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[发明专利]可控震源监测方法、装置及震源监控系统-CN202010612032.2有效
发明人：孙军和;吕帅;房拴虎;邢振国;赵欢 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01V1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可控震源监测方法、装置及震源监控系统，该装置包括：接口模块，用于从震源箱体实时获取震源激发质量数据，从震源控制器获取震源运转状态数据；主控模块，用于根据接收的数据切换指令，选择向LoRa模块传输震源激发质量数据或震源运转状态数据；LoRa模块，用于以LoRa技术，将接收的震源激发质量数据或震源运转状态数据，发送至震源监控系统。本发明采用LoRa技术将震源激发质量数据和震源运转状态数据进行实时传输，对震源进行实时监控，对比现有技术，解决了存储在本地的监控震源的数据难以传输的问题，同时解决了无网络条件时的震源监测问题，避免了震源监控的空白期，提高了可控震源的监测的便捷性。
可控震源监测方法装置监控系统

[发明专利]车载手机无线充电方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310615617.3在审
发明人：许智;吴小龙;陈德旺;房拴虎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车载手机无线充电方法、装置、设备及可读存储介质，包括：当手机开始充电时，将充电电流与第一预设电流进行对比，确定手机充电模式，并通过氛围灯、中控大屏以及扬声器输出所述手机充电模式的提示；获取手机开始充电电量以及预计行车时长；根据所述手机充电模式、所述手机开始充电电量和所述预计行车时长，确定预计手机结束充电电量；检测所述预计手机结束充电电量是否小于预设电量；若所述预计手机结束充电电量小于所述预设电量，则输出车辆抵达目的地时手机电量不足的提示；若所述预计手机结束充电电量不小于所述预设电量，则输出车辆抵达目的地时手机电量充足的提示。通过本发明，可以直观获取手机无线充电状态。
车载手机无线充电方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种可控震源振动泵低频段高压流量补充装置及方法-CN202111604175.X在审
发明人：孙军和;赵欢;吕帅;孙永峰;房拴虎 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01V1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种可控震源振动泵低频段高压流量补充装置及方法，包括振动泵、振动高压管汇、振动补油管汇、液压油管和电磁阀液，振动泵的出油口通过液压油管与振动高压管汇连接，振动泵的进油口通过液压油管与振动补油管汇连接，电磁阀的一端通过液压油管与振动高压管汇连接，另一端通过液压油管与振动补油管汇连接，电磁阀设置有控制开关，控制开关用于控制电磁阀的导通和断开。本发明实施例中，通过电磁阀将可控震源的振动高压管汇与振动补油管汇连接，在可控震源开始扫描工作前，控制电磁阀导通，使振动泵的高压流量先流向振动补油系统，从而使振动泵先达到最大流量，从而有效保证了振动泵在可控震源扫描的低频段提供充足的液压油。
一种可控震源振动频段高压流量补充装置方法

[发明专利]车辆、改款车型和平台车型的质心位置计算方法-CN202111636287.3在审
发明人： 房拴虎;吴小龙;孙琦;张建军;何映呈 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆、改款车型和平台车型的质心位置计算方法。该车辆的质心位置计算方法，包括获取车辆各个构件的质量，其中所述构件包括零部件、载荷和装备；在所述车辆设计数模坐标系中，获取所述车辆各个构件的质心坐标；根据所述车辆各个构件的质量和质心坐标，计算所述车辆的质心坐标。通过将车辆各个构件看作于该构件质心上的质点，从而将对车辆质心的求解转化为，在三维空间内对一质点系的质心求解问题，在车辆的设计数模坐标系下，每个构件包括零部件、载荷和装备，都是设计完成的，为已知状态，进而能够准确的计算车辆质心位置，为整车项目开发前期的性能目标规划与制订提供可靠依据，提升仿真结果的置信度。
车辆车型平台质心位置计算方法

