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[发明专利]用于CTC仿真系统的列车管理方法及计算机设备-CN202310448423.9在审
发明人：范宇;郭媛;岳锦俞;冉屹峰;陈智新;郭亮;闫妍 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于CTC仿真系统的列车管理方法，包括：根据CTC模块发来的阶段计划信息，将列车注册到CTC仿真系统中；将列车放入运行队列中，实时监控并更新列车状态；将列车从CTC仿真系统注销，并从运行队列剔除。使用本发明的用于CTC仿真系统的列车管理方法及计算机设备，可以自动化注册列车、准确运行列车以及准时注销列车，动态还原日班计划列车运行状况，从而实现CTC仿真系统中的列车管理。
用于 ctc 仿真系统列车管理方法计算机设备

[发明专利]一种真实列车和仿真列车交互运行的系统及方法-CN202211650364.5在审
发明人：郭亮;汪涛;岳锦俞;冉屹峰;范宇;闫妍;郭媛;傅逸波 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提供一种真实列车和仿真列车交互运行的系统，包含：真实系统，其包含：真实列车、真实轨道、真实轨旁设备和真实信号系统，真实信号系统控制真实列车在真实轨道上行驶；仿真系统，由软件实现，包含：仿真列车和轨旁仿真系统，轨旁仿真系统具有与真实系统对应的仿真车站、仿真轨道、仿真轨旁信号设备，仿真列车在仿真轨道上运行；通过接口模块在真实信号系统与轨旁信号系统中实时同步真实列车与仿真列车的行车信息；轨旁仿真系统基于真实列车的位置信息控制仿真列车加车；真实信号系统为真实列车和仿真列车发送对应的移动授权，实现真实、仿真列车在真实、仿真系统中交互运行。本发明还提供一种真实列车和仿真列车交互运行的方法。
一种真实列车仿真交互运行系统方法

[发明专利]一种融合历史运行轨迹和北斗导航的定位方法及其装置-CN202211651157.1在审
发明人： 岳锦俞;瀚格尔;贾庆文;罗轶娜;程佳佳 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合历史运行轨迹和北斗导航的定位方法及其装置，该方法包含：接收北斗导航系统发送的经纬度信息；结合接收的经纬度信息和对应的历史轨迹信息，判断历史轨迹信息的有效性；当历史轨迹信息有效时，根据终端的类型搜索备选区段；遍历备选区段，进行经纬度向区段位置信息的转换；根据终端类型，判断备选区段中转换的区段位置信息是否有效；当转换的区段位置信息有效时，输出此区段位置信息。其优点是：该方法充分利用终端的历史轨迹信息进行计算，大幅减少了处理器设备的计算量，压缩率可达到98％或更高；同时其还提高了CPU利用率，同样配置的服务器可以进行更大车站、更多车站、更多终端的计算任务，节省了硬件投入成本。
一种融合历史运行轨迹北斗导航定位方法及其装置

[发明专利]一种用于铁路行车安全防护的预警方法-CN202211635293.1在审
发明人：贾庆文;瀚格尔;陈智新;程佳佳;罗轶娜;岳锦俞;傅逸波 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于铁路行车安全防护的预警方法，包含步骤：S1、获取列车前方的预警目标并判断预警类型；S2、基于从列车到预警目标的路径上的多个关键时间点，沿着从列车至目标的方向，将所述路径依序划分为多个区域，各区域具有对应的预警等级；S3、基于目标的预警类型为目标设置对应的危险系数，基于目标所在区域的预警等级、目标的危险系数计算目标的预警优先级；S4、基于目标的预警优先级和列车与目标之间的相对速度，计算目标的预警风险值，选取大于零的预警风险值并进行排序，基于排序结果依序向车载预警终端发送对应预警目标的预警信息；列车基于接收的所述预警信息调整车速和/或进行鸣笛警告。
一种用于铁路行车安全防护预警方法

[发明专利]基于真实列控系统的自动折返仿真系统和方法-CN202210868998.1在审
发明人：冉屹峰;袁华明;闫龙;苏天琪;岳锦俞;郭亮;陈智新;汪涛 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于真实列控系统的自动折返仿真系统和方法，该自动折返仿真系统包括：环境数据发送模块、真实列车运行模块、虚拟列车运行模块和仿真平台，其中，环境数据发送模块用于向仿真平台发送铁路现场真实的环境数据；真实列车运行模块和虚拟列车运行模块分别用于向仿真平台提供真实列车和虚拟列车的运行信息；仿真平台分别与环境数据发送模块、真实列车运行模块和虚拟列车运行模块连接，用于根据环境数据、真实列车的运行信息和虚拟列车的运行信息分别对真实列车和虚拟列车的运行场景进行仿真，并结合C2+ATO设备进行列车自动折返仿真测试。本发明能够实现铁路中列车的自动折返和换端操作的仿真测试，并提高测试效率。
基于真实系统自动折返仿真方法

