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[实用新型]轴用弹性挡圈的拉脱试验工装-CN201921474602.5有效
发明人：朱涛;钟发平;谭高;况柏文;章金乐;于海生;姜楠;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴用弹性挡圈的拉脱试验工装，包括两块外支撑件、中间支撑件和轴用弹性挡圈固定件，其中一块外支撑件的底板与轴用弹性挡圈固定件的第二固定板相固定在一起且轴用弹性挡圈固定件的第三凸台置于该外支撑件的第一凹槽内，轴用弹性挡圈固定件的第二凸台配套套在中间支撑件的通孔内且第二凸台上的轴用弹性挡圈安装槽的上侧面与中间支撑件的第二凹槽底面相平齐，轴用弹性挡圈固定件的第二固定板与中间支撑件的第一凸台之间留有一定间隙，所述中间支撑件的第一固定板与另一块外支撑件的底板相固定在一起。本实用新型结构简单，使用方便，可快速测试得到轴用弹性挡圈的拉脱力数值。
弹性试验工装

[实用新型]用于汽车合成箱差速器的油封防护装置-CN201921343334.3有效
发明人：叶强;钟发平;肖遵怀;伍小敏;包寿红;余才光;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车合成箱差速器的油封防护装置，包括保护套和油封堵头，保护套为内部中空、两端开口的圆柱套筒结构，保护套的外径与相对应差速器油封的内径相配套，保护套的内径大于相对应驱动轴花键的大径，保护套的高度大于相对应差速器油封的深度，保护套上设置有一个自上而下的可撕裂断口，保护套的上端设置有朝外的边沿，边沿的边缘上开设有一对相互对称的缺口，油封堵头整体为上端直径大、下端直径小的圆柱体结构，油封堵头的顶部设置有提手，油封堵头的下端配套安装在保护套内且油封堵头的上端卡在保护套的边沿上。本实用新型结构简单，易装易取，可更好地保护相对应差速器油封不被污染和损坏，提高差速器油封的使用寿命。
用于汽车合成差速器防护装置

[实用新型]用于汽车变速器的湿式多片离合器的试验固定装置-CN201921627691.2有效
发明人：周锐阳;钟发平;刘阳;方普锋;梁嘉俊;刘晓明;朱鸣华;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车变速器的湿式多片离合器的试验固定装置，固定支板封闭覆盖住箱体的开口端，固定支板的输出轴安装穿孔与箱体内腔相连通，输出轴穿套安装在固定支板的输出轴安装穿孔内，输出轴朝内一端用于连接待试验离合器的内支架，输入轴穿套安装在箱体的输入轴安装穿孔内，输入轴朝内一端间隙套在输出轴内，输入轴朝内一端用于连接待试验离合器的外支架，配油环套装在输入轴朝外一端上且配油环固定在箱体上，输入轴的高压油道用于连通配油环的高压出油口与待试验离合器的高压油腔，输入轴的低压油道用于连通配油环的低压出油口与箱体内腔。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，可保证待试验离合器准确对中。
用于汽车变速器湿式多片离合器试验固定装置

[实用新型]混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构-CN201921063942.9有效
发明人：李婉蝶;钟发平;崔涛;李国锋;王建;张明月;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B07C5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，包括检测机构固定板、检测机构固定支架、横向位移气缸、纵向位移气缸、检测杆固定块和检测杆，检测机构固定支架固定在检测机构固定板上，横向位移气缸固定在检测机构固定支架上，纵向位移气缸与横向位移气缸相垂直固定在一起，横向位移气缸带动纵向位移气缸横向移动，检测杆固定块与纵向位移气缸相固定在一起，纵向位移气缸带动检测杆固定块纵向移动，检测杆垂直固定在检测杆固定块上，检测杆正对相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔。本实用新型结构简单，操作方便，可快速检测判断差速器压铆行星轴定位销是否合格。
混合动力合成差速器铆接检测机构

[实用新型]镍氢电池包总成功能测试设备-CN201920982565.2有效
发明人：张烈;钟发平;崔涛;李国锋;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种镍氢电池包总成功能测试设备，PXI控制器分别与上位机、直流电源模块、直流电子负载模块通讯连接，上位机分别与12V BMS供电电源、12V风机供电电源相连接，12V BMS供电电源、12V风机供电电源、单通道CAN通讯卡、模拟量采集卡分别连接到信号转接装置的相对应输入端子上，直流电源模块的正、负极端与第一、第二高压继电器的开关的一端相对应连接，直流电子负载模块的正、负极端与第三、第四高压继电器的开关的一端相对应连接，第一、第三高压继电器的开关的另一端分别连接到总正输出线束上，第二、第四高压继电器的开关的另一端分别连接到总负输出线束上。本实用新型结构简单，使用方便，可完成电池包的多项功能测试项目。
镍氢电池总成功能测试设备

