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[发明专利]一种能源量控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310996508.0在审
发明人：叶智杰;刘学武;邓云飞;熊杰;王秀发 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种能源量控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据车辆在行驶路线上的预测行驶工况及车辆的初始SOC，对车辆在行驶路线上的行驶过程进行SOC规划，得到车辆在行驶路线所包含的各个行驶路段上的长时域目标SOC；在车辆的行驶过程中，根据车辆在当前行驶路段上的实时行驶工况、车辆的当前SOC及当前行驶路段对应的长时域目标SOC，对车辆在当前行驶路段的行驶过程进行SOC规划，得到车辆在当前行驶路段中的各个参考行驶位置上的短时域目标SOC；根据各个参考行驶位置对应的短时域目标SOC，确定车辆在当前行驶位置行驶时采用的发动机功率，可提升使该发动机功率的参考性，进而在基于该发动机功率驱动车辆行驶时，可以达到节能效果。
一种能源控制方法装置设备存储介质

[发明专利]机油泵电磁阀控制方法、车载控制器和汽车-CN202111339388.4有效
发明人：赵璐璐;何志良;吴广权;吴庆先;郭良锐;何炎迎 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明公开一种机油泵电磁阀控制方法、车载控制器和汽车。该方法包括：获取当前工况数据，当前工况数据包括当前机油温度、当前转速和当前负荷；根据当前机油温度，确定目标油压MAP；根据当前转速和当前负荷，查询目标油压MAP，确定目标机油压力。该方法可根据与机油温度相关的目标机油压力，以保障最终确定的目标机油压力符合不同机油温度对应的油压需求。
机油电磁阀控制方法车载控制器汽车

[发明专利]车辆数据获取方法、车载远程信息处理器及存储介质-CN202111360091.6有效
发明人：刘永浩;郭元苏;秦雨云;孟浩磊;方宏伟;周鹏 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L67/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆数据获取方法、车载远程信息处理器及存储介质，其中，方法部分包括：确定车载远程信息处理器中预设配置文件的配置信息，预设配置文件为能够根据数据监控需求进行动态配置的车辆数据监控配置文件；根据配置信息对车辆上的总线报文数据进行采集，以获取实时的车辆报文数据；将车辆报文数据发送至远程服务器，以使远程服务器对车辆报文数据进行解析，以获得车辆数据；本发明中，通过根据监控需求动态更新的预设配置文件，即可实现车载远程信息处理器对车辆监控数据的灵活配置，减少了车载远程信息处理器的软件代码频繁变更所需的更新成本，从而可以快速、低成本地应对不同数据监控需求。
车辆数据获取方法车载远程信息处理器存储介质

[发明专利]后向碰撞预警方法、装置、控制器、车辆和存储介质-CN202111535310.X有效
发明人：冯其高;李晓平;杨波;陈聪传;蔡之骏;朱志婷 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请涉及车辆碰撞预警技术领域，公开了一种后向碰撞预警方法、装置、控制器、车辆和存储介质。方法部分包括：获取远车相对于主车的相对车速矢量；获取远车与主车之间的距离矢量；获取相对车速矢量在距离矢量的投影矢量；通过投影矢量，获取远车相对主车的最近距离；获取相对车速矢量投影到距离矢量时对应的预警距离阈值；根据最近距离与预警距离阈值，确定是否向主车发出后向碰撞预警。
碰撞预警方法装置控制器车辆存储介质

[发明专利]水温控制方法和水温控制装置-CN202210923548.8有效
发明人：徐楠;林承伯;何王波;罗凯;朱永明 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种水温控制方法和水温控制装置。水温控制方法包括：在检测到车辆的实际工况与参考工况相匹配时，对与所述参考工况相对应的水温分级修正标志位设置置位类型，得到针对所述水温分级修正标志位的实际置位信息；从多个所述预设水温修正级别中，获取与所述实际置位信息相对应的目标水温修正级别；获取与所述目标水温修正级别相匹配的目标水温修正值，并基于所述目标水温修正值，对原始标定水温进行修正，得到针对所述热管理模块的目标水温；将所述热管理模块的水温调节至所述目标水温。本申请能够根据工况预先对热管理模块水温进行控制，提高热管理效果。
水温控制方法装置