[发明专利]一种基于真实CTC系统的多模式切换仿真实训系统-CN202210806154.4在审
发明人： 岳锦俞;赵国智;单伟;陈智新;郭亮;范宇;郭媛;闫妍 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于真实CTC系统的多模式切换仿真实训系统，包括：中心台，通过网络与中心台连接的若干个学员台；中心台包括：第一管理模块；分别与所述第一管理模块连接的第一培训系统；每一所述学员台包括：第二管理模块；分别与第二管理模块连接的第二培训系统；第一管理模块用于控制所述第一培训系统的启停，第二管理模块用于控制所述第二培训系统的启停，以切换所述多模式切换仿真系统的培训模式。本发明能够实现对调度员单独培训、值班员单独培训、调度‑值班员联合培训、技能大比武的目的，对现有设备的最大化利用，降低培训成本。
一种基于真实 ctc 系统模式切换

[发明专利]一种基于现场CTC实操数据分析的调度培训管理系统-CN202210427058.9在审
发明人：陈智新;刘洪志;郭亮;岳锦俞;范宇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于现场CTC实操数据分析的调度培训管理系统，该系统与CTC查询系统连接，包括大数据平台、仿真实训子系统、人员信息管理与分析子系统、行车检索子系统，所述的大数据平台分别与仿真实训子系统、人员信息管理与分析子系统、行车检索子系统通信连接，所述的人员信息管理与分析子系统分别与仿真实训子系统和行车检索子系统；所述行车检索子系统从CTC查询系统获取现场实操数据情况并分析出常见故障及调度员的操作问题信息，并将该信息反馈到仿真实训子系统。与现有技术相比，本发明具有大大提高了培训的逼真度等优点。
一种基于现场 ctc 数据分析调度培训管理系统

[发明专利]一种可配置通信协议的通用地面软件框架系统及应用-CN202011536099.9有效
发明人： 岳锦俞;陈珑岩;陈智新;瀚格尔;罗轶娜 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H04L67/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可配置通信协议的通用地面软件框架系统及应用，该系统包括：通信层，由TCP通信模块、UDP通信模块、Commsvr通信模块构成，用于分别实现TCP、UDP、Commsvr通信；接口层，用于实现协议的管理功能；消息层，用于实现具体协议的管理、协议与数据包的匹配、数据组包功能；消息代理层，用于为用户提供读取数据的服务。与现有技术相比，本发明具有极大提高新地面软件开发的速度，从而提升了系统开发的效率等优点。
一种配置通信协议通用地面软件框架系统应用

[发明专利]一种用于铁路信号仿真实训系统增删列车方法-CN202110974904.4有效
发明人：范宇;陈智新;郭亮;岳锦俞;闫妍;陈珑岩 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于铁路信号仿真实训系统增删列车方法，所述仿真实训系统包括外部接口模块、列车仿真模拟模块、轨旁仿真模块、列控仿真模块、联锁仿真模块、CTC接口模块和CTC系统模块，各个模块之间信号连接，所述CTC系统模块存储有多个车次窗配置文件和CTC模块线路配置文件，其包括如下步骤：步骤S1、设置轨旁仿真模块列车区段状态；步骤S2、更新CTC系统模块列车区段状态；步骤S3、CTC系统模块接收反馈的车次窗信息，完成增删列车。该方法符合真实CTC系统增删车处理逻辑，使培训人员可观察真实列车增删情况，有利于培训人员熟悉增删列车方法。
一种用于铁路信号真实系统增删列车方法

[发明专利]用于STP系统的非进路调车场景安全防护的设计方法-CN202010129230.3有效
发明人：罗轶娜;陈海燕;程佳佳;陈智新;岳锦俞;王春花;王石静 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于STP系统的非进路调车场景安全防护的设计方法，该方法包括：1)地面设备存储非进路调车进路数据，并根据非进路调车配置结合联锁系统发给STP系统的码位信息进行进路搜索，生成进路信息和控制信息发送给车载设备；2)车载设备根据地面设备发送的进路信息和控制信息结合LKJ系统对车列进行限速控制。与现有技术相比，本发明具有提高了STP系统安全性和可靠性等优点。
用于 stp 系统进路调车场景安全防护设计方法

