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[发明专利]一种前后分壳变速器专用一体化换挡操纵机构-CN201911385662.4在审
发明人：张伟男;谷鸣宇;赵军;于跃;刘畅;李凯鹏;赫建勇;杨启;李庆臣;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种前后分壳变速器专用一体化换挡操纵机构，属于新能源车变速器技术领域，包括换挡拨叉、叉轴及叉轴座；所述换挡拨叉固定在叉轴上，所述叉轴的一端均加工有柱面互锁凹槽，插入叉轴座中，叉轴座的正面设置有叉轴孔，用于插入叉轴，叉轴座的侧面设置有互锁通孔，贯通叉轴孔，叉轴装入叉轴座的叉轴孔后，在每两个叉轴之间放置两个互锁钢球，所述互锁钢球的一端位于互锁凹槽内；所述叉轴座的顶面还设置有自锁孔。本发明的操纵机构通过叉轴座将多叉轴集成一体，并通过叉轴座上特殊孔槽设计结构，同时集成自锁、互锁等功能，结构简单、成本较低、重量较轻、且易实现机械化自动装配生产。
一种前后变速器专用一体化换挡操纵机构

[实用新型]一种贯通轴单元结构-CN201920748966.1有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车驱动车桥技术领域，具体涉及一种贯通轴单元结构；包括双列圆锥滚子轴承、桥壳后盖、轴承盖、油封、锁片、贯通轴、O形环和突缘总成；其轴承盖与桥壳后盖之间通过采用螺纹连接，代替原来的分布螺栓连接，降低了轴承盖和桥壳后盖分布孔位置的重量；取消了调整垫片，降低了调整垫片的材料成本和安装时间成本；取消了分布螺栓结构，降低了螺栓的材料成本和安装时间成本。
一种贯通单元结构

[实用新型]一种制动器蹄片轴锁止机构-CN201920664894.2有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器蹄片轴锁止机构，属于汽车车桥领域，针对现有鼓式制动器中，由于采用挡片、锁片、螺栓等零件固定锁止蹄片轴，导致零件的材料成本增加；导致装配效率降低等问题。本实用新型直接在制动支架外侧端面加工矩形凸台，蹄片轴轴向外侧和制动支架矩形凸台两侧加工凹槽，使用U形叉结构的锁片插入上述凹槽配合形成安装孔中完成蹄片轴的锁定，该结构将蹄片轴锁止固定在制动支架上，相对于原来利于挡片、锁片、螺栓等结构锁止蹄片轴，减少了挡片、螺栓等零件，降低了材料成本；简化了安装步骤，降低了装配成本。
一种制动器蹄片轴锁止机构

[实用新型]一种前桥轮毂轴承螺母的锁紧结构-CN201920911348.4有效
发明人：冯涛;刘慧怡;苗士军;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前桥轮毂轴承螺母的锁紧结构，由轮毂轴承、锁紧螺母、大法兰螺栓以及转向节构成。本实用新型前桥轮毂轴承螺母的锁紧结构，通过采用与锁紧螺母旋向相反的大法兰螺栓结构，用于锁紧螺母的锁止，代替传统的锁片结构，降低了转向节的重量，降低了锁止零件的材料成本；提升了装配效率。
一种前桥轮毂轴承螺母结构

[实用新型]一种插接式桥壳与加强环连接结构-CN201920949563.3有效
发明人：冯涛;叶兰成;刘慧怡;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插接式桥壳与加强环连接结构，加强环的轴径装入桥壳本体的阶梯孔中，加强环的端面与桥壳本体的阶梯孔台肩贴合，用于轴向限位；在加强环外缘设有环形坡口，环形坡口与桥壳本体的平面密封连接；加强环与加速器壳通过螺栓连接。加强环采用外轴径结构与桥壳本体的阶梯孔配合；加强环设有与减速器壳外止口配合的中心圆孔，中心圆孔上设有两个半圆形豁口，用于躲避从动锥齿轮。本实用新型通过加强环与桥壳本体之间采用插接结构，减轻了桥壳本体的重量；通过将分布螺纹孔完全布置在加强环上，提升了螺栓连接的可靠性；通过在加强环上采用环形坡口，提升了焊接可靠性，保证了密封性能。
一种插接式桥壳加强连接结构

[实用新型]一种车桥轮边密封结构-CN201920949831.1有效
发明人：冯涛;朱希健;胡育玮;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车桥轮边密封结构，半轴油封的轴径压入半轴的端面法兰中心圆孔且外端面对齐；半轴的轴杆装入桥壳总成，半轴油封的密封唇口与桥壳总成的轴径配合，半轴的端面法兰与轮毂的端面贴合，半轴端面法兰与轮毂通过螺栓连接。半轴由法兰盘、半轴杆焊接构成，法兰盘的中心圆孔与半轴杆的圆形外止口配合且端面贴合，用于轴向限位；法兰盘上设有分布孔，用于螺接轮毂；法兰盘中心圆孔的未焊接端用于安装半轴油封。本实用新型通过采用分体半轴结构，将半轴油封布置安装在半轴的法兰端面上，减小了半轴油封的结构尺寸，降低了油封的成本，提升了密封可靠性；通过将半轴与轮毂的结合面向轮毂一侧收缩，减轻了轮毂的重量，并降低了成本。
一种车桥轮边密封结构

