输出轴端通过联轴器与丝杆连接，滑动推杆套在丝杆上，滑动推杆安装于推拉支座上，滑动推杆的端部安装有检测板，推拉软轴的一端固定在所述检测板上，另一端固定在柴油机油门杆上，电子式接近开关设置在检测板附近。本实用新型所述的用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，由船舶驾驶室里的控制手柄发出控制信号，可随意控制柴油机的转速，具有结构简单、可靠性好、调速精度好的特点。
一种用于柴油机远程转速控制主机调速装置

[实用新型]船用全回转推进器双冗余控制系统-CN201720681881.7有效
发明人：张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制系统，尤其是一种船用全回转推进器双冗余控制系统，属于全回转推进器控制的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述船用全回转推进器双冗余控制系统，包括用于控制调速器、离合器以及回转液压系统的第一控制电路以及与所述第一控制系统构成冗余控制的第二控制电路；第一控制电路、第二控制电路通过切换选择电路与调速器、离合器以及回转液压系统连接，通过切换选择电路选择第一控制电路或第二控制电路对调速器、离合器以及回转液压系统进行所需的控制。本实用新型结构紧凑，能满足对船用全回转推进器的有效控制，提高控制的可靠性，便于后期的检查与维护，安全可靠。
船用全回转推进器冗余控制系统

[实用新型]全回转角度指示表-CN201720686246.8有效
发明人：张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全回转角度指示表，其包括壳体、设置于所述壳体内的刻度面板以及与所述刻度面板适配的指针盘，所述指针盘位于刻度面板的内圈且指针盘能相对刻度面板转动，在所述壳体内还设有用于驱动指针盘转动的指针盘驱动机构以及用于控制所述指针盘驱动机构得到指针盘驱动控制机构；所述指针盘驱动控制机构包括微控制器以及用于采集角度信息的及角度源电路，所述角度源电路与微控制器电连接，微控制器根据角度源电路获取的转动角度信号以及指针盘当前对应的位置信息通过指针盘驱动机构驱动指针盘转动至所需的位置，以通过指针盘与刻度面板配合指示当前的转动角度。本实用新型结构紧凑，体积小，响应速度快，指示精度高，应用灵活方便，工作稳定，安全可靠。
回转角度指示

[实用新型]两栖推进器-CN201720571576.2有效
发明人：孙浩博;薛军 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种两栖推进器，包括涉水轮和陆地轮，所述涉水轮和所述陆地轮同轴安装并且均可被驱动装置驱动转动，所述涉水轮的外周直径小于所述陆地轮的外周直径；所述涉水轮包括叶片，所述陆地轮包括轮毂和设置在所述轮毂外周的轮胎，所述叶片和所述轮毂固定连接，通过涉水轮和陆地轮组合，使得推进器同时具有水、陆两用的驱动能力，扩展了所驱动船只的行驶能力，同时，推进器和电机直接连接为一体，省去现有技术中繁琐的传动结构，使得涉水轮转速提高，驱动效率提升，船体可以获得更大的升力和推力，大大提高了所驱动船体的行驶速度。
两栖推进器

[发明专利]两栖推进器-CN201710363556.0在审
发明人：孙浩博;薛军 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种两栖推进器，包括涉水轮和陆地轮，所述涉水轮和所述陆地轮同轴安装并且均可被驱动装置驱动转动，所述涉水轮的外周直径小于所述陆地轮的外周直径；所述涉水轮包括叶片，所述陆地轮包括轮毂和设置在所述轮毂外周的轮胎，所述叶片和所述轮毂固定连接，通过涉水轮和陆地轮组合，使得推进器同时具有水、陆两用的驱动能力，扩展了所驱动船只的行驶能力，同时，推进器和电机直接连接为一体，省去现有技术中繁琐的传动结构，使得涉水轮转速提高，驱动效率提升，船体可以获得更大的升力和推力，大大提高了所驱动船体的行驶速度。
两栖推进器

[实用新型]悬挂式船用Z型对转浆推进装置-CN201520534733.3有效
发明人：薛军;王全福;张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B63H23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式船用Z型对转浆推进装置，包括：上齿轮箱、下齿轮箱和传动轴，所述上齿轮箱上连接有动力输入轴，所述下齿轮箱上连接有推进对转桨组件，所述传动轴一端连接在下齿轮箱上，另一端连接在上齿轮向上，并且与动力输入轴相连接，所述动力输入依次通过上齿轮箱、传动轴和下齿轮箱将动力传递至推进对转桨组件的两根浆轴上。通过上述方式，本实用新型悬挂式船用Z型对转浆推进装置，能够简化传动结构，减少中间传动环节，提高了安全性和可靠性，采用对转桨，避免正反转是推理不一致，吸收旋转尾流能量，提高推进效率。
悬挂式船用推进装置

[发明专利]悬挂式船用Z型对转浆推进装置-CN201510433523.X在审
发明人：薛军;王全福;张良 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B63H23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式船用Z型对转浆推进装置，包括：上齿轮箱、下齿轮箱和传动轴，所述上齿轮箱上连接有动力输入轴，所述下齿轮箱上连接有推进对转桨组件，所述传动轴一端连接在下齿轮箱上，另一端连接在上齿轮向上，并且与动力输入轴相连接，所述动力输入依次通过上齿轮箱、传动轴和下齿轮箱将动力传递至推进对转桨组件的两根浆轴上。通过上述方式，本发明悬挂式船用Z型对转浆推进装置，能够简化传动结构，减少中间传动环节，提高了安全性和可靠性，采用对转桨，避免正反转是推理不一致，吸收旋转尾流能量，提高推进效率。
悬挂式船用推进装置

[实用新型]升降式全回转对转桨推进器-CN201320410888.7有效
发明人：黄国林;王全福 -专利权人： 无锡瑞风船用推进器有限公司
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：一种升降式全回转对转桨推进器，包括大板架，大板架上安装有回转蜗轮蜗杆箱，其上部安装齿轮箱，大板架下部安装有全回转装置与对转桨装置，大板架上部还安装驱动全回转装置与对转桨装置上下位移的升降机构，升降机构的结构为：包括滑板架，滑板架通过紧固件安装于回转蜗轮蜗杆箱的后端，位于大板架上并在其竖直方向上固定有第一导轨与第二导轨，第一导轨与第二导轨位于回转蜗轮蜗杆箱的两端，并与滑板架相连；位于回转蜗轮蜗杆箱的一端还安装有连接板，连接板成直角形结构，连接板的第一直角边与回转蜗轮蜗杆箱连接；还包括双向油缸，双向油缸的第一油缸顶杆与大板架连接，双向油缸的第二油缸顶杆与连接板的第二直角边紧固连接。使用安全可靠。
升降回转推进器

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