[发明专利]一种燃料电池动力系统与汽车-CN202210002659.5在审
发明人：张建军;熊欣;吴小龙;郭昕;房拴虎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种燃料电池动力系统与汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决燃料电池系统不便于维护且安全性较差的问题。本申请实施例提供的燃料电池动力系统，包括电驱动模块、主框架与燃料电池模块。其中，电驱动模块用于设置在汽车的发动机舱内，电驱动模块的输出端用于与汽车的车轮传动连接，以驱动汽车前进。主框架用于设置在汽车的发动机舱内，主框架位于在电驱动模块的上方，主框架用于与汽车的车身固定。燃料电池模块包括燃料电池堆，燃料电池堆支撑在主框架的上方，燃料电池堆用于给电驱动模块提供电能。本申请实施例提供的燃料电池动力系统用于为汽车提供动力。
一种燃料电池动力系统汽车

[实用新型]数字电台中继台的频道切换装置-CN202022490168.9有效
发明人：孙军和;刘卫平;房拴虎;邢振国;马世贵 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H04H20/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种数字电台中继台的频道切换装置，该装置包括：处理执行单元和控制单元。控制单元用于以无线通讯的形式向处理执行单元发送频道切换指令。处理执行单元与多个数字电台电连接，用于接收所述频道切换指令，并根据频道切换指令控制多个所述数字电台切换频道。本实用新型可使控制单元以无线信号方便快捷地控制多个数字电台切换频道，与现有技术对比，不需升降系留数字电台中继台的气球来切换频道，避免了数字电台中继台的频道切换困难的问题，提高了数字电台中继台频道切换效率，同时降低了使用成本。
数字电台中继频道切换装置

[实用新型]一种插电式混合动力汽车机舱布置结构-CN201620536442.2有效
发明人：周厚建;章国光;许永红;熊欣;房拴虎 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车机舱布置结构，包括布置于前防撞梁后方的冷却系统、布置于冷却系统后方的动力总成系统和布置于机舱左侧的左悬置总成，动力总成系统包括发动机、布置于发动机左侧的减速箱、布置于减速箱左侧的发电机和布置于发电机后上方的驱动电机；发电机和驱动电机的上方布置有电机控制器；左悬置总成与驱动电机固定连接。动力总成采用发动机+减速箱+双电机的连接形式，该结构中电机相对比较独立，针对不同的车型要求，可通过直接改变电机大小满足各车型的性能要求，不需要改变发动机和减速箱，因此该动力总成通用性和拓展性较好。
一种插电式混合动力汽车机舱布置结构

[发明专利]斜井岩心裂缝定向方法-CN201410239176.2有效
发明人：刘敬寿;戴俊生;刘敬富;史永坤;王雪静;李磊;任启强;王硕;房拴虎 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2014-06-01 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及油气田勘探开发领域，尤其是一种斜井岩心裂缝定向方法。本发明基于钻井资料计算取心段井斜信息，地震资料计算岩层的真实产状，利用岩心资料确定岩心裂缝视倾角、裂缝视倾向与岩层视倾向的夹角，在此基础上，设计了斜井岩心裂缝定向思路并推导了相应的算法，实现了斜井岩心裂缝的准确定向。本方法解决了斜井岩心裂缝无法准确定向的问题，提高了斜井岩心裂缝定向的准确度，在准确确定油气田储层渗透率优势方向、注水井与采油井相对位置关系、造缝期古应力场方向以及合理的部署开发井网等多个方面具有实用价值。
斜井岩心裂缝定向方法

[实用新型]汽车等速万向节驱动轴与滑动节的组合结构-CN201120554744.X有效
发明人： 房拴虎;叶国法;赵宁;郭昕;雷冰芬;常浩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车等速万向节驱动轴与滑动节的组合结构，包括设有第一内腔和第二内腔的滑动节外套、一端位于第一内腔中的驱动轴轴杆和一端位于第二内腔中的推力弹簧，所述驱动轴轴杆的端部与推力弹簧的另一端连接，其特征在于还包括位于所述驱动轴轴杆与推力弹簧之间的弹簧帽，所述弹簧帽的端面为凹球形端面，所述推力弹簧的另一端卡入弹簧帽内，所述驱动轴轴杆端部为与凹形球面相配合的球形端部，且所述球形端部顶紧弹簧帽的凹形球面。本实用新型通过弹簧帽与驱动轴轴杆之间的配合，可有效减小推力弹簧的折弯次数和折弯幅度，从而可避免推力弹簧被折断，延长推力弹簧的使用寿命。
汽车等速万向节驱动滑动组合结构

