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[发明专利]一种吊挂式三踏板的布置方法-CN202111012505.6有效
发明人： 何映呈;熊欣;程康;余珩;张艾妮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊挂式三踏板的布置方法，属于车辆技术领域。所述吊挂式三踏板的布置方法包括：根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha；根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa；根据平台驾驶员的脚部位置、加速踏板点与踵点高度差Ha、加速踏板的初始角度θa及加速踏板的形状尺寸确定加速踏板XZ方向的初步布置位置；获取制动踏板点与踵点高度差Hb，获取制动踏板的初始角度θb。本发明吊挂式三踏板的布置方法可以通过量化的三踏板间布置间隙要求及和平台内不同驾驶员坐姿高度的对应的位置关系，能快速完成三踏板的初步布置，提升了平台的通用化率及布置效率，降低开发成本。
一种吊挂踏板布置方法

[发明专利]一种手势交互式智能座椅调节方法和系统-CN202210463574.7有效
发明人：孙拓;何映呈;叶晓明;余珩;吴小龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种手势交互式智能座椅调节方法和系统，其用于在驻车状体下实现驾驶员通过手势主动调节汽车座椅，包括采集识别驾驶员的手部外轮廓特征数据，比对手部外轮廓数据与预先存储的标准手部外轮廓特征数据，当两者匹配时，进一步采集驾驶员的手部运动路径数据，基于手部运动路径数据确定驾驶员的调整需求，根据确定的调整需求生成控制指令，汽车座椅基于生成的控制指令实现主动调节。本发明通过获取驾驶员的手势动作，根据手势动作的运动方向明确驾驶员的操作意图，根据手掌手腕的运动方向对座椅进行相应的调节，提高了座椅调节的智能化程度，提高了用户体验度，增强了产品的竞争力。
一种手势交互式智能座椅调节方法系统

[发明专利]通用化动力总成硬点确定方法-CN202210105076.5有效
发明人：熊欣;何映呈;张艾妮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用化动力总成硬点确定方法，针对同一平台下高低姿态车型，设定适配不同车型姿态需求的且满足共用要求的动力总成硬点，先根据不同姿态车型的传动轴角度要求绘制特征圆锥，将由动力总成输出轴位置定义的传动轴内点布置在不同特征圆锥的几何交集内，从而确定通用化的动力总成硬点。本方法能快速、准确的确定不同车型通用的动力总成硬点，提升了通用化率，减少开发成本，缩短了开发周期，避免了硬点反复调整。
通用动力总成确定方法

[发明专利]汽车前风窗自动除雾控制系统及方法-CN202210726182.5在审
发明人：孙琦;何映呈;程康;叶晓明;吴小龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前风窗自动除雾控制系统，它的第一摄像装置位于独立密封空间中，第二摄像装置位于车内的开放空间中；第一摄像装置透过汽车前风窗玻璃采集当前采样周期时刻第一车辆正前方环境图像信息，第二摄像装置透过汽车前风窗玻璃采集当前采样周期时刻第二车辆正前方环境图像信息；自动除雾控制器计算当前采样周期时刻第一车辆正前方环境图像信息与当前采样周期时刻第二车辆正前方环境图像信息的相似度，当该相似度小于阈值时，自动除雾控制器发出前雨刮器间歇工作控制信号。本发明能够识别前风窗玻璃是否起雾，并自动开启雨刮器或空调除雾模式，清除前风窗上的雾气，保正行车安全。
汽车前风窗自动控制系统方法

[发明专利]一种无电池包壳体的电动车平台拓展结构-CN202210410303.5在审
发明人：孙琦;余珩;程康;叶晓明;何映呈 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种无电池包壳体的电动车平台拓展结构，包括前防撞梁、后边纵梁、后地板横梁、后防撞梁、两个前纵梁、两个前可变纵梁连接模块、中部车体电池框架、两个后可变纵梁连接模块；后地板横梁连接后边纵梁，后边纵梁与后防撞梁连接；多个前纵梁均与前防撞梁连接，每个前纵梁分别与每个前可变纵梁连接模块的一端连接；每个可变纵梁连接模块的另一端均与中部车体电池框架连接；每个后可变纵梁连接模块的一端均与中部车体电池框架连接，每个后可变纵梁连接模块的另一端均与后边纵梁连接；本发明中部车体电池框架既作为车身骨架又用于容置电池模组，减轻了车身重量，增加了电动车续驶里程，实现车身骨架长度的拓展及车辆底盘离地间隙的拓展。
一种电池壳体电动车平台拓展结构