[实用新型]用于电芯极耳、采样及动力线束、连接片相连接的集成板-CN201921538581.9有效
发明人：吴纯华;钟发平;陈馨;刘丹;陈小丹;王崧浩;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于电芯极耳、采样及动力线束、连接片相连接的集成板，在基板上设置有两个一端开口的动力线束安置槽、若干个连接片安装槽、若干个电压采样线束固定槽和一个电压采样线束汇集安置通槽，每个动力线束安置槽上开设有第一通孔，第一通孔与电池包的总正端子或总负端子相配套，每个连接片安装槽内均开设有第二通孔，第二通孔与相对应电池包的电芯极端相配套且与连接片的电芯极端穿孔相正对，若干个电压采样线束固定槽的一端与若干个连接片安装槽、两个动力线束安置槽一一对应连通，若干个电压采样线束固定槽的另一端均与电压采样线束汇集安置通槽相连通。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，安全性较高。
用于电芯极耳采样动力连接相连集成

[实用新型]适用于112pin插接件的控制器壳体-CN201921081237.1有效
发明人：聂艳军;钟发平;王加有;向玉德;余双;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于112pin插接件的控制器壳体，包括上盖和下盖，所述上盖、下盖均为盒体结构，所述上盖的一侧面上设置有朝内凹进的通槽，在所述通槽朝内的一端周边设置有第一凸台，所述第一凸台与相对应112pin插接件的上端面凹槽相配套嵌合，所述下盖与上盖的通槽相正对的一边上设置有第二凸台，所述第二凸台与相对应112pin插接件的下端面凹槽相配套嵌合，所述上盖与下盖相配套合并在一起且上盖与下盖之间位于上盖的通槽正对的位置上留有插接件卡装间隙。本实用新型的适用于112pin插接件的控制器壳体，结构简单，成本低，使用方便。
适用于 112 pin 插接控制器壳体

[实用新型]自动变位拧紧机构-CN201920982572.2有效
发明人：余健;钟发平;崔涛;李国锋;王建;彭坤平;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动变位拧紧机构，包括固定板、固定式轴座和活动式轴座，固定板上设置有两条平行于固定板两侧的水平导轨，水平导轨上安装有滑块，活动式轴座跨装在滑块上且活动式轴座可通过滑块沿水平导轨移动，固定式轴座固定在固定板靠近水平导轨一端的位置上，固定式轴座上垂直设置有第一支撑板，第一支撑板上设置有第一穿孔，活动式轴座上垂直设置有第二支撑板，第二支撑板上设置有第二穿孔，第一穿孔的中心点与第二穿孔的中心点在同一直线上，第一穿孔、第二穿孔内分别垂直套装有拧紧工具且拧紧工具平行于固定板。本实用新型结构简单，使用方便，可提高螺栓拧紧工作效率。
自动变位拧紧机构

[发明专利]同轴式两档电驱动桥-CN201911115918.X在审
发明人：徐朝聪;钟发平;张挥林;黄玮;于海生;章金乐;况柏文;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种同轴式两档电驱动桥，电机、双行星排、差速器自左向右依次同轴排布，左输出半轴、右输出半轴分别与车轮相连接，双行星排的小太阳轮与电机的电机转子相连接，狗齿套装在差速器的差速器壳体靠近双行星排的一端上，狗齿可沿差速器壳体轴向移动，在狗齿朝左移动时，狗齿的内圈与双行星排的大太阳轮相连接，实现电驱动桥处于二档档位；在狗齿朝右移动时，狗齿的外圈与双行星排的行星架相连接，实现电驱动桥处于一档档位；狗齿位于中间位置时，电驱动桥处于空档档位。本发明结构简单，体积小，成本低，档位变换快速方便。
同轴式两档电驱动

[发明专利]一种混合动力变速箱液压系统-CN201911037223.4在审
发明人：任国安;钟发平;于海生;刘先宏;黄杰;张静;孙之豪;唐丽娜;陈智健;章金乐;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力变速箱液压系统，电动液压泵的吸油口与液压油储存装置的出油口相连接，电动液压泵的出油口分别与冷却溢流阀的进油口、主调压阀的进油口相连接，冷却溢流阀的出油口与电磁调压阀的进油口相连接，冷却溢流阀的卸荷口与电动液压泵的吸油口相连接，电磁调压阀的出油口分别与主调压阀的控制口、电磁换向阀的进油口相连接，电磁换向阀的出油口与相对应制动器、离合器的活塞腔一一对应连接，主调压阀的出油口分别与第一润滑油路输出端子、散热器的进油口、冷却溢流阀的控制口相连接，散热器的出油口与第二润滑油路输出端子相连接。本发明结构简单，可快速高效地润滑冷却各部件，安全可靠。
出油口进油口溢流阀电动液压泵冷却主调压阀散热器电磁调压阀电磁换向阀润滑油路输出端子控制口吸油口混合动力变速箱储存装置润滑冷却液压系统离合器制动器活塞腔卸荷口液压油