[实用新型]一种角钢结构的转向横拉杆-CN201920949852.3有效
发明人：冯涛;刘慧怡;刘亮;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种角钢结构的转向横拉杆，包括拉杆总成，横拉杆总成由球头总成、螺栓、弹簧垫圈、螺母、环箍、横拉杆组成，环箍的圆孔装入横拉杆两端的轴径，螺栓穿过环箍侧面的两个圆孔，弹簧垫圈套入螺栓的螺纹径，螺母旋入螺栓，球头总成的螺纹径旋入横拉杆两端的螺纹孔。横拉杆由两个圆管接头和一个角钢构成，两个圆管接头焊接固定在角钢两端，圆管接头的轴径与角钢的内侧面贴合，形成两条直线接触。圆管接头为圆管结构，圆管接头端部设有螺纹孔，用于连接球头总成；圆管接头外周设有两个180°对称的矩形槽，用于环箍锁紧。本实用新型通过将转向横拉杆的断面由传统的圆管结构改为角钢结构，降低转向横拉杆的重量和成本。
一种角钢结构转向拉杆

[实用新型]一种集成转速齿圈的半轴结构-CN201920953030.2有效
发明人：冯涛;张俊田;吴道峰;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成转速齿圈的半轴结构，包括半轴、桥壳总成、转速传感器；半轴装入桥壳总成，半轴一端与半轴齿轮键连接，另一端通过法兰盘与轮毂螺栓连接；转速传感器螺纹连接在桥壳总成上，半轴的轴径上集成有转速齿圈，转速传感器与转速齿圈位置对应，且转速传感器底部端面与转速齿圈的齿顶保持标准间隙；桥壳总成与转速传感器之间设有垫片。本实用新型半轴上集成了转速齿圈结构，取消了安装在轮毂上的齿圈，降低了成本；转速传感器螺接在桥壳总成上，取消了传感器支架结构，降低了成本；转速传感器安装在易于探测的位置，提升了信号采集的可靠性。
一种集成转速结构

[实用新型]轮毂轴承与轴头之间的锥面连接结构-CN201920552967.9有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16C19/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂轴承与轴头之间的锥面连接结构，轴头通过圆锥滚子轴承装入轮毂的中心孔中，轮毂与轴头通过轮毂油封密封，轴头的轴颈从前至后依次为大轴颈段、中轴径段和小轴颈段，大轴颈段与中轴径段之间通过锥形面过渡，中轴径段与小轴颈段之间通过锥形面过渡，圆锥滚子轴承的内环的内表面的前段为与轴头的小轴颈段贴合的圆形内表面，圆锥滚子轴承的内环的内表面的后段为与轴头小轴颈段与中轴径段之间的锥形面贴合的锥形面；本结构取消了现有结构中的油封座圈结构，降低了成本；油脂被完全包络在轮毂油封之内，提升了密封性能；以锥形轴径过渡面代替圆角结构，提升了轴头的承载强度。
轮毂轴承之间锥面连接结构

[实用新型]一种后桥总成-CN201920915349.6有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车的车桥技术领域，公开了一种后桥总成，包括：差速器总成，其包括半轴齿轮；滑动啮合套，所述滑动啮合套与所述半轴齿轮的一端通过花键连接，所述滑动啮合套能够沿所述半轴齿轮轴向滑动，所述滑动啮合套的端面设置有第一端面齿；半轴，所述半轴上设置有固定啮合套，所述固定啮合套的端面设置有与所述第一端面齿相啮合的第二端面齿；拨叉组件，所述拨叉组件被配置为驱动所述滑动啮合套沿所述半轴齿轮的轴向滑动，以使所述滑动啮合套与所述固定啮合套啮合或分离。在后桥总成上增加了驱动离合切换功能，可将后桥总成调为驱动状态和非驱动状态。驱动状态时，能够提高车辆的驱动能力。为非驱动状态时，能够提高传动效率，降低能耗。
一种后桥总成

[实用新型]一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台-CN201920968484.7有效
发明人：范春利;徐伟健;赵文华;袁照丹;孙国晖;殷守新 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台，属于汽车试验设备领域，针对传统台架试验设备对新型的电驱桥产品只能进行机械本体的常规试验验证，不能够真实的考核电驱桥产品近似实车工况的耐久性的问题，本实用新型设计并提供了一套能够用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台，该试验台不但可以实现中央集成式电驱桥直接应用实车电机进行模拟路谱工况的耐久性测试台架验证，还可以完成换挡机构的性能及耐久试验，同时对中央集成式电驱桥进行台架标定(包含带载荷工况)，标定数据为道路试验标定提供可靠的依据，缩短了整车标定的时间，进而缩短了产品开发周期。
一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试试验台

