“季建营”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]汽车侧围支撑结构及其汽车侧围结构-CN202320537885.3有效
发明人：周磊;吕航;季建营;李柳林;李冯亮;李蕃波 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车侧围支撑结构以及汽车侧围结构，汽车侧围支撑结构包括X向支撑部、Y向支撑部和Z向支撑部。X向支撑部平行于X方向且沿Y向具有倾斜度，X向支撑部用于抵接住汽车轮罩，Y向支撑部平行于Y方向且与X向支撑部的上方相连接，Y向支撑部用于抵接住汽车车身纵梁，Z向支撑部平行于Z方向且与X向支撑部的下方相连接，Z向支撑部用于抵接住汽车保险杠。如此设置，使得X向支撑部提供X向支撑，Y向支撑部提供Y向支撑，Z向支撑部提供Z向支撑，将汽车轮罩、汽车保险杠以及汽车车身纵梁固定连接为一个整体，有效避免了汽车轮罩下垂，且增强了汽车保险杠侧面刚度。
汽车支撑结构及其

[实用新型]一种新型驻车机构-CN202122039918.5有效
发明人： 季建营;李柳林;娄挺;孔为 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型驻车机构，包括固定架、差速器齿轮、定位销轴和驻车驱动件，所述差速器齿轮与固定架转动连接，驻车驱动件与固定架固定，定位销轴与驻车驱动件的驱动轴固定，差速器齿轮的侧壁上设有与若干个锁紧孔，锁紧孔沿差速器齿轮的轴线周向设置，定位销轴的一端与锁紧孔适配，且定位销轴的一端伸入其中一个锁紧孔。本实用新型提供了一种新型驻车机构，取消了驻车棘轮及驻车棘爪机构，结构更简单，驻车更有效。
一种新型机构

[实用新型]后悬置结构及动力总成-CN201821407466.3有效
发明人： 季建营;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后悬置结构，包括悬置支架，悬置支架固定在副车架与变速箱之间，悬置支架包括上连接板、下连接板和套管，上连接板和下连接板固定连接，套管固定连接于上连接板和下连接板之间,上连接板与变速箱底部连接，下连接板与变速箱和副车架连接。本实用新型还提供一种具有该后悬置结构的动力总成。本实用新型通过将后悬置结构的悬置支架的固定点转移到变速箱底部，利用了变速箱底部和侧部的空闲空间，将体积更小的弹性元件与悬置支架和副车架连接，解决了变速箱后部的布置空间局促造成弹性元件失效的问题，占用空间较小、结构紧凑，实现了轻量化。
悬置支架变速箱上连接板下连接板副车架后悬置本实用新型弹性元件套管变速箱后部布置空间底部连接动力总成空闲空间悬置结构占用空间轻量化总成本

[实用新型]一种轮胎螺母防护罩-CN201220686881.3有效
发明人： 季建营;姚美红;王新年;周媛媛;江淑红 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种轮胎螺母防护罩，所述防护罩为套筒状，其包括主体部分和开口部分，所述主体部分的内部为六棱柱状空腔，所述开口部分的内部为圆柱状空腔，所述主体部分和开口部分共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分的内部与轮胎螺母为过盈配合关系，所述防护罩由塑料材质制成。本实用新型的轮胎螺母防护罩采用塑料材质和注塑工艺，针对单个的轮胎螺母进行防护，其可以将轮胎螺母完全覆盖，从而有效的保护了轮胎螺母不被磕碰和锈蚀，也有效防止了行人或使用人员被轮胎螺母所擦伤，同时，本实用新型的结构和工艺简单，易于批量生产，易于装配与拆卸，成本低廉，外观小巧优美。
一种轮胎螺母防护罩

[实用新型]一种保险杠连接结构-CN201120385166.1有效
发明人： 季建营;高新路;郑海龙;邢焕新;于宗民 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-11 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，特别涉及一种保险杠连接结构。该连接结构包括车架和保险杠，车架上具有保险杠支架，保险杠具有保险杠骨架，保险杠支架上具有通孔，保险杠骨架上具有安装孔；通孔和安装孔中至少有一个为条形孔；通过穿过通孔和安装孔的螺栓将保险杠可调节地安装在车架上。本实用新型提供的保险杠连接结构，采用将保险杠支架的孔设置成特殊结构的条形孔，在不增加成本前提下，使保险杠安装过程具备人工自行调整功能，有效解决了因零部件一致性存在偏差导致的保险杠安装协调性问题；同时采用阶梯状螺栓结构可取消原螺栓安装过程中所需的额外人工手持，由原来的两人安装改为一人安装，降低人工成本，提高装配效率。
一种保险杠连接结构

[实用新型]车架和具有该车架的汽车-CN201120141016.6有效
发明人：杨传江;季建营;郑海龙;臧运举;王建廷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架，包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁沿纵向彼此平行设置，第一纵梁和第二纵梁中的每个纵梁的前端通过冲压一体地成型；第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁沿横向设置，且所述第一横梁和第二横梁中的每个横梁的两端分别与所述第一纵梁和第二纵梁相连。根据本实用新型的车架，所述车架的纵梁通过冲压一体地成形，制作工艺简单，加工过程不产生余料，原材料利用率高。本实用新型还提出一种具有该车架的汽车。
车架具有汽车

[实用新型]新式前轮后挡泥板支架-CN200920240684.7无效
发明人：王洪云;刘稳;栾义超;季建营;杨飞宇 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式前轮后挡泥板支架，其特征在于，第一空滤器支架、第二空滤器支架、第一挡泥板支架、第二挡泥板支架、圆管注塑成形为一体，第一空滤器支架和第一挡泥板支架3连接为一体，在圆管的一末端设有第二挡泥板支架，在第一空滤器支架和第二挡泥板支架之间设有第二空滤器支架。通过以上设置，本实用新型可达到节省成本，减少整车自重的目的。
新式前轮挡泥板支架