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[发明专利]一种基于热-神经网络耦合模型的电池温度估计方法-CN202111499134.9有效
发明人：胡晓松;庞晓青;邓忠伟;刘文学;谢翌;李佳承;彭景辉 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于热‑神经网络耦合模型的电池温度估计方法，属于电池管理技术领域。该方法为：S1：选定待测电池，收集整理该电池的规格及关键几何参数，获取电池模型建立以及温度估计所需的实验数据集；S2：考虑极耳热效应并基于切比雪夫伽辽金近似法建立电池的低阶热模型，进行参数辨识获得热模型未知参数，并结合扩展卡尔曼滤波EKF算法实时估计电池关键温度；S3：基于长短期记忆神经网络建立并训练电池数据驱动模型，确定电池产热、荷电状态SOC和环境温度与电池关键温度间的映射关系；S4：通过集成学习算法adaboost耦合物理热模型与神经网络模型，并优化二者的融合权重，进而实现准确的电池温度估计。
一种基于神经网络耦合模型电池温度估计方法

[发明专利]一种主动式发罩铰链、发罩及车辆-CN202310679015.4在审
发明人：张菁;彭景辉;张向博;周大光;刘金阳;桂衍旭;王伟名;杨如明;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种主动式发罩铰链，包括：铰链固定座、铰链转臂、铰链顶升臂、原动件及铰链定向组件；其中，铰链转臂连接铰链固定座，铰链顶升臂铰接铰链转臂、定向组件的一端连接铰链顶升臂，定向组件的另一端连接原动件，原动件铰接铰链顶升臂；原动件驱动铰链顶升臂沿着定向组件限定的方向。与现有技术相比，本申请提供的主动式发罩铰链，在主动式铰链顶升臂和铰链转臂间增加一个原动件，在铰链转臂上增加导向机构，铰链顶升臂增加导向槽，导向机构在导向槽内滑动，通过此结构控制主动式发罩铰链在举升过程中，按固定轨迹向上向后移动，这样可以避免主动式发罩在弹起过程中一直向下扎与周边零件干涉或间隙小的问题。
一种主动式发罩铰链车辆

[发明专利]一种基于车联网的挡风玻璃障碍物识别方法、系统和车辆-CN202310734249.4在审
发明人：张菁;张向博;周大光;王雁;彭景辉;王月洋;刘晨;宋子利;温泉;师进刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车联网的挡风玻璃障碍物识别方法、系统和车辆，通过光电传感器检测挡风玻璃的透光性，车联网识别系统对透光性的相关数据进行数据分析并发送给车端接收模块，车端接收模块针对不同工况下的透光性数据，向车辆的控制执行器件发送对应的执行指令，控制执行器件执行车端接收模块发送的执行指令。本发明可以在一定程度内控制事故的发生，保证了行车安全，能够有效的解决挡风玻璃视野被遮挡时的安全驾驶问题，减少了事故的发生。
一种基于联网挡风玻璃障碍物识别方法系统车辆

[实用新型]新型防倾覆轨道移动平台-CN202222991853.9有效
发明人： 彭景辉;皇甫福升;梁金龙;张朋飞;贾彦刚;张莉;史金龙;邓二鹏;李月磊;任雪斌 -专利权人：中铁七局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型防倾覆轨道移动平台，包括平台支架和支撑平台支架沿轨道行走的行走单元；在平台支架上设置有动力源，与行走单元传动连接，驱动行走单元沿轨道前、后移动；防碰撞单元，设置于平台支架上；防倾覆单元，为设置于平台支架左、右两侧的多组，每组防倾覆单元均具有保持行走单元锁固的第一状态，以及解锁行走单元的第二状态。本实用新型的优点在于实现平台移动去人力化，降低操作人员劳动强度；解决传统轨道移动平台易于倾覆的技术问题，为轨道作业安全提供保障，大大提高轨道移动平台搭载高空作业平台的能力，使直接借助轨道进行高平台检修成为可能，适用范围更广，降低使用单位的时间成本及资金成本。
新型倾覆轨道移动平台

[发明专利]新型防倾覆轨道移动平台-CN202211404680.4在审
发明人： 彭景辉;陆达鹏;田华;梁金龙;张朋飞;李耀文;贾彦刚;张莉;和志攀;杨建委;王晓阳 -专利权人：中铁七局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型防倾覆轨道移动平台，包括平台支架和支撑平台支架沿轨道行走的行走单元；在平台支架上设置有动力源，与行走单元传动连接，驱动行走单元沿轨道前、后移动；防碰撞单元，设置于平台支架上；防倾覆单元，为设置于平台支架左、右两侧的多组，每组防倾覆单元均具有保持行走单元锁固的第一状态，以及解锁行走单元的第二状态。本发明的优点在于实现平台移动去人力化，降低操作人员劳动强度；解决传统轨道移动平台易于倾覆的技术问题，为轨道作业安全提供保障，大大提高轨道移动平台搭载高空作业平台的能力，使直接借助轨道进行高平台检修成为可能，适用范围更广，降低使用单位的时间成本及资金成本。
新型倾覆轨道移动平台