[发明专利]一种日志解析系统及日志解析方法-CN202111637525.2在审
发明人： 岳锦俞;瀚格尔;王石静;罗轶娜 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F40/205 文献下载
摘要：一种日志解析系统及日志解析方法，文本处理模块、UDP通信模块和TCP通信模块分别读取本地文本数据、通过UDP接收网络数据、通过TCP接收网络数据，接口模块接收来自本地和网络的日志文件保存为数据包，封装模块对用户提供业务处理函数注册接口，并将数据包与自定义协议进行匹配，匹配成功后，调用用户注册的业务处理函数，该业务处理函数通过消息代理模块获取解析后的所有数据，从而实现用户的业务功能。本发明不需要再进行本地文件读取和网络通信功能的开发，无需再进行数据解包以及数据包与协议的匹配工作，避免了软件的重复开发，节省了数据分包及协议匹配的繁重工作量，提高了软件开发的效率。
一种日志解析系统方法

[发明专利]一种机车调车作业单集中处理方法-CN202010389602.6有效
发明人：王石静;程佳佳;岳锦俞 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：一种机车调车作业单集中处理方法，跟踪控制服务器将接收到的机车调车作业单转发给对应的监控机车或非监控机车，当非监控机车转为监控机车时，跟踪控制服务器重发该机车的机车调车作业单。本发明实现了监控机车作业单和非监控机车作业单的自动存储转发和重发，免去了货调系统发送作业计划的时间限制和重新发送作业计划的繁琐工作，减轻了乘务员和值班员的作业计划沟通时间和沟通次数，降低了人力成本，减少了时间成本，提升了系统作业计划下发的灵活性、可用性。
一种机车调车作业集中处理方法

[发明专利]一种基于FZt-CTC车站系统的车务仿真实训系统-CN202111075301.7在审
发明人：范宇;陈智新;郭亮;岳锦俞;闫妍;陈珑岩;傅逸波 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FZt‑CTC车站系统的车务仿真实训系统，其包含：轨旁仿真模块，用于模拟列车运行线路上各设备的设备状态；列车模拟模块，其与轨旁仿真模块连接，用于模拟列车运行状态并将列车运行状态信息发送至轨旁仿真模块；FZt‑CTC模块，其包含现场FZt‑CTC车务系统的数据，FZt‑CTC模块用于显示车站设备的状态以及发送设备控制指令；CTCS模块，其接收CTC控制指令并将其传送给轨旁仿真模块，轨旁仿真系统根据控制指令更新设备状态，CTCS模块采集轨旁仿真模块的参数信息并将参数信息反馈至FZt‑CTC模块。其优点是：该系统以现场FZt‑CTC系统现场真实数据为基础，极大还原了现场作业环境，使工作人员做到“培训即上岗”。
一种基于 fzt ctc 车站系统车务仿真实

[发明专利]调车监控系统中通信故障机车的模拟跟踪自恢复方法-CN201710256331.5有效
发明人：王石静;陈智新;陈海燕;程佳佳;岳锦俞 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种调车监控系统中通信故障机车的模拟跟踪自恢复方法，包括：1)当车列头部发生跨区段时，车载以固定格式实时记录跨区段信息到掉电保护存储器中；2)车载主机与地面主机通信故障后，如果地面主机运行正常，可按照站场元素连接关系及联锁码位变化信息模拟跟踪机车区段位置；3)车载主机与地面主机通信故障恢复后，判断机车是否满足故障恢复条件，如果满足，则向地面发起自恢复入网申请；4)地面主机接收到车载主机的自恢复入网申请后，对入网信息有效性判断，如果有效，则发送模拟跟踪的区段位置信息给车载主机；5)车载主机接收到地面的区段位置信息后，计算车列头部具体位置。与现有技术相比，本发明具有成本低、可用性高、兼具安全性等优点。
调车监控系统通信故障机车模拟跟踪恢复方法

[发明专利]一种实现调车监控系统自动化功能测试的系统及方法-CN201611249567.8在审
发明人：陈智新;岳锦俞;何昆霖;程佳佳;刘启明;毛楚楚 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种实现调车监控系统自动化功能测试的系统及方法，包括：LKJ模拟设备，与车载主机连接，用于模拟所有司机的操作及机车的运行信息；联锁模拟设备，分别与车载主机和地面主机连接，用于模拟实际联锁的信号机、轨道电路及道岔的状态变化及地面应答定位器的信息；电务维护终端，与地面主机连接，记录所有地面主机转发的LKJ及联锁信息；测试服务器，分别与LKJ模拟设备和联锁模拟设备连接，用于读取电务维护终端的记录文件，然后严格按记录时间及事件驱动LKJ模拟设备及联锁模拟设备，实现自动化测试。与现有技术相比，本发明具有提高测试效率及软件发布质量等优点。
模拟设备联锁地面主机自动化功能测试调车监控系统车载主机维护终端读取测试服务器自动化测试测试效率轨道电路记录文件联锁信息软件发布事件驱动状态变化定位器信号机应答道岔记录机车转发司机

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