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[发明专利]一种电池组热失控监测系统及方法-CN202310802736.X在审
发明人：田浩;冯晓珂;谭必需;施紫琛;孟仙雅;严雨朦;柯炯;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组热失控监测系统及方法。它包括动力电池包、热失控监测模块、网联数据终端模块、电源模块和若干温度检测模块，所述动力电池包的箱体内设有一个或多个动力电池模组，每个动力电池模组内设有若干烟感检测模块和若干温控开关，若干温控开关并联连接在电源模块与热失控监测模块之间，烟感检测模块和温度检测模块的输出端连接热失控监测模块输入端，热失控监测模块输出端连接网联数据终端模块。本发明能够在电动汽车任何工况状态下对电池组热失控状态进行监测，在出现疑似电池组热失控时能迅速启动，并在启动后，根据多种相互独立不易因高温烧损导致传感器失效的不同信号途径，对电池组是否出现热失控进行可靠的确认判断。
一种电池组失控监测系统方法

[发明专利]一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱-CN201710390491.9有效
发明人：柯炯;宋宏贵;任卫群 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱，包括箱体、箱盖、升降机构、锁止机构、限位机构与保温隔热装置，所述保温隔热装置包括设置于箱体底部、侧部的隔热材料层，以及设置于箱盖顶部的可移动式的隔热板，该隔热板通过多个升降机构与箱盖做相对升高或下降压紧的运行配合，同时，锁止机构负责对隔热板进行旋转驱动以及提供压紧力，限位机构则对运行到预定位置的隔热板进行固定。本设计不仅保温隔热装置的可调性较强，利于实现自然散热与电池热管理，而且占用空间较小、固定效果较好、易于操作。
一种隔热层移动式电动汽车动力电池

[发明专利]离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310710356.3在审
发明人：刘金鑫;宋宏贵;李春东;郝宏基;李梦妮;邢俊逸;余亮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供一种离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：每当车辆运行预设里程后，获取一段预设时间内的整车绝缘阻值并取平均值得到绝缘参考值，其中，在预设时间内，燃料电池系统输出电流持续大于或等于预设电流，且，电堆冷却液出水口温度持续大于或等于预设温度；根据绝缘参考值执行对应的离子过滤器管理措施。本发明采集的整车绝缘阻值与离子过滤器工作状况具有紧密关联性，提高了判断的准确性，且本发明所涉及的车辆运行里程、整车绝缘阻值、燃料电池系统输出电流和电堆冷却液出水口温度均可通过车辆上现有的传感器获取。由此，本发明在不增加额外传感器的情况下准确判断出离子过滤器的工作状况，兼顾了准确性和经济性。
离子过滤器管理方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种具有箱体形变监测和加热功能的电池包装置-CN202310732790.1在审
发明人：田浩;冯晓珂;谭必需;施紫琛;孟仙雅;李林昉;吴俊涛;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有箱体形变监测和加热功能的电池包装置，包括多个串联的电池包所组成的电池组，所述电池包的表面至少固定有一套用于监测电池包是否发生变形的组合板件，其包括可相互接触形成通路的第一监测组件和第二监测组件，所述第一监测组件和所述第二监测组件之间通过受碰撞即破损的隔板相互隔开；所述第一监测组件和第二监测组件分别连接监测控制模块的监测信号输入端口的第一端子和第二端子。本发明既能在电池包处于低温环境时对电池组予以加热，也能在电池包受外力变形时及时探测到电池包箱体上足以影响到电池组的形变并发出报警。
一种具有箱体形变监测加热功能电池装置