[实用新型]汽车前备箱密封结构及汽车-CN202321322780.2有效
发明人：黄明新;刘立群;高喜海;王智强;郑璐 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车前备箱密封结构及汽车。所述汽车前备箱密封结构包括密封条、雨刮盖板以及机舱护板；所述雨刮盖板上设有立边；所述机舱护板上设有第一竖筋；所述第一竖筋的两端分别与所述立边对接以形成第一防水圈；所述密封条上设有密封钳口，所述密封钳口夹紧所述第一防水圈。本实用新型仅需要设置一道密封条即可实现对前备箱的密封防水，其结构简单，装配简便，降低了成本，减少了装配工时。
汽车前备箱密封结构

[实用新型]消隙齿轮总成及汽车-CN202321130173.6有效
发明人：易敬华;杨江;云天灯;李剑铮;吴广权 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H55/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消隙齿轮总成及汽车，该消隙齿轮总成包括主齿、副齿、Ω弹簧、膜片弹簧和橡胶环；所述主齿与所述副齿配合，形成消隙齿轮；所述膜片弹簧装配在所述副齿上，所述橡胶环装配在所述主齿上，所述膜片弹簧和所述橡胶环紧密相连，用于调节所述消隙齿轮的刚度。本实用新型中，膜片弹簧可改善副齿高速工况下的偏转，随着副齿偏转载荷越大，冲击越大，膜片弹簧受载越大，从而带动橡胶环变形越大，同时橡胶环与主齿摩擦越大，吸收的能量越多，从而减小齿轮的传递误差，提升齿轮精度，改善齿轮的敲击和啸叫；通过调节膜片弹簧的刚度和橡胶环的刚度，可以实现调节整个消隙齿轮总成的刚度，避免出现敲击和啸叫的现象，避免系统共振。
齿轮总成汽车

[实用新型]扭矩标定装置-CN202321088763.7有效
发明人：于士博;翟绍春;熊润祥;蒋巍;陈昱锦;曾李鹏 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭矩标定装置，所述扭矩标定装置包括：台架；蜗轮蜗杆减速机构，所述蜗轮蜗杆减速机构设于所述台架上；后轴，所述后轴与所述蜗轮蜗杆减速机构的输出端连接；前轴，所述前轴可转动地设于所述台架上，所述前轴与所述后轴同轴设置且沿所述前轴的轴向方向间隔开，扭矩传感器位于所述前轴和所述后轴之间，所述扭矩传感器的输入端与所述后轴固定连接，扭矩传感器的输出端与前轴的一端连接；力矩机构，所述力矩机构与所述前轴的远离所述扭矩传感器的一端连接，用于向所述前轴施加力矩。根据本实用新型的扭矩标定装置，通过设置蜗轮蜗杆减速机构，使被标定的扭矩传感器的角度实现可调，提高了扭矩标定装置的兼容性及标定效率。
扭矩标定装置

[实用新型]故障诊断电路-CN202320041908.1有效
发明人：曾湘文;牛蕊霞;林积涵 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种故障诊断电路，所述故障诊断电路用于对接地天线电路的电路状态进行故障诊断，所述故障诊断电路包括：第一电阻，所述第一电阻的第一端用于与接地射频天线组件与接地天线之间，其中，所述接地天线的第一端与所述接地射频天线组件连接，所述接地天线的第二端接地的馈点连接；第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第二端连接；微控制单元，所述微控制单元的输入端与所述第一电阻的第二端和所述第二电阻的第一端连接，所述微控制单元的输出端与所述第二电阻的第二端连接。本申请能够提高接地天线电路的故障诊断效率，降低接地天线电路的故障诊断成本。
故障诊断电路

[发明专利]氢燃料电池电堆启动控制方法、装置及电子设备-CN202310998500.8在审
发明人：赵晓;赖开昌;林思聪;陈砚才;冯浩 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本申请提供了一种氢燃料电池电堆启动控制方法、装置及电子设备，该方法包括：响应于启动指令，实时获取氢燃料电池电堆中的单片电池所反馈的实时单片电压，并对氢燃料电池电堆的阳极进行氢气吹扫；在氢气吹扫结束后，向氢燃料电池电堆的阴极供给空气，并基于实时单片电压以及目标单片电压，计算对应时刻所需补偿的补偿电流；目标单片电压是基于单片电池的开路电压所预设的；基于补偿电流以及氢燃料电池电堆在怠速状态下的怠速电流，计算得到对应时刻实际所需的目标拉载电流，并采用目标拉载电流启动氢燃料电池电堆。本申请能够兼顾氢燃料电池电堆的使用安全/使用寿命、启动速度以及启动成功率。
燃料电池启动控制方法装置电子设备