[实用新型]一种发动机罩铰链-CN202220288347.0有效
发明人： 彭景辉;张菁;桂衍旭;周大光;刘金阳;赵静;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E05D7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机罩铰链，包括铰链座、长连杆、短连杆、铰链臂以及铰链座连接板，铰链座连接板通过螺栓与铰链座连接，连接处设置有第一安装孔，其Z方向尺寸大于螺栓尺寸；长连杆和短连杆的两端分别通过销轴和轴套与铰链座连接板和铰链臂连接；铰链座上开设有多个第二安装孔，用于通过螺栓与车身连接，其X、Y方向尺寸大于螺栓尺寸；铰链臂上设置有两个第三安装孔，用于通过螺栓连接发动机罩总成，其X、Y方向尺寸大于螺栓的尺寸。在铰链受到车身结构限制只能Z向固定时，可实现X、Y、Z方向调整，增大了发动机罩总成调整的自由度，且每个自由度可以单独调节而不影响其他的自由度，保证了发动机罩总成装配精度。
一种发动机铰链

[发明专利]一种带有锁闭装置的主动式发动机罩、控制方法以及汽车-CN202211077629.7在审
发明人： 彭景辉;王雁;张菁;张向博;王伟名;刘晨;王月洋;周大光;刘金阳;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：一种带有锁闭装置的主动式发动机罩、控制方法以及汽车，属于汽车发动机罩技术领域，解决了现有的发动机罩在事故发生时，锁环在锁处仅能少量旋转，发动机罩后端抬起时，会破坏周边零件，且发动机罩不能整体抬升，降低了碰撞时行人保护的效果的问题。所述装置包括锁、锁环、铰链、手柄、锁顶升器和铰链顶升器；所述锁固定在车身上；所述锁环安装在发动机罩前端；所述铰链上端与发动机罩连接，下端固定在车身上；所述锁顶升器和铰链顶升器均固定在车身上；所述锁包括锁销；所述手柄与锁销连接。
一种带有装置主动发动机控制方法以及汽车

[发明专利]一种翼子板固定卡扣、装配结构以及三角窗前翼子板装配方法-CN202210881124.X在审
发明人：桂衍旭;赵静;刘金阳;王月洋;彭景辉;温泉;宋子利;周大光;王一凌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：一种翼子板固定卡扣、装配结构以及三角窗前翼子板装配方法，本发明涉及汽车装配技术领域，解决了现有翼子板装配后维修工时长、成本高的问题，可应用于汽车三角窗前翼子板装配工作中。翼子板固定卡扣包括卡接结构、密封垫、插槽和翼子板插入导向结构；卡接结构周围固定有若干倒扣结构，密封垫用于与倒扣结构配合，使得固定卡扣与车身固定孔卡接固定，翼子板插入导向结构与密封垫之间形成插槽，用于与翼子板固定孔插接配合，实现翼子板的固定。翼子板装配结构，包括上述翼子板固定卡扣，还包括翼子板固定孔以及车身固定孔；卡接结构与车身固定孔卡接固定，翼子板固定孔为车身前后方向的豁孔，用于将翼子板初定位。
一种翼子板固定装配结构以及三角窗前翼子板方法

[发明专利]基于分散式优化的燃料电池汽车经济型车队巡航控制方法-CN202210829206.X在审
发明人：胡晓松;龙豪;唐小林;李亚鹏;韩杰;方元强;彭景辉;赵楠;李佳承 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于分散式优化的燃料电池汽车经济型车队巡航控制方法，属于新能源网联汽车领域，包括以下步骤：S1：构建巡航控制场景下燃料电池车队的通信拓扑模型、车距控制模型、队列稳定性模型；S2：在车队控制层中，以乘坐舒适性、跟车安全性与队列稳定性为控制目标，构建基于共识型交替方向乘子法的分散式优化框架；S3：采取后向建模方法构建车队中各个车辆的动力系统模型，并构建各车载能量源的动力学模型与寿命模型；S4：以满足需求功率为前提，车队中各个车辆在车辆控制层中以减小氢气消耗量与部件寿命退化为目标，求解整车功率分配优化问题。本发明在保证车队队列稳定性的同时降低了全寿命周期内的使用成本。
基于分散优化燃料电池汽车经济型车队巡航控制方法

[发明专利]一种多车道车联网红绿灯道路混合动力汽车能量管理方法-CN202210979630.2在审
发明人：胡晓松;彭景辉;李佳承;赵楠;韩杰;李亚鹏;龙豪;肖文轩 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多车道车联网红绿灯道路混合动力汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含以下步骤：S1：根据红绿灯配时信息和周围车辆信息规划在不同车道的目标车速；S2：确定目标函数和约束，使用MPC跟踪求得行驶车道和速度；S3：根据车辆的参数，建立车辆的纵向动力学模型和车辆传动系统各部件模型；S4：根据车辆行驶速度，结合纵向动力学模型，计算车辆的需求转矩、需求功率；S5：确定目标函数，在保证约束有效条件下，使用ECMS计算最佳功率分配。
一种车道联网红绿灯道路混合动力汽车能量管理方法