[发明专利]一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法-CN202310242668.6在审
发明人：刘金鑫;宋宏贵;周建刚;李春东;王兵杰;金本畅 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法，基于车辆的运营数据获取整车燃料电池、动力电池的功率参数，实时检测动力电池SOC，基于动力电池SOC及功率参数确定燃料电池净输出功率。本发明根据整车配置，在保证整车制动能量回收的前提下，减少燃料电池输出功率变化，可最大限度运行在燃料电池高效区，既保证整车经济性，又减少由于频繁变载对燃料电池寿命的影响；同时可以防止动力电池出现过充或者过放的情况发生，保证动力电池系统寿命。
一种基于运营数据燃料能量分配控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车集成式热管理系统及其控制方法-CN201910595167.X有效
发明人：柯炯;宋宏贵;周建刚;王满江 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：一种混合动力汽车集成式热管理系统及其控制方法，系统包括发动机散热器、车用空调、冷凝器、蒸发器、动力电池、驱动电机、电机控制器、电机散热器、四通换向阀和三通换向阀。控制方法：设定温度值T1、T2、T3、T4，T1T2T3T4；当环境温度在T1以下时，若动力电池温度小于T1，加热器对动力电池进行加热；当动力电池温度超过T1时，电池冷却液对动力电池进行加热；当动力电池电池温度超过T4时，电机散热器散热；当环境温度在T1以上时，驱动电机利用电机散热器散热、动力电池利用制冷器散热。将驱动电机、动力电池温控系统、车用空调和发动机热管理系统进行集成控制，使各系统之间相互协调，降低了整车能耗。
一种混合动力汽车集成管理系统及其控制方法

[发明专利]一种智能发电机与BSG联合充电控制方法及装置-CN202011199750.8有效
发明人：郄鹤峰;宋宏贵;郑琴;王磊;刘良昌;张衡;刘双平;蒋学锋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种智能发电机与BSG联合充电控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：当目标车辆的BSG电机处于工作状态时，且目标车辆的低压蓄电池的SOC低于预设SOC值时，监测目标车辆的高低压转换DC‑DC、智能发电机以及高压电气子系统对应的高压供电装置的工作状态；计算BSG电机在高压侧的等效效率以及智能发电机的能量输出效率，并结合预设的联合控制规则，控制BSG电机或智能发电机对低压蓄电池进行充电。本申请根据目标车辆的工作状态，结合联合控制规则，在BSG电机和智能发电机之间合理选择，作为低压蓄电池的充电源，从而获得较好的节能优化效果。
一种智能发电机 bsg 联合充电控制方法装置

[发明专利]一种基于TEC的动力电池热管理系统及其控制方法-CN201710486528.8有效
发明人：柯炯;宋宏贵;刘金鑫 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种基于TEC的动力电池热管理系统，包括动力电池包、与动力电池包一一对应的TEC总成、控制器，控制器包括依次连接的电池温度采集模块、BMS模块、开关元件驱动模块，电池温度采集模块的输入端与动力电池包内的温度传感器相连，开关元件驱动模块的输出端通过DC/DC变换器与TEC总成相连，控制方法包括BMS模块对来自温度采集模块的动力电池温度信号进行处理后输出控制指令给开关元件驱动模块，若动力电池温度不在其合适工作温度范围内，开关元件驱动模块驱动TEC总成进行制冷散热或加热温控操作，若动力电池温度在其合适工作温度范围内，TEC总成则不进行温控操作。本设计不仅简化了控制，而且提高了系统的工作效率。
一种基于 tec 动力电池管理系统及其控制方法

[发明专利]扩口式管接头连接可靠性优化方法-CN202211694186.6在审
发明人：李林昉;吴俊涛;田浩;谭必需;冯晓珂;周建刚;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车行业紧固连接领域，公开了一种扩口式管接头连接可靠性优化方法，包括如下步骤：制作测量传感器，并在其内壁沿周向粘贴电阻应变片；通过拉力试验机压头施加不同大小的轴向压载荷F，通过应变仪将电阻应变片的电阻R变化换算成电压V变化，获得F‑V关系表达式；切除管接头成品件的锥面端，用测量传感器代替，模拟实际装配条件连接各部件，拧紧螺母至拧紧扭矩T，记录电压读数V，得到连接轴向夹紧力F1‑试验扭矩T的关系表达式，结合不同扭矩时连接体密封性测试结果，建立扩口式管接头拧紧扭矩与连接轴向夹紧力及连接可靠性之间的量化关系。本发明扩口式管接头连接可靠性优化方法，实现管接头连接轴向夹紧力的测量，结构简单，便于实施。
扩口式管接头连接可靠性优化方法

[发明专利]电池系统组装检验及均衡调节装置及其检测方法-CN202211528824.7在审
发明人：田浩;冯晓珂;孟仙雅;吴俊涛;李林昉;谭必需;施紫琛;周建刚;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统组装检验及均衡调节装置，包括：至少一个电池反接检测模块，压差检测及均衡模块；所述电池反接检测模块与所述压差检测及均衡模连接；其中，所述电池反接检测模块包括至少一种提示电池箱反接状态的反接指示元件，所述压差检测及均衡模块包括至少一种提示电池箱压差状态的检测指示元件。
电池系统组装检验均衡调节装置及其检测方法