[发明专利]车载软件核间通信方法及系统、装置、设备、介质-CN202310960300.3在审
发明人：殷艳飞;张毓仁;熊杰;韦信立;陈松波;邓云飞 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种车载软件核间通信方法及装置、电子设备、存储介质。该车载软件核间通信方法应用于A核，所述A核中运行多个进程，所述方法包括：在目标进程中接收并保存M核发送的携带数据标志位的源数据；当接收到其它进程发送的携带数据标志位的结果数据时，根据所述结果数据中携带的数据标志位，匹配所述目标进程中存储的携带有同一数据标志位的源数据；其中，所述结果数据是所述其它进程基于所述M核发送的所述源数据进行分析处理得到的；对匹配出的源数据和所述结果数据进行分析处理，并在得到的处理结果中携带同一数据标志位，以得到相应的结果数据。本方法能够在核间通信过程中降低数据误用的概率。
车载软件通信方法系统装置设备介质

[发明专利]车辆电池失衡的检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202280003175.0有效
发明人：胡道;张轶珍;许永刚 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：一种车辆电池失衡的检测方法和系统，所述方法包括：获取目标车辆类型在预设时间段内的多个原始车辆数据；根据所述多个原始车辆数据中的数据类型和数值范围将所述多个原始车辆数据分组成预定数量的多个桶；根据每个桶中的多个原始车辆数据确定所述桶的桶位电池电压观测失衡值；根据定义的桶参数构建机器学习模型，以预测各桶的桶位电池电压失衡值；确定每个桶的所述桶位电池电压观测失衡值和桶位电池电压预测失衡值之间的差值，得到多个未计入的桶位电池电压失衡值；根据多个所述未计入的桶位电池电压失衡值的加权平均值确定所述目标车辆类型是否存在电池失衡的高风险。
车辆电池失衡检测方法装置电子设备存储介质

[实用新型]车身与外饰件的连接结构和具有其的车辆-CN202321190028.7有效
发明人：温嘉祺;杨勇;李丰勤;雷振华;张万鑫 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身与外饰件的连接结构和具有其的车辆，所述车身与外饰件的连接结构包括：固定支架，所述固定支架用于固定连接所述外饰件，所述固定支架的背离所述外饰件的一侧设有卡持部；安装件，所述安装件的一端与所述卡持部卡接连接，所述安装件的另一端用于与所述车身粘接连接。根据本实用新型的车身与外饰件的连接结构，通过将安装件粘接在车身上，安装件的一端与固定支架的卡持部卡接，可以实现外饰件在车身上的固定连接，同时，提升了生产效率，降低了生产成本，除此之外，还可以降低车辆的开发成本。
车身外饰件连接结构具有车辆

[实用新型]车门台架工装-CN202320559988.X有效
发明人：刘立群;汪建涛;丁桂珍;张宗华;陈东 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门台架工装，所述车门台架工装包括：底座；台架，所述台架绕第一轴线可转动地设于所述底座上，所述第一轴线沿第一方向延伸；安装座，所述安装座绕第二轴线可转动地设于所述台架上，所述第二轴线沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向中的其中一个为前后方向且另一个为左右方向；车门总成，所述车门总成绕前后延伸的第三轴线可转动地设于所述安装座上。根据本实用新型的车门台架工装，通过台架绕着底座转动，安装座绕着台架转动，模拟车身倾斜时的状态，实现在车门台架工装获取车门总成在车身倾斜时的参数，通过车门总成绕着安装座转动，模拟车门总成开闭状态，实现在车门台架工装验证车门总成开闭的耐久性。
车门台架工装

[实用新型]液压衬套及其车辆悬架系统和车辆-CN202321317259.X有效
发明人：王巽 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16F13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压衬套及其车辆悬架系统和车辆，液压衬套包括内管、外管、弹性缓冲件和扰流件，外管套设在内管的外侧，弹性缓冲件设置在内管和外管之间，弹性缓冲件与外管之间形成有用于容纳液体的液压腔室，扰流件设置在液压腔室内，用于阻碍液体在液压腔室内流动。根据本实用新型的液压衬套，通过在液压腔室内设置扰流件，使得液体在流经扰流件周边时产生紊流，紊流效应增大了液体交换过程的能量损失，增强了二阶非线性的流体阻尼作用，抑制了流体通道内液柱的共振响应，降低液压衬套的高频动态硬化程度，进一步衰减振动能量，以达到减振降噪的效果，从而提高汽车在行驶中的舒适性，且结构简单，便于生产。
液压衬套及其车辆悬架系统