[发明专利]纯电动汽车两挡减速器-CN201910981375.3在审
发明人：张挥林;钟发平;徐朝聪;黄玮;陈智健;于海生;章金乐;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动汽车两挡减速器，双行星排包括大太阳轮、小太阳轮、短行星轮、长行星轮、齿圈和行星架，短行星轮、长行星轮均可转动地安装在行星架上，长行星轮分别与短行星轮、大太阳轮、齿圈相啮合，短行星轮与小太阳轮相啮合，齿圈与输出轴相连接，大太阳轮、小太阳轮位于行星架内，第一制动器的内毂、单向离合器的内环分别固连在双行星排的行星架的一端上，第二制动器的内毂与双行星排的大太阳轮相固连，第一制动器、第二制动器和单向离合器位于双行星排的同一侧，驱动电机位于双行星排的另一侧且驱动电机的电机轴与双行星排的小太阳轮相固连。本发明结构简单，减速比较大，控制难度较低。
双行星排大太阳轮短行星轮小太阳轮行星架长行星轮齿圈固连啮合单向离合器第二制动器驱动电机制动器内毂纯电动汽车两挡减速器电机轴可转动输出轴内环减速

[发明专利]插电式混合动力汽车预约充电的控制方法-CN201911003083.9在审
发明人：钟铭;钟发平;盖福祥;王存磊;刘国志;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种插电式混合动力汽车预约充电的控制方法，用户设置预约充电开始时间和预充充电结束时间，在车辆与充电机正常连接情况下，T‑Box将设置的预约充电开始时间和预充充电结束时间进行相应转化后传递给整车控制器，在车辆防盗认证通过且判断车辆未满电且无充电故障时，在车辆控制面板或手机APP上显示“预约成功”，之后在到达设置的预约充电开始时间时，整车控制器协调控制电池管理系统和充电机控制器对车辆进行充电，在到达设置的预约充电结束时间或车辆已充满电时，整车控制器协调控制电池管理系统和充电机控制器结束充电。本发明方法简单可行，可根据用户需求自由设定充电开始时间和充电结束时间，安全可靠。
充电整车控制器充电机控制器电池管理系统协调控制预充插电式混合动力汽车车辆防盗车辆控制充电故障认证通过用户设置用户需求正常连接自由设定充电机充满电手机传递转化成功

[发明专利]基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统及方法-CN201911036698.1在审
发明人：李兴南;钟发平;黄穗华;邝华会;包寿红;余才光;陶伟;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，包括上位机、整车控制器、磁场测量仪、CAN数据采集仪和RS232/USB通信转换器，所述整车控制器与CAN数据采集仪相连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器相连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口一一对应连接。同时还提供一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法。本发明系统结构简单，可同时接收车辆状态参数与电磁场参数并对两种数据进行分析，本发明的数据采集方法简单可行。
转换器采集仪磁场测量仪电磁场辐射整车控制器车辆状态数据采集上位机车辆状态参数数据采集系统电磁场分析

[实用新型]风冷兼相变散热动力电池模组-CN201920626082.9有效
发明人：王崧浩;钟发平;吴纯华;储爱华;任杰;刘丹;周陈全;李宏伟;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风冷兼相变散热动力电池模组，包括若干个电池组模块、若干个中间固定支架、上端盖和下端盖，下端盖、若干个中间固定支架、上端盖自下而上依次叠放固定在一起形成密封腔，下端盖的第二电池组安装槽与最下层的中间固定支架的第一电池组安装槽、相邻两层中间固定支架的第一电池组安装槽、最上层的中间固定支架的第一电池组安装槽与上端盖的第二电池组安装槽分别一一对应合并形成电池组模块安装通道，若干个电池组模块分层安装在电池组模块安装通道内且电池组模块的正极端、负极端分别部分外露，若干个电池组模块相互串联或并联在一起。本实用新型结构简单，制作方便，满足密封性要求且散热效果好。
电池组模块电池组固定支架安装槽上端盖下端盖本实用新型安装通道动力电池模组密封性要求分层安装散热效果相变散热依次叠放制作方便外露负极端密封腔正极端最上层最下层风冷两层串联合并

[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置-CN201910780021.2在审
发明人：韩军伟;钟发平;张彤;徐世锋;张静;孙哲浩;庞雷保 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于混合动力车辆的传动装置，小电机的电机轴分别连接第一离合器的一侧、单行星排的齿圈，第一离合器的另一侧连接发动机的输出轴，单行星排的行星架连接第三离合器的一侧，单行星排的太阳轮分别连接第二离合器的一侧、制动器的一侧，第二离合器的另一侧与单行星排的齿圈相连接，制动器的另一侧固定在变速箱壳体上，第三离合器的另一侧连接中间齿轮，减速小齿轮通过连接轴与减速大齿轮相连接形成减速齿轮副，减速大齿轮与大电机主动齿轮相啮合，大电机主动齿轮与大电机的电机轴相连接，减速小齿轮分别与中间齿轮、差速器上的主减速齿轮相啮合，差速器将动力传递至车轮。本发明结构简单紧凑，实现平台化应用，具有成本低优势。
离合器单行星排大电机混合动力车辆第一离合器减速大齿轮减速小齿轮制动器传动装置中间齿轮差速器电机轴齿圈主动齿轮相啮合啮合变速箱壳体主减速齿轮动力传递减速齿轮主动齿轮连接轴平台化输出轴太阳轮小电机行星架紧凑发动机车轮应用

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