[发明专利]基于长短期SOC规划的插电式混合动力汽车能量管理方法-CN202210921635.X在审
发明人：胡晓松;赵楠;李佳承;彭景辉;龙豪;韩杰;肖文轩;彭凯乐 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于长短期SOC规划的插电式混合动力汽车能量管理方法，属于新能源汽车技术领域。该方法包含以下步骤：S1：驾驶员或用户在出发前将期望的目的地与车辆信息号输入云端，等待信号开始行驶；S2：通过云服务器下载历史交通数据，预测未来交通信息，从预测信息中提取全局驾驶工况；S3：云服务器下载车辆零部件简化模型，云服务中心运用动态规划算法求解出最优SOC轨迹；S4：车辆启动，短期速度预测器预测短期车速发送给能量管理模块；S5：结合云服务器的全局SOC信息，确定目标函数，采用MPC实现在线能量管理；S6：利用凸优化工具箱，在保证约束有效条件下，计算最佳功率分配。
基于短期 soc 规划插电式混合动力汽车能量管理方法

[发明专利]基于多因素融合的电池系统功率限值估算方法-CN202011583075.9有效
发明人：胡晓松;游祥龙;邓忠伟;刘文学;李佳承;彭景辉 -专利权人：重庆大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多因素融合的电池系统功率限值估算方法，属于新能源电池领域。该方法包括以下步骤：S1：依据电池系统温度和SOC作为基础影响因子；S2：计算电池系统最高单体电压和最低单体电压对电池系统功率限值估算的影响，在计算出电池系统功率限值基础值，需要考虑在电芯一致性差时电压因素的影响，并对基础值进行修正；S3：时间修正因子计算。考虑电池系统温度、SOC、单体电压、故障状态以及时间的限制，准确估算动力电池在当前状态下的功率限值。避免负载端过渡使用导致电池系统过充、过放及高温故障，同时避免故障状态下的系统滥用，保护电池系统安全，延长电池系统寿命。
基于因素融合电池系统功率估算方法

[发明专利]一种基于车联网的车辆行人保护系统及方法-CN202210811804.4在审
发明人：张菁;张建;彭景辉;张向博;赵静;刘晨;桂衍旭;周大光;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种基于车联网的车辆行人保护系统及方法，该系统包括用于识别车辆是否与行人即将发生碰撞的识别模块、将接收的识别结果信息通过ECU发送到发动机罩控制模块的车端接收模块、发送对应的控制执行指令给发动机罩执行模块的发动机罩控制模块、控制发动机罩弹起并在仪表盘上亮起工作指示灯的发动机罩执行模块；本方案结合云端识别功能以及大数据分析技术，通过车联网进行识别，当探测到即将发生碰撞时控制发动机罩主动弹起，提高对行人的保护性。
一种基于联网车辆行人保护系统方法

[发明专利]一种基于双目摄像头识别的主动式发罩系统、方法、设备及存储介质-CN202210569633.9在审
发明人：师进刚;张菁;张向博;刘晨;赵静;彭景辉;王雁;周大光;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双目摄像头识别的主动式发罩系统、方法、设备及存储介质，属于汽车安全技术领域，该系统包括：身型识别模块，用于对行人不同碰撞情境、不同碰撞动作下的身型进行识别，并将识别结果传送给主动发罩控制器；主动发罩控制器，用于接收身型识别模块的识别结果，并根据识别结果判断是否满足触发条件，若满足触发条件，控制主动发罩执行器执行主动发罩弹起；主动发罩执行器，用于实现主动发罩弹起。本发明采用双目摄像头识别行人即将发生碰撞前的自动弹起的主动发罩系统，即在行人和车身发生碰撞前，通过双目摄像头进行识别，主动弹起发动机罩，提前主动式发罩弹起的时间，更好的保护行人安全。
一种基于双目摄像头识别主动式发罩系统方法设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车安全保护装置和方法-CN202011581850.7有效
发明人：胡晓松;游祥龙;李佳承;刘文学;邓忠伟;彭景辉 -专利权人：重庆大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车安全保护装置和方法，属于电动汽车领域。该装置包括应用于电动汽车高压电气回路的执行部分和控制部分；电动汽车高压电气回路包括动力部分、负载部分、线束连接部分和高压控制部分；其中动力部分包括动力电池、超级电容和燃料电池系统；负载部分包括电机及其控制系统，以及高压附件部分；线束连接部分包括高压线束及其连接器；高压控制部分包括激励熔断器及其执行装置，以及高压回路继电器及其控制装置。通过此发明，能够防护电动汽车高压电气回路在过流、过载情况下导致的高压电气拉弧、着火风险，避免重大安全事故发生。
一种电动汽车安全保护装置方法

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