[发明专利]一种汽车平台架构分析的方法、系统和介质-CN202111541207.6在审
发明人：孙琦;何映呈;周钰成;余珩;程康 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车平台架构分析的方法、系统和介质，包括收集竞品平台的车型数据；根据车辆的组件层级划分表，利用收集到的车型数据，通过3D设计软件对比或图片对比得到各个车辆组件对应的结构规格；根据汽车平台的空间几何结构关系将各个车辆组件及对应的结构规格采用空间区域划分法组合成竞品平台的组块；利用穷举法和/或排列组合法对竞品平台的组块进行分析，得到竞品平台的潜在规格。利用本发明所述的方法和系统，能快速有效地分析平台的架构，准确的呈现竞品平台的潜在规格，预测竞争对手未来投放的产品，从而可使未来投放的产品定位更有预见性、更精准，提升未来产品的竞争力。
一种汽车平台架构分析方法系统介质

[发明专利]车辆、改款车型和平台车型的质心位置计算方法-CN202111636287.3在审
发明人：房拴虎;吴小龙;孙琦;张建军;何映呈 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆、改款车型和平台车型的质心位置计算方法。该车辆的质心位置计算方法，包括获取车辆各个构件的质量，其中所述构件包括零部件、载荷和装备；在所述车辆设计数模坐标系中，获取所述车辆各个构件的质心坐标；根据所述车辆各个构件的质量和质心坐标，计算所述车辆的质心坐标。通过将车辆各个构件看作于该构件质心上的质点，从而将对车辆质心的求解转化为，在三维空间内对一质点系的质心求解问题，在车辆的设计数模坐标系下，每个构件包括零部件、载荷和装备，都是设计完成的，为已知状态，进而能够准确的计算车辆质心位置，为整车项目开发前期的性能目标规划与制订提供可靠依据，提升仿真结果的置信度。
车辆车型平台质心位置计算方法

[发明专利]一种电动车型模块化车高快速设定方法、系统和介质-CN202111541005.1在审
发明人：张艾妮;何映呈;熊欣;余珩;程康 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车型模块化车高快速设定方法、系统和介质，包括整车分解模块：用于在车身高度方向上将整车分解成多个模块；模块高度范围获取模块：用于确定整车分解模块分解的多个模块的高度范围值；计算模块：用于将模块高度范围获取模块的各高度范围值进行计算，获得整车的最低车高的范围。利用本发明所述方法和系统，整车专业可快速对各模块高度进行分析确认，快速判断整车车高达成可行性，节约各专业方案分析即整车交汇时间。
一种电动车型模块化快速设定方法系统介质

[实用新型]一种低成本开启角度可调的发动机罩结构-CN202020801918.7有效
发明人：徐晗;史婷婷;宋瀚;王甫瑞;何映呈 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低成本开启角度可调的发动机罩结构，包括机罩外钣和机罩内钣，所述机罩内钣设置在机罩外钣上，所述机罩内钣与灯钣粱通过支撑杆连接，所述支撑杆包括支撑杆主体、撑杆固定端、撑杆活动端和护套，所述撑杆固定端、撑杆活动端分别设置在支撑杆主体两端，所述灯钣粱上设置有支撑杆固定座，所述撑杆固定端活动安装在支撑杆固定座上，所述机罩内钣上开设有撑杆支撑孔。本实用新型通过发动机罩撑杆采用机械撑杆，发动机罩机械撑杆有撑杆本体、端头和护套构成，在达成支撑性、操纵舒适性、可靠耐久性及稳定性的基础上实现发动机罩开启角度可调的功能。适用于汽车。
一种低成本开启角度可调发动机结构

[发明专利]一种车内后视镜调节方法及系统-CN202010193555.8在审
发明人： 何映呈;徐晗;周松涛;刘仁龙;吴楚良 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种车内后视镜调节方法及系统，涉及汽车制造技术领域，该车内后视镜调节方法包括以下步骤：记录当前待测车辆的座椅方位为座椅基准方位；根据驾驶员身高以及座椅基准方位，确定与所驾驶员身高对应的标准眼点方位；根据与驾驶员对应的第一数据组以及与当前待测车辆对应的车内后视镜角度变化规律，生成与驾驶员对应的后视镜角度调整数据；其中，第一数据组包括驾驶员身高、标准眼点方位以及当前待测车辆对应的车内后视镜基准方位。本申请以驾驶员身高以及座椅基准方位为基础，获得合适的调整角度，以便驾驶员获得较佳的视野，为其驾驶工作提供帮助。
一种后视镜调节方法系统

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