[实用新型]一种悬置软垫-CN201120376839.7有效
发明人：雷冰芬;赵宁;郭昕;房拴虎;毛勇;程伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬置软垫，包括连接在一起的上支座和下支座、自上而下固定于上支座和下支座内的上橡胶垫、支撑臂和下橡胶垫，所述上橡胶垫的顶部、侧壁和底部均设有波浪形结构。本实用新型能够做到胶体与骨架的磨损小，限位作用好，性能参数易调整，应用范围广，通用性好，开发成本低，是可以广泛应用的汽车动力总成部件。
一种悬置软垫

[实用新型]防锈蚀消声器-CN201120122939.7无效
发明人：雷冰芬;赵宁;毛勇;郭昕;房拴虎 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防锈蚀消声器，包括壳体总成、前端盖、后端盖、隔板总成、进气管、出气管和高频管，所述前端盖和隔板总成中的隔板的边缘最低处分别设有第一排水孔和第二排水孔。本实用新型具有加工工艺简单，易实现的特点，并可避免因锈蚀而穿孔，同时使用寿命长，是可以广泛使用的汽车消声器。
锈蚀消声器

[实用新型]排气尾管装饰罩-CN201020556653.5无效
发明人：雷冰芬;赵宁;黎华平;郭昕;房拴虎;程伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：一种排气尾管装饰罩，属于汽车部件。解决现有排气尾管装饰罩存在的焊接操作难度大、焊接处易因振动而开裂和排气噪声大的缺点。本实用新型包括内管和套装于内管上的外管，其中，外管的前端设有供与内管进行焊接连接的凹坑。本实用新型结构简单，可方便地将排气尾管装饰罩与排气尾管进行焊接连接，椭圆环形斜切口结构和内卷边结构可有效地消除排气尾管振动异响，喇叭形的尾框可降低排气尾管的排气噪声。
排气装饰

[实用新型]一种排气消声器-CN201020260308.7无效
发明人：雷冰芬;赵宁;郭昕;房拴虎;邓俊敏;吴朝;常浩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-13 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：一种排气消声器，它包括由前隔板和后隔板分隔为前腔、中腔和后腔的壳体、分别位于壳体前端和后端的前端盖和后端盖，以及均带有多个气孔的进气管和排气管。所述排气管上还设有谐振管，其中，谐振管的一端与排气管连通，另一端依次穿过后隔板和前隔板后位于壳体的前腔内。本实用新型通过设置谐振管，使部分气流返回到前腔内进行再循环，可以降低排气“哨声”。并且，进气管的出气端与排气管的进气端插入连接，可以使气流更顺利的在谐振管内流通。同时，使进气管的出气端口径缩小，可以使气流通过进气管出气端缩口时，部分声波和气流反射回来，消耗部分声能。本实用新型通过上述结构上的改进，可以基本消除机动车的排气“哨声”。
一种排气消声器

[实用新型]悬架系统的隔振铰链-CN200920289535.X无效
发明人：曾迥立;赵宁;郭昕;房拴虎;常浩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60G99/00 文献下载
摘要：一种悬架系统的隔振铰链，属于汽车部件。主要解决现有隔振铰链存在的生产成本高、金属内套管端部接触面较小和不便于螺栓对中定位的缺点。本实用新型由配管、外套管、设有两条定位凸楞和两个弧形通孔的硫化橡胶、设有通孔的金属内套管、螺栓和螺母构成，其中，两条定位凸楞和两个弧形通孔均呈轴对称，其特征在于所说配管内径与外套管外径的过盈配合量为0.5～4mm，其中，配管为普通冷拔钢管，外套管为可压缩变形的非金属管。本实用新型可在满足使用性能要求和保证压出力的情况下，使配管内径和外套管外径的公差等级均降低，从而降低生产成本，并且可增加金属内套管端部的接触面，方便螺栓的对中定位。
悬架系统铰链

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