[发明专利]氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法-CN202111278959.8有效
发明人：刘金鑫;宋宏贵;李春东;胡克非;邢俊逸 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
燃料中重卡燃料电池系统延迟控制方法

[发明专利]一种换电底托、换电系统冷却液加注方法和车辆-CN202211372692.3在审
发明人：赵鹏辉;宋宏贵;刘蜜婷;孟国栋;黄慧萍;周建刚;刘小明 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本申请涉及一种换电底托、换电系统冷却液加注方法和车辆，其中换电底托包括：本体；冷却液加注系统，其设于所述本体内，用于连接换电柜的冷却液管路和冷却机组的冷却液管路，以构成循环回路，并用于向循环回路中注入冷却液或者排出冷却液。本申请通过在换电底托的本体内设置冷却液加注系统，在加注冷却液时不需要登高作业，提高安全性，且可同时设置多个加注口，向换电柜的冷却液管路和冷却机组的冷却液管路中加注冷却液，提高加注效率，而在需要更换冷却液或者进行检修时，可直接通过冷却液加注系统排出冷却液，无需将换电柜吊起进行排液，降低难度，提高效率，且成本低。
一种换电底托系统冷却液加注方法车辆

[发明专利]一种基于无线通讯和无线供电的电池管理系统-CN202211378969.3在审
发明人：田浩;冯晓珂;谭必需;施紫琛;孟仙雅;吴俊涛;李林昉;周建刚;宋宏贵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无线通讯和无线供电的电池管理系统。它包括高压监控模块、采样均衡模块、控制模块，用于向采样均衡模块发送均衡指令，根据接收的信息对动力电池的电量进行管理；所述高压监控模块、采样均衡模块、控制模块中均设有无线通讯模块和无线供电模块，所述高压监控模块、采样均衡模块与控制模块之间均能够通过无线通讯模块实现信息的双向无线发送与接收，所述高压监控模块、采样均衡模块、控制模块之间均能够通过无线供电模块实现电能的双向传输。本发明既能采用无线通讯实现系统内各模块间信息传输，又能以无线电能传输在必要时对各模块进行低压供电，保障系统可靠运行。
一种基于无线通讯无线供电电池管理系统

[发明专利]一种氢燃料车辆低温冷启动方法、装置、设备及存储介质-CN202211321510.X在审
发明人：刘金鑫;宋宏贵;周建刚;吴汉军;胡克非 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料车辆低温冷启动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据T‑BOX终端接收的远程低温冷启动指令，判断车辆是否需要远程低温冷启动；当确定需要远程低温冷启动时，对动力电池进行加热，并实时监控所述动力电池的可持续充电功率，以确定是否满足开启燃料电池的条件；当满足条件时，开启燃料电池并获取燃料电池的稳定输出功率；根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池的稳定输出功率，确定远程低温冷启动是否完成，并提示当前车辆远程冷启动状态。本申请能够有效减少氢燃料车辆在低温冷启动的等待时间，同时实现了对车辆进行远程预热，提升用车体验。
一种燃料车辆低温冷启动方法装置设备存储介质

[发明专利]一种氢燃料电动汽车整车热管理系统、控制方法及车辆-CN202211351797.0在审
发明人：柯炯;孟国栋;宋宏贵;周建刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及氢能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种氢燃料电动汽车整车热管理系统、控制方法及车辆，该氢燃料电动汽车整车热管理系统，包括：燃料电池冷却回路、空调暖风回路、动力电池控温回路、空调制冷回路、电机散热管路和电机及附件控温管路；燃料电池冷却回路、空调暖风回路和动力电池控温回路通过五通阀连接，并可两两之间或者三者之间进行热交换；动力电池控温回路、电机散热管路和电机及附件控温管路之间通过六通阀连接，并可两两之间进行热交换。能够解决现有技术中燃料电池热管理、动力电池热管理、电机及高压电动附件热管理和驾驶室空调都是独立工作，导致热量浪费的问题。
一种燃料电动汽车整车管理系统控制方法车辆

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