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[发明专利]基于FPGA的UART传输VGA图像显示系统-CN202310657713.4在审
发明人：王建民;项荣标;康铭鑫;诸葛霞 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04N7/01 文献下载
摘要：基于FPGA的UART传输VGA图像显示系统，涉及视频处理技术领域。本发明是为了解决现有中小型嵌入式设备图像显示还存在处理图像数据速度慢，导致图像显示慢的问题。本发明具体为：将图像数据进行格式转换，获得串行图像数据；将串行图像数据中抖动信号的亚稳态消除，获得写控制信号；根据串行图像数据地址存储写控制信号；对写控制信号进行格式转换；对格式转换后的写控制信号进行VGA行、场扫描，获得VGA行、场扫描时序在同步、后沿、有限图像显示、前沿四个不同阶段内的像素时钟周期计数；根据VGA行、场扫描时序在同步、后沿、有限图像显示、前沿四个不同阶段内的像素时钟周期计数进行数据局部状态跳转，从而显示图像。本发明用于图像显示。
基于 fpga uart 传输 vga 图像显示系统

[发明专利]一种基于时空学习的航空发动机模型预测控制方法-CN202210833293.6在审
发明人：李渝哲;陈燃;柴天佑;康铭鑫 -专利权人：东北大学
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明一种基于时空学习的航空发动机模型预测控制方法，航空发动机高性能控制、数据驱动系统控制领域：包括以下步骤：建立航空发动机非线性动力学方程，以及航空发动机的实时运行状态；采用基于时空学习的模型预测控制算法，实现实际航空发动机运行过程中的动态信息的预测以及提高控制输入求解得实时性，本发明提高了航空发动机模型预测控制的性能，本发明在模型预测控制框架下设计了基于高斯过程的时空学习方法，即对时空场内的未知扰动进行学习，增加预测模型的准确性，提升控制性能与约束满足能力，同时对高斯过程进行状态空间转换，减少模型计算复杂度，以满足设计控制器的实时性。
一种基于时空学习航空发动机模型预测控制方法

[发明专利]一种基于信号补偿控制器的电子节气门控制系统-CN202210779063.6在审
发明人：李渝哲;曹薇薇;柴天佑;康铭鑫 -专利权人：东北大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明一种基于信号补偿控制器的电子节气门控制系统，包括：采集节气门阀的转动角度的节气门阀位置传感器；接收节气门阀位置传感器传送的节气门阀的转动角度，与节气门阀期望的转动角度相比较，得到气门阀的位置偏差，根据节气门阀的位置偏差，输出控制信号I的信号补偿控制器；接收信号补偿控制器传送的控制信号，输出控制信号II的PWM电路；接收PWM电路输出控制信号II，驱动电机改变转速进行转动、输出动能；接收电机输出的动能，进行转动，输出转动信号的齿轮组；接收齿轮组输出的转动信号，克服复位的复位弹簧；复位弹簧输出扭矩信号调节节气门阀的转动角度，本方法可以实现快速准确的控制节气门的开度变化，加快电子节气门系统响应速度。
一种基于信号补偿控制器电子节气门控系统

[发明专利]一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法-CN202210760176.1在审
发明人：李渝哲;于靖江;康铭鑫 -专利权人：东北大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法，涉及柴油机性能优化领域。首先通过采集柴油机气路系统的输入输出数据，利用高斯过程建模方法对废气再循环率和泵气损失两个性能指标进行建模，并将获得的两个指标的高斯过程模型作为多目标优化问题求解的目标函数；采用NSGA‑II得到当前的非支配解，利用贝叶斯优化思想中的采集函数，选取下一个要观测的点，加入到当前的训练集中，重复训练高斯过程，以此迭代求解，最终逼近全局最优解；最终得到柴油机气路系统的最优性能及所对应的执行器最优控制值，达到性能提升的效果，减少有害废气的产生，并提高燃油经济性能。
一种基于过程柴油机多目标性能优化方法

[发明专利]基于5G移动通讯的电动汽车用电池管理系统-CN201910530973.9有效
发明人：汤宪宇;俞胜平;付俊;康铭鑫;张晓玲 -专利权人：东北大学
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于5G移动通讯的电动汽车用电池管理系统，涉及电池技术领域，主要目的在于保证电池管理系统与云端进行数据传输时，数据通讯的大容量、实时性与可靠性。所述系统包括：设置在电动汽车端的电池控制系统，5G通讯模块和设置在云端的云计算系统。电池控制系统，用于检测电池的运行状态参数；5G通讯模块，用于对运行状态参数进行调制并发送至云计算系统；云计算系统，用于根据运行状态参数训练云端的电池管理模型并回传给5G通讯模块；5G通讯模块，还用于对更新后的模型参数进行解调并发送给电池控制系统；电池控制系统，还用于利用更新后的模型参数更新本地的电池管理模型，并计算电池的控制状态参数，以对电池的运行状态进行控制。
基于移动通讯电动汽车用电管理系统

[发明专利]一种基于转速信号的内燃机转矩软测量方法-CN201911171186.6有效
发明人： 康铭鑫;李长平;李渝哲;刘腾飞 -专利权人：东北大学
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提供一种基于转速信号的内燃机转矩软测量方法，涉及内燃机控制技术领域。本发明步骤为：步骤1：设置负载转矩和节气门开度，使得发动机系统处于稳态状态，采用均值模型来描述从进气到转矩产生的动态过程，根据均值建模原理建立发动机的进气歧管动态模型、转矩模型和转速模型；步骤2：进气歧管压力观测器设计；步骤3：改变节气门开度或者改变负载，发动机系统在非平衡点的运行，测量当前时刻的进气质量流量以及发动机转速，根据发动机转速得到观测器的值；根据进气质量流量、发动机转速以及观测器的值得出歧管压力估计值从而得发出动机转矩估计值。本方法够有效的估算出发动机的输出转矩，估算逻辑简单易于实现。
一种基于转速信号内燃机转矩测量方法

[发明专利]云计算和边缘计算相结合的电动汽车用电池管理系统-CN201910530965.4有效
发明人：汤宪宇;俞胜平;付俊;康铭鑫;张泉 -专利权人：东北大学
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种云计算和边缘计算相结合的电动汽车用电池管理系统，涉及电池技术领域，主要目的在于保证电动汽车在网络故障时仍可正常运行，提高电池管理系统的稳定性与安全性。所述系统包括：电池检测控制系统，用于检测电池的运行状态参数并上传给边缘计算系统；边缘计算系统，用于清洗运行状态参数并上传给云计算系统；云计算系统，用于根据清洗后的运行状态参数，训练云端的电池管理模型，得到更新后的模型参数并回传给边缘计算系统；边缘计算系统，还用于利用更新后的模型参数更新本地电池管理模型，并根据清洗后的运行状态参数和本地的电池管理模型，计算电池的控制状态参数并回传给电池检测控制系统，以对电池的运行状态进行控制。
计算边缘相结合电动汽车用电管理系统

[发明专利]乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法-CN201310026878.8有效
发明人：谯艳娟;刘兴春;邱元军;李亮;王治中;李红志;康铭鑫 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。
乘用车高附回转工况 esc 控制效果测试方法

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