[实用新型]一种制动器摩擦片磨损探测结构-CN201920473597.X有效
发明人：冯涛;刘慧怡;何昆健;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器摩擦片磨损探测结构，属于汽车车桥技术领域，包括弹簧制动缸及指示器开关总成，所述弹簧制动缸及指示器开关总成包括弹簧制动缸及焊接螺母总成、磨损指示器开关及调整垫片；弹簧制动缸的底座上设置有圆孔结构；弹簧制动缸的底座上焊有焊接螺母，所述焊接螺母与弹簧制动缸底座上的圆孔结构同心；弹簧制动缸及焊接螺母总成的焊接螺母端面与磨损指示器开关之间设置有调整垫片；磨损指示器开关的螺纹径旋入焊接螺母的螺纹孔，探头穿过制动缸的底座上的圆孔；该结构通过在弹簧制动缸上安装磨损指示器开关，并利用弹簧制动缸的活塞伸出距离探测摩擦片的磨损厚度。磨损指示器开关裸露在车桥的外部，便于维护，提升装配效率。
一种制动器摩擦磨损探测结构

[实用新型]一种轮毂轴承预紧力防松结构-CN201920552966.4有效
发明人：冯涛;孙国晖;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16C19/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂轴承预紧力防松结构,轴头的轴颈上套装有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承后方有O形密封环套装在轴头的轴颈上，一个波形垫片套装在轴头的轴颈上，锁紧螺母与轴头的轴颈前部的螺纹径螺纹连接并拧紧，使锁紧螺母的后端面与波形垫片的前端面紧密贴合，波形垫片的中心孔的孔壁上有一个沿径向凸起的凸齿，轴头的轴颈上有一个与波形垫片的凸齿配合的沿径向凹陷并沿轴向延伸的凹槽，凸齿与凹槽配合，用于防止波形垫片在轴头的轴颈上旋转；本结构采用波形垫片，在实现垫片防转功能的同时，增加了对轮毂轴承的预紧力轴向补偿功能，增加了轮毂轴承的使用寿命，防止锁紧螺母松脱，防止O形密封环的密封功能失效。
一种轮毂轴承预紧力防松结构

[实用新型]一种转向车桥的螺母防松结构-CN201920473578.7有效
发明人：冯涛;叶兰成;吴乃云;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向车桥的螺母防松结构，属于汽车转向车桥技术领域，包括卡环、锁片、锁紧螺母及转向节，所述锁紧螺母、锁片及卡环依次与转向节连接；所述转向节的一端采用螺纹径结构，与锁紧螺母连接；所述螺纹径上设置有凹槽结构，与锁片配合；所述螺纹径上还设置有环形槽结构，与卡环配合；所述锁紧螺母与锁片端面配合，所述锁片与卡环端面配合，用于锁片的轴向限位。该结构通过卡环对锁片的轴向限位，使锁片同时与锁紧螺母、转向节连接固定，相对于螺钉连接结构，降低了螺钉的材料成本；降低了螺母的分布螺纹孔加工成本；降低了装配效率。锁紧螺母通过采用端面分布的凹槽，用于连接拧紧扳手，降低了锁紧螺母的重量。
锁紧螺母锁片卡环转向节螺纹轴向限位螺钉连接结构螺母配合本实用新型环形槽结构凹槽结构材料成本端面配合连接固定螺母防松拧紧扳手汽车转向锁片端面转向车桥装配效率螺钉螺纹孔车桥对锁加工

[实用新型]一种驱动桥轮毂螺母锁止结构-CN201920480990.1有效
发明人：冯涛;张俊田;陈守宇;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16B39/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型驱动桥轮毂螺母锁止结构，所述的螺母锁止结构包括锁紧螺母和锁片，所述的螺母锁止结构包括锁紧螺母和锁片，所述的锁片呈圆弧状，在圆弧的两端设置分别设置一个圆孔，在所述的两个圆孔之间设置有一个沿径向内延伸的凸齿，所述的锁紧螺母端面上的两个螺纹孔，所述的两个圆孔与两个螺纹孔彼此对应，两个螺栓分别穿过锁片的两个圆孔，并旋紧在锁紧螺母端面上的两个螺纹孔中，所述的锁紧螺母的内螺纹与后桥总成上的轴头的外螺纹配合连接，所述轴头的端部沿圆周方向均布有多个凹槽结构，所述的锁片的凸齿与所述多个凹槽中的一个配合连接，降低了生产成本，降低了轴头的重量。
锁紧螺母锁片圆孔螺纹孔轴头配合连接螺母锁凸齿本实用新型沿圆周方向螺栓凹槽结构后桥总成两端设置轮毂螺母锁止结构内螺纹驱动桥外螺纹圆弧状均布旋紧生产成